Сергей Сироткин

2010 - Formula Abarth (6 гонок - 18ый) 2011 - Formula Abarth (14 гонок - 1ый) 2012 - Auto GP (14 гонок - 3ий) и Italian Formula 3 (24 гонки - 5ый) 2013 - Formula Renault 3.5 (15 гонок - 9ый) 2014 - Formula Renault 3.5 (17 гонок - 5ый) и Тест-пилот Sauber F1 Team 2015 - GP2 (21 гонка - 3ий) 2016 - GP2 (20 гонок - 3ий) и Тест-пилот Renault Sport F1 Team 2017 - Резервный пилот Renault Sport F1 Team 2018 - Пилот Williams Martini Racing

данные на 10.3.18 Гоночный инженер: Эндрю Мердок и Пол Уильямс Гражданство: Россия; Дата рождения: 27/08/1995; Место рождения: Москва Ссылки: официальный сайт: http://sirotkinsergey.com; официальный сайт: http://www.formula-z.ru/; vk: https://vk.com/id74200758; https://vk.com/sergey_sirotkin; twitter: https://twitter.com/sirotkin_sergey; facebook: https://www.facebook.com/sirotkinsergey.official/; https://www.facebook.com/profile.php?id=100002676274886; instagram: https://www.instagram.com/sergeysirotkin_official/;

...

страница в ВК
группа в ВК
сайт
твиттер

"Заубер" объявил о партнёрстве с рядом российских компаний и Сироткиным
15 июля 2013 года, понедельник. 12:01
Команда Формулы-1 "Заубер" объявила о подписании крупных партнёрских соглашений с рядом российских компаний, что позволит швейцарскому коллективу решить свои финансовые проблемы и остаться в чемпионате мира. Новыми партнёрами команды стали Международный фонд инвестиционного сотрудничества, Государственный фонд развития Северо-Запада Российской Федерации и Национальный институт авиационных технологий (последний помимо прочего будет помогать команде в разработке высокотехнологичных решений).

В пресс-релизе отдельно подчёркивается, что будет разработана специальная программа подготовки для гонщика Мировой серии "Рено" Сергея Сироткина — с прицелом на то, чтобы уже в сезоне-2014 17-летний пилот стал боевым гонщиком "Заубера".

Кроме того, партнёрство включит в себя ряд рекламных мероприятий в преддверии первого Гран-при России в Сочи в 2014 году.

"У команды "Заубер" теперь будет солидная база для повышения своей конкурентоспособности на долгосрочную перспективу. Детали партнёрства будут сообщены позднее", — говорится в сообщении для прессы.

Напомним, ранее ходили слухи, что партнёрами "Заубера" могут стать "Газпром" и "СМП Банк". Также была информация, что новым главой команды станет Николя Тодт, однако в официальном пресс-релизе ничего не сообщается о грядущих перестановках в руководстве.
Источник: "Чемпионат.com"

надеюсь эта тема долго будет пополняться достижениями Сергея!!Очень рад,что выбрали именно его!!
не Алешин с Мове, не Петров с Квятом
А ИМЕННО СИРОТКИН!

и еще пара новостей

Николай Ветров: "Сергей Сироткин сядет за руль машины Ф1 еще в этом году"

15 июля 2013


Николай Ветров, Сергей Сироткин и президент FIA Жан Тодт. Фото 2011 года


Менеджер Сергея Сироткина Николай Ветров уверен, что специальная интенсивная программа, разработанная для 17-летнего гонщика, позволит ему за ближайшие полгода подготовиться к дебюту в Формуле 1.

После заключения соглашения между российскими инвесторами и командой Sauber перед нынешним гонщиков Формулы Renault 3.5 открылись широкие перспективы. По словам Ветрова, уже в этом году Сергей точно сядет за руль машины Ф1.

"У нас простая цель - сделать все, чтобы в 2014 году быть готовым к выступлению в Формуле 1, - пояснил Николай в интервью AUTOSPORT.com.ru. - Для этого разработан целый комплекс мероприятий. В частности, я могу подтвердить, что еще в этом сезоне мы обязательно увидим Сергея на пятничных тренировках".

По словам менеджера, его не смущает, что гонщик слишком молод: "Я знаю Сергея с десяти лет и могу сказать, что по развитию он опережает сверстников. Это касается как физической формы, так и психологии. Думаю, можно говорить о разнице в два-три года. Поэтому у меня нет сомнений, что он справится с поставленной задачей.

Решение было для нас непростым, но мы взвесили все "за и "против" и поняли, что кто-то должен сделать такой шаг. И сделали его".

Также Ветров отметил, что заключенный контракт нельзя называть спонсорским. Речь идет о полноценном технологическом сотрудничестве.

"То, о чем объявлено сегодня - лишь видимая часть айсберга. Речь идет о создании большого российско-швейцарского технологического концорциума, об обмене идеями. Это серьезные инвестиции в Россию и российские технологии, а ни в коем случае не спонсорство".

Сергей Сироткин может стать пилотом Sauber в 2014 году

15 июля 2013



Российский гонщик Сергей Сироткин может стать пилотом Sauber уже в следующем году в рамках коммерческого соглашения команды с новыми инвесторами.

Сегодня утром швейцарский коллектив объявил о заключении договора о сотрудничестве с рядом российских компаний - партнерами Sauber стали Международный фонд инвестиционного сотрудничества, Государственный фонд развития Северо-запада и Национальный институт авиационных технологий.

В рамках данного соглашения 17-летний россиянин Сергей Сироткин, участвующий в чемпионате Формула Renault 3.5, стал частью программы развития команды с перспективой выйти на старт Гран При в качестве боевого гонщика уже в следующем году.

Решение российской стороны стало причиной желания развивать интерес в России к Формуле 1 в преддверии Гран При в Сочи в 2014 году.

Сергей Сироткин не примет участие в молодёжных тестах в Сильверстоуне на этой неделе: команда будет придерживаться своего изначального плана с участием в испытаниях Нико Хюлькенберга, Робина Фрейнса и Кимийи Сато.

Отец Сергея Олег Сироткин возглавляет Национальный институт авиационных технологий.

Официальное заявление гласит: «Партнёрское соглашение подразумевает под собой дальнейшую деятельность с целью продвижения первого Гран При Формулы 1 в России в 2014 году и привлечения талантливой молодёжи к автоспорту.

В частности, Сергей Сироткин войдёт в ново-созданную программу развития с целью подготовки его к участию в чемпионате в качестве боевого пилота команды Sauber в 2014 году».

Мнение AUTOSPORT
Глен Фриман, корреспондент на этапах Формулы Renault 3.5

Сергей Сироткин стал определённого рода сюрпризом в чемпионате Формулы Renault 3.5 в этом году.

В свои 17 лет он моложе большинства пилотов, выступающих в Еврокубке Формулы Renault 2.0. Сочетание определённой неопытности Сергея и уровня его команды ISR привели к неоднозначным результатам гонщика в этом сезоне.

Однако в чемпионате Формула Renault 3.5 в этом году Сироткин пять раз квалифицировался в шестёрке сильнейших и в данный момент занимает восьмое место в общем зачёте.

Чистые факты начала его карьеры в формульных категориях в столь раннем возрасте [титул в Ф Abarth и победы в Auto GP] уже свидетельствуют, что потенциал россиянина позволяет претендовать на большее, нежели отдельные всплески успеха, которые мы видели и некоторых его соотечественников.


Но столь раннее продвижение в Формулу 1, а в следующем году в Сироткину будет только 18 лет, может стать для Сергея большим риском.

Конечно, если он действительно обладает всеми талантами, как считают многие, ставшие свидетелями выступлений россиянина в самом начале его карьеры, то наилучшим способом раскрыть свои способности в Формуле 1 было бы решение обеспечить молодому гонщику надлежащий опыта и пройти обучение в младших категориях.

Время на его стороне. Но что является более важным? Наличие россиянина на старте первого Гран При в Сочи, пусть, даже он и не совсем готов к такому шагу в его карьере - или же уверенность в том, что выступления пилота заставят его соотечественников испытывать гордость?

Сироткин может оказать огромное влияние на автоспорт в России, чего так долго ждали многие. Однако было бы довольно опасно рисковать его талантом и потенциалом, слишком рано отправив его на самую вершину автоспорта.

[Siberian]

Сироткин предложил «Торо Россо» свою кандидатуру на сезон-2018
9 октября 2017, понедельник. 14:34 Авто


Пилот программы SMP Racing, резервный гонщик «Рено» Сергей Сироткин предложил свою кандидатуру «Торо Россо» на сезон-2018. Россиянин связался с «Торо Россо» ещё на Гран-при Малайзии, сообщает Auto Motor und Sport.

После ухода Карлоса Сайнса-младшего в «Рено» за руль болида «Торо Россо» в США вернётся Даниил Квят, однако кто будет его напарником в Остине, пока не решено. Пьер Гасли, ранее сменивший Квята в итальянской конюшне, вероятнее всего, пропустит этап, чтобы побороться за титул чемпиона в Супер Формуле.

Сироткин — один из немногих пилотов без контракта, который имеет опыт управления болидом Формулы-1 2017 года. Помимо него претендентами на место в «Торо Россо» на Гран-при США называют Себастьена Буэми, чемпиона IndyCar Джозефа Ньюгардена и других пилотов. При этом выступление в Остине может дать выбранному гонщику шанс проявить себя с прицелом на сезон-2018. Состав «Торо Россо» на 2018 год также пока официально не подтверждён.

«Сергей заработал место в Формуле-1. Он быстр и усердно работает», — отрекламировал россиянина гонщик «Рено» Нико Хюлькенберг.

[W_Alex]

И смотреть на страдания обоих наших гонщиков с двиглом от Хонды???
Тогда уж раздавайте валерьянку болельщикам в аптеках. С перспективой перехода на новопассит.

[Siberian]

Сироткин поедет на тестах Формулы 1 за Williams

Автор: Олег Карпов, обозреватель
19 минут назад
Как стало известно Motorsport.com, резервный пилот команды Renault Сергей Сироткин примет участие в тестах Ф1, которые пройдут в Абу-Даби после финального Гран При сезона.

Williams пока не называла пилотов, которые будут работать с ней на тестах после окончания чемпионата. Тем не менее, близкие к команде источники утверждают, что одним из них будет россиянин Сергей Сироткин.

Судя по всему, там же за руль сядет и поляк Роберт Кубица, который является одним из кандидатов на место боевого пилота команды в 2018 году.

Вероятно, Сироткин теперь также является одним из претендентов на то, чтобы заменить в коллективе Фелипе Массу, который завершает карьеру. Также в числе кандидатов в прессе назывались Паскаль Верляйн, Пол ди Реста и Даниил Квят.


Ранее Сироткин считался одним из кандидатов на место уволенного из Toro Rosso Даниила Квята.

Сергей Сироткин в нынешнем сезоне уже работал на тестах текущего поколения машин Ф1 – это было в Бахрейне 19 марта в составе Renault, где он является третьим и резервным пилотом. В этом статусе он также провел четыре пятничные тренировки в рамках Гран При Ф1: в России, Испании, Австрии и Малайзии.

В 2017 году 22-летний москвич также принял участие в «24 часах Ле-Мана» в составе команды SMP Racing (33-е место в абсолюте и 16-е в категории LMP2) и проехал этап Формулы 2 в Азербайджане (10-е место в первой гонке и четвертое во второй).

В 2016 и 2015 годах Сироткин выступал в чемпионате GP2 – в обоих сезонах он стал третьим.

[Siberian]

ну так-то прогресс
заубер-рено-вильямс

[W_Alex]

Обдирают Сергея на спонсорские деньги. И все пока что "прокатывали" мимо, по сути.

[W_Alex]

Сироткин - первый в очереди на вакантное место в Уильямс.
Кубица отказался (или команда от него отказалась).

https://ru.motorsport.com/f1/news/si...lliams-987825/

[Siberian]

Дмитрий Захарченко

Новая надежда: Сергей Сироткин — следующий российский пилот Формулы-1?
Две недели прошло со времени тестов в Абу-Даби, и в «Уильямсе», похоже, выбрали Сироткина.
12 декабря 2017, 10:45

Целый ряд зарубежных СМИ разнёс неожиданные слухи: сообщают, что теперь Сергей Сироткин стал главным претендентом на свободное место в команде Формулы-1 «Уильямсе». Предполагается, что россиянин впечатлил Гроув на недавних тестах в Абу-Даби, оказавшись убедительнее Роберта Кубицы, а дополнительная финансовая поддержка от SMP Racing лишь усиливает позиции Сироткина.

Рассказываем, как гонщик SMP Racing оказался на орбите «Уильямса» и есть ли у Сергея реальные шансы стать третьим россиянином на стартовой решётке Гран-при Формулы-1.
Быстрее Кубицы

Все команды чемпионата объявили свои составы на следующий сезон, и только в «Уильямсе» до сих пор не могут определиться с именем напарника Лэнса Стролла. Последние недели преобладало мнение, что основным кандидатом на эту роль в «Уильямсе» считают Роберта Кубицу. О поляке заговорили ещё летом, когда он довольно уверенно провёл тесты с «Рено» — и это после чудовищных травм, наполовину парализованной руки и нескольких лет отсутствия гоночного опыта. «Рено», однако, удалось переманить у «Ред Булл» Карлоса Сайнса, и Кубица Энстоуну оказался без надобности. Тогда Нико Росберг — новый менеджер Кубицы — устроил для поляка тесты в «Уильямсе».

Первым тревожным знаком стало отсутствие подробных комментариев «Уильямса» по поводу формы Кубицы. После тестов в Абу-Даби прошло почти две недели, но никакой информации относительно перспектив Роберта так и не последовало — лишь дежурные фразы о феноменальной самоотдаче гонщика и его невероятной мотивации.

«Люди думают, что я пилотирую одной рукой, но это не так. Водить машину Формулы-1 одной рукой невозможно, — заявил тогда сам Кубица. — Да, у меня есть определённые ограничения, и я веду болид не совсем так, как семь лет назад. Но при любых недостатках человеческий мозг находит способ их компенсировать. Это естественный процесс, моя обычная жизнь. Я очень много работал, чтобы вернуться в Формулу-1. Конечно, мне приходится начинать с нуля — Формула-1 за последние семь лет сильно изменилась. Но я знаю, что на сегодняшний день я в наилучшей психологической форме, чем когда-либо, и прогресс придаёт мне уверенности».

В Абу-Даби лучшее время Кубицы оказалось лучше результата Сироткина — 1.39,485 против 1.39,947. Однако важно отметить, что поляк свой быстрейший круг проехал на более мягкой резине «гиперсофт», в то время как Сергей лучший круг показал на «софте». Да и на длинных сериях кругов темп россиянина был выше. «Я свою часть работы сделал. Честно говоря, сделать что-то лучше я бы не мог. И не мог бы даже мечтать о большем в этот день. Как сложится дальше — зависит уже не от меня», — сказал тогда Сироткин в интервью российской редакции Motorsport.

Новый русский

В Формуле-1 о Сергее Сироткине заговорили летом 2013-го, когда стало известно, что молодой россиянин подписал контракт с «Заубером». Правда, в итоге всё ограничилось ролью тестера и выездами в свободных заездах в сезоне-2014. Вариант с Хинвилем не сработал, зато россиянин блеснул в GP2. Он завоевал третье место по итогам своего дебютного сезона-2015, а в 2016-м боролся за чемпионство в составе сильнейшей команды серии ART Grand Prix.


В этот период менеджменту Сироткина во главе с SMP Racing удалось договориться о контракте резервного пилота заводской «Рено». В кулуарах речь даже шла о том, чтобы сделать Сироткина призовым гонщиком французов, если он выиграет титул в GP2. Но чемпионом стал Пьер Гасли на выстрелившей «Према», а боевым пилотом «Рено» остался Джолион Палмер. А когда стало известно о переходе в Энстоун Карлоса Сайнса, учитывая прочные позиции Нико Хюлькенберга, Сергею ждать там стало нечего.

Тем неожиданнее прозвучали новости о тестах Сироткина с «Уильямсом» — прежде каких-либо прочных связей у Сергея с Гроувом не было. В то же время на фоне несколько сумбурной кадровой политики «Уильямса», в рамках которой даже Пол ди Реста считался серьёзным кандидатом, поверить в перспективы россиянина было сложно. Но тесты прошли успешно, а SMP Racing, по слухам, готова выложить за гонщика 15 миллионов — евро, фунтов или долларов зависит от национальной принадлежности передающих слухи СМИ, так что у Сироткина, похоже, хорошие шансы пробиться наконец на стартовую решётку.

Работой Сироткина были довольны все команды, с которыми россиянин когда-либо сотрудничал. И в «Заубере», и в «Рено» о нём отзывались исключительно положительно. Сироткин предельно сосредоточен и спокоен на трассе, очень быстр и любит работать с машиной и инженерами. Единственным минусом его кандидатуры является отсутствие наката в этом сезоне — в 2017-м он выступил лишь на одном этапе Формулы-2 и проехал марафон «24 часа Ле-Мана» на прототипе LMP2. Тем не менее, вероятность сотрудничества Сироткина с «Уильямсом» довольно высока: если даже ему не удастся получить контракт призового пилота сейчас, он может стать резервистом и выйти на замену, если у Кубицы всё же возникнут проблемы. Но очевидно, что Сергей и его менеджмент рассчитывают на место боевого гонщика здесь и сейчас.


Тень Фелипе

Список претендентов на место в «Уильямсе» Кубицей и Сироткиным не ограничивается. Изначально его хотел сохранить за собой Фелипе Массу, но в Гроуве бразильскому ветерану дали понять, что на в его услугах больше не нуждаются. Вскоре стало ясно, что не удастся попать в Гроув Паскалю Верляйну — «Уильямс» и «Мерседес» не договорились о контракте немца. Затем с повестки дня исчез вариант с ди Рестой: шотландцу не удалось блеснуть ни в гонке, заменяя Массу, ни на последовавших затем совместных тестах с Кубицей.

В конце сезона среди кандидатов в Гроув появился Даниил Квят. Потеряв место в «Торо Россо», россиянин остался без контракта на следующий год, однако будучи опытным и надёжным гонщиком оказался в поле зрения «Уильямса». Итальянские СМИ сообщают, что если вариант с Сергеем сорвётся, то место достанется именно Квяту. При этом оба гонщика из России, как и Стролл, моложе 25 лет, что не очень понравится спонсорам «Уильямса» из «Мартини», но глава команды Падди Лоу уже заверял, что проблемой это не станет.

При этом из итальянских СМИ пришла совсем уж неожиданная новость: менеджер Фелипе Массы Николя Тодт прорабатывает вариант со вторым возвращением бразильца в Формулу-1. Фелипе попрощался с «Большими призами» ещё в 2016-м, но вернулся, когда «Уильямсу» пришлось искать замену Валттери Боттасу. Масса упорно уговаривал команду продлить с ним контракт, но Клэр Уильямс и Падди Лоу на его условия не соглашались, и недавно Фелипе заявил, что окончательно покидает паддок — теперь уже навсегда. Но, похоже, иногда они возвращаются дважды.


Подытоживая, отметим, что реальных кандидатов на место в «Уильямсе» осталось четверо: Кубица, Сироткин, Квят и Масса. Возвращения Кубицы ждут болельщики по всему миру — жуткая авария на ралли в Италии едва не стоила гонщику жизни, и его история может стать прекрасной рекламой всей Формуле-1. Зато Фелипе Массу в Гроуве отлично знают, и в случае возможных сомнений в остальных кандидатах, по поводу бразильца «Уильямс» может не переживать. В то же время Сергей Сироткин уже давно заслуживает своего шанса и сделал всё, чтобы продемонстрировать свою скорость. Да и Даниилу Квяту не дали сказать в Формуле-1 своего последнего слова — может, гонщику из Уфы суждено раскрыть свой потенциал именно с «Уильямсом»? Но, похоже, сейчас чаша весов склоняется в сторону уроженца Москвы. По слухам, решение может быть принято уже в ближайшие дни.

Источник: «Чемпионат»

[Siberian]

Британские эксперты: Сироткин - неплохой выбор

[Siberian]

Светлана Амеличкина
Фото: SMP Racing
«Не могу без какой-нибудь вкусняшки». Как устроена жизнь Сергея Сироткина
Жизнь гонщика, который может стать третьим россиянином в Формуле-1. Без «Макдональдса», но со штрафами за парковку.
13 декабря 2017, 20:30


Мы пообщались с резервным гонщиком «Рено», участником программы «СМП Рейсинг» Сергеем Сироткиным ещё в дни Гран-при Мексики, но тогда не стали торопиться с публикацией интервью. Вопросы в беседе были, что называется, вечными, неоперативными. Теперь же, когда Сергея называют главным претендентом на место боевого гонщика «Уильямса» в сезоне-2018, самое время рассказать, как на самом деле выглядела жизнь резервного пилота «Рено» в 2017 году и какие в целом ограничения существуют для гонщиков, выступающих на высоком уровне.
Новая надежда: Сергей Сироткин — следующий российский пилот Формулы-1?
Две недели прошло со времени тестов в Абу-Даби, и в «Уильямсе», похоже, выбрали Сироткина.

— Сергей, какие табу существуют для автогонщика?
— Запретов как таковых нет. Каждый определяет для себя сам в зависимости от своих предрасположенностей. В этом плане мне никто никогда ничего не говорил. Я всегда сам себе главный ограничитель.

— То есть нигде в контракте не указан запрет, например, кататься на горных лыжах или мотоцикле?
— Это как раз прописано. На мотоцикле я в любом случае не катаюсь. Но вот на сноуборде могу зимой проехать с большим удовольствием. Конечно, я не буду прыгать с какой-то опасной горки – я же не дурак! Катаюсь, чтобы получать удовольствие. Катаюсь, как умею, и не делаю того, что не умею.

— Вообще вы предпочитаете активный или пассивный отдых?
— Активный. Я не сторонник лежать и греть брюхо на лежаке перед бассейном. Если с утра пробежал пару десятков километров, вечером тоже запланировал тренировку, то да, можно часик полежать. Но я совсем не понимаю народ, который может так просто пролежать всё свободное время. Время идёт, жизнь коротка…

— Есть какие-то вещи, которые по идее крайне нежелательны для гонщика, но обойтись без них невозможно?
— Не могу без какой-нибудь вкусняшки. Конечно, не каждый день. Но раз в несколько недель пусть и не кусок торта съем, но шоколадку хорошую. Или конфетку «щипану»! Но больше ничего такого нет.

— Может, в «Макдональдс» иногда заглядываете?
— Нет. Я не ел в «Макдональдсе» очень давно. Если честно, в этом плане всегда предпочту съесть что-то полезное. Я сильно привык к здоровой пище: когда ты чувствуешь вкус еды, исходных продуктов. Мясо, рыба… Даже куриная грудка, которая у всех ассоциируется с чем-то полезным, но не захватывающим дух, может быть очень вкусно приготовлена. С гречкой или овощами будет полезно и вкусно. И натурально. Пойти наесться вкусной по общему мнению «бяки» как-то даже не хочется. Я лучше съем что-то натуральное и добавлю кусок хорошего тёмного шоколада.


— Употребляют ли пилоты какое-то особенное спортивное питание?
— Безусловно. Зависит от того, насколько интенсивно ты сейчас тренируешься. Когда идёт подготовительная фаза, то используешь кучу различных витаминно-минеральных комплектов. Аминокислоты разные… Но я ни в коем случае не заменяю обычную еду спортивным питанием и не понимаю народ, который просто ест протеин. Да, если я заранее знаю, что у меня не будет возможности нормально поесть, то выберу вариант со спортивным питанием. Например, у «Рено» один из партнёров — крупный английский производитель спортивного питания. Я регулярно запасаюсь у них какими-то разными вещами – например, протеиновыми батончиками. Они достаточно натуральны, но все равно не заменят обычной здоровой еды. Могу съесть такое в самолётах, когда нет времени покушать.

— Алкоголь. Может ли себе что-то позволить гонщик? Не в дни Гран-при, понятное дело.
— Шампанское на подиуме – это особое исключение! Если честно, мне не очень нравится алкоголь. Я могу на отдыхе выпить бутылочку хорошего пива. Но хорошего. Или бокал красного вина, в крайнем случае – белого. Но вот и всё.

Я ежедневно тренируюсь — когда ты вкладываешь столько сил, то перечеркнуть несколько дней упорной работы одним вечером… Знаете, ну крайне не хочется подобного. Да, если есть особый повод, то можно себе позволить. Но если учитывать, как нечасто я бываю дома и как редко возникает обстановка, когда можно чуть пожертвовать формой, то речь идёт в лучшем случае об одном-двух случаях за год.
«Гонщик с редким талантом и работоспособностью». Менеджер — о Сироткине
Когда Сергей Сироткин непобедим, что за странная история была с «Заубером» в 2013 году и как в гонки попал менеджер россиянина?

— Когда вы, не дай бог, заболели, то проверяете, нет ли в лекарстве компонентов, которые считаются допингом?
— Я принимаю довольно стандартные лекарства. Не покупаю никаких специфических таблеток. Антибиотики? Не помню, когда последний раз болел настолько серьёзно. Пью самые обычные таблетки.

— Следующий пункт запретов для гонщиков. Как насчёт вечеринок с друзьями, концертов? Часто ли можете себе позволить? Обижаются ли друзья, когда вы опять отказываетесь?
— Очень больная тема! Единственный раз в этом году, когда мы куда-то сходили, было после гонки в Баку. Вместе с «Рапаксом» и «АРТ» сходили на совместный ужин. Это был единственный раз в году, когда я вернулся домой позже, чем в полночь. А друзья к моему графику привыкли. К сожалению, со временем каждый углубляется в свою область, поэтому те компании, которые были когда-то, потихонечку расходятся. Все повзрослели, у каждого свои заботы. Это больная тема.

— Хватает ли времени на сон?
— Ещё одна больная тема. Вот мы говорим с вами, а я знаю, что на следующей неделе у меня будет только одна или две ночи, когда я нормально посплю. В остальных случаях я буду либо лететь в самолёте, либо допоздна находиться на каком-нибудь мероприятии. Например, модном показеAmberLounge. Это негативно сказывается на тренировках, на физической форме. Но такой график связан с тем, что я резервный гонщик. Если бы я являлся боевым, то серьёзную часть этих обязанностей на себя брал бы кто-то другой. Иначе усталость отражалась бы на результатах.

— Личная жизнь гонщика тоже наверняка страдает из-за постоянной работы?
— Главное ограничение — время. Мне повезло, что моя девушка поддерживает меня и понимает. Но, даже учитывая эту поддержку, ты понимаешь, что это совсем не просто. В Москве я бываю редко. Сто процентов, ни один гонщик из паддока Формулы-1 в этом году не был дома меньше, чем я! Ограничения со временем переходят в образ жизни и перестают быть ограничением.

— Масса приводит в паддок всю свою семью. Феттель, напротив, скрывает. Вам какой вариант ближе?
— За золотую середину. Я не сторонник, когда ты с семьёй во всех публикациях, но экстремально скрываться тоже неправильно.

— Когда что-то пишете в соцсетях, приходится учитывать, что любое ваше слово могут растиражировать?
— Я совсем не фанат соцсетей. Понимаю, что у меня есть определённая аудитория, которая этим интересуется – ради них я поддерживаю аккаунты. Но я не люблю постоянно ходить с телефоном и снимать каждый свой шаг. Если бы я был обычным человеком, даже подумать не мог бы, что буду в каких-то соцсетях. Я понимаю, что мир движется в эту сторону, но…

— Бывает, что вам мешает, когда узнают на улице и ведут как-то навязчиво?
— Опять же, неоднозначный момент. Иногда хорошо, когда вас узнают, иногда — не очень. В большинстве случаев это полезно: нужно выстраивать свой имидж. Но меня больше заботят собственные спортивные результаты. Я веду определённую работу над имиджем, но не фокусируюсь на этом так, как на результатах.
«В детстве я боялся лифтов». Что страшит лучших российских гонщиков
Что никогда не сделает Маркелов, какие животные противны Квяту и когда чувствует дискомфорт Сироткин. Российские гонщики — о своих фобиях.

— Остаётся ли время на такие развлечения, как компьютерные игры? Или после работы на симуляторе к ним и не тянет?
— Не помню, когда последний раз играл на компьютере! Последние пять лет я не брал ничего в руки, сто процентов.

— Мы знаем, что вы получаете высшее образование. Насколько реально совмещать учёбу с гонками?
— В этом году работа очень сильно мешает учёбе. Пока даже не знаю, как буду выкручиваться. Летом я защитился, теперь учусь в магистратуре. Над дипломом по теме «Примеры работы с настройками гоночного автомобиля» начал работать задолго. В частности, рассказывал, как команды готовят автомобили к гоночным уик-эндам и как работают над настройками уже на Гран-при.

Помогло, что в начале сезона-2017 было множество длинных перелётов: в самолёте было время для диплома. Не могу сказать, что подготовка диплома далась с помощью сверхъестественных усилий. Да, сложно, но не невозможно.

— Сколько лекций вы посетили за последнее время?
— Лекции я почти не посещаю. Преподаватели идут мне навстречу. Не стал бы выделять какой-то один предмет, на лекции по которому особенно хотелось бы ходить: мне в целом интересна моя инженерная специальность.

— Как много других гонщиков, например, из Формулы-2, тоже получают или получили высшее образование?
— Я не знаю ни одного.

— Когда едете за рулём, держите в уме, что пилоту Ф-1 крайне несолидно получить штраф?
— Ограничений в этом плане никаких. Я тоже человек, штрафы мне приходят точно так же, как и остальным. В Москве столько камер, что просто невозможно всех их учитывать! Ещё бывает, что нахожусь на встрече и не успеваю продлить парковку – за такое тоже штрафы приходят. При этом я не зарабатываю сумасшедших денег, чтобы не обращать внимания на суммы штрафов. Знаю, что если быстро оплатить штраф за превышение скорости, то обойдётся в 250 рублей, а не 500.

В работе над материалом принимал участие Евгений Кустов.
Источник: «Чемпионат»

[Siberian]

Источник: Сергей Сироткин подписал контракт с «Уильямсом»
20 декабря 2017, 17:05

Команда «Уильямс» подписала контракт с российским гонщиком Сергеем Сироткиным, сообщает F1News со ссылкой на собственный доверенный источник. Контракт рассчитан на один сезон, стоимость соглашения оценивается в $ 15 млн. Официально состав команды будет подтверждён после новогодних праздников.

Напомним, ранее сообщалось, что Сергей показал отличные результаты на тестах в Абу-Даби, стал претендентом «номер один» на место боевого пилота. Роберт Кубица и Пол ди Реста выбыли из борьбы за контракт. Ещё одним претендентом назывался Даниил Квят, но его команда рассматривала как запасной вариант на случай, если переговоры с Сироткиным сорвутся по той или иной причине.
Источник: F1News

ааа гуляем пацаны!!