Последние новости Формулы-1

Последние новости Формулы-1 · 04.04.2007, 21:40

основные ссылки:
тесты:
https://www.f1today.net/en/season/calendar/f1/tests
https://www.autosport.com/live
http://directo.caranddriver.es/
https://www.gpupdate.net/en/testcale...test-calendar/
https://www.gpupdate.net/nl/
https://www.championat.com/auto/_f1/..._calendar.html
https://www.racefans.net/live/f1/

2018

...

Marcus Kipelov · 20.12.2008, 17:20

Феррари есть куда уходить. А Берни так и останется с Ф1, которая не кому не будет нужна. Останутся там Форс Индии и Ред Буллы и кто будет все это смотреть.

Siberian · 20.12.2008, 17:25

хм...а я как болельщик феррари не считаю что они рекламу себе в формуле 1 сделали, я считаю что они сделали рекламу себе на производстве самых лучших автомобилей,ну...и одних из самых дорогих)
ах да и очень красивых)ну это правда не совсем в тему)
если честно то я когда произношу слово феррари то представляю не болид ф1, а именно кузовную машину типа ф360 хз почему))
думаю в ф1 они просто доказывают всем что феррари двигатели,шасси,аэродинамика,умы специалистов,гонщики и все кто входят в эту команду лучшие среди всех)

d10nis · 20.12.2008, 17:47

2Markus: не согласен. Куда им идти - в альтернативный чемпионат. Там им никто не будет таких условий предоставлять как берни (вспоминая США 2006 и кубок конструкторов в 2007). Плюс любой другой чемпионат - это становление, а значит много расходов на рекламу, организацию и т.п. Берни тоже сидеть сложа руки не будет - хватка у него совсем не стариковская. Не зря он автодромы скупает, да недовольных попридушил - Монреаль, Сильверстоун.

2Siberian: как на болельшика, на тебя и на меня наплевали уже много раз и еще много раз сделают это. Посему тебя прекрасно понимаю, и даже согласен (когда увидел впервые и единожды Феррари Энцо - ощущения были невероятные), но в ракурсе обсуждаемого конфлика "Берни-Ферры" не имеет никакого значения. Бизнес есть бизнес!

Marcus Kipelov · 20.12.2008, 17:51

Цитата:

Президент "Феррари" Лука ди Монтеземоло после заявлений Берни Экклстоуна продолжил настаивать на том, что схема распределения доходов должна быть пересмотрена вместе со всеми командами Формулы-1.

"Мы хотим больше знать о доходах. В теории, мы можем последовать примеру других профессиональных видов спорта — к примеру, баскетболу в США — создать свою собственную серию, и назначить хорошего менеджера, который будет заниматься нашим бизнесом. Потому что это наш собственный бизнес.

Мы хотим больше знать о доходах, чтобы получить возможность снизить цены на билеты. Затем нам надо обсудить значение традиционных трасс, а не экзотических автодромов. Нам надо обсуждать шоу. Как заниматься его раскруткой. Я больше не намерен принимать условия, которые диктуются извне без всякого контроля", — цитирует Монтеземоло Autosport.

а еще до этого Лука говорил что были времена когда Берни получал 70% от доходов и только 30% отдавалось командам.

d10nis · 20.12.2008, 18:46

Стирлинг Мосс, человек и автомобиль

McLaren Mercedes, но, в данном случае, не команда Формула 1, а производитель суперкаров SLR, подготовила эксклюзивную версию этой и без того редкой и дорогой машины, назвав ее именем сэра Стирлинга Мосса, замечательного британского гонщика, впрочем, так и не ставшего чемпионом мира.

SLR Stirling Moss – это классический родстер, у которого нет ни крыши, ни даже ветрового стекла. Благодаря могучей V-образной «восьмерке» с турбонаддувом мощностью в 650 л.с., машина может развивать до 350 км/час, а до «сотни» разгоняется за 3,5 сек. После выпуска ограниченного тиража этой версии, равного 75 экземплярам, компании Mercedes-Benz и McLaren снимут культовую машину с производства. Ожидается, что автомобиль будет стоить примерно $ 1,2 млн.

Продажи SLR Stirling Moss начнутся в июне 2009-г года, а в сентябре сэру Стирлингу исполнится 80 лет.
Хачу!!!! Дайте два!!

Джанакарло Минарди дает советы

Ветеран Формулы 1 Джанкарло Минарди, бывший глава команды Minardi (ныне Toro Rosso) предупредил, что планы по сокращению расходов, утвержденные неделю назад FIA совместно с Ассоциацией команд (FOTA), надо обязательно выполнить. В противном случае Honda будет не последней потерей Формулы 1.

Джанкарло Минарди: «В свое время я неоднократно говорил, что отдавать Формулу 1 в руки крупных автоконцернов – очень опасно. Хотя, конечно, какие-то стороны этой ситуации весьма привлекательны и интересны.

Был риск, что события станут развиваться по тому же сценарию, что лежал в основе кризиса, поразившего авторалли в первой половине 90-х: в чемпионате мира осталось совсем мало команд, и почти не было ведущих гонщиков.

Надеемся, что решение совета директоров Honda не повлияет на руководителей других автоконцернов, которые собственными бюджетами тоже интересуются явно больше, чем спортом…

Компания Honda готова пойти на значительные финансовые уступки, если появится покупатель и спасет ее команду. Однако я читал, что прекратив участвовать в чемпионате, концерн сэкономит до $420 млн. Проводя политику сокращения расходов, важно делать это поэтапно, как в свое время мы занимались проблемой повышения безопасности: начав эту работу в 1994-м году, мы смогли достичь приемлемого уровня…

Десять лет назад в чемпионате участвовали 18 команд, но сейчас только девять, а остальные одна за другой сталкивались с неразрешимыми проблемами, а когда искали помощи, то не были услышаны… Если бы мы тогда прислушались к голосам тех, кто страдает и кричит от боли, может быть, Формула 1 смогла бы избежать нынешней ситуации, даже в условиях глобального экономического кризиса…

Контроль за численностью команды – очень важный управленческий аспект. Minardi выступала на протяжении 20 лет, потому что ей хватало 100-110-ти человек, чтобы самостоятельно строить машины Формулы 1. Это позволяет справляться с ситуацией даже в трудные времена, – а таких моментов было немало, – и двигаться вперед.

Но когда каждый месяц надо платить зарплату пяти-семи сотням сотрудников, то картина меняется, и трех кризисных месяцев будет достаточно, чтобы команда пошла ко дну… Надеюсь, команды найдут способы снижения расходов: надо придумать, как сократить штаты, и мы должны увидеть результаты этой работы. Однако понятно, что это все очень непросто».
"Десять лет назад в чемпионате участвовали 18 команд, но сейчас только девять, а остальные одна за другой сталкивались с неразрешимыми проблемами, а когда искали помощи, то не были услышаны… " - вот это действительно жаль....

d10nis · 20.12.2008, 19:06

Донингтон арендует ближайший аэропорт

Руководство автодрома в Донингтон Парке заявило о планах по ограничению воздушного трафика в ближайшем аэропорту East Midlands во время проведения Гран При Великобритании 2010 года. Цель - обеспечить доставку зрителей чартерными рейсами из стран Европы...

Саймон Жиллет, босс автодрома: "Мы работаем с руководством аэропорта, чтобы минимизировать посторонний трафик в дни проведения Гран При. Идея в том, чтобы в этот период использовать его исключительно для нужд Формулы 1 и автодрома, организовать доставку зрителей чартерными рейсами из Эдинбурга, Глазго, Бристоля, Манчестера, Лондона, Франции, Бельгии, Германии, со всей Европы".

Представительница пресс-службы аэропорта подтвердила факт переговоров, заявив, что речь не идёт о полном закрытии аэропорта: "Вопрос закрытия не обсуждался, но мы действительно говорим с Донингтоном об обслуживании гонки".

Вот это подход. Блин, шевелят мозгами ребята!

Mecachrome на грани банкротства?

Франко-канадская компания Mecachrome, являющаяся близким технологическим партнером Renault, принимает экстренные меры, чтобы избежать банкротства.

Штаб-квартира фирмы находится в Монреале, и, как сообщила на днях Montreal Gazette, на этой неделе Mecachrome обратилась суд в поисках защиты от кредиторов в соответствии с принятой в Канаде процедурой банкротства.

Mecachrome тесно сотрудничает с Renault еще с 70-х годов, занимаясь, в частности, производством, подготовкой и доводкой двигателей, предназначенных для различных категорий автогонок, включая Формулу 1. Именно эта фирма является основным поставщиком силовых агрегатов и коробок передач для команд GP2.

«Наша цель состоит в том, чтобы дать компании возможность продолжать работу в качестве функционирующего предприятия на благо всех заинтересованных сторон, включая наш персонал, наших клиентов и поставщиков», – заявил президент Mecachrome Кристиан Жакмэн.

Однако в прошлом месяце компания фактически признала, что ее положение хуже, чем предполагалось изначально.

Предприятия Mecachrome расположены в Канаде и во Франции, на них работает более 2 тысяч сотрудников, а оборот компании в прошлом году составил порядка 250 миллионов евро.

Грустно, очень грустно. Надеюсь, что выкарабкаются...

d10nis · 20.12.2008, 19:15

А вот и ответ Ферров Берни

Ferrari настаивает на обсуждении вопроса о доходах

Весьма агрессивные высказывания Берни Экклстоуна, опубликованные в сегодняшнем номере The Times, не остались без внимания Ferrari. Впрочем, представитель команды отказался их комментировать, однако подчеркнул, что вопрос о распределении доходов, которые приносит спорт, в любом случае, нуждается в обсуждении.

«Нам нечего сказать по поводу комментариев господина Экклстоуна, опубликованных сегодня в The Times, – заявил представитель Скудерии. – Однако в настоящее время доходы Формулы 1 являются одной из важнейших тем».
читаем между строк: мы поняли, что слишком завыпендривались. Мы конечно помолчим в дальнейшем, но и вы не наглейте

Marcus Kipelov · 20.12.2008, 19:59

Цитата:

Сообщение от d10nis

А вот и ответ Ферров Берни

Ferrari настаивает на обсуждении вопроса о доходах

Весьма агрессивные высказывания Берни Экклстоуна, опубликованные в сегодняшнем номере The Times, не остались без внимания Ferrari. Впрочем, представитель команды отказался их комментировать, однако подчеркнул, что вопрос о распределении доходов, которые приносит спорт, в любом случае, нуждается в обсуждении.

«Нам нечего сказать по поводу комментариев господина Экклстоуна, опубликованных сегодня в The Times, – заявил представитель Скудерии. – Однако в настоящее время доходы Формулы 1 являются одной из важнейших тем».
читаем между строк: мы поняли, что слишком завыпендривались. Мы конечно помолчим в дальнейшем, но и вы не наглейте

Что-то странно. В один день появились слова Берни и в этот же день ответ Феррари.

kup · 20.12.2008, 22:52

Цитата:

Сообщение от Marcus Kipelov

Что-то странно. В один день появились слова Берни и в этот же день ответ Феррари.

А мне без разницы споры бузинес менофф.
Однако забавный получается "спорт" где Пилотам лучше помалкивать.
И титул зачастую (как раз в более 70% случаев) выигрывает Болид.
Именно поэтому дядя БЭ хочет контролировать Команды.
Команды же будут жёстко следить за всеми Пилотами.
Шоу маст гоу он - миллиарды бумажек юбер алез.

Vasill_Mozglowski · 23.12.2008, 02:40

и все равно ведь болельщики "феррари" будут продолжать верить в кристалльнейшую честность своей команды...

20.12.2008, 17:20	#1941
Marcus Kipelov scavenger Регистрация: 24.02.2007 Сообщений: 17,755 Вы сказали Спасибо: 875 Поблагодарили 4,858 раз(а) в 3,163 сообщениях Вес репутации: 321473	Re: Последние новости Формулы-1 Феррари есть куда уходить. А Берни так и останется с Ф1, которая не кому не будет нужна. Останутся там Форс Индии и Ред Буллы и кто будет все это смотреть. __________________

20.12.2008, 17:25	#1942
Siberian Модератор Регистрация: 19.03.2007 Возраст: 37 Сообщений: 21,293 Вы сказали Спасибо: 1,930 Поблагодарили 9,270 раз(а) в 6,641 сообщениях Вес репутации: 1141743	Re: Последние новости Формулы-1 хм...а я как болельщик феррари не считаю что они рекламу себе в формуле 1 сделали, я считаю что они сделали рекламу себе на производстве самых лучших автомобилей,ну...и одних из самых дорогих) ах да и очень красивых)ну это правда не совсем в тему) если честно то я когда произношу слово феррари то представляю не болид ф1, а именно кузовную машину типа ф360 хз почему)) думаю в ф1 они просто доказывают всем что феррари двигатели,шасси,аэродинамика,умы специалистов,гонщики и все кто входят в эту команду лучшие среди всех) __________________ Ferrari awoke and then fell asleep(c) Massa_Felipe19 has announced that he will retire from F1: 01/09/2016 Massa_Felipe19 has announced that he will retire from F1: 04/11/2017 Я за Ferrari, в том числе и за их моторы! 26/07/2015 первый подиум Даниила Квята в Формуле 1! 17/04/2016 второй подиум Даниила Квята в Формуле 1!! WILLIAMS MARTINI RACING Confirms @Sirotkin_Sergey to Join Lance Stroll in 2018/16/01

20.12.2008, 17:47	#1943
d10nis Победитель ГП Монако Регистрация: 14.12.2007 Адрес: Новосибирск Возраст: 44 Сообщений: 5,922 Вы сказали Спасибо: 3,132 Поблагодарили 3,093 раз(а) в 2,007 сообщениях Вес репутации: 368637	Re: Последние новости Формулы-1 2Markus: не согласен. Куда им идти - в альтернативный чемпионат. Там им никто не будет таких условий предоставлять как берни (вспоминая США 2006 и кубок конструкторов в 2007). Плюс любой другой чемпионат - это становление, а значит много расходов на рекламу, организацию и т.п. Берни тоже сидеть сложа руки не будет - хватка у него совсем не стариковская. Не зря он автодромы скупает, да недовольных попридушил - Монреаль, Сильверстоун. 2Siberian: как на болельшика, на тебя и на меня наплевали уже много раз и еще много раз сделают это. Посему тебя прекрасно понимаю, и даже согласен (когда увидел впервые и единожды Феррари Энцо - ощущения были невероятные), но в ракурсе обсуждаемого конфлика "Берни-Ферры" не имеет никакого значения. Бизнес есть бизнес! __________________ Я счастлив по умолчанию. Пожалуйста, не лезьте в настройки! ... но его остановила жалость. "Какая жалость, что у меня кончились патроны", - подумал он заходите на чай

20.12.2008, 18:46	#1945
d10nis Победитель ГП Монако Регистрация: 14.12.2007 Адрес: Новосибирск Возраст: 44 Сообщений: 5,922 Вы сказали Спасибо: 3,132 Поблагодарили 3,093 раз(а) в 2,007 сообщениях Вес репутации: 368637	Re: Последние новости Формулы-1 Стирлинг Мосс, человек и автомобиль McLaren Mercedes, но, в данном случае, не команда Формула 1, а производитель суперкаров SLR, подготовила эксклюзивную версию этой и без того редкой и дорогой машины, назвав ее именем сэра Стирлинга Мосса, замечательного британского гонщика, впрочем, так и не ставшего чемпионом мира. SLR Stirling Moss – это классический родстер, у которого нет ни крыши, ни даже ветрового стекла. Благодаря могучей V-образной «восьмерке» с турбонаддувом мощностью в 650 л.с., машина может развивать до 350 км/час, а до «сотни» разгоняется за 3,5 сек. После выпуска ограниченного тиража этой версии, равного 75 экземплярам, компании Mercedes-Benz и McLaren снимут культовую машину с производства. Ожидается, что автомобиль будет стоить примерно $ 1,2 млн. Продажи SLR Stirling Moss начнутся в июне 2009-г года, а в сентябре сэру Стирлингу исполнится 80 лет. Хачу!!!! Дайте два!! Джанакарло Минарди дает советы Ветеран Формулы 1 Джанкарло Минарди, бывший глава команды Minardi (ныне Toro Rosso) предупредил, что планы по сокращению расходов, утвержденные неделю назад FIA совместно с Ассоциацией команд (FOTA), надо обязательно выполнить. В противном случае Honda будет не последней потерей Формулы 1. Джанкарло Минарди: «В свое время я неоднократно говорил, что отдавать Формулу 1 в руки крупных автоконцернов – очень опасно. Хотя, конечно, какие-то стороны этой ситуации весьма привлекательны и интересны. Был риск, что события станут развиваться по тому же сценарию, что лежал в основе кризиса, поразившего авторалли в первой половине 90-х: в чемпионате мира осталось совсем мало команд, и почти не было ведущих гонщиков. Надеемся, что решение совета директоров Honda не повлияет на руководителей других автоконцернов, которые собственными бюджетами тоже интересуются явно больше, чем спортом… Компания Honda готова пойти на значительные финансовые уступки, если появится покупатель и спасет ее команду. Однако я читал, что прекратив участвовать в чемпионате, концерн сэкономит до $420 млн. Проводя политику сокращения расходов, важно делать это поэтапно, как в свое время мы занимались проблемой повышения безопасности: начав эту работу в 1994-м году, мы смогли достичь приемлемого уровня… Десять лет назад в чемпионате участвовали 18 команд, но сейчас только девять, а остальные одна за другой сталкивались с неразрешимыми проблемами, а когда искали помощи, то не были услышаны… Если бы мы тогда прислушались к голосам тех, кто страдает и кричит от боли, может быть, Формула 1 смогла бы избежать нынешней ситуации, даже в условиях глобального экономического кризиса… Контроль за численностью команды – очень важный управленческий аспект. Minardi выступала на протяжении 20 лет, потому что ей хватало 100-110-ти человек, чтобы самостоятельно строить машины Формулы 1. Это позволяет справляться с ситуацией даже в трудные времена, – а таких моментов было немало, – и двигаться вперед. Но когда каждый месяц надо платить зарплату пяти-семи сотням сотрудников, то картина меняется, и трех кризисных месяцев будет достаточно, чтобы команда пошла ко дну… Надеюсь, команды найдут способы снижения расходов: надо придумать, как сократить штаты, и мы должны увидеть результаты этой работы. Однако понятно, что это все очень непросто». "Десять лет назад в чемпионате участвовали 18 команд, но сейчас только девять, а остальные одна за другой сталкивались с неразрешимыми проблемами, а когда искали помощи, то не были услышаны… " - вот это действительно жаль.... __________________ Я счастлив по умолчанию. Пожалуйста, не лезьте в настройки! ... но его остановила жалость. "Какая жалость, что у меня кончились патроны", - подумал он заходите на чай Последний раз редактировалось d10nis; 20.12.2008 в 19:04.

20.12.2008, 19:06	#1946
d10nis Победитель ГП Монако Регистрация: 14.12.2007 Адрес: Новосибирск Возраст: 44 Сообщений: 5,922 Вы сказали Спасибо: 3,132 Поблагодарили 3,093 раз(а) в 2,007 сообщениях Вес репутации: 368637	Re: Последние новости Формулы-1 Донингтон арендует ближайший аэропорт Руководство автодрома в Донингтон Парке заявило о планах по ограничению воздушного трафика в ближайшем аэропорту East Midlands во время проведения Гран При Великобритании 2010 года. Цель - обеспечить доставку зрителей чартерными рейсами из стран Европы... Саймон Жиллет, босс автодрома: "Мы работаем с руководством аэропорта, чтобы минимизировать посторонний трафик в дни проведения Гран При. Идея в том, чтобы в этот период использовать его исключительно для нужд Формулы 1 и автодрома, организовать доставку зрителей чартерными рейсами из Эдинбурга, Глазго, Бристоля, Манчестера, Лондона, Франции, Бельгии, Германии, со всей Европы". Представительница пресс-службы аэропорта подтвердила факт переговоров, заявив, что речь не идёт о полном закрытии аэропорта: "Вопрос закрытия не обсуждался, но мы действительно говорим с Донингтоном об обслуживании гонки". Вот это подход. Блин, шевелят мозгами ребята! Mecachrome на грани банкротства? Франко-канадская компания Mecachrome, являющаяся близким технологическим партнером Renault, принимает экстренные меры, чтобы избежать банкротства. Штаб-квартира фирмы находится в Монреале, и, как сообщила на днях Montreal Gazette, на этой неделе Mecachrome обратилась суд в поисках защиты от кредиторов в соответствии с принятой в Канаде процедурой банкротства. Mecachrome тесно сотрудничает с Renault еще с 70-х годов, занимаясь, в частности, производством, подготовкой и доводкой двигателей, предназначенных для различных категорий автогонок, включая Формулу 1. Именно эта фирма является основным поставщиком силовых агрегатов и коробок передач для команд GP2. «Наша цель состоит в том, чтобы дать компании возможность продолжать работу в качестве функционирующего предприятия на благо всех заинтересованных сторон, включая наш персонал, наших клиентов и поставщиков», – заявил президент Mecachrome Кристиан Жакмэн. Однако в прошлом месяце компания фактически признала, что ее положение хуже, чем предполагалось изначально. Предприятия Mecachrome расположены в Канаде и во Франции, на них работает более 2 тысяч сотрудников, а оборот компании в прошлом году составил порядка 250 миллионов евро. Грустно, очень грустно. Надеюсь, что выкарабкаются... __________________ Я счастлив по умолчанию. Пожалуйста, не лезьте в настройки! ... но его остановила жалость. "Какая жалость, что у меня кончились патроны", - подумал он заходите на чай Последний раз редактировалось d10nis; 20.12.2008 в 19:09.

04.04.2007, 21:40
Последние новости Формулы-1 Kenny Кенни Регистрация: 19.03.2007 Адрес: Кишинёв Возраст: 40 Сообщений: 2,351 Вы сказали Спасибо: 83 Поблагодарили 26 раз(а) в 21 сообщениях Kenny 04.04.2007, 21:40 Рейтинг: (2 голосов - 4.50 средняя оценка) основные ссылки: тесты: https://www.f1today.net/en/season/calendar/f1/tests https://www.autosport.com/live http://directo.caranddriver.es/ https://www.gpupdate.net/en/testcale...test-calendar/ https://www.gpupdate.net/nl/ https://www.championat.com/auto/_f1/..._calendar.html https://www.racefans.net/live/f1/ 2018 2018: Circuit de Catalunya День 1 26 февраля 2018, 09:00 (местное) День 2 27 февраля 2018, 09:00 День 3 28 февраля 2018, 09:00 День 4 01 марта 2018, 09:00 Circuit de Catalunya День 1 06 марта 2018, 09:00 День 2 07 марта 2018, 09:00 День 3 08 марта 2018, 09:00 День 4 09 марта 2018, 09:00 Circuit de Catalunya День 1 15 мая 2018, 09:00 День 2 16 мая 2018, 09:00 Hungaroring День 1 31 июля 2018, TBA День 2 01 августа 2018, TBA ... Де ла Роса и Масса защищают репутацию Райкконена В последние годы ни раз появлялись публикации, которые отрицательно сказывались на репутации Кими Райкконена. По мнению пилотов, которым довелось поработать с финном, многое не соответствует действительности. Педро де ла Роса: “Да, он любит хорошо проводить время, возможно, больше, чем все мы. Но все, что появляется в прессе, слишком преувеличено”. Фелипе Масса: “В мире известных людей пресса всегда старается найти сенсацию, порой переступая границу”. http://www.f1-world.ru/news/news.php3?idnews=704040900 __________________ Sooner or later though, you always have to wake up Последний раз редактировалось Siberian; 21.03.2018 в 13:24..
Просмотров: 1458718

20.12.2008, 19:15	#1947
d10nis Победитель ГП Монако Регистрация: 14.12.2007 Адрес: Новосибирск Возраст: 44 Сообщений: 5,922 Вы сказали Спасибо: 3,132 Поблагодарили 3,093 раз(а) в 2,007 сообщениях Вес репутации: 368637	Re: Последние новости Формулы-1 А вот и ответ Ферров Берни Ferrari настаивает на обсуждении вопроса о доходах Весьма агрессивные высказывания Берни Экклстоуна, опубликованные в сегодняшнем номере The Times, не остались без внимания Ferrari. Впрочем, представитель команды отказался их комментировать, однако подчеркнул, что вопрос о распределении доходов, которые приносит спорт, в любом случае, нуждается в обсуждении. «Нам нечего сказать по поводу комментариев господина Экклстоуна, опубликованных сегодня в The Times, – заявил представитель Скудерии. – Однако в настоящее время доходы Формулы 1 являются одной из важнейших тем». читаем между строк: мы поняли, что слишком завыпендривались. Мы конечно помолчим в дальнейшем, но и вы не наглейте __________________ Я счастлив по умолчанию. Пожалуйста, не лезьте в настройки! ... но его остановила жалость. "Какая жалость, что у меня кончились патроны", - подумал он заходите на чай

23.12.2008, 02:40	#1950
Vasill_Mozglowski Breathe If You're Horny Регистрация: 18.06.2007 Возраст: 74 Сообщений: 9,293 Вы сказали Спасибо: 161 Поблагодарили 4,183 раз(а) в 2,765 сообщениях Вес репутации: 2123376	Re: Последние новости Формулы-1 и все равно ведь болельщики "феррари" будут продолжать верить в кристалльнейшую честность своей команды... __________________ "Никто до Рено ещё так не делал и уже за это ноу-хау можно было бы простить" (с) Grig16 "Честность и справедливость убьёт шоу под названием Ф1" (с) Grig16 "С каких это пор наскар стал девочкой?" (с) Marcus Kipelov "Гонщик это, в общем-то, балласт" (с) Martin Prince

Здесь присутствуют: 12 (пользователей: 0 , гостей: 12)

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
новости	Marcus Kipelov	WRC	933	16.03.2018 04:13
Новости	Minard	Ралли, зимние гонки и прочее	16	19.05.2017 22:42
Новости ФИА ГТ	ХодОК	Гран-туризмо	260	01.04.2016 16:01
Последние дни жизни Айртона Сенны	Александр Кречетов	Документальное видео	0	16.09.2009 02:39
Новости прошлого. Новости прошлого, По автоспорту и автопрому разумеется!	gp2	Статьи и публикации	3	20.09.2007 02:11