Тесты 2007-2008.

[Кира]

Сообщение от Oldman

Послеэтапные тесты в Барселоне. Педроса, похоже, перепраздновал

Не..

Педроса попал в больницу

Гран-при Каталонии уже два дня, как позади, а трасса в Монтмело продолжает множить число своих жертв. Так, на вчерашней вечерней тренировке воскресный триумфатор Дани Педроса пополнил очередь на осмотр барселонских медиков. Если так пойдёт и дальше, то до следующего этапа в Донингтон-парке доберутся единицы. Утешает лишь то, что сегодня-последний день тестов на каталонском треке.

Всё произошло, когда Дани после тестов нового пневмомотора Honda выехал на трек на своём старом проверенном байке 2007 года, на котором он победил в минувшее воскресенье в гонке. Был конец первого «прогревочного» круга и пилот ехал вполне умеренно, когда на выходе из первого поворота его мотоцикл совершил хайсайд и сбросил испанца, причём весьма неудачно. По словам ехавшего следом Колина Эдвардса, со стороны всё очень напоминало злосчастное падение Лоренцо на тренировке в Шанхае. С той лишь разницей, что пилот Honda приземлился на голову и плечи. Несмотря на то, что Дани поднялся и ушёл с трека самостоятельно, его наставник Альберто Пьюиг распорядился немедленно направить его в клинику для обследования повреждений спины – всё-таки приложился испанец в этот раз прилично. Рентген показал, что, в отличие от своих менее удачливых коллег по цеху, гонщик ничего не сломал и не сместил. Тем не менее, обширные ушибы, которые он заработал, потребуют как минимум двух суток покоя и лечения, так что сегодняшний день тестов Дани пропустит – да может оно и к лучшему.

«Всё произошло в тот момент, когда я перекладывался справа налево в первой шикане, – рассказывает сам Педроса. – Хайсайд, и через секунду я уже лечу с мотоцикла. Ударился головой и плечами – теперь очень болит всё. Это было начало второго круга той сессии, так что шины наверное ещё не вполне прогрелись. Хорошо, что успел до этого проехать 10 кругов на новом байке – дал несколько рекомендаций инженерам, теперь им будет, чем заняться».

(с) Подготовил Дмитрий Тищенко

[Кира]

Circuit de Catalunya - Spain 10 June 2008

Pos. Driver Team Tires Time Laps
1 C. Stoner Ducati Marlboro Team 01:42.180
2 A. Dovizioso JiR Scot Racing Team 01:42.222
3 N. Hayden Repsol Honda Team 01:42.555
4 C. Vermeulen Rizla Suzuki MotoGP 01:42.590
5 R. de Puniet Honda LCR 01:43.039
6 N. Canepa Ducati Marlboro Team 01:43.683
7 S. Guintoli Team Alice 01:44.074
8 T. Elias Team Alice 01:44.538
9 N. Aoki Rizla Suzuki MotoGP 01:44.665
10 O. Jacque Kawasaki Racing Team 01:44.938
11 M. Melandri Ducati Marlboro Team 01:46.163
12 V. Guareschi Ducati Marlboro Team 01:46.163


Утром был дождик

[Кира]

Меландри и Стоунер тестируют Ducati GP9

Дождь ограничил возможности команд на тестах во вторник, моторы в Барселоне стихли раньше запланированного. Тем не менее, Кейси Стоунеру и Марко Меландри посчастливилось обкатать новый мотоцикл. На Ducati Desmocedici модели 2009 года австралиец смог показать лучшее время в понедельник, во вторник он работал уже на гоночных покрышках.

Из-за дождя показать абсолютный рекорд на новом мотоцикле не удалось. Кейси проехал свой лучший круг на 0.647 секунды медленней, чем во время ГранПри Каталонии на модели этого года. Для условий проведения теста, это вполне проходной результат!

"Несмотря на условия проведения тестов, я более чем доволен итогами. Мы смогли провести все запланированные работы с GP8, и близко познакомились с GP9, мотоциклом, на котором нам предстоит выступать в следующем году," - говорит Стоунер.

Марко Меландри, которому продолжает "везти" с Ducati, на этот раз получил небольшой бонус: ему доверили первый выезд на Desmo GP9, одетом в черный карбон. Пока Кейси работал над настройками GP8, итальянец успел сделать четыре выезда на новом байке с лучшим результатом в 1:46.163. Это где-то на 4 секунды медленней, чем ехал Стоунер.

"Сегодня я проехал несколько кругов на GP9, который определенно имеет несколько улучшений, но в большинстве моментов, он такой же как и GP8," - рассказывает Марко, - "И как раз поэтому мне с ним было сложно, я там и не смог вкататься, почувствовать мотоцикл."

Также во вторник с новым мотоциклом работали официальные испытатели Ducati Вито Гуареши и Ducati/Bridgestone Никколо Канепа.

Канепа снова впечатлил наблюдателей собранностью и невероятно высокой скоростью. Как ни крути, но лучшее время итальянца - 1:43.683, а это значит, что он уверенно обгоняет не только Меландри, но и пару Alice Ducati Тони Элиаса и Сильвена Гуинтоли.

(с)

[Кира]

Жибернау - тесты позади, что же дальше?

Сет Жибернау, добровольно покинувший паддоки MotoGP в конце 2006 года, вернулся в седло гранприйного мотоцикла на этой неделе, чтобы пройти трехдневные тесты Ducati на треке Мугелло. В четверг тесты завершились, и завершились успешно. Но, что последует за ними?

Два дня переменной погоды и один день погоды хорошей позволили постоянному тест-пилоту Ducati Corse Вито Гуареши и Сету Жибернау отработать намеченную программу испытаний Desmocedici GP9 в срок. Байк, с которым пришлось работать Сету был не совсем обычный: его шасси полностью изготовлено из карбона, а значит, мотоцикл стал еще легче и прочнее.

Жибернау улучшал время каждый день. Во вторник он начал с 1:53.7, затем ускорился до 1:52.1, и уже в четверг, когда сухая и теплая погода позволила "открыться" по полной, испанец привез лучший круг тестов - 1:51.7.

Рекорд круга Мугелло принадлежит действующему чемпиону мира Кейси Стоунеру и составляет 1:50.003, однако, второе время Ducati в ГранПри Италии этого сезона - уже 1:51.181 и показал это время второй пилот заводской команды Marlboro Ducati Марко Меландри.

Учитывая тот факт, что Жиби ехал на экспериментальном прототипе и совершенно без опыта пилотирования 800-кубовой модели, а его скорость превысила скорости пилотов Alice Ducati Тони Элиаса и Сильвейна Гуинтоли, можно предположить, что испанец составил бы хорошую конкуренцию нынешним гонщикам несмотря на почти что двухгодичный перерыв в работе.

Но пока, слухи говорят о другом: Жибернау может заменить Гуареши на посту официального тест-пилота завода. Напрямую об этом пока никто не говорит, но если внимательно прислушаться к словам и заявлениям официальных лиц, то можно уловить некоторое нотки, так или иначе подтверждающие эти слухи.

"Я хочу поблагодарить Сета, который два дня помогал нам с тестами GP9 и внес огромный вклад в нашу работу, конечно же вместе с Витто," - говорит Филиппо Прециози из Ducati Corse.

"Несмотря на долгий период отсутствия активной работы в паддоках, он быстро освоился в новой для себя роли, роли тест-пилота, и дал фору Витто! Теперь у нас есть повод сесть и пообщаться с Сетом более детально, например, по поводу другой работы, связанной с тестами наших мотоциклов," - уточняет Прециози.

"Это был бесценный подарок от Ducati!" - комментирует результаты тестов Жибернау, - "Настоящее удовольствие вернуться снова на гранприйный байк и более двух дней работать рука об руку с Витто. Теперь я хочу вернуться домой и хорошенько обдумать, что же на самом деле я понял из всего этого. Затем, вместе с Ducati мы продолжим работу. Если они этого захотят сами."

(с)


Данных с тестов пока нет..

[Кира]

Первого и второго июля были тесты.

В американском Индианаполисе проходят тесты MotoGP

Вчера для обновлённой трассы в Индианаполисе был знаменательный день – впервые в режиме тренировки по ней прошли мотоциклы MotoGP. Однако ни Стоунера, ни Росси с Педросой, да вообще никого из гонщиков Чемпионата там не было. Кто же катается в Америке на мотоциклах пилотов, пока сами они отдыхают перед немецким этапом, и зачем вообще эти тесты? Организаторами заездов выступили шинные компании Bridgestone и Michelin: подготовка качественной резины для новой трассы невозможна без заблаговременного сбора сведений о покрытии и поведении резины – а информации с прошлых гонок, которой они руководствуются обычно, в данном случае у них нет. Вот и пришлось шинникам договариваться с руководством трассы и созывать команды на внеплановые тренировки. Впрочем, ни те ни другие, похоже, особо не протестовали.

Как уже говорилось, для соблюдения всех формальностей, никто из ныне действующих пилотов MotoGP к тестам не допускается. Единственным исключением стал американский гонщик Бен Спайз. Несмотря на то, что он уже выступал в этом году в Чемпионате и также официально поедет за Suzuki на обеих американских трассах в этом сезоне, ему было позволено потренироваться в Инди, чтобы хоть чуть-чуть набрать опыта общения с новой для него техникой. Таким образом он станет вторым пилотом Королевского класса, которому удалось проехаться по новой трассе до официального начала этапа. Первым, если помните, стал Ники Хейден (тоже, кстати, американец), который побывал здесь уже дважды. Мотоциклы же других команд препоручены в опытные руки тест-пилотов. Быстрейшее время на треке во вторник показал Николо Канепа из Ducati , Бен Спайз на втором месте, а рекорд скорости (299,341 км/ч) пока что принадлежит Оливье Жаку на мотоцикле Kawasaki. Напомним, что это результаты вчерашнего дня. Сегодня тесты на американской трассе продолжаются.


Результаты вторника:

1. Niccolo Canepa ITA Bridgestone/Ducati Test Rider (B) 1min 44.1756 secs (83 laps)
2. Ben Spies USA Suzuki (B) 1min 44.2269 secs (100 laps)
3. Olivier Jacque FRA Kawasaki Test Rider (B) 1min 45.2738 secs (75 laps)
4. Erwan Nigon FRA Michelin/Honda Test Rider (M) 1min 45.2738 secs (79 laps)
5. Wataru Yoshikawa JPN Yamaha Test Rider (B) 1min 45.5916 secs (76 laps)
6. William Costes FRA Michelin/Yamaha Test Rider (M) 1min 46.1251 secs (75 laps)
7. Nobuatsu Aoki JPN Suzuki Test Rider (B) 1min 57.9687 secs (4 laps)

(с) Подготовил Дмитрий Тищенко

[Кира]

Indianapolis Motor Speedway - USA 2 July 2008

Pos. Driver Team Tires Time Laps
1 N. Canepa Ducati Marlboro Team 01:43.007 98
2 B. Spies Rizla Suzuki MotoGP 01:43.091 124
3 E. Nigon Repsol Honda Team 01:43.627 92
4 O. Jacque Kawasaki Racing Team 01:43.818 87
5 W. Costes Yamaha Factory Racing Team 01:44.068 74
6 W. Yoshikawa Yamaha Factory Racing Team 01:44.298 108

[Кира]

Ducati здесь - Ducati там

Две недели, отпущенные командам на отдых и подготовку к следующему этапу в Германии, в Ducati Marlboro тратят более чем рационально. Пока Кейси Стоунер и Марко Меландри находятся на заслуженном отдыхе, тест-пилот Николо Канепа участвует и лидирует по времени в тестах шин на американском автодроме Индианаполис. И в это же время в итальянском Мужелло команда проводит собственные тесты, задействовав в них своего бывшего пилота Сете Жибернау. В июне этого года испанец впервые за 18 месяцев сел в седло Desmosedici GP, здесь же в Мужелло, и сразу же показал результат, менее чем на две секунды уступающий местному рекорду круга. И вот он опять на этой трассе тестирует новый прототип GP9. Только нынешние трёхдневные тесты итальянская компания решила проводить за закрытыми дверьми, так что результаты их будут объявлены журналистам лишь по окончании.

Слухи о возвращении Жибернау в лоно Ducati Marlboro в 2009-м пошли сразу после его переговоров с руководством команды на Гран-при Каталонии. А две последние серии тренировок в Мужелло лишь укрепляют во мнении, что у итальянской конюшни есть виды на испанского гонщика. Какие? Это мы узнаем ближе к концу сезона.

(с) Подготовил Дмитрий Тищенко

[Кира]

Индианаполис готов к MotoGP! Итоги официальных тестов

Первые официальные тесты MotoGP на новой гранприйной трассы в Индианаполисе завершены! Тесты стали уникальными по нескольким причинам: первая - по регламенту, в них не могли участвовать действующие пилоты, а только официальные тест-пилоты команд; вторая - трасса совершенно новая, единственным, кому до сего момента удалось "прохватить" по асфальту Indianapolis Speedway Racetrack был Никки Хейден из Repsol Honda, и то, всего пару кругов в рамках показательных выступлений на официальном открытии кольца.

После двухдневных тестов, представители FIM остались доволны на 100%: трасса удалась! А вот тест-пилоты пока не спешат столько однозначных выводов.

Иннаугурационное ГранПри Red Bull Indianapolis состоится 14 сентября, к этому моменту команды должны выявить наиболее выигрышные настройки, найденные испытателями за эти дни. Трасса в 16 поворотов получилась очень техничная, быстрая и местами опасная, но представителей FIM это не смущает.

"Подготовка трассы на высоте," - говорит директор FIM по безопасности Клод Денис, - "Здесь все удовлетворяет нашим требованиям. Все решения об изменениях, которые мы приняли во время последней инспекции, воплощены в жизнь. Конечно, несколько маленьких нюансов еще осталось. Но, мне кажется, пилотам трасса понравилась. Трасса бросает им вызов сама по себе, она подходит для MotoGP."

Единственным пилотом, который участвует в этих тестах, а затем выйдет на старт гонки, является Бен Спайс. Действующий чемпион AMA Superbike пользуется временным затишьем в национальной гоночной серии, чтобы познакомиться со своей будущей работой как можно лучше. То, что Спайс перейдет в Большие Призы уже осенью этого года, кажется, сомнений нет ни у кого.

На борту Rizal Suzuki GSV-R800 Бен накрутил более 200 кругов по Индианаполису. Как и многие другие тест-пилоты, Бен считает, что асфальт еще не готов к гонке - он слишком скользкий.

"Трасса очень ходовая и отлично подходит для моего стиля," - говорит Спайс, - "Но, особенно в скоростных поворотах, таких как первый, запросто можно вылететь. Тут повсюду трава, нет гравийных ловушек. На главной прямой ты едешь вдоль двух бетонных стен. Понятно, мы тут на байках будем ехать и со старта никуда сворачивать не надо. Только вперед! По правде говоря, для первого раза я не очень доволен трассой. Да, она сама по себе хороша, но пока асфальт остается скользким. Недостаток держака ощущается, но с каждой проведенной здесь гонкой, будет все лучше и лучше."

Kawasaki Racing в Индианаполисе представлял Оливье Жак, бессменный тест-пилот и участник нескольких Гран При с 2005 года. За Жаком третье лучшее время тестов, но за ним же и наивысшая скорость - 299.341 км/ч! Что скажет ветеран MotoGP о новой трассе?

"Трасса не столь сложная, на ознакомление ушло кругов десять," - говорит француз, - "Трек узкий, и самой большой проблемой является езда между двумя стенами. Это очень прикольно, когда едешь по корридору, потому что мы никогда на таких трассах не выступали. Это достаточно опасно. Я выходил из поворота на большой скорости, и вылетал на прямую всего в метре от стены! Скорость в такой момент очень чувствуется."

Вильям Костес, официальный пилот Yamaha/Michelin в восторге от нового трека:
"Очень длинная прямая, но поворот перед ней, напротив, очень медленный. Наверно, на старте можно разогнаться и до 320, и даже больше," - говорит он, - "Трек невероятно красив и сложен одновременно, он полностью отличается от всех трасс, которые мы видели когда либо до этого! Это очень интересно, я доволен тестами."

Лучшее время тестов привез действующий чемпион мира в классе Superstock-1000 итальянец Николо Канепа, который займет место пилота Ducati в предстоящей гонке ГранПри Соединенных Штатов в Laguna Seca. В гонке в Индианаполисе Николо участвовать не будет, но встретится со Спайсом в Лагуне 20 июля.

(с)

[d10nis]

MotoGP: Результаты понедельничных тестов

На прошедших вчера в Чехии постгранприйных тестах Кейси Стоунер вновь занял уже привычную для него верхнюю строчку во временных таблицах. Менее пяти кругов с начала тренировки понадобилось действующему чемпиону, чтобы побить старый рекорд круга, причём на модели Desmosedici GP8, тогда как тесты нового прототипа Ducati в этот уик-энд не планировались. Итоговое время австралийца, проехавшего 55 кругов по трассе в первый день, составило фантастические 1:56.261, что более чем на секунду быстрее, чем результат следующего за ним Росси.

Валентино, на правах победителя гонки, не спешил выкатывать свой мотоцикл из боксов. Появившись на трассе лишь к полудню, Доктор откатал программу по испытанию новой электроники, привезённой специально для этого в Чехию, попутно установил второе время тренировки, немного потестировал шины и удалился.

Третье время, всего на полторы секунды медленнее, показал уже успевший всех удивить накануне Тони Элиас из сателлита Alice Ducati. Терпение и труд всё перетрут – видимо этим принципом руководствовался испанец, намотав за понедельник наибольшее среди гонщиков количество кругов по треку. И, как видите, результат не заставил себя ждать.

Шинья Накано продолжил испытания заводского прототипа RC212V, проводимые по заказу компании Honda в рамках разработки нового сателлит-байка на будущий год. Как и в воскресенье, японец выступил очень неплохо, показав четвёртое время.

Лорису Капиросси вчера впервые довелось испытать в деле новый прототип Suzuki GSV-R 2009. Крис Вермюлен и тест-пилот Нобуятсу Аоки также задействованы в двухдневных испытаниях новой машины.

Дани Педроса, несмотря на свои довольно резкие высказывания в адрес шинников, всё-таки выехал в понедельник на трек, но лишь на 11 кругов, да и то на своей старой пружинной версии. От испытаний новой пнвмомодели хондовского движка (о которой мы уже устали рассказывать, если честно), запланированных на эти два дня, испанец воздержался, предоставив эту работу тест-пилоту Тадаюки Окаде.

Сегодня тесты на чешском автодроме для большинства пилотов продолжатся, следите за обновлениями.

Результаты тестов на автодроме Брно в понедельник:

1. Casey Stoner AUS Ducati Marlboro Team (B) 1min 56.261 secs
2. Valentino Rossi ITA Fiat Yamaha Team (B) 1min 57.332 secs
3. Toni Elias SPA Alice Team (B) 1min 57.457 secs
4. Shinya Nakano JPN San Carlo Honda Gresini (B) 1min 57.652 secs
5. Chris Vermeulen AUS Rizla Suzuki MotoGP (B) 1min 57.742 secs
6. Colin Edwards USA Tech 3 Yamaha (M) 1min 57.756 secs
7. Alex de Angelis RSM San Carlo Honda Gresini (B) 1min 57.826 secs
8. Sylvain Guintoli FRA Alice Team (B) 1min 57.859 secs
9. Jorge Lorenzo SPA Fiat Yamaha Team (M) 1min 57.979 secs
10. Loris Capirossi ITA Rizla Suzuki MotoGP (B) 1min 58.177 secs
11. Niccolo Canepa ITA Bridgestone/Ducati Test Rider (B) 1min 58.2040 secs
12. Marco Melandri ITA Ducati Marlboro Team (B) 1min 58.325 secs
13. Randy de Puniet FRA LCR Honda MotoGP (M) 1min 58.568 secs
14. Dani Pedrosa SPA Repsol Honda Team (M) 1min 59.067 secs
15. Andrea Dovizioso ITA JiR Team Scot MotoGP (M) 1min 59.130 secs
16. Olivier Jacque FRA Kawasaki Test Rider (B) 1min 59.130 secs
17. James Toseland GBR Tech 3 Yamaha (M) 1min 59.228 secs
18. John Hopkins USA Kawasaki Racing Team (B) 2min 0.414 secs
19. Tady Okada JPN Honda Test Rider (M) 2min 0.735 secs

Подготовил Дмитрий Тищенко

Permalink: http://www.motogonki.ru/motogp/motog...19_084849.html

[d10nis]

MotoGP: Тесты в Чехии - день второй

Пытаясь «загладить вину» перед командой и болельщиками за неудачу в Гран-при Чехии, Кейси Стоунер в ураганном темпе откатал два прошедших тестовых дня, во вторник показав рекорд круга в 1:55.855. Впечатляет конечно, только очков в чемпионате за это не дают - а жаль.

Время это было поставлено на квалификационных покрышках, но и на гоночных австралиец не ударил в грязь лицом, на 17-м круге побив рекордный поул-позишн Валентино Росси двухлетней давности. Большое внимание в тестах Кейси уделил контролю наклона мотоцикла в поворотах, что позволит ему повысить скорость входа и выхода из них. По мнению пилота Ducati Marlboro, слишком сильный уклон стал причиной его падения в воскресенье, и в команде полагают, что за эти два дня им удалось сделать несколько полезных корректировок.

Валентино Росси продолжил тренировочную программу тестами шин, а также новой электроники, специально для этой цели доставленной с завода в Японии. Быстрейшее время этого дня – 1:56.613 – было поставлено итальянцем на гоночных покрышках, хотя квалификационные он тоже использовал.

Третье и четвёртое времена дня показали гонщики Suzuki – Лорис Капиросси и Крис Вермюлен: частично благодаря шинам Bridgestone, которые пилоты очень хвалили после заездов, частично благодаря способностям нового экспериментального шасси, впервые опробованного гонщиками на нынешних тестах в Чехии.

Шинья Накано на своём новом хондовском мотоцикле был в этот раз пятым, а всего во втором тестовом дне приняли участие одиннадцать пилотов. Дани Педроса, окончательно разочаровавшись в покрышках Michelin, ещё вчера уехал из Брно, да и вообще пилотов, выступающих на французской резине, во вторник осталось только двое: Хорхе Лоренцо и Джеймс Тозланд, показавшие шестой и восьмой результат.

Результаты второго тестового дня, автодром Брно:

1. Casey Stoner AUS Ducati Marlboro Team (B) 1min 55.855 secs
2. Valentino Rossi ITA Fiat Yamaha Team (B) 1min 56.613 secs
3. Loris Capirossi ITA Rizla Suzuki MotoGP (B) 1min 57.132 secs
4. Chris Vermeulen AUS Rizla Suzuki MotoGP (B) 1min 57.483 secs
5. Shinya Nakano JPN San Carlo Honda Gresini (B) 1min 57.559 secs
6. Jorge Lorenzo SPA Fiat Yamaha Team (M) 1min 57.600 secs
7. Niccolo Canepa ITA Bridgestone/Ducati Test Rider (B) 1min 57.639 secs
8. James Toseland GBR Tech 3 Yamaha (M) 1min 58.007 secs
9. Olivier Jacque FRA Kawasaki Test Rider (B) 1min 58.483 secs
10. Marco Melandri ITA Ducati Marlboro Team (B) 1min 58.927 secs
11. Anthony West AUS Kawasaki Racing Team (B) 1min 59.010 secs


Лучший результат понедельника:
Casey Stoner AUS Ducati Marlboro (B) 1min 56.261secs (race tyre)

Гран-при Чехии 2008:

Поул-позишн:
Casey Stoner SPA Ducati Marlboro (B) 2min 11.657secs (wet)

Лучшие времена гонки по производителям:
Ducati: Casey Stoner AUS Ducati Marlboro (B) 1min 57.199secs
Yamaha: Valentino Rossi ITA Fiat Yamaha (B) 1min 57.228secs
Honda: Shinya Nakano JPN San Carlo Honda Gresini (B) 1min 58.174secs
Suzuki: Loris Capirossi ITA Rizla Suzuki (B) 1min 58.497secs
Kawasaki: Anthony West AUS Kawasaki Racing (B) 1min 59.136secs
Подготовил Дмитрий Тищенко

Permalink: http://www.motogonki.ru/motogp/motog...20_091437.html

Пиндык, давно пора монополию на покрышки кому-нибудь отдать, Мишлен вобще сдувается...