Кими Райкконен

Подиумы: 91; Очки: 1565; Проведенных гран-при: 273; Чемпион мира: 1; Лучшая позиция на финише: 1 (x20); Лучшая стартовая позиция: 1 данные на 10.3.18 Гоночный инженер: Карло Санти Гражданство: Финляндия; Дата рождения: 17/10/1979; Место рождения: Эспоо Ссылки: официальный сайт: http://www.kimiraikkonen.com/; instagram: https://instagram.com/kimimatiasraikkonen

...

Команда: Ferrari

Подиумы: 84; Очки: 1360; Проведенных гран-при: 253; Чемпион мира: 1;
Лучшая позиция на финише: 1 (x20); Лучшая стартовая позиция: 1
данные на 29.1.17
Гоночный инженер: Дэвид Гринвуд
Гражданство: Финляндия; Дата рождения: 17/10/1979; Место рождения: Эспоо
Ссылки: официальный сайт: http://www.kimiraikkonen.com/;
facebook: https://www.facebook.com/kimiraikkonen; twitter: https://twitter.com/K_RaikkonenF1
Айсмен вперёд

Карьера

1987: Впервые садится за руль карта
1988-1994: Картинг. Национальный чемпионат Финляндии
1995: Картинг. Класс Формула-А. Победа в дебютной гонке
1996: Картинг. Гран При (Европейская серия); Гонки в чемпионате мира и чемпионате Скандинавии; Класс Формула-А. 4-е место
1997: Картинг. Победитель чемпионата Финляндии; 4-е место в чемпионате Скандинавии; Участник Гран При по картингу и чемпионата мира
1998: Картинг. Победитель чемпионата Финляндии и Скандинавии; Победитель европейского Гран При; 3-е место в Кубке Монако
1999: Картинг. 2-е место в чемпионате Финляндии; 10-е место в чемпионате мира; Зимняя серия Формулы-Renault. Четыре победы в четырех гонках; Формула-Ford Zetec. Европейский кубок. 5-е место
2000: Формула-Renault 2000. Чемпион британской серии с Manor Motorsport (10 гонок, 7 побед); Формула-Renault 2000. Три этапа в европейской серии (2 победы); Формула-1. Sauber. Тесты за команду
2001: Формула-1. Sauber. 10-е место (9 очков)
2002: Формула-1. McLaren. 6-е место (24 очка)
2003: Формула-1. McLaren. 2-е место (91 очко)
2004: Формула-1. McLaren. 7-е место (45 очков)
2005: Формула-1. McLaren. 2-е место (112 очков)
2006: Формула-1. McLaren. 5-е место (65 оков)
2007: Формула 1. Ferrari

Кими Райкконен родился 17 октября 1979 года в Эспоо, Финляндия. С десяти лет он участвовал в соревнованиях по картингу, где выступал достаточно успешно — например, в 1999 году он стал вице-чемпионом картинговой серии Формула Супер А. В том же году он выиграл зимнюю серию британской Формулы Рено, победив в четырёх гонках. В 2000 году Райкконен доминировал в регулярном чемпионате Формулы Рено — он одержал 13 побед в 23 гонках.

После успешного выступления в Формуле Рено Петер Заубер, владелец команды Заубер, предложил Райкконену принять участие в тестах в сентябре 2001 года, и после успешных тестов в Хересе и Барселоне подписал контракт с Кими на 2001 год. Президент FIA Макс Мосли возражал против выдачи суперлицензии пилоту, который провел всего 23 гонки в похожих гоночных сериях и не имеет достаточного опыта, но затем FIA всё же выдала Райкконену временную лицензию.

В первой же гонке сезона, Гран-при Австралии, финн смог финишировать в очковой зоне, что было успехом для команды Заубер, которая не входила в число фаворитов сезона. В дальнейшем Райкконен набирал очки ещё в трёх Гран-при, и закончил чемпионат на 10 месте с 9 очками. Его более опытный партнер по команде, Ник Хайдфельд, также выступил хорошо и набрал 12 очков в сезоне. Это позволило команде Заубер занять четвёртое место в кубке конструкторов — самое высокое, которое она когда-либо занимала.

Результаты Райкконена в сезоне 2001 года произвели впечатление на владельца команды Макларен Рона Денниса, и он пригласил финского гонщика в свою команду на место, которое освободилось после ухода из Формулы-1 соотечественника Кими, двухкратного чемпиона мира Мики Хаккинена. Многие спортивные журналисты были удивлены таким выбором, поскольку Райкконен закончил сезон хуже, чем его напарник Ник Хайдфельд, но Рон Деннис перед сезоном 2002 года неоднократно заявлял о своей уверенности в том, что Кими — гонщик будущего, и он обязательно ещё выиграет много Гран-при.

по материалам http://ru.wikipedia.org/

[Beata]

ну, с Богом!

Кими Райкконен (Kimi Raikkonen) заявил, что победа на Чемпионате мира по ралли (WRC) значит для него больше, чем успех в турнирах Формулы-1.
Спустя 9 лет участия в гран-при чемпион F1 2007 года перешел в WRC, присоединившись к команде Citroen. В интервью журналу RedBulletin спортсмен признал, что победу в гонках нового для него формата он считает большим достижением. На вопрос, что для него значит титул Чемпиона мира, финн ответил: «Больше, чем титул чемпиона F1».
«Я нахожусь в самом начале пути и понимаю, каким длинным будет это путешествие к главному призу».
По словам Райкконена, переход в WRC – самый смелый шаг в его карьере. «Пока это определенно мой самый большой подвиг», сказал он. «Я должен буду многому учиться с чистого листа. Мне придется привыкнуть к автомобилю, к ралли, к работе с напарником (Каем Линдстромом), ко всему».
«Я с нетерпением жду этого. И чтобы объективно оценить, насколько ты хорош, нужно подобрать себе сильных соперников. Я всегда успею покататься по лесу на частной гоночной машине».
«Первые несколько этапов будут сложными. До тех пор, пока я не узнаю, насколько умелы другие гонщики, я не буду строить никаких планов. Я уверен, что не справлюсь с первой четверкой (Лебом, Сордо, Хирвоненом и Латвалой).
«В F1 оборотной стороной турнира является политика. Атмосфера на ралли гораздо лучше и в состязания вовлечено гораздо меньше политиков. Здесь все больше зависит от того, как выступают спортсмены», добавил Райкконен.
30-летний финн признался, что в преддверии нового турнира ощущает себя новичком, как в самом начале своей карьеры. «Я снова чувствую себя юным Кими. Автомобили Чемпионата мира быстрее и жестче, чем автомобиль S2000, который я опробовал в прошлом году на Финском ралли. Они в десять раз удобнее для пилота и мощнее. И именно поэтому в критической ситуации можно еще что-то сделать. А если, к примеру, Fiat выносит на обочину, это конец».

восходящая звезда ралли Кими Райкконен

wrc-info.ru

[Darkness princess]

ну вот Беата...не все так плохо...=) раз чувствует ся молодым, значит есть силы бороться за победы...

[Beata]

вдруг поймала себя на мысли, что мне нравится Citroen...
так что все просто прекрасно)))

[Darkness princess]

=)))) "ведь все что не случается потом-так надо..."

[Like26]

Коллеги, не подскажете, где результаты прошедшего Ралли Арктики надыбать?

[al.]

Например, здесь: http://tulossivu.autourheilu.fi/5BR10/

[Like26]

Спасибо большое!
Мда... Кимыч более трёх часов проиграл.
Сордо выиграл! Молоток - на снегу-то.

[al.]

У Кими те же проблемы, что и у Новикова.
Скорость, отвага есть, нужен трезвый расчет - как у Лёба

[Beata]

Кими Райкконен попал в аварию на Арктик ралли 30 января 2010 года

Накануне старта очередного чемпионата по ралли WRC в Швеции, раллисты собрались в Финлиндии на Арктик ралли, представляющее совего рода тренировку. Принял в нем участие и Кими Райкконен, который в нынешнем сезоне будет выступать на полноприводном Citroen C4 WRC.

Увы, но январь-месяц выдался не самым успешным для формульных гонщиках в ралли. На недавнем ралли Монте-Карло, где участвовал Роберт Кубица, на его машине почти в самом начале дистации отказал двигатель. А вот Кими, стартовавший в Arctic Rally вылетел с трассы и серьезно повредил машину.

Начал Кими весьма неплохо, показав на первом допе второе время, совсем немного уступив куда более опытному пилоту Дани Сордо. А вот второй спецучасток закончился вылетом. На скорости около 100 км/ч Райкконен не справился с управлением и вылетел на обочину, где снес дерево.

Как и в Формуле 1, безопасность раллийных машин весьма высока, поэтому ни с Кими, ни с его штурманом Каем Линдстремом ничего не случилось, но на то чтобы выкатить машину на трассу с помощью зрителей, а потом починить Ситроен ушло много времени и расчитывать на серьезный результат экипажу уже не пришлось...

[W_Alex]

http://www.youtube.com/watch?v=pgOd6HTG5U4
Айсмен превращается в крашмена.