13.01.2009, 00:22 | #181 |
scavenger
Регистрация: 24.02.2007
Сообщений: 17,755
Вы сказали Спасибо: 875
Поблагодарили 4,858 раз(а) в 3,163 сообщениях
Вес репутации: 321473 |
Re: Дакар 2009. Южная Америка ждет!
На главной страничке написано что Чагин уже финишировал на этапе.
__________________
|
13.01.2009, 01:03 | #182 |
scavenger
Регистрация: 24.02.2007
Сообщений: 17,755
Вы сказали Спасибо: 875
Поблагодарили 4,858 раз(а) в 3,163 сообщениях
Вес репутации: 321473 |
Re: Дакар 2009. Южная Америка ждет!
финиш
1.Чагин 2.Де Азеведо +24мин.57с.
__________________
|
13.01.2009, 01:12 | #183 |
scavenger
Регистрация: 24.02.2007
Сообщений: 17,755
Вы сказали Спасибо: 875
Поблагодарили 4,858 раз(а) в 3,163 сообщениях
Вес репутации: 321473 |
Re: Дакар 2009. Южная Америка ждет!
общий зачет.
1.Чагин 2.Кабиров + 29минут и 50 секунд 3.Де Рой 48м.35с.
__________________
|
13.01.2009, 03:47 | #184 |
scavenger
Регистрация: 24.02.2007
Сообщений: 17,755
Вы сказали Спасибо: 875
Поблагодарили 4,858 раз(а) в 3,163 сообщениях
Вес репутации: 321473 |
Re: Дакар 2009. Южная Америка ждет!
Холодная голова, ясный разум, крепкие руки
На девятом этапе внедорожного ралли-рейда «Дакар-2009» экипажи команды «КАМАЗ-мастер» доказали, что на общий успех могут рассчитывать только обладатели всех этих достоинств. Этап 9 «Ла Серена – Копьяпо», 12 января Общая протяжённость трассы – 537 км, скоростной участок – 430 км Девятый этап начался… ещё задолго до старта первого экипажа – вчера вечером по раллийному времени. Именно тогда организаторы ралли объявили о своём решении сократить протяжённость скоростного участка на 19 км. Это вызвало весьма неоднозначную реакцию со стороны самих гонщиков, спортивной прессы и любителей автоспорта. Многие расценили очередное новшество как желание подыграть одним экипажам в ущерб другим. Однако сейчас, когда уже страсти улеглись, можно утверждать: маловато срезали, даже если бы отменили весь 50-километровый чисто песчаный отрезок на финише, всё равно трасса скоростного участка оставалась бы невероятно тяжёлой для прохождения. В четвёртом часу ночи по московскому времени (десятом вечера – по-раллийному), то есть после десяти часов борьбы на этапе, на бивуак в Копьяпо прибыли только 8 грузовиков из 62 стартовавших – 6 лидеров и 2 удачливых экипажа из «пелатона». Три чилийских этапа, начинающиеся с девятого, организаторы назвали «захватывающей трилогией». Трасса девятого этапа, как и предыдущего восьмого, местами была очень опасна. Крутые повороты на узкой дороге с очень скользким грунтом, да ещё на самом краю пропасти, действительно захватывали дух. Одна маленькая ошибка, одно неточное движение – и «трилогия» очень просто могла превратиться для экипажа в настоящий триллер. А такие огромные и труднопроходимые песчаные горы, наверное, встречаются только в самой засушливой пустыне планеты – Атакаме. Застрять в них – настоящее бедствие. Испанец Карлос Сайнс, лидер в классе легковых автомобилей и джипов, остановив свою машину на финише, заявил: «Просто пройти такой этап – уже победа. Пройти без проблем – двойная победа…» О том, как себя следует вести на трассе этого «Дакара» предупреждали и наши пилоты Владимир Чагин и Фирдаус Кабиров – ещё до начала гонки. Каждый по-своему. Вспомним их высказывания. В. Чагин: «В этих условиях от гонщиков требуется холодный разум и точный расчёт». Ф. Кабиров: «Для общего успеха нужно совершить как можно меньше ошибок в навигации и пилотировании». Как же они всё-таки были правы! Всё-то они понимали прекрасно и, тем не менее, не сумели избежать проблем… Спортивная борьба ещё вбирает в себя и умение заставить соперника ошибиться. Этот этап, кроме всего прочего, стал психологической дуэлью камазовских экипажей с отчаянно смелым, порой просто бесшабашным голландско-бельгийским экипажем Герарда де Роя. Владимиру Чагину, сидевшему «на хвосте» у экипажа на автомобиле GINAF, сразу же надо было показать, что в скорости он не уступает, и убедить голландца, что отыграть потерянные на прошедших этапах минуты и секунды одним лишь более энергичным нажатием на педаль газа и безудержным риском де Рою не удастся. И «Царь» сделал это. Первый 57-километровый отрезок, на котором фиксировался результат экипажей: де Рой выигрывает у Владимира Чагина 8 секунд – меньше одного дакаровского мгновения! Голландец если и не видит, то чувствует за своей спиной и Фирдауса Кабирова – тот всего лишь в 48 секундах от него. Как тут не всполошиться и не засуетиться?! И вот у экипажа на грузовике GINAF «срывается резьба»: на отметке 95 км он проигрывает экипажу Фирдауса Кабирова уже почти 40 минут, а Владимиру Чагину – 13 с половиной минуты. Какие конкретно неисправности там, на трассе, случались, мы не знаем. Кому и сколько времени пришлось «заниматься садоводством» (то есть, в раллийном жаргоне, выкапывать застрявший в песке автомобиль)? Служба слежения за ходом гонки просто игнорирует грузовиков, хотя и сообщает о каждом чихе экипажей в других классах. Да эти «детали» и не столь важны. Можно было, например, предположить, что среди лидеров у де Роя проблемы начнутся раньше всех. Почему? Потому что ещё в своём вчерашнем интервью он заносчиво заявил: «Я не могу поверить в то, что в песках КАМАЗы будут идти лучше, чем наши автомобили…». Можно ли вообще выходить на такую труднейшую трассу с таким психологическим настроем и самоуверенностью? Наверное, нельзя. Голландец отделался ещё малыми потерями… А ведь пришлось ему поверить! Даже третий наш КАМАЗ, «быстрая техничка», в конечном счёте, значительную часть дистанции держалась на уровне его самого крутого и навороченного GINAFа. В камазовцев надо верить, не верить им – себе дороже. Ханс Стейси два года назад это понимал чётко, отчасти и потому он был тогда силён и в фаворе у дакаровской Фортуны. Он был в ладах с самим собой. И убедительно выиграл гонку. Не научившись анализировать свои ошибки и уважать соперника, вечно будешь спотыкаться об одни и те же грабли… Затем на этом этапе пришла очередь испытаний и на долю экипажей Владимира Чагина и Фирдауса Кабирова. Они тоже были немалыми. Да и вообще, мало кто обошёлся сегодня без потерь. Но суммарная заминка обоих камазовских экипажей стоила меньше, чем общий простой де Роя, это отражает и итоговая таблица этапа. Правда, голландцы объяснили свой проигрыш ещё и тем, что на 147-ом километре в течение 20 минут вытаскивали грузовик Томаша Томечека из песчаной ловушки. Честь и хвала им, если это было именно так. Чешский экипаж на Tatra к этому моменту лидировал на этапе. Но в тот же момент GINAF голландского экипажа уже и без того отставал от КАМАЗа № 506 Фирдауса Кабирова на 22 с половиной минуты… Часть своей задержки по тем или иным причинам камазовцы отыграли уже походу гонки. Они были сильны, знали, чего и как следует добиваться, поэтому вновь победили. На отметке «297-й километр» экипаж Владимира Чагина был уже в лидерах, вёл гонку и больше никому не уступил своих позиций до финиша скоростного участка в Копьяпо. И «Царь» по праву возглавил рейтинг после девяти этапов. В гуще лидеров – бразилец Андре де Азеведо на грузовике Tatra. Он, возможно, был единственным, кто ни разу не сделал серьёзной ошибки. Хотя передвигался по трассе, может быть, не слишком быстро. А результат-то – лучше, чем, например, у рвавшего и метавшего всё де Роя, который потерял на этом этапе намного больше, чем мог реально приобрести. Разумеется, этот локальный успех вряд ли даст Андре де Азеведо много шансов ликвидировать пяти-шестичасовое отставание от лидеров. Тем не менее, «его пример – другим наука…» Мы здесь привели только несколько характерных эпизодов драматической борьбы на девятом этапе. А на трассе произошло ещё много поучительных событий. Завтрашний этап, в силу стечения целого ряда обстоятельств, обещает быть ещё труднее. И прав будет тот, кто преодолеет его трассу, сохранив холодную голову, ясный разум и крепкие руки. Только при соблюдении этого требования скорость передвижения будет играть свою роль. Возможно, всё и решится на этом кольцевом этапе в округах города Копьяпо.
__________________
|
Эти 4 пользователя(ей) сказали Спасибо Marcus Kipelov за это полезное сообщение: |
13.01.2009, 09:47 | #185 |
пешеход
Регистрация: 21.06.2007
Сообщений: 2,656
Вы сказали Спасибо: 288
Поблагодарили 677 раз(а) в 489 сообщениях
Вес репутации: 108321 |
Re: Дакар 2009. Южная Америка ждет!
Судя по телеотчету на "Спорте", Кабиров и де Рой занимаись помощью разбившейся "Татре". В принципе, им должны вернуть время простоя. Про Кабирова (что занимался вытаскиванием) в отчете сказано прямо, а де Роя опознать было несложно.
|
13.01.2009, 12:41 | #186 | |
scavenger
Регистрация: 24.02.2007
Сообщений: 17,755
Вы сказали Спасибо: 875
Поблагодарили 4,858 раз(а) в 3,163 сообщениях
Вес репутации: 321473 |
Re: Дакар 2009. Южная Америка ждет!
Цитата:
Конечно освещение зачета Грузовиков на этом Дакаре очень плохое. Не ясно что именно там происходит с грузовиками. И как я понимаю и тем кто там находится очень сложно получить какую либо информацию.
__________________
|
|
13.01.2009, 12:45 | #187 |
пешеход
Регистрация: 21.06.2007
Сообщений: 2,656
Вы сказали Спасибо: 288
Поблагодарили 677 раз(а) в 489 сообщениях
Вес репутации: 108321 |
Re: Дакар 2009. Южная Америка ждет!
Это уже проблемы де Роя, как он помогал. Может, почувствовал усталость и решил остановиться у тусовки, а потом потребовать вернуть время помощи... От Курочкина тоже много не узнаешь - что видно на экране, в том и разбираться приходится.
|
13.01.2009, 13:36 | #188 |
Против
Регистрация: 22.08.2007
Адрес: Rockets Land
Сообщений: 3,919
Вы сказали Спасибо: 271
Поблагодарили 1,096 раз(а) в 676 сообщениях
Вес репутации: 581899 |
Re: Дакар 2009. Южная Америка ждет!
Японцы из Хино точно рядом копошились. Были и кренделя какие-то в красном. Может и голландцы.
__________________
Ничего и никогда не было для человека и для человеческого общества невыносимее свободы. *** Кто поможет с переводом французских АутоЭбдо? http://www.gp-smak.ru/forum/showthre...?t=1947&page=7 |
13.01.2009, 15:26 | #189 |
Инженер
Регистрация: 08.02.2008
Возраст: 36
Сообщений: 238
Вы сказали Спасибо: 83
Поблагодарили 139 раз(а) в 76 сообщениях
Вес репутации: 8171 |
Re: Дакар 2009. Южная Америка ждет!
Сегодняшний этап сокращен на 200 км. На сайте Дакара написано "Due to the low volumes of sand" (Песка что-ли мало?..).
Более того, этап до сих пор не начался по соображениям безопасности из-за густого тумана... |
13.01.2009, 16:08 | #190 | |
пешеход
Регистрация: 21.06.2007
Сообщений: 2,656
Вы сказали Спасибо: 288
Поблагодарили 677 раз(а) в 489 сообщениях
Вес репутации: 108321 |
Re: Дакар 2009. Южная Америка ждет!
Цитата:
Этого следовало ожидать. Хотя они там вроде не на побережье... |
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Дакар 2008 | Marcus Kipelov | Фото | 32 | 20.11.2010 02:20 |
Дакар. 2009 | d10nis | Ралли и ралли-рейды | 11 | 19.11.2010 07:14 |
Дакар 2010 | d10nis | Ралли-рейды | 137 | 17.03.2010 00:55 |
Дакар. 2008 | Trofi99 | Ралли и ралли-рейды | 8 | 12.02.2008 16:57 |
Дакар 2007 | Женя-Jaguar | Фото | 2 | 04.03.2007 20:38 |