Интервью с пилотами, инженерами, главами команд...

[fre3maN]

Пилоты Тойоты с оптимизмом смотрят в будущее.

Пилоты японской конюшни, Ярно Трулли и Ральф Шумахер, надеются на более значимые результаты на ГП Малайзии.

Тойота начала сезон даже лучше, чем ожидалось, так как оба пилота пробились в квалификации в 3ий сегмент, а к концу гонки немец был 8-ым, тем самым принеся команде первое очко в новом сезоне.

Трулли принес 2 года назад команде ее первый подиум, и показав на тестах хорошее время, надеется также сильно выступить и на самом гран-при.

«У меня очень хорошие воспоминания о Малайзии, так как именно здесь в 2005 я добился для команды первого подиума за ее историю, и это, возможно, моя лучшая гонка в составе команды», - заявил итальянец.

«Было бы просто здорово повторить этот успех и в этом году, но мы знаем, что нам нужно еще много работать, чтобы приблизиться к топ-командам, ведь в Австралии мы были далековато от них»

«Тем не менее, после трудного периода зимних тестов, приятно начинать сезон таким неплохим выступлением, которое было у нас в Австралии. Я надеюсь, что результат в Малайзии будет лучше»

Шумахер также надеется, что после Австралии команде удалось добиться прогресса и сможет заработать больше очков на Сепанге.

«У нас вышло неплохое начало сезона с 1 очком после Австралии, но мы хотим быть более конкурентоспособными и надеемся, что наша работа на тестах на прошлой неделе, поможет нам подтянуться к лидерам»

«Я оптимистично смотрю на наше выступление, надеюсь, мы сможем побороться за большее количество очков»

[fre3maN]

Хайдфельд: «Тесты на гибкость днища(далее ГД) не замедлят Феррари»

Ник Хайдфельд не считает, что его команда BMW Sauber, а также Ferrari потеряют в скорости после необходимости пройти тесты ФИА на ГД.

ФИА внесла изменения в правила, чтобы гарантировать, что ни одна команда не сможет их обойти. Так как можно было по-разному интерпретировать правила.

Хотя более всего подозревали именно BMW Sauber и Ferrari в экспериментах с ГД, Ник уверен, что это не скажется на их выступлениях.

«Я не думаю, что это такой важный элемент, - заявил немец, - И не ожидаю, что это сильно скажется на выступлении какой-либо команды, включая Феррари»

«Они на полторы секунды быстрее всех. И днище не сможет это изменить», -добавил Ник.

Хайдфельд считает, что расклад сил не измениться по сравнению с Австралией, где Феррари доминировала весь уик-энд.

«Я думаю, что картина в целом останется прежней, так как то, что мы там увидели, в целом соответствует тем предположениям, которые я строил после тестов в Испании», - добавил немец.

«Феррари была самой быстрой на всех тестах. В начале, правда, казалось, что МакЛарен будет доминировать, но на самом деле Феррари всегда была впереди них. Феррари, МакЛарен, а затем мы»

Ник Хайдфельд закончил гонку в Австралии на 4-м месте, вслед за Кими и двумя гонщиками МакЛарен, Фернандо Алонсо и Льюисом Хамильтоном.

[fre3maN]

Интервью с Джанкарло Физикелла.

В прошлом году именно в Малайзии Физико одержал единственную победу, за год так больше ни разу и не поднявшись на 1 место. Физикелла решил поделиться своим мнением относительно перспектив в гонке этого года.

Вопрос: Джанкарло, в Австралии вы принесли команде ее первые очки. Как складывалась гонка?
Джанкарло Физикелла: Гонка была непростой для меня. Наш темп был далек от темпа лидеров. Мне приходилось постоянно сражаться за свое место, особенно, в конце, когда меня прессинговал Масса. Мы знали еще до гонки, что недостаточно быстры, именно в гонке мы осознали насколько именно. Гонка проявила те места, где нам нужно поработать еще.

В: У ГП Малайзии репутация очень трудного гран-при. Вы готовились к ней как-то особенно?
ДФ: Без сомнения, это самая сложная гонка в сезоне. Это касается не только физического напряжения, но и морального. Высокие температура и влажность делают многие вещи намного более сложными, как для человека, так и для болида. Правда, лично у меня от гран-при Малайзии остались с прошлого года только хорошие воспоминания. Это позволяет мне более позитивно смотреть на вещи, готовясь к гран-при. Зимой я очень сильно готовился, сейчас я на пике формы – так что все впереди!

В: Температура и влажность – одни из самых высоких за весь сезон. Вы как-то учитываете эти факторы в подготовке к гран-при?
ДФ: Зимой мы тестировались Бахрейне, а там тоже высокая температура. Правда, условия в Малайзии еще более экстремальные, но мы смотрим в будущее с оптимизмом. Мы уже знаем, как себя будет чувствует двигатель и система охлаждения, а это всегда очень важно. Кроме того, мы тестировались и в Малайзии, как и другие команды, так что думаю, мы подойдем к гран-при в хорошей форме.

В: Ваши ожидания на выступление в Сепанге?
ДФ: Наши цели на второй гран-при: сохранить полную надежность, плюс добавить скорости R27, по сравнению с Мельбурном. Команда Renault всегда хорошо выступает в Малайзии, так что думаю и R27 себя хорошо покажет. Команда сильно поработала после гран-при Австралии, уверен, мы движемся в правильном направлении. Шаг за шагом мы надеемся приблизиться к лидерам.

[Clarkson]

Я считаю, что некоторые интервью нужно продолжать выкладывать на сам сайт в виде новостей - если они интересные - всем будет полезно почитать!

Продолжай в том же духе!

[fre3maN]

Мнения гонщиков о предстоящем гран-при.

Пилоты делятся своими ожиданиями от гран-при Малайзии, который пройдет уже на этой неделе. Несмотря на уничижающую жару и вообще невыносимые условия, многие гонщики считают это гран-при одним из самых любимых. В этом превью они объяснят, почему…

Джанкарло Физикелла, Рено
2006 результат в квалификации – 1
2006 результат в гонке – 1
«Без сомнения, это один из самых сложных треков в сезоне. Высочайшее напряжение как физическое, так и моральное. Высокие температура и влажность делают гонку очень сложной как для пилотов, так и для болидов. У меня с прошлого года остались приятные воспоминания от этого гран-при. Сейчас я хорошо готов. Зимой была серьезная подготовка, я вышел на пик своей формы, так что готов, как никогда!»

Хейкки Ковалайнен, Рено
2006 результат в квалификации – не участвовал
2006 результат в гонке – не участвовал
«Я серьезно работал на тестах в Малайзии на прошлой неделе. Хорошо уже запомнил трассу – она очень требовательная, но гоняться здесь одно удовольствие. Я серьезно настроен на гонку здесь. Мы тестировались в условиях, очень похожих на те, что ожидают нас в самой гонке, и мы нашли неплохие настройки. Лично я уже хорошо изучил трек, запомнил места торможения и траекторию, это дает мне уверенность хорошо выступить в гонке»
«Я думаю, что это будет сложная гонка, возможно самая сложная за весь сезон. Жара просто невероятная, особенно на прямых, где вообще практически не возможно охладиться набегающим воздухом – это очень сильно выматывает физически, но я хорошо подготовился к этой гонке, так что я готов!»

Ральф Шумахер, Тойота
2006 результат в квалификации – 22
2006 результат в гонке – 8
«Сравнивая с Мельбурном, условия в Малайзии совершенно другие. Жара и влажность – это вызов для всех в команде, не только для пилотов. Я готовился к жаре, плюс тесты в Сепанге позволили чуть привыкнуть к этому климату. Я в хорошей форме, в гонке это меня не будет волновать. Мне нравится этот трек, так как есть много мест для обгона, а так как это относительно новый трек, то инфраструктура просто превосходная. Кроме того, я всегда здесь хорошо выступаю, надеюсь, что и в этот раз все сложится хорошо. У нас вышел неплохой старт сезона с моим очком в Австралии, но мы хотим стать более конкурентоспособными. Надеемся, что работа, проведенная на тестах на прошлой неделе, позволит нам выступить лучше. С оптимизмом смотрю на то, что мы сможем завоевать больше очков здесь»

Ярно Трулли, Тойота
2006 результат в квалификации – 9
2006 результат в гонке – 9
«Сепанг – один из самых современных треков в чемпионате Ф1. Условия там просто замечательные. Сам трек бросает вызов технике и людям, из-за жары делая гран-при одним из самых трудных в сезоне. На прошлой неделе мы уже тестировались здесь, это поможет нам в выборе настроек. Надеюсь на лучшее выступление в Сепанге. У меня очень хорошие воспоминания о Малайзии, так как именно здесь в 2005 я завоевал первый подиум для Тойоты. Это одна из моих лучших гонок за эту команду. Будет здорово повторить этот результат в этом году, но мы понимаем, что для этого нам придется очень сильно постараться, так как отставание от лидеров в Австралии было довольно существенным. Тем не менее начало сезона можно считать удачным. Надеюсь, что в Малайзии результаты будут лучше»

Фернандо Алонсо, МакЛарен
2006 результат в квалификации – 7
2006 результат в гонке – 2
«В Австралии у нас вышло очень неплохое начало сезона. Мы знали, что не так быстры, как Феррари. В этих условиях результат вышел хорошим. В начале сезона важно как можно чаще зарабатывать очки и финишировать на подиуме. К этому мы и стремимся в соответствии с программой. Техника очень важна в Малайзии, поэтому болид должен быть действительно силен в этом. Здесь много скоростных поворотов, так что нужны превосходный баланс автомобиля и хорошая аэродинамика»
«Все в команде Vodafone McLaren Mercedes серьезно работали после Австралии, чтобы сократить отставание. У меня всегда здорово выходили гонки здесь: в 2005 – победа, в 2006 – я пришел вторым. Поэтому воспоминания просто превосходные. Мы постараемся выступить в этом году здесь очень сильно! Физические нагрузки просто огромны, как на человека, так и на технику. Мы к этому готовы, и после большого перерыва после Австралии мы просто ждем, не дождемся начала гонки!»

Льюис Хамильтон, МакЛарен
2006 результат в квалификации – не участвовал
2006 результат в гонке – не участвовал
«Когда я летел сюда на тесты на прошлой неделе, я думал, что это очень хороший трек. Я не был разочарован. Все изгибы трассы говорят о том, что здесь можно развивать на всех поворотах просто невероятную скорость, так как один поворот плавно перетекает в другой. Также он довольно широкий, так что гоняться здесь просто супер! 4 дня тестов были полезны для меня по 2 причинам. Во-первых, мы внесли изменения в болид, которые будут и в гонке. Во-вторых, я смог хорошо изучить трек. Я жду здесь конкурентной борьбы. Как я уже говорил, начало сезона вышло для меня просто невероятным. Но я также знаю, что гонки непредсказуемы и что не все всегда идет так, как ты этого хочешь. Все в команде работали, чтобы сократить отставание от Феррари. И мы с Фернандо сделаем все возможное в Малайзии»

Кими Райкконен, Феррари
2006 результат в квалификации – 6
2006 результат в гонке – не финишировал
«Несколько лет назад я одержал свою первую победу в Формуле 1 именно здесь, в Малайзии. Потом я выигрывал и другие гран-при, но первую победу невозможно забыть. Надеюсь, что ГП Малайзии сложится для нас так же позитивно, как для меня Австралия. Трек Сепанг очень сложный и требовательный, если что-то не будет работать как надо, то все пойдет насмарку. Как я говорил ранее, машина ведет себя превосходно, но до тех пор, пока вы не выйдете на старт, ни чего нельзя утверждать. Как я всегда говорю, давайте подождем и посмотрим, что из этого выйдет»

Нико Росберг, Уилльямс
2006 результат в квалификации – 3
2006 результат в гонке – не финишировал
«У меня хорошие воспоминания о гран-при Малайзии, где в прошлом году я впервые оказался на это треке. С точки зрения пилота, этот трек очень хорош. Здесь много разных поворотов как медленных шпилек, так и быстрых, скоростных. Покрытие трека несколько ухабистое, на это тоже придется обращать повышенное внимание. Но самыми главными трудностями, без сомнения, являются жара и влажность. И я, и команда хорошо готовы. Думаю, гонка будет интересной»

Александр Вурц, Уилльямс
2006 результат в квалификации – не участвовал
2006 результат в гонке – не участвовал
«В Малайзии классный трек. В нем есть серии сложных поворотов, которыми я наслаждаюсь с моего первого приезда сюда. Здесь сложно подобрать нужные настройки для болида, но самым сложным для большинства пилотов будет именно невероятная жара. На этом треке важна дисциплинированность. На тестах на прошлой неделе я проехал более 200 кругов за 2 дня. Это была хорошая проверка как для меня, так и для болида, продемонстрировавшего свою надежность в столь непростых условиях. Симуляция гонки также прошла хорошо. Трудно судить об истинной скорости болидов по результатам тестов, но я уверен, что нас ожидает интересная гонка»

Дженсон Баттон, Хонда
2006 результат в квалификации – 2
2006 результат в гонке – 3
«К гонке в Малайзии у меня особое отношение, так как именно здесь в далеком 2004 году я завоевал свой первый подиум. Сам трек очень сложен для всех. Весь уик-энд будет сложен не только для тех, кто сидит за рулем, но и для болида, всей команды в целом. Жара оказывает серьезное влияние на систему охлаждения двигателя, к тому же 70% трека проходятся с полным газом. Влажность очень выматывает, заставляя балансировать на грани, чтобы не “перегреть” себя и оставаться в состоянии выдержать всю гонку. В качестве подготовки к гран-при, я стараюсь быстрее акклиматизироваться, и тесты здесь за неделю до старта гран-при также помогают мне в этом»
«На Сепанге есть много возможностей для обгона, особенно хороша первая связка. Чтобы пройти действительно быстрый круг у вас должна быть хорошая аэродинамика, обеспечивающая хорошую прижимную силу в поворотах, но не мешающую на длинных прямых»

[fre3maN]

Вот продолжение.....


Ник Хайдфельд, БМВ-Заубер
2006 результат в квалификации – 11
2006 результат в гонке – не финишировал
«Гоняться в жару никогда не было проблемой для меня. Но, тем не менее, пройти акклиматизацию было бы очень неплохо для нас, не привыкших к такой влажности европейцев. Я прибыл в Куала-Лумпур на прошлой неделе в воскресенье. Наши тесты оказались очень полезными. Я думаю, мы подошли к гран-при в действительно неплохой форме. Надеюсь, что в этот раз обе наших машины смогут финишировать. Прежде в Сепанге я испытывал невероятные ощущения. Вождение в дождь – это всегда риск, а здесь это более чем вероятно. Когда небо чистое, трасса очень быстро высыхает. Тем не менее, я большой фанат дождевых гонок. Очень интересно держать под контролем более 700 лошадиных сил в таких условиях. Тем не менее, я всегда здорово выступаю в Малайзии, даже несмотря на прошлый год, где лишь проблемы с машиной незадолго до финиша не позволили мне финишировать 5-ым»
«Для меня, одна из самых приятных черт карьеры пилота – это возможность путешествовать, а в Малайзии действительно есть, на что посмотреть. Когда я гонялся за Заубер, компания Петронас была нашим партнером, приносившая новые идеи каждый год. Для самих жителей Малайзии эта компания – что-то вроде иконы. Они были так горды нами, ведь мы несли имя компании по всему миру. Это впечатляет»

Роберт Кубица, БМВ-Заубер
2006 результат в квалификации – не участвовал
2006 результат в гонке – не участвовал
«Это мой второй визит в Малайзию. Правда, я впервые буду участвовать в гонке здесь. Я очень сильно этого жду. Трек очень интересный. По сравнению с Мельбурном, он совершенно другой. Возможность участвовать в тестах на Сепанге – это очень здорово. Благодаря этому, мы узнали, как ведет себя болид в таких сложных условиях, как температура влияет на шины и т.д. Также тесты оказали пользу для лучшей акклиматизации»
«Надеюсь, что мы будет также сильны здесь, как были в Австралии. После неудачи в гонке в Альберт-Парке, сейчас для меня важно финишировать в очковой зоне»

Себастьян Феттель, третий пилот БМВ-Заубер
2006 результат в квалификации – не участвовал
2006 результат в гонке – не участвовал
«Я еще ни разу не был в Малайзии. С нетерпением жду знакомства с новым для меня треком. Слышал много хорошего о нем. Много быстрых поворотов, да еще плюс невероятная жара делают вождение здесь по-настоящему сложным. Я прибыл сюда неделю назад, так что проблем с акклиматизацией у меня нет. Что касается выступления команды, надеюсь, что оно будет не хуже, чем в Малайзии»

Адриан Сутиль, Спайкер
2006 результат в квалификации – не участвовал
2006 результат в гонке – не участвовал
«Я еще ни разу не гонялся на этом треке, но изучал конфигурацию. Надеюсь, что знакомство с треком за рулем болида пройдет хорошо. Я многому научился в Австралии, надеюсь, что мне удастся это продемонстрировать это в Малайзии. Цель – быть быстрым, не получать штрафы, их точно не будет больше, и просто провести хорошую гонку»

Кристиан Альберс, Спайкер
2006 результат в квалификации – не участвовал
2006 результат в гонке – не участвовал
«Надеюсь, что в отличие от первого гран-при, на втором все пройдет как надо. Я очень хочу показать хороший результат, особенно учитывая тот факт, что команда серьезно поработала в перерыве между гран-при. Сепанг – очень интересная трасса. Жду не дождусь, когда окажусь на ней, особенно в гонке»

[fre3maN]

Масса настаивает: это не будет легко для Феррари…

Бразилец Фелипе Масса настаивает: этот чемпионат не будет легкой добычей для Феррари, несмотря на очень уверенное выступление на гран-при открытия сезона в Австралии.

Итальянская конюшня выиграла первый гонку сезона благодаря Кими Райкконену, который контролировал события от старта до финиша. Этот результат подвиг многих заявить, что этот чемпионат Феррари возьмет без каких-либо проблем.

Форма Скудерии и результаты тестов в Сепанге на прошлой неделе заставили соперников поверить, что конюшня из Маранелло находится далеко впереди всех, но Масса утверждает, что этот сезон не будет легким для них.

«Я читал в разных СМИ после Мельбурна, что этот чемпионат сложится легко для Феррари, - сказал Масса, - Это неправда, хотя у нас действительно быстрый автомобиль»

«Как обычно, в этот уик-энд будет важно, чтобы все элементы сработали правильно. У нас есть все эти элементы для победы»

«Но конкуренция очень высока, это будет очень трудно сделать, но, опираясь на результаты, показанные нами в Австралии и на тестах в Малайзии, могу сказать, что мы выглядим очень сильно»

«В первом гран-при сезона мы смогли победить, но у нас были проблемы с надежностью. Поэтому наша цель – чтобы обе наших машины были впереди»

«Это не так просто. Но у нас отличная команда, мы можем этого добиться, и все в команде трудятся очень упорно. Уверен, что и на этом уик-энде мы будем сильны»

В отличие от конкурентов, команда Феррари не приготовила никаких новшеств для болида к ГП Малайзии. И до сих пор они не решили, что делать с двигателем Кими Райкконена, у которого возникли некоторые проблемы в конце ГП Австралии.

Несмотря на это, Масса верит, что команда выступит в Малайзии сильнее благодаря тому, что они теперь лучше “понимают” F2007.

«Болиды, на которых мы будем гоняться в этот-уик-энд, будут абсолютно идентичны тем, на которых мы ездили в Австралии. В них не будет ничего нового, - добавляет Масса, - Исходя из этого, наши результаты не могут вырасти»

«Но с другой стороны, теперь мы знаем больше о самом болиде, так как проехали очень много на нем за это время. Поэтому мы лучше “понимаем” машину, как она работает, и это очень важно»

«После того, как мне пришлось пробиваться из последних рядов в Мельбурне, я надеюсь, что в этот раз начну гонку из головки пелетона»

Масса вынужден был стартовать с последнего ряда в Австралии из-за механических проблем, возникших на его болиде во время 2-ой части квалификации. К финишу бразилец пробился на 6-ое место.

[fre3maN]

Интервью с Фернандо Алонсо.

Двукратный чемпион мира Фернандо Алонсо настаивает на том, что и в Малайзии Феррари опять будет непобедима. Итальянская конюшня провела прекрасное начало сезона, где Кими Райкконен выиграл гонку, стартовав с поула. Алонсо закончил первый гран-при сезона на 2-м месте, большую часть дистанции борясь со своим напарником по команде Льюисом Хамильтоном.

Прошло 3 недели с того момента и на тестах в Сепанге МакЛарен смотрелся уже намного лучше. Но Фернандо не уверен, что этого хватит, чтобы побить Феррари на гран-при Малайзии.

Вопрос: Некоторые из ваших соперников утверждают, что Феррари по скорости находится «на другой планете».Сможет ли МакЛарен сократить отставание от Феррари?
Фернандо Алонсо: Не знаю, но очень на это надеюсь. Нет ничего удивительного в том, что Феррари сильнее всех в начале сезона. Ни для кого не сюрприз, что и сюда в Малайзию они приехали фаворитами. Они могут здесь победить, но наша задача как можно сильнее к ним приблизиться. Не знаю, как будет здесь, но в Австралии это было около 7-8 десятых секунды на круге.

Без сомнения, мы хорошо поработали на прошлой неделе. Также внесли некоторые изменения в болид. Но то же самое сделали и другие команды. Надеюсь, что отставание будет меньше. Мне очевидно, что ни от кого ждать сюрпризов в темпе ни стоит.

В: В МакЛарене уверены, что новые тесты на ГД помогут сократить отставание от Феррари?
ФА: Хм… Посмотрим. Правила едины для всех и это вполне может нам помочь. Возможно, у них и было преимущество в этой области, но не думаю, что разница будет огромна как между днем и ночью. Если они и потеряют в скорости, то не настолько, чтобы мы сможем сразу соперничать с ними на равных.

В: В 2003 оду именно здесь вы завоевали свой первый поул. Что вы думаете об этом?
ФА: Это было здорово. Это был первый поул в моей карьере. Вторая гонка за Рено, после года за Минарди. У меня хорошие воспоминания не только о той гонке, но и вообще от всех, которые здесь проводились. Рено всегда здесь хорошо смотрелась. Это касается не только меня, но и моих партнеров по команде. Мне этот трек очень нравится, также как и трасса в Спа. Надеюсь все пройдет хорошо.

В: Что вы можете сказать относительно старта в той гонке?
ФА: Было непросто, я нервничал, так как это был мой первый поул. Я хотел не просто стартовать первым, но и войти в первый поворот первым и лидировать в том гран-при. Надеюсь, что и в этот уик-энд все пройдет гладко. Мы хотим как можно ближе быть к поулу и лидировать в гонке тоже будет здорово.

В: Кажется ли вам, что в этот уик-энд вы можете расставить точки над “I” со своим партнером?
ФА: Хм, не знаю. Посмотрим. Есть еще куча времени, в сезоне 17 гонок, главное – это конечный результат. А со своим напарником я не соревнуюсь. Мы в одной команде и стараемся победить всех остальных, как старались в Австралии.
Мы стареемся победить как команда. Конечно, между нами есть соперничество, в конце концов мы соперники, но главное – это то, что мы сейчас лидируем в Кубке Конструкторов с 14 очками после ГП Австралии.

В: Зимой вы не только сменили команду, но и “поменяли” резину. Как изменился ваш стиль пилотирования?
ФА: Сильно. Не только мой – всем гонщикам пришлось изменить. Конечно, многое зависит еще и от самой команды, е инженеров, от того, как они настроят болид. Для пилотов это тоже важно. Особенно вход теперь в поворот нужно делать чуть более плавно. Это стало для меня чуть большей проблемой, чем для остальных. Но я хорошо провел тесты зимой, так что теперь все в порядке.

В: Вы сказали, что у Феррари, возможно, здесь будет преимущество. То есть для МакЛарена главное – сократить отставание?
ФА: Честно скажу, не знаю. Это ключевой вопрос. Нам нужно стараться развивать машину, нужно привыкнуть к шинам Bridgestone – это самое главное. Честно говоря, для меня не сюрприз, что Феррари в начале сезона впереди всех.

В МакЛарене произошли серьезные изменения после неудачного сезона 2006. Многое изменилось за межсезонье – у нас абсолютно новый автомобиль, в нем все новое, новые двигатели, новые шины, 2 новых пилота – очень много нового. Абсолютно новая команда, и я думаю, что также нормально то, что мы не можем пока на 100% соответствовать Феррари.

Этот сезон мы начали очень, очень хорошо. Давайте сожмем пальцы и будем надеяться, что изменения, внесенные в болид, помогут нам сократить отставание от Феррари. Не секрет, что мы несколько отстаем, это соответствует тому, что мы ожидали.

В: Когда вы ожидаете, что разрыв между вами исчезнет?
ФА: Не знаю. Это сложный вопрос. В Формуле 1 невозможно очень быстро это сделать. Если вам повезет, и команда найдет то, с помощью чего можно добавить, то у вас все получится. Вот мы как раз сейчас и ищем то, что поможет нам.

Мы работаем очень напряженно и, возможно, через неделю у нас будет прорыв. А может через пару месяцев, кто знает. Все пытаются сократить отставание. Но я уверен, что потенциал у МакЛарена больше, чтобы сделать это быстрее.

В: Вы не были на тестах здесь на прошлой неделе. Ваши ожидания на этот уик-энд?
ФА: Посмотрим, что будет. На тестах все шло неплохо. К сожалению, в один из дней был дождь, и мы потеряли некоторое время. Я был в Англии, работал с командой там. На симуляторе я опробовал те же вещи, что тестировались и здесь.

Я думаю, что мы несколько улучшили болид. Насколько? Не знаю, но надеюсь, что хватит на то, чтобы снова оказаться на подиуме. Я думаю, что это наиболее реальная цель на уик-энд – снова быть на подиуме, заработать побольше очков. Это будет особенно важно в конце чемпионата.

В: А что вы скажете, если Льюис Хамильтон побьет вас к концу сезона?
ФА: Ну если после 17 гонок это произойдет, то я вам отвечу.

В: В Валенсии вы говорили, что чувствуете энтузиазм по отношению к гонкам. Что-то изменилось: вы чувствуете сейчас больше давления, когда гонки начались?
ФА: Нет, я чувствую то же самое. Я наслаждаюсь каждым днем в чемпионате 2007 года. По правде говоря, я люблю находиться в болиде и у меня сильная мотивация. Эти три недели между Австралией и Малайзией были для меня очень долгими. А вот прошлый год показался мне очень длинным.

В: Существует вероятность, что пойдет дождь в этот уик-энд. Для вас так было бы лучше?
ФА: Я не знаю. По правде, мы не так много тестировались в дождевых условиях. Мы не знаем, насколько сильны другие команды в таких условиях. Поэтому такая гонка может стать сюрпризом для всех. Трудно говорить о потенциале других команд, но если дождь и пойдет, то он будет не долгим, а трасса затем быстро подсыхает.

Будет сложно угадать с резиной: когда ее менять и т.д. Возможно, придется менять ее не один раз за гонку. В таких условиях кто угодно можем “выстрелить”. Для всех это будет вызов, кто умнее, тот и воспользуется возможным преимуществом. Возможно, для нас это станет таким плюсом.

В: Многие были удивлены в Австралии, что двукратный чемпион мира так не просто сражался с новичком Ф1. Столь сильное соперничество стало для вас сюрпризом?
ФА: Нет, не стало. Мы тестировались зимой и знали, что Льюис очень конкурентоспособен, чтобы сражаться за подиум на гонке в Альберт-Парке. Так что сюрпризом это не стало.

В: Как вы думаете, ему по силам выиграть гонку в этом году?
ФА: Без сомнения, это может произойти. Но это трудно будет сделать, так как за победу будут сражаться и Феррари, и МакЛарен, и БМВ. Чтобы победить, нужно, чтобы все элементы мозаики сложились верно. Нужно хорошо поработать в пятницу, чтобы определиться с резиной, прекрасно провести квалификацию, чтобы стартовать из первых рядов, чтобы в гонке не было никаких проблем, чтобы на пит-стопе все удачно сложилось, ну и, конечно, немного удачи не повредит.

В гонке может произойти все, что угодно. Потенциал у него есть, и если все сложится удачно, то почему бы и нет.

[fre3maN]

Осторожный оптимизм гонщиков Феррари…

Оба гонщика Феррари уверены в том, что новые тесты на ГД они пройдут без проблем.

В Феррари уверены, что без проблем пройдут новые тесты на ГД на ГП Малайзии. Об этом заявили оба гонщика этой команды, Кими Райкконен и Фелипе Масса.

ФИА внесла изменения в правила проверки ГД. Именно в связи с ГД и подозревали конюшню из Маранелло.

«Наша машина всегда соответствовала правилам, конечно, они изменили правила, но это ничего не меняет, - сказал Кими Райкконен, - Мы не беспокоимся об этом»

«Я знаю, что ФИА изменила правила проверки, но не думаю, что на нас это как-то отразится»

Когда его спросили, как новые тесты скажутся на выступлении команды, Масса сказал: «Никакого. На результатах это не как не скажется. Мы всегда следуем правилам, и если меняют правила, то мы меняем в соответствии с ними и наши болиды»

«В этот раз все то же самое, но для нас это не будет иметь никакого значения»

Райкконен также заявил, что он не беспокоится о том, что, возможно, ему придется потерять 10 мест на стартовой решетке, если в команде решат заменить двигатель из-за проблем, возникших у него в конце ГП Австралии.

«Я не беспокоюсь, так как пока точно ничего не известно. Если нам придется его сменить, то придется разрабатывать новый план. Но пока мы лишь ждем окончательного решения», - заявил финн.

Заявление Феррари относительно смены или нет двигателя на болиде Кими ожидают завтра, после тестовой сессии.

Райкконен осторожен в прогнозах относительно успехов Феррари в Сепанге, несмотря на заявление гонщика МакЛарен Фернандо Алонсо о том, что Итальянская конюшня все еще впереди всех конкурентов.

«Не знаю, ведь все может произойти, - сказал Райкконен, - Одна маленькая проблема – и все… Со скоростью у нас все в порядке, на тестах также все было здорово, надеюсь, что в Малайзии мы будем также быстры, как и в Австралии»

[fre3maN]

Интервью с Льюисом Хамильтоном.

Британский пилот Льюис Хамильтон после впечатляющего подиума в Австралии высказался о своей новой жизни в Ф1, как о “невероятном жизненном опыте”. Новичок МакЛарена финишировал в своей первой гонке третьим, вслед за Кими Райкконеном и партнером по команде испанцем Фернандо Алонсо. Он надеется, что в Малайзии ему вновь удастся подняться на подиум.

Пока 22-летний Льюис пытается привыкнуть к жизни пилота Ф1. «Я все пытаюсь к этому привыкнуть», - сказал Хамильтон. Чтож, ему ничего другого и не остается, так как он сражался с двукратным чемпионом мира в самом гламурном чемпионате, и чуть не победил.

Вопрос: Насколько сильны изменения по сравнению с Австралией?
Льюис Хамильтон: Здесь невероятно жарко. Я тестировался на прошлой неделе здесь. Даже когда ты еще не в болиде, все равно нет ни ветерка, а уж на треке это просто невероятно выматывает. Но мне повезло, я уже две недели здесь и успел акклиматизироваться.

В: Как вам сам трек?
ЛХ: Трасса замечательная. Я не знал, чего ожидать, так как только видел гонки здесь, но выглядело здорово. Оказалось, что это довольно требовательный трек. Связки скоростных поворотов просто класс, они мне очень понравились.

В: Вы удивлены реакцией на ваш дебют в Австралии?
ЛХ: Невероятно, но факт. Было несколько странно слушать истории о себе, когда я летел домой. Реакция на Родине просто невероятная, интерес ко мне просто нереальный. Это несколько давит. Но правда, я остался все тем же человеком, что и в первый день гонки.

Это настолько для меня ново – невероятный опыт. Как будто я вижу себя со стороны, это несколько безумно для меня. Вчера я увидел огромный постер с моим изображением, я не мог поверить, что это не сон. Это не кажется реальностью.

В: Вы боитесь, что от вас слишком много ждут?
ЛХ: Не думаю. Об этом всегда говорят, и всегда будут говорить, в первой гонке от меня тоже много ждали. Но для меня это не имеет никакого значения.

В: Алонсо сказал, что вы сможете победить…
ЛХ: Да, я очень уверен в своем болиде, уверен в себе, что смогу это сделать и всегда буду. Говоря о победе – в этом сезоне победить мне вполне по силам. Как вы видели по первой гонке, я держу неплохой ритм, но торопиться я не буду. У меня еще 17 гонок впереди. Но я пришел в Ф1, чтобы побеждать, в какой гонке я не участвую – стараюсь победить.

В: Льюис, вы провели выходные после Австралии вместе в Нико Росбергом и Адрианом Сутилем. Как это было?
ЛХ: Я знаю этих людей уже несколько лет. Мы были партнерами. У меня хорошие отношения с каждым из них. Это одни из лучших пилотов, с которыми мне приходилось гоняться, я многому научился у них как в жизни, так и в гонках.

Было просто здорово, мы не могли поверить, что еще 6 лет назад все мы только и говорили, что однажды настанет день, когда мы станем пилотами Ф1, а теперь это стало реальностью. Трудно было поверить, что я вижу на пит-лейне Нико. Но это здорово, так как раньше мы с ним неплохо соревновались.

Мы посещали разные места, осматривали достопримечательности. Это была так здорово, мы расслаблялись. Все прошло здорово. Мы трое очень конкурентоспособны, но у каждого свое место в чемпионате. Адриан знает, что ему нужно делать ближайшие пару лет. Последние недели мы трое готовились к гран-при.

В: Чему вы научились в Австралии? Какие уроки вынесли?
ЛХ: Вне болида – это, безусловно, работа с прессой. Кроме того, работа со временем: планирование дел, подготовка себя к соревнованию. Давая интервью, нельзя забывать о том, что нужно готовиться к гонке, так что нельзя терять счет времени.

В конце концов, очень непросто – сесть и проехать полтора часа, не выходя из ритма. Но просто так прервать интервью и сразу сесть за руль не получится. Вы не можете просто щелкнуть на клавишу и остановить интервью.

В болиде главная цель – совершать как можно меньше ошибок и пытаться выжимать из машины как можно больше.

В: Теперь для вас первое гран-при уже позади, дальше будет легче?
ЛХ: Нет. Конечно, первое гран-при особенное, я нервничал. Но у меня была задача, и я просто старался ее выполнить. Задача на ГП Малайзии такое же, как и на другие гонки, в которых я принимал участие: у меня есть работа, которую надо выполнить, сделать ее хорошо и не совершать ошибок.

Первое гран-при отличается тем, что на нем нельзя показывать плохой результат, нельзя забывать об этом. Сейчас груз ответственности чуть меньше на мне, но он все равно есть.

В: Тесты на прошлой неделе помогли вам?
ЛХ: Узнаем завтра. Пока могу лишь сказать, что в плане физической подготовки – это большой плюс. Также, чем больше кругов вы проедете, тем больше вы узнаете трек, а так как Сепанг очень требователен, то вы начнете лучше понимать, что именно вам нужно от болида.

В: Вам понравилось ездить здесь?
ЛХ: Да, безусловно. Есть несколько длинных прямых, так что можно надеяться, что обгонов будет больше, чем в Австралии.

В: Где вы видите МакЛарен по отношению к Феррари?
ЛХ: По тестам сложно сказать, насколько сильно мы сократили отставание. Но работали мы напряженно и нашли несколько новых решения для болида. Несомненно, что-то мы отыграли. Я настроен оптимистично, думаю, мы сможем побороться с ними на этой неделе.

В: Как вы оцениваете свою скорость в сравнении со скоростью Фернандо в Австралии?
ЛХ: Быть в гонке впереди него – просто невероятно. Видеть его в зеркалах. Да, он финишировал впереди меня, но я был очень близок к нему. Некоторые думают, что он не выкладывался на 100%, но я знаю, что это не так.

Без сомнения, он очень быстр, поэтому мне лишь надо продолжать совершенствоваться и учиться у него как можно большему. Мы находимся в одинаковых условиях. Все зависит от того, насколько сильно я улучшу свое выступление и смогу научиться, чтобы обойти Алонсо.

В: Вы были удивлены тем, как прошли первый поворот в Австралии?
ЛХ: Для меня стало сюрпризом, насколько рано они начали тормозить. Мне хватило этой разницы, чтобы выйти на внешний радиус и обойти их. Это все, что я сделал, но я удивлен, что это вышло так здорово. Вот и все, что там произошло!