Кими Райкконен

Подиумы: 91; Очки: 1565; Проведенных гран-при: 273; Чемпион мира: 1; Лучшая позиция на финише: 1 (x20); Лучшая стартовая позиция: 1 данные на 10.3.18 Гоночный инженер: Карло Санти Гражданство: Финляндия; Дата рождения: 17/10/1979; Место рождения: Эспоо Ссылки: официальный сайт: http://www.kimiraikkonen.com/; instagram: https://instagram.com/kimimatiasraikkonen

...

Команда: Ferrari

Подиумы: 84; Очки: 1360; Проведенных гран-при: 253; Чемпион мира: 1;
Лучшая позиция на финише: 1 (x20); Лучшая стартовая позиция: 1
данные на 29.1.17
Гоночный инженер: Дэвид Гринвуд
Гражданство: Финляндия; Дата рождения: 17/10/1979; Место рождения: Эспоо
Ссылки: официальный сайт: http://www.kimiraikkonen.com/;
facebook: https://www.facebook.com/kimiraikkonen; twitter: https://twitter.com/K_RaikkonenF1
Айсмен вперёд

Карьера

1987: Впервые садится за руль карта
1988-1994: Картинг. Национальный чемпионат Финляндии
1995: Картинг. Класс Формула-А. Победа в дебютной гонке
1996: Картинг. Гран При (Европейская серия); Гонки в чемпионате мира и чемпионате Скандинавии; Класс Формула-А. 4-е место
1997: Картинг. Победитель чемпионата Финляндии; 4-е место в чемпионате Скандинавии; Участник Гран При по картингу и чемпионата мира
1998: Картинг. Победитель чемпионата Финляндии и Скандинавии; Победитель европейского Гран При; 3-е место в Кубке Монако
1999: Картинг. 2-е место в чемпионате Финляндии; 10-е место в чемпионате мира; Зимняя серия Формулы-Renault. Четыре победы в четырех гонках; Формула-Ford Zetec. Европейский кубок. 5-е место
2000: Формула-Renault 2000. Чемпион британской серии с Manor Motorsport (10 гонок, 7 побед); Формула-Renault 2000. Три этапа в европейской серии (2 победы); Формула-1. Sauber. Тесты за команду
2001: Формула-1. Sauber. 10-е место (9 очков)
2002: Формула-1. McLaren. 6-е место (24 очка)
2003: Формула-1. McLaren. 2-е место (91 очко)
2004: Формула-1. McLaren. 7-е место (45 очков)
2005: Формула-1. McLaren. 2-е место (112 очков)
2006: Формула-1. McLaren. 5-е место (65 оков)
2007: Формула 1. Ferrari

Кими Райкконен родился 17 октября 1979 года в Эспоо, Финляндия. С десяти лет он участвовал в соревнованиях по картингу, где выступал достаточно успешно — например, в 1999 году он стал вице-чемпионом картинговой серии Формула Супер А. В том же году он выиграл зимнюю серию британской Формулы Рено, победив в четырёх гонках. В 2000 году Райкконен доминировал в регулярном чемпионате Формулы Рено — он одержал 13 побед в 23 гонках.

После успешного выступления в Формуле Рено Петер Заубер, владелец команды Заубер, предложил Райкконену принять участие в тестах в сентябре 2001 года, и после успешных тестов в Хересе и Барселоне подписал контракт с Кими на 2001 год. Президент FIA Макс Мосли возражал против выдачи суперлицензии пилоту, который провел всего 23 гонки в похожих гоночных сериях и не имеет достаточного опыта, но затем FIA всё же выдала Райкконену временную лицензию.

В первой же гонке сезона, Гран-при Австралии, финн смог финишировать в очковой зоне, что было успехом для команды Заубер, которая не входила в число фаворитов сезона. В дальнейшем Райкконен набирал очки ещё в трёх Гран-при, и закончил чемпионат на 10 месте с 9 очками. Его более опытный партнер по команде, Ник Хайдфельд, также выступил хорошо и набрал 12 очков в сезоне. Это позволило команде Заубер занять четвёртое место в кубке конструкторов — самое высокое, которое она когда-либо занимала.

Результаты Райкконена в сезоне 2001 года произвели впечатление на владельца команды Макларен Рона Денниса, и он пригласил финского гонщика в свою команду на место, которое освободилось после ухода из Формулы-1 соотечественника Кими, двухкратного чемпиона мира Мики Хаккинена. Многие спортивные журналисты были удивлены таким выбором, поскольку Райкконен закончил сезон хуже, чем его напарник Ник Хайдфельд, но Рон Деннис перед сезоном 2002 года неоднократно заявлял о своей уверенности в том, что Кими — гонщик будущего, и он обязательно ещё выиграет много Гран-при.

по материалам http://ru.wikipedia.org/

[Marcus Kipelov]

Сообщение от chertenok

пост 2133 данной темы...там четко указали что Райкин - слабее Массы, а Масса соответственно сильнее...а ты говоришь что все говорят о том что они одного уровня...если Маркус этого не говорил, то 1-либо все тупни последние, что не согласились с тем, чего сказано не было, либо 2- получается Маркус никто...раз он такое сказал, а ты говоришь что никто такое не говорил...

По моему круче и слабее несколько разные вещи.

Я между прочем не говорил что Кими намного слабее. Я лично считаю что Кими и Фелипе по гоночному мастерству равны, а вот в трудолюбии, в работе с инженерами Кими уступает Фелипе. В итоге и выходит что Кими слабее Фелипе.

Сообщение от chertenok

ну как сказать...если ты хочешь первоклассного специалиста, то ты вынужден будешь платить столько сколько он хочет...

Это не так. Если этот специалист подготовленный тобой, то платить ему ты будешь меньше, чем точно такому же специалисту приглашенному со стороны. А все потому что его нужно переманивать. Еще есть такая вещь как звездный статус. У кого есть он то им платят больше, чем другим и не имеет значения лучше он или хуже он.

Сообщение от chertenok

Шум был быстрее Массы? а работа одна...а зп разная....дело в классе? а чьи замечания были ценее при создании новой машины?

Странно сравнивать человека который только пришел в команду и человека который уже очень давно не только в команде, но и в Ф1 и является не просто лучшим гонщиком, а великим гонщиком.

[RacingFun]

тогда зайдем с другой стороны...возьмем свежеиспеченного чемпиона...кем он был? едва ли не вечно подающим надежды...причем причем как-то не особенно круче напарников он был...ну не было подходящей именно ему машины

У свжеиспеченного чемпиона вообще небыло конкурентоспособной машины а не подходящей именно ему.

[Darkness princess]

Сообщение от Marcus Kipelov

1.По моему круче и слабее несколько разные вещи.

2.Я между прочем не говорил что Кими намного слабее. Я лично считаю что Кими и Фелипе по гоночному мастерству равны, а вот в трудолюбии, в работе с инженерами Кими уступает Фелипе. В итоге и выходит что Кими слабее Фелипе.


3.Это не так. Если этот специалист подготовленный тобой, то платить ему ты будешь меньше, чем точно такому же специалисту приглашенному со стороны. А все потому что его нужно переманивать. Еще есть такая вещь как звездный статус. У кого есть он то им платят больше, чем другим и не имеет значения лучше он или хуже он.



4.Странно сравнивать человека который только пришел в команду и человека который уже очень давно не только в команде, но и в Ф1 и является не просто лучшим гонщиком, а великим гонщиком.

1.кул...то есть понятие сильнейший в том контесксте имелось в виду не круче?
2. отлично...почему ты личные качества гонщика плюсуешь к профессиональным? трудолюбие это совершенно другое понятие...трудолюбие-это СКОЛЬКО ты работаешь,а не КАК...ты путаешь качество работы и количество...а качество работы сложно измерить...ты не можешь упрекать Кими в том что он не работает со специалистами, потому что это глупо...в любом разе ему гонять и думаю он хочет еще и побеждать-что он не скажет инженеру что ему не нравится в поведении машины?значит работает...если об этом никто не кричит на каждом углу и Кими обясняется не как Лев Толстой, а как Чехов-что в этом плохого?Алексей Ягудин и Евгений Плющенко-два великих фигуриста...один мог спокойно проспать тренировку, другой регулярно занимался...и что? чем один другому уступает? разница лишь в титулах, но это еще и доля везения...талант не меряется...а ты предлагаешь обсудить слабее-сильнее как будто замер бицепсами...
3. Если ты подготовил специалиста, а на пару к нему пригласил другого, который будет призван выполнять такую же работу, но платить ты ему будешь в 7 раз больше, да твой специалист первый тебя бросит...вот скажи теперь что при этом он себя не будет чувствовать неущербно? а если ты переманил спеца втридорога-значит ты в нем остро нуждаешься...опять-таки...это еще раз говорит о том что у спеца высокий класс...ну или что руководство недальновидное и деньгами швыряется...звездный статус это простите к Алле Борисовне и Сергею Звереву...вот там действительно непонять что за что...
4. чего странного? Массу вырастили в Феррари...он там все знал...выступал ничуть не хуже Шума...ты же сам об этом говоришь постоянно...учился у Мастера...и что? это мешает сказать что Шум был действительно круче?и что машины строили все-таки больше под него чем просто для двоих?

[Darkness princess]

Сообщение от RacingFun

У свжеиспеченного чемпиона вообще небыло конкурентоспособной машины а не подходящей именно ему.

а во времена ДиСИ и Хаккинена тож была неконкурентноспособная машина? однако кто-то чемпион,а кто-то нет...не ну конечно есть еще вариант...один пилот мастер, другой серая посредственность...да? а когда Куб дебютировал? машина та же...однако товаищ Жак серо ехал,а новичок вон как - всем запомнился....

не ну ты не обращай на меня внимания, я то ниче не понимаю....=)

[Beata]

слабохарактерный, ленивый финн,не умеющий работать с инженерами... стал чемпионом мира...звучит пгелестно, браво, Маркус, браво, RacingFun...
а то, что он принес Феррари последнюю победу, и следующая еще не известно когда будет (Алонсо ведь не панацея)
рассердились?..это хорошо не рассердились?..молодцы реальность, критичность и, в первую очередь, к себе

[Darkness princess]

Сообщение от Beata

слабохарактерный, ленивый финн,не умеющий работать с инженерами... стал чемпионом мира...звучит пгелестно, браво, Маркус, браво, RacingFun...
а то, что он принес Феррари последнюю победу, и следующая еще не известно когда будет (Алонсо ведь не панацея)
рассердились?..это хорошо не рассердились?..молодцы реальность, критичность и, в первую очередь, к себе

браво Беата!
ты забыла что ему еще машина не подходит...он короче ездит как попало...как наши гезели на дорогах...

[marco]

Сообщение от Marcus Kipelov

Что такое слив?

Ну, приехали
Когда по существу сказать нечего, человек начинает съезжать на тему "сам такой, сам дурак". Вот что это такое.

[marco]

Сообщение от Marcus Kipelov

По моему круче и слабее несколько разные вещи.

Я между прочем не говорил что Кими намного слабее. Я лично считаю что Кими и Фелипе по гоночному мастерству равны, а вот в трудолюбии, в работе с инженерами Кими уступает Фелипе. В итоге и выходит что Кими слабее Фелипе.

Как то неприлично, ты б хоть затер бы вот этот свой пост чтоли тогда
А то каким то некачественным тролизмом попахивает.

Marcus Kipelov: Потому что Кими был слабее. Глупо было бы выгонять сильнейшего пилота команды.

Так че там с равенством то?

[marco]

Сообщение от RacingFun

Тебе тоже внимательнее посты надо читать а если не понял сказанного то переспросить. Если лень вести беседу то прочитал пост и забыл.

Перечитал. Еще раз перечитал. Хмм, зачем читал 3 раза так и не понял. И таки да, переспрашиваю.

[marco]

Сообщение от RacingFun

Я заранее извеняюсь, нехочу грубить но я просто не знаю даже как на это реагировать? Тоесть ты считаешь что Кубица и Хайдфельд сливали из-за того что им БМВ не подходила? Тоесть БМВ постоила машину не подходящую обоим её призовым пилотам чтоли? Помоему это очень смешно... БМВ сливала потому-что вцелом плохую машину построила и всё.

Я заранее извеняюсь, нехочу грубить но я просто не знаю даже как на это реагировать? Тоесть ты заранее игнорируешь тот факт, что в 2007 Кубица жаловался, что под его стиль не подходит машина, и ехал Хайдфельд. В 2008 уже с угрюмым лицом ходил Хайдфельд, столкнувшийся с теми же проблемами, и ехал Кубица. И полный игнор тобой всех пилотов, которые на этих машинах ездят, а не только пишут на форумах, и говорят что машина больше подходит моему напарнику. Помоему это очень смешно...