Ferrari

Полное название команды: Scuderia Ferrari База: Маранелло, Италия Руководители: Maurizio Arrivabene; Технический департамент: Mattia Binotto Пилоты: S. Vettel _; K. Räikkönen; Тест-пилоты: D. Kvyat Шасси: SF71H Двигатель: Ferrari Дебют: 1950 год; Чемпионы мира: 16; Лучшая позиция на финише: 1 (x230); Поулов: 206; Быстрых кругов: 243 данные на 17.3.18 Ссылки: официальный сайт: http://formula1.ferrari.com/scuderia; twitter: https://twitter.com/scuderiaferrari; facebook: https://www.facebook.com/ScuderiaFerrari; youtube: http://www.youtube.com/user/ferrariworld/videos; weibo: http://weibo.com/ferrari; instagram: https://instagram.com/scuderiaferrari

...

Полное название команды: Scuderia Ferrari
База: Маранелло, Италия
Руководители: Maurizio Arrivabene; Технический департамент: Mattia Binotto
Пилоты: S. Vettel _; K. Räikkönen;
Шасси: SF70-H
Двигатель: Ferrari Tipo 062/2 1.6L Turbocharged V6 & ERS

Дебют: 1950 год; Чемпионы мира: 16; Лучшая позиция на финише: 1 (x225); Поулов: 201;
Быстрых кругов: 236
данные на 29.1.17
Ссылки: официальный сайт: http://formula1.ferrari.com/scuderia; twitter: https://twitter.com/scuderiaferrari;
facebook: https://www.facebook.com/ScuderiaFerrari; youtube: http://www.youtube.com/user/ferrariworld/videos;
weibo: http://weibo.com/ferrari; instagram: https://instagram.com/scuderiaferrari;Соперники обвиняют Ferrari в нарушении регламента

По данным американского телеканала Speed TV некоторые команды обратили внимание FIA на конструкцию днища болида F2007. По мнению ряда «конюшен», аэродинамические элементы в районе днища могут менять форму, что запрещено регламентом. Рон Деннис считает, что в ближайшее время может последовать решение FIA, которое «серьезно ограничит скорость некоторых команд».
По некоторой информации, передняя часть днища автомобилей Ferrari может опускаться при достижении болидом высокой скорости, увеличивая прижимную силу. Как сообщает Speed TV, в Мельбурне технический делегат FIA Йоахим Бауэр уже подверг пристальному изучению днище Ferrari и других команд. Каким образом днище изгибается – пока не известно.

Вероятная область изгиба обозначена стрелками на фото.





Как сообщает Speed TV, на данном этапе сезона, к команде вряд ли будут применены санкции. Скорее всего, FIA сделает уточнение в пункт технического регламента или введет новую методику проверки соответствия. Ситуация напоминает прошлогодние конфликты с гибкими крыльями: Федерация в итоге не прибегла к репрессиям, однако ввела так называемые рестрикторы, которые ограничивают подвижность элеронов.

«Всегда есть вещи, которые созданы при очень вольном толковании регламента и необходимо разобраться, что легально, а что – нет. Сомнения в первой гонке обычно трактуются в пользу команды. Проходит две или три гонки, прежде чем принимается окончательное решение», – заявил Рон Деннис. Руководитель McLaren считает, что в случае уточнения регламента, некоторые команды могут пострадать.

Представитель Феррари заявил: "Это происходит всегда, когда Феррари становится быстрее всех. Не первый раз возникают вопросы о легальности наших машин."

[kup]

Сообщение от ***

У Renault уже был такой, хотя с ним они не одержали ни одной победы, и он, по-прежнему, страдал от невероятных трудностей. Мы приняли его как технический вызов, который Ferrari рады были принять.

Он сам нашёл ответ на свой же вопрос.
И стоило ли с пеной рта требовать это с меня ?

[Darkness princess]

Сообщение от Marcus Kipelov

Да, мы все люди разные, но дело из-за дня в день поливать грязью свою команду и выгонять руководство.
Выгнать руководство это проще всего. А если и новое не начнет побеждать то и их выгоним и так далее. Это не дело. Когда они побеждают - они лучшие, а когда проигрывают то гнать надо их. Такое я уже видел и не раз в своем любимом ФК Локомотив. И как итог всех этих перестановок Локомотив перестал бороться за чемпионский титул, попадать в еврокубки. А ведь было время когда ему было по силам выиграть лигу чемпионов. Только от того что все так переходит мне даже и в голову не приходило поливать там всех грязью и отворачиваться от команды.

А про атрибутику я не говорил что это знак того что тот у кого она есть являются настоящем болельщиком, а у кого её нет не является.

надо уметь воспринимать критику, тем более она соответствует реальности....гонщики что ли виноваты в проблемах руководства? гонщик во время гонки никак не может следить за просчетами технического и стратегического характера...и ответственность за все происходщее в команде всегда в первую очередь несут первые лица...если они этого не делают-тада какие из них руководители?
Маркус...ей-богу....я не могу на тебя злиться, но счас аж зубами скрежетать хочется...как ты не понимаешь...я уже сотый раз обьясняю..я уже не знаю на каком языке разговаривать...есть поговорка такая...дурак учиться на своих ошибках, умный-на чужых...а как назвать тех, кто даже на своих ошибках не учиться??????? тебя устраивает повторение одного и того же спектакля...меня-нет...а ты говоришь зачем выгонять руководство...и мол это самое простое что можно сделать...е-мае...а сколько можно терпеть? еще 20 лет? каждую гонку болельщики испытывают надежду на то что все учтено и исправлено...а в результате?
и еще...я не любительница футбола...


а про атрибутику....да нет, дорогой мой...ты ясно дал понять... я не отвернусь от команды, буду вновь и вновь покупать...ля-ля...это твои слова...

[OstapBender]

Сообщение от Александр Кречетов

Тут может есть неточнось в переводе у Краснова

прочесть цитату можно по разному...
могли бы и в гонку Вильнёва, на нём выпустить... посмотреть когда прикуриватель сработает...

[Александр Кречетов]

Сообщение от kup

Он сам нашёл ответ на свой же вопрос.
И стоило ли с пеной рта требовать это с меня ?

А что, "Рено" разрабатывали турбомотор на рубеже 70-80-х? Пораньше.

Нету множества, ну нету, хоть ты тресни.

[Marcus Kipelov]

Сообщение от chertenok

надо уметь воспринимать критику, тем более она соответствует реальности....гонщики что ли виноваты в проблемах руководства? гонщик во время гонки никак не может следить за просчетами технического и стратегического характера...и ответственность за все происходщее в команде всегда в первую очередь несут первые лица...если они этого не делают-тада какие из них руководители?
Маркус...ей-богу....я не могу на тебя злиться, но счас аж зубами скрежетать хочется...как ты не понимаешь...я уже сотый раз обьясняю..я уже не знаю на каком языке разговаривать...есть поговорка такая...дурак учиться на своих ошибках, умный-на чужых...а как назвать тех, кто даже на своих ошибках не учиться??????? тебя устраивает повторение одного и того же спектакля...меня-нет...а ты говоришь зачем выгонять руководство...и мол это самое простое что можно сделать...е-мае...а сколько можно терпеть? еще 20 лет? каждую гонку болельщики испытывают надежду на то что все учтено и исправлено...а в результате?
и еще...я не любительница футбола...


а про атрибутику....да нет, дорогой мой...ты ясно дал понять... я не отвернусь от команды, буду вновь и вновь покупать...ля-ля...это твои слова...

Ладно... Вы критикуйте и т.п. команду, а я буду просто поддерживать команду, что бы с ней не происходило. Потому что именно сейчас большего всего им нужна поддержка. А уж о своих ошибках, промахах они и без нас знают. Пусть спокойно работают. Когда человека критикуют постоянно, требуют выгнать его и т.п. то чаще всего он еще хуже начинает работать.

А когда они начнут побеждать будем вместе радоваться их успеху.

[kup]

Сообщение от Александр Кречетов

А что, "Рено" разрабатывали турбомотор на рубеже 70-80-х? Пораньше. Нету множества, ну нету, хоть ты тресни.

Ты всегда прав. Успокойся лишь. А то пена на весъ форум уже летит - хоть я тресни - толку ?

[Darkness princess]

Сообщение от Marcus Kipelov

Ладно... Вы критикуйте и т.п. команду, а я буду просто поддерживать команду, что бы с ней не происходило. Потому что именно сейчас большего всего им нужна поддержка. А уж о своих ошибках, промахах они и без нас знают. Пусть спокойно работают. Когда человека критикуют постоянно, требуют выгнать его и т.п. то чаще всего он еще хуже начинает работать.

А когда они начнут побеждать будем вместе радоваться их успеху.

не скажи...=)
когда ко мне проявляется критическое отношение со стороны начальства или вообще сторонних наблюдателей-во мне например просыпается ярость...и в этом состоянии показатель моей работы выше как это ни странно...нет ничего приятнее чем доказать всем что ты лучший на деле...выжав из себя 200 процентов...и показав результат -такой что никто тебе ничего не посмеет сказать...

несмотря на то что я критично отношусь счас к команде-я оч надеюсь что они всем еще покажут и докажут( в который уже раз не знаю!!!) что умеют не только пасьянс на компе раскладывать....скажи после этого что Я бросила команду, отвернулась от нее...

[Александр Кречетов]

Из книги Flat-12:

For the 1980 season T4s 037, 039 and 041, rebuilding them into the T5s 042, 043 and 044

Не абсолютно новые были машины 312T5 были в начале сезона.

[Darkness princess]

Куп,Кречетов...боюсь показаться бестактной...но мне кажется что если вы продолжите в том же духе, то это смело можно вырезать в тему-все у кучу...

[Александр Кречетов]

Сообщение от chertenok

Куп,Кречетов...боюсь показаться бестактной...но мне кажется что если вы продолжите в том же духе, то это смело можно вырезать в тему-все у кучу...

Только заметь, что я никогда не высказываюсь в таком же духе, как kup. Я умею держать себя в руках.

Как "Хонда" почти забросила машину 2008, сосредоточилась на 2009-м, так и с "Феррари" было похожее в 1980-м. Но в то же время для "Феррари" ситуация с 1980 была иная по характеру по сравнению с 2009-м.