V8SCA News

[d10nis]

Jonathon Webb, третий пилот Dick Johnson Racing получил полную заводскую поддержку Ford Australia. Учитывая что это первый сезон в V8 чемпиона Fujitsu Series - это отличное достижение!!!! Не зря я его отдельно выделял - 12 место в генерале после 4 гонок - супер!!!
http://www.speedcafe.com.au/2010/03/...-ford-backing/

[Packard]

http://v8supercars.com.au/dont-fix-w...3/default.aspx - Ричардс призывает перестать чинить исправный механизм (и я его в этом поддерживаю)...

[d10nis]

Я пока не решил, как относится к возможному появлению третьего поставщика шасси. Конечно, многолетнее противостояние Холденов и Фордов - это действительно отличительная черта серии. Но ввиду того, что Кохрэйн хочет объять необъятное (вывести на мировой уровень), это вполне логично. Но мне лично вся эта мировая популярность видится со знаком минус - придут большие деньги и V8 превратиться во что-то иное. А мне она в нынешнем состояний ой как невероятно нравиться. И я бы наверно тоже предпочел не быть свидетелем каких-то кардинальных изменений в серии. Все и так ОК.

[Packard]

Полностью согласен, Денис. Серия уникальна, пока не стремится выйти на мировой рынок, привлечь кучу новых зрителей, спонсоров, производителей, трасс - одним словом, объять необъятное...

[d10nis]

Сообщение от Packard

Полностью согласен, Денис. Серия уникальна, пока не стремится выйти на мировой рынок, привлечь кучу новых зрителей, спонсоров, производителей, трасс - одним словом, объять необъятное...

Очень бы не хотелось, чтобы туда пришли Берниподобные...

[Packard]

Не дай Бог!!!

[Ne_fotokor]

Сообщение от Packard

http://v8supercars.com.au/dont-fix-w...3/default.aspx - Ричардс призывает перестать чинить исправный механизм (и я его в этом поддерживаю)...

Я бы на месте Дэвида, после провала с раскруткой WRC и бессилием перед переростанием чемпионата в междусобойчик Форда и Ситро, с последующей смертью категории WRC и введенем непонятных С1600Т, не давал бы советов по раскрутке какой-либо гоночной серии.

С другой стороны, в этом я с ним согласен на 90%. Но факт есть факт - для любой серии новые производители - это плюс. И изменение регламента под появление М5, Е55 я бы только приветствовал. А вот че за ниссан 4х дверный с V8? Теана

Сообщение от d10nis

Я пока не решил, как относится к возможному появлению третьего поставщика шасси. Конечно, многолетнее противостояние Холденов и Фордов - это действительно отличительная черта серии. Но ввиду того, что Кохрэйн хочет объять необъятное (вывести на мировой уровень), это вполне логично. Но мне лично вся эта мировая популярность видится со знаком минус - придут большие деньги и V8 превратиться во что-то иное. А мне она в нынешнем состояний ой как невероятно нравиться. И я бы наверно тоже предпочел не быть свидетелем каких-то кардинальных изменений в серии. Все и так ОК.

Трассы новые нужны - это факт. Но какие - вот вопрос...

[Ne_fotokor]

Сообщение от d10nis

Очень бы не хотелось, чтобы туда пришли Берниподобные...

Берни сделал Ф1 тем, чем она была в золотые годы. И кто бы что не говорил, но прошедшие 3 сезона и стартующий сегодня - это лучшее, что могло случится с Формулой после титула Мики в 2000. Сам болею за Шуми, но всегда признавал, что годы его тотального превосходства на пользу Ф1 не пошли.

Что нужно В8 - это разграничение, либо они развиваются по модели НАСКАР, либо вливаются в общую коньюнктуру азиатско-тихоакенского автоспорта.

[d10nis]

Не могу согласиться, что Берни сделал какие-то года золотыми. 3 последних сезона интересны только потому, что почти каждый сезон мы имеем новую машину из-за постоянной лихорадки ФИА. В таких условиях каждый сезон будет неожиданным. Но здесь не место для разговорах о Ф1. А свое мнение о развитие В8 я уже высказал, повторяться не буду

Сообщение от Ne_fotokor

Что нужно В8 - это разграничение, либо они развиваются по модели НАСКАР, либо вливаются в общую коньюнктуру азиатско-тихоакенского автоспорта.

вот здесь интересно услышать пояснения. Что означачает каждое из этих двух либо?

[d10nis]

Крупнейший куш в истории серии объявлен!!!!! Пилот, сумевший набрать большое количество очков в четырех "Grans Slam" - Clipsal 500, Supercheap Auto Bathurst 1000, Gold Coast SuperCarnivale и the Sydney Telstra 500 получит $2 000 000!!!!!! Ставки возрастают просто до небес))))

Вот только с условиями не до конца понял

Drivers won’t necessarily have to win the Adelaide, Gold Coast or Sydney events – only score the most points over the weekend.
They will, however, have to win the Supercheap Auto Bathurst 1000

Насколько я понимаю, по новым правил в Батхерсте этого года победителем может стать только один пилот постоянного чемпионата. И если обязательным условием получения бабок является победа - то реально получается: тот кто выиграл Гору, тот и "в дамки"? А если он очков набрал меньше, чем кто-то другой на трех других гонках. Вот здесь я чето не понял...
http://www.speedcafe.com.au/2010/03/...on-grand-slam/