19.03.2007, 22:40 | ||||
Кими Райкконен
19.03.2007, 22:40
Рейтинг:
(2 голосов - 5.00 средняя оценка)
...
Последний раз редактировалось Siberian; 16.03.2018 в 15:09.. Причина: обновление информации |
||||
Просмотров: 668680
|
20.11.2009, 09:48 | #2181 | |
Инженер
|
Re: Кими Райкконен
Цитата:
Про деньги. В 99-м году Майклу платили 30 млн. в год. Ирвайну 4. После схода с дистанции Майкла, Эдди почти взял чемп, если бы ему не "помогли" механики. Внимание вопрос: Так если результат одинаков, зачем платить больше?
__________________
Вы можете жить с достоинством, но вы не можете с ним умереть (c) House M.D. |
|
Этот пользователь сказал Спасибо marco за это полезное сообщение: | kup (20.11.2009) |
20.11.2009, 09:54 | #2182 | |
Инженер
|
Re: Кими Райкконен
Цитата:
__________________
Вы можете жить с достоинством, но вы не можете с ним умереть (c) House M.D. |
|
Этот пользователь сказал Спасибо marco за это полезное сообщение: | kup (20.11.2009) |
20.11.2009, 09:56 | #2183 |
майевтика = бошетунмай
Регистрация: 28.09.2007
Сообщений: 7,539
Вы сказали Спасибо: 15,324
Поблагодарили 1,443 раз(а) в 1,151 сообщениях
Вес репутации: 1077442 |
Re: Кими Райкконен
http://www.sports.ru/automoto/48626339.html
Кими Райкконен: «Вернусь в 2011-м только в том случае, если будет возможность сесть за руль конкурентоспособной машины» Чемпион мира 2007 года Кими Райкконен заявил, что, скорее всего, покинет «Формулу-1» на год, но надеется вернуться в чемпионат за рулем быстрого болида. «Кажется, я пропущу сезон-2010. Соглашения с «Маклареном» достичь не удалось, так что я решил отдохнуть один год. Я чувствовал, что конюшня из Уокинга может предоставить мне возможность выигрывать гонки и бороться за титул, но если не получается, то лучше пропустить год. Если честно, я вернусь в 2011-м только в том случае, если будет возможность сесть за руль конкурентоспособной машины. Пока еще не знаю, что буду делать в будущем году. Собираюсь оценить вариант с раллийными гонками. И опять, мне нужна конкурентоспособная машина. Если ее не будет, лучше провести время с семьей и друзьями. Я не хочу выступать в «Формуле-1» только ради статистики. Мне это неинтересно. Но до 2011 года еще много времени, так что посмотрим, что будет дальше. Мои менеджеры много раз встречались с «Маклареном». К сожалению, некоторые проблемы решить не удалось. В последние три или четыре дня мы знали, что вряд ли достигнем соглашения. Но теперь мы уже точно все знаем. С «Брауном» я не вел переговоров. Но у меня есть ощущение, что из-за прихода «Мерседеса» в сезоне-2010 у них будет два немецких гонщика. Что касается денег, то мне кажется, хороший гонщик может получать большую зарплату. Если посмотреть на плотность результатов в этом году, то хороший пилот, отыграв 0,2 секунды, может значительно улучшить позицию на стартовой решетке. Это большая разница между победой и поражением. Я осуществил свою мечту, выиграв чемпионский титул. Хочется выиграть еще один чемпионат, однако сделать это можно только за рулем конкурентоспособной машины. Все просто. Мне было приятно выступать в «Формуле-1», и у меня еще остались нереализованные амбиции. Если возникнут благоприятные условия, я с удовольствием вернусь. Дверь открыта. Так что посмотрим, что будет в будущем», – цитирует Райкконена официальный сайт чемпионата.
__________________
НеофитЪ: Вода+Водка = ЗнатокЪ: Н2О+С2Н5(ОН)
The old adage claims "it's not where you $tart but where you Fini$h" http://www.nascar.com/news/features/power_rankings/ Я вне зоны доступа |
20.11.2009, 17:14 | #2184 | ||||
Гонщик GP2
|
Re: Кими Райкконен
Цитата:
Цитата:
Цитата:
Цитата:
__________________
"Думаю, в Ф1 нет проблемы с тем, чтобы продемонстрировать скорость, даже без опыта." Кими Райкконен. Последний раз редактировалось RacingFun; 20.11.2009 в 17:44. |
||||
20.11.2009, 17:44 | #2185 |
-
Регистрация: 21.09.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 11,960
Вы сказали Спасибо: 4,043
Поблагодарили 5,723 раз(а) в 3,704 сообщениях
Вес репутации: 2043988 |
Re: Кими Райкконен
Со многим согласен, но вот в этом моменте - не совсем. Подстроиться-то под особенности поведения машины можно, но показать при этом высокий результат - далеко не всегда. Кто-то уверенно себя чувствует при небольшой избыточной поворачиваемости, другой - при недостаточной. Некоторые усердно ищут нейтральную поворачиваемость.
__________________
Nervenkitzel Journal |
Этот пользователь сказал Спасибо W_Alex за это полезное сообщение: | Black_Jek (20.11.2009) |
20.11.2009, 17:48 | #2186 | |
Гонщик GP2
|
Re: Кими Райкконен
Цитата:
|
|
20.11.2009, 18:11 | #2187 |
-
Регистрация: 21.09.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 11,960
Вы сказали Спасибо: 4,043
Поблагодарили 5,723 раз(а) в 3,704 сообщениях
Вес репутации: 2043988 |
Re: Кими Райкконен
Я, конечно, никогда не разбирал болиды Ф1, но не думаю, что за счет даже самых радикальных изменений настроек можно кардинально изменить характер поведения машины на трассе. Этот диапазон узок. Вот напарники Шумахера жаловались на нервную машину. Михаэль любил избыточную поворачиваемость. Не думаю, что Ирвайн или Херберт могли избавить машину от такого поведения корректировкой настроек.
Возможно поменять поведение машины от избыточной поворачиваемости к недостаточной, или наоборот. Но часто быстрей она от этого не станет.
__________________
Nervenkitzel Journal |
20.11.2009, 18:22 | #2188 | ||
scavenger
Регистрация: 24.02.2007
Сообщений: 17,755
Вы сказали Спасибо: 875
Поблагодарили 4,858 раз(а) в 3,163 сообщениях
Вес репутации: 321473 |
Re: Кими Райкконен
Цитата:
Цитата:
Фелипе походу своей карьеры не раз менял свой стиль. Про машину 2008г Доменикали говорил что он больше подходит стилю Кими. Новинки, после которых якобы машина перестала подходить Кими, тестировал два дня Кими и сказал что все ок. Фелипе один день. В 2007г. у Феррари были проблемы со стартами. Кими жаловался на это и ждал когда подготовит Феррари новую систему старта, при этом Фелипе смог научиться справляться со стартами. В 2008 кстати основная проблема была это прогрев шин. Один пилот смог научиться справляться с этим, а другой нет.
__________________
|
||
Этот пользователь сказал Спасибо Marcus Kipelov за это полезное сообщение: | kup (21.11.2009) |
20.11.2009, 18:28 | #2189 | |
Гонщик GP2
|
Re: Кими Райкконен
Цитата:
|
|
20.11.2009, 20:15 | #2190 | |
Инженер
|
Re: Кими Райкконен
Цитата:
Вот пара вырезок. auto-sport.ru о Кими в 2008 На старте сезона Райкконен выглядел убедительно, как и положено чемпиону мира. Однако двумя победами в первых четырех Гран При все и закончилось. Да, финн часто поднимался на подиум и долго сохранял шансы на второй подряд чемпионский титул. Но было ясно — с таким настроением первым ему не быть. Вряд ли стоит противопоставлять Райкконена «голодным» Массе и Хэмилтону и говорить о «пресыщенности» Кими победами. Если верить осторожным намекам самого финна, в этом сезоне команда не так внимательно относилась к его мнению об эволюции машины. И «осенняя» Ferrari гораздо меньше подходила стилю управления Райкконена, чем «весенняя». sport.ru Но в "БМВ" с начала сезона проблема приобрела следующий характер – если Роберт Кубица, использующий более агрессивный вход в повороты, сразу же нашел общий язык с BMW Sauber F1-08, что и обусловило в дальнейшем блестящие выступления поляка на протяжении всего чемпионата, то Ник Хайдфельд с самого начала столкнулся с проблемами. Хайдфельду, отличающемуся аккуратным, я бы сказал, деликатным стилем пилотирования, никак не удавалось быстро прогреть покрышки, в результате чего он раз за разом проваливал квалификации по отношению к своему партнеру по команде. Быстрому и талантливому, надо признать, но не столь же велика разница в мастерстве между Хайдфельдом и Кубицей! Большую часть сезона Ник вместе с командой инженеров пытался решить проблему прогрева резины, и ближе к концу сезона, после внедрения на болиде ряда усовершенствований, Хайдфельд более-менее справился с этой проблемой. Но практически весь сезон за высокие места боролся Роберт Кубица, он же принес "БМВ" первый поул-позишн и первую победу, что было целью команды на сезон-2008. Хайдфельду же приходилось довольствоваться малым, и целый сезон доказывать свою состоятельность, при том, что в его руках оказался лучший по потенциалу болид за всю карьеру Ника в Ф-1. Лучший болид, который, увы, совершенно не подходил стилю пилотирования Ника, так что взаимоотношения Хайдфельда с F1-08 зачастую оборачивались полным разочарованием... С подобными проблемами столкнулись и в "Скудерии Феррари", причем в отношении действующего чемпиона мира Кими Райкконена. Здесь ситуация развивалась несколько иначе, и в начале сезона Кими нашел неплохое взаимопонимание с Ferrari F2008, результатом чему были две победы, в Малайзии и Испании. Тогда казалось, что чемпион мира уверенно продолжит борьбу за титул, именно Кими называли главным фаворитом сезона, но после Барселоны Райкконен не выиграл в 2008-м ни одной гонки. Там конечно зачастую имело место и невезение, но все же главной причиной неудачи Кими Райкконена в 2008 году стала проблема прогрева резины на F2008. С которой Кими столкнулся уже после усовершенствования болида по ходу сезона – ведь на старте чемпионата все еще вполне Райкконену подходило. Затем же F2008 прекрасна подходила более агрессивному стилю Фелипе Массы formulamag.com Бурдэ проводит в итальянской команде уже второй сезон, но сейчас оказался в тени новичка Себастьена Буэми. Француз дважды проигрывал Буэми в квалификациях и набрал одно очко против трех. Четырехкратный чемпион ChampCar винит болид STR4. “Этот сезон будет хуже, так как шины стали намного жестче, ведь 20% прижимной силы приходится на переднюю часть. Не могу скрывать, что это доставляет неприятности. Мой стиль пилотирования полностью противоположный. Это мой недостаток, и я пытаюсь его исправить. Вовсе не значит, что я не могу быть быстрым, просто мои действия ограничены. В Малайзии было более комфортно, потому я смог продемонстрировать возможности болида. Вы видите, где Red Bull, а где мы. Попасть в Q3 было большим достижением. В основном, я доволен болидом, но есть два поворота, где я теряю время, в остальном, все идет по плану. С появлением двойного диффузора мы должны выглядеть лучше”. И еще полинтернета ссылок. Буде интересно найдете сами. Это просто. Как то глупо писать, что машину можно настроить под любой стиль, если о невозможности этого говорят и сами гонщики и инженеры. Невозможность настройки естественно не говорит, что он вообще на болиде с места не сдвинется, но и результата тоже не будет.
__________________
Вы можете жить с достоинством, но вы не можете с ним умереть (c) House M.D. |
|
Эти 4 пользователя(ей) сказали Спасибо marco за это полезное сообщение: |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Райкконен Кими | gp2 | Фото | 102 | 16.01.2010 19:23 |
Райкконен Кими. Видео | gp2 | Документальное видео | 42 | 17.10.2009 18:09 |
Кими Райкконен. 2008 год | gp2 | Фото | 5 | 16.03.2008 04:29 |
Кими Райкконен. 2007 год. | gp2 | Фото | 0 | 30.10.2007 20:27 |
Кими Райкконен. 2001 год. | gp2 | Фото | 30 | 21.10.2007 14:25 |