Михаэль Шумахер

Команда: Mercedes

Число подиумов: 154; Очков: 1517; Проведенных гран-при: 288; Чемпион мира: 7; Лучшая позиция на финише: 1 (x91); Лучшая стартовая позиция: 1 (x68)
данные на 28.11.2011
Гоночный инженер: Эндрю Шовлин
Гражданство: Германия; Дата рождения: 03/01/1969; Место рождения: Хюрт-Хермольхайм, Северный Рейн — Вестфалия
Ссылки: официальная страница: http://www.michael-schumacher.de/sites/index.html

...

Как же в Феррари без него, Красного Барона!!!
Его тема - вперед!!!

[Marcus Kipelov]

Сообщение от chertenok

в общем как я поняла Масса без претензий что ли к МШ? типа они не поняли друг друга?

Да.

[Darkness princess]

хм...ну может и правда...

[stop]

Я сегодня повтор пересматривал и увидел, что Михаэль смещался левее, потом перестал смещаться, а перед самым поворотом довернул руль влево и сломал крыло.

[Grig16]

Что-то Мишка похоже вспомнил свое Бенеттоновское детство,когда ездил как хотел...
с одной стороны подарил красивую борьбу,а с другой порой и переходил границу безопасности такой борьбы...

[Black_Jek]

Дэвид Култард:

Что не так с Михаэлем? Я не знаю, но чего-то определенно не хватает. Кажется, он выступает в ключе «шаг вперед – два шага назад».

здесь

[kup]

После ГП Канады 2010г:

Шумахер против Массы (как и после ГП Турции 2010г)
8й - Масса имеет целых 67 очков.
9й - Шумахер имеет лишь 34 очка - на 33 очка (читай в 2 раза) хуже Массы.

Шумахер против команды Форс-Индия:
- Force India-Mercedes 35 очков
- Michael Schumacher 34 очка
Вот интересно сравнить Сутиля с МШ в одинаковых болидах.

[kup]

Сообщение от chertenok

хм...ну может и правда...

=) Всё возвращается на круги своя ?
Намёк: всю карьеру (с 1992 по 2006) М-Шум гонялся за такие команды, которые в итоге всегда (!) занимали место в Топ-3 Кубка Конструкторов.

Единственный раз когда вне Топ-3: 4е место Бенеттон в 1991г.
Тогда МШ за 6 ГП набрал 4 очка. Значит за 16 ГП могло быть 10,5 очков.
Это как раз даёт ему 8е место в общем зачете пилотов 1991г.

И вот сейчас в 2010г Мерседес идёт аккурат 4м в Кубке.
А "тот самый" МШ занимает твёрдое 9е место в личном (как я намекал уже).
Финальный намёк: и в 1991 и в 2010 МШ чаще проигрывает напарнику чем *

Гипотеза: как только команда становится середняком у нее возникает нехватка ресурсов на специфичный болид под нужды лично МШ (см. 1994г и слова многих пилотов о поведении болида №5).

Вывод: как только МШ получает обычный болид (как у напарника) так тут же пропадает весь этот (имхо-псевдо) 7-кратный флёр и люди начинают понимать главное - "барон неглиже" проигрывает напарникам.

[kup]

=) Фрай шутит или бредит?
Если команда будет лишь 3ей в Кубке - у пилота НЕТ шансов на титул.
Когда такое было в последний раз в истории Ф1 он забыл?
И тем паче МШ в 2 раза сливающий Росбергу.
МШ уже сейчас имеет нуль шансов на место в Топ-5 сезона.

http://www.sports.ru/automoto/71294212.html

Ник Фрай: «В борьбе (с ? Петровым) за титул (лучшего ? новичка) для Шумахера еще ничего не решено»

Исполнительный директор «Мерседеса» Ник Фрай считает, что Михаэль Шумахер по – прежнему может побороться за титул чемпиона мира в сезоне-2010.

«Удивлен, что люди считают выступление Михаэля на Гран-при Канады худшим в карьере. Он занимал неплохую позицию до того, как случился прокол. Подобные ситуации немедленно выбивают пилота из борьбы. Возможно, приняли решение перейти на опциональные шины раньше, чем было нужно.

Внутри команды все выглядит иначе. Не думаю, что выступления Росберга и Шумахера серьезно отличаются.

Что случилось, то случилось. Мы довольны выступлением Михаэля и не видим причин считать, что он не сможет улучшить результаты. Уверен, он продолжит прогрессировать и делать свою работу на высшем уровне.

В борьбе за титул для Шумахера еще ничего не решено. И Михаэль, и команда продолжат работать на полную, чтобы добиться максимума. Мы хотим попасть в тройку лучших. «Ред Булл» и «Макларен» – безусловные лидеры, а вот «Феррари» выступает нестабильно», – цитирует Фрая Guardian.

[W_Alex]

Сообщение от kup

Гипотеза: как только команда становится середняком у нее возникает нехватка ресурсов на специфичный болид под нужды лично МШ (см. 1994г и слова многих пилотов о поведении болида №5).

Но это никак не преуменьшает достижения!
Все команды будут стараться дать своим гонщикам технику, которая подходит под их стиль пилотирования. Когда у пилотов разный подход к прохождению поворотов, с ними будут работать по-разному. Не нравится, что в команде изначально строили автомобиль с характеристиками, подходящими под определенного пилота? Но ведь это оправдалось! При том, думаю, в случае многих гонщиков такое просто не сработает: сделайте машину специально под Хаккинена, Райкконена, Монтойю, - только за счет этого они не получат решающего преимущества.
Кроме того, при конструировании не решается конечная скорость машины, а значит, и результат. Шумахер и Феррари всегда дорабатывали машину по ходу сезона, улучшая ее. И в этом процессе очень важна роль гонщика для получения обратной связи с инженерами и конструкторами.

[Vasill_Mozglowski]

Сообщение от W_Alex

Не нравится, что в команде изначально строили автомобиль с характеристиками, подходящими под определенного пилота? Но ведь это оправдалось!

как по мне, так ты слишком категорично рассуждаешь
лично я считаю, что важнее как ты играл, а не выиграл ты или проиграл

победа или поражение это, безусловно, важно, но меня больше интересует качество игры

надеюсь, многих качество тоже волнует...