Последние новости Формулы-1

Последние новости Формулы-1 · 04.04.2007, 21:40

основные ссылки:
тесты:
https://www.f1today.net/en/season/calendar/f1/tests
https://www.autosport.com/live
http://directo.caranddriver.es/
https://www.gpupdate.net/en/testcale...test-calendar/
https://www.gpupdate.net/nl/
https://www.championat.com/auto/_f1/..._calendar.html
https://www.racefans.net/live/f1/

2018

...

kup · 12.11.2008, 00:18

Цитата:

Сообщение от Black_Jek

Эстетика, по-моему, в проигрыше. Даже шины с канавками симпатичней :-0 А нос и корма явно проиграли в плане зрительного восприятия.

(= Вам такси чтобы "шашечки" либо чтобы "поехали" ? Всё дело в привычке
Как только твой любой любимый болид выиграет 1 ГП ты зыбудешь об эстэ

d10nis · 12.11.2008, 13:42

Цитата:

вопрос откуда они узнали сумму бабосов

Ferrari $414,900,000.00 172 $2,412,209.30
BMW $366,800,000.00 135 $2,717,037.04
McLaren $433,300,000.00 151 $2,869,536.42
Toro Rosso $128,200,000.00 39 $3,287,179.49
Renault $393,800,000.00 80 $4,922,500.00
Red Bull $164,700,000.00 29 $5,679,310.34
Williams $160,600,000.00 26 $6,176,923.08
Toyota $445,600,000.00 56 $7,957,142.86
Honda $398,100,000.00 14 $28,435,714.29
Force India $121,850,000.00 0 -
Super Aguri $45,600,000.00 0 -

вот енти цыфири сложите и очки команд сложите и поделите

d10nis · 12.11.2008, 14:41

Ники Лауда о сезоне'08: часть первая

11/11/2008, Официальный сайт чемпионата

Судьба чемпионского титула 2008 года была решена в последнем повороте финальной гонки. В паддоке Формулы 1 есть человек, который знает о плотной борьбе практически все. В 1984 году Ники Лауда выиграл титул с преимуществом всего в пол-очка над Аленом Простом, и сегодня австрийский ветеран подводит итоги недавно завершившегося сезона...

Вопрос: После захватывающего бразильского финала прошло чуть больше недели, как вы оцениваете этот сезон?
Ники Лауда: Он стал одним из лучших на моей памяти: за три гонки до финиша за титул боролись четыре гонщика, представляющие три разные команды – это поистине уникальный случай! В финале от пилота требовалось, прежде всего, хладнокровие, а от команды – машина, способная «выстрелить» в нужный момент. В общем, снимаю шляпу перед всеми участниками!

Вопрос: Судьба титула была решена в последнем повороте финальной гонки – по-вашему, победил достойнейший?
Ники Лауда: Да, поскольку достойнейшим из претендентов является тот, кто по итогам сезона набрал наибольшее количество очков, и им стал Льюис Хэмилтон. Практика показывает, что обладатель быстрейшей машины или победитель большего числа Гран При совсем не обязательно становится чемпионом. Хэмилтон собрал все воедино и выиграл титул.

Вопрос: Что обеспечило Хэмилтону то самое преимущество в одно очко над Массой? Мастерство? Команда? Удача?
Ники Лауда: По сути, все вышеперечисленное. Как я уже говорил, чемпиона делает правильное сочетание мастерства, командной работы и удачи, подкрепленное осмысленной осторожностью – нужно знать, когда повышать ставки, а когда следует довольствоваться тем, что имеешь.

Вопрос: И Ferrari, и McLaren предстояло преодолеть кое-какие трудности. McLaren должна была оставить позади прошлогодний конфликт гонщиков и шпионский скандал, а Ferrari – обеспечить плавную передачу полномочий от Жана Тодта к Стефано Доменикали. Чья задача оказалась легче?
Ники Лауда: Обеим командам пришлось потрудиться, однако, шпионский скандал нанес ущерб лишь кошельку и репутации McLaren, и в Уокинге смогли вернуться к обычной жизни, сосредоточившись на доводке машины, ее скорости и надежности, в то время как Ferrari думала о непрерывности руководящего процесса. Стефано занимался вопросами управления ещё до отставки Жана Тодта, однако ему предстояло убедиться в том, что Scuderia не потеряла былую силу. В итоге, каждая из команд одержала победу: Ferrari – в Кубке Конструкторов, а McLaren – в личном зачете.

Вопрос: В конце сезона Масса сделал все от него зависящее, но кто-то считает, что команда его подвела, особенно во время пит-стопа в Сингапуре. Вы разделяете эту точку зрения?
Ники Лауда: Не совсем. Подобные проблемы возникают в пылу борьбы, но никто не действовал против Фелипе. Команда должна сделать выводы и избежать повторения ошибок. Разумеется, без всех этих неприятностей Фелипе стал бы чемпионом мира, но по сбежавшему молоку не плачут – можете не сомневаться, он и Ferrari сделают всё, чтобы добиться успеха в 2009-м.

Вопрос: Ferrari выиграла Кубок Конструкторов с преимуществом в 21 очко, а для этой победы нужны два одинаково быстрых гонщика. Это то, чего не хватает McLaren?
Ники Лауда: По ходу сезона Хейкки Ковалайнен отметился несколькими успешными результатами, ему удалось стать быстрее и стабильнее. Для Льюиса он – идеальный напарник. Ferrari всегда работает на лидера, а когда в команде два сильных гонщика, как в этом сезоне, очевидна возможность победы в Кубке Конструкторов.

Вопрос: Что произошло с Кими? Он начал сезон явным фаворитом, но допустил несколько серьезных ошибок. Райкконен «перегорел»?
Ники Лауда: Кими просто не смог удержать прошлогодний темп, а Фелипе прибавил и закрепил за собой статус первого пилота. В какой-то момент стало ясно, что Кими должен помочь Фелипе завоевать титул, но являлось ли это сигналом того, что финн «перегорел», я не могу сказать.
http://www.f1news.ru/interview/lauda/47137.shtml

Победа Хэмилтона вызвала всплеск спроса на билеты

21:08 MSK
11/11/2008, вторник, Autosport

Победа Льюиса Хэмилтона в чемпионате мира вызвала заметное оживление активности британских автогоночных болельщиков: билеты на Гран При Великобритании следующего года расходятся весьма бойко.

В течение недели, прошедшей после бразильского финала сезона, было продано 22 тысячи билетов на трибуны Сильверстоуна, что почти в 10 раз больше, чем за аналогичный период прошлого года.

«Реакция болельщиков после Бразилии была просто невероятной! – сказал Ричард Филипс, управляющий директор компании Silverstone Circuit Limited. – Мы всегда отмечаем рост продаж, когда побеждает Льюис, или когда добивается успеха любой другой британский гонщик, но на прошлой неделе спрос на билеты превзошел все ожидания.

Мы с нетерпением ждем его нового появления в Сильверстоуне. Атмосфера будет фантастическая!»

В прошлом году Хэмилтон с заметным преимуществом выиграл Гран При Великобритании, проходившей в условиях затяжного дождя.

В 2009-м Сильверстоун будет принимать Формулу 1, видимо, в последний раз: британский этап чемпионата пройдет с 19-го по 21-е июня. В 2010-м Гран При должен переехать в Доннингтон.
http://www.f1news.ru/news/f1-47140.html

Сезон-2009: три чемпиона на стартовой решетке

В следующем сезоне на стартовой решетке Формулы-1 появятся сразу три чемпиона. Два бывших – Фернандо Алонсо и Кими Райкконен, и действующий - Льюис Хэмильтон.

В последний раз сразу три чемпиона участвовали в гонке в 2006 году (Фернандо Алонсо, Михаэль Шумахер и Жак Вильнев). Одновременно четыре чемпиона выступали в 1999 году (Михаэль Шумахер, Жак Вильнев, Мика Хаккинен, Дэмон Хилл).

2008 – 2 (Райкконен, Алонсо)
2007 – 1 (Алонсо)
2006 – 3 (Алонсо, Шумахер, Вильнев)
2005 – 2 (Шумахер, Вильнев)
2004 - 2 (Шумахер, Вильнев)
2003 - 2 (Шумахер, Вильнев)
2002 - 2 (Шумахер, Вильнев)
2001 - 3 (Шумахер, Вильнев, Хаккинен)
2000 - 3 (Шумахер, Вильнев, Хаккинен)
1999 - 4 (Шумахер, Вильнев, Хаккинен, Хилл)
1998 - 3 (Шумахер, Вильнев, Хилл)
1997 - 2 (Шумахер, Хилл)
1996 - 1 (Шумахер)
1995 - 2 (Шумахер, Мэнселл)
http://www.f1-world.ru/news/news.php3?idnews=811111305

Стиг: Гамильтон феноменально хорош!

Тест-пилот лучшего телевизионного автошоу Top Gear Стиг заявил, что завоевавший корону Формулы-1 Льюис Гамильтон «феноменально хорош на трассе». Напомним, что Гамильтон побил рекорд передачи на мокрой трассе, будучи быстрее Дэймона Хилла, Найджела Мэнселла, Дженсона Баттона и Марка Уэббера.

Вообще, за рулем Suzuki Liana в семейном салоне Льюис был лишь на три десятых секунды медленнее результата самого Стига, но на сухой трассе.

Ведущий Top Gear Джеймс Мэй (он же"Капитан Улитка") заявил в интервью BBC Radio 5: "Даже Стиг сказал – на языке Стига, который понимают лишь немногие, что он феноменально хорош на трассе даже на чахленькой машине из тех, что у нас называется автомобиль по разумной цене".
http://www.berni.ru/2008/11/12/4165

Vasill_Mozglowski · 12.11.2008, 16:17

Цитата:

Сообщение от d10nis

Ferrari $414,900,000.00 172 $2,412,209.30
BMW $366,800,000.00 135 $2,717,037.04
McLaren $433,300,000.00 151 $2,869,536.42
Toro Rosso $128,200,000.00 39 $3,287,179.49
Renault $393,800,000.00 80 $4,922,500.00
Red Bull $164,700,000.00 29 $5,679,310.34
Williams $160,600,000.00 26 $6,176,923.08
Toyota $445,600,000.00 56 $7,957,142.86
Honda $398,100,000.00 14 $28,435,714.29
Force India $121,850,000.00 0 -
Super Aguri $45,600,000.00 0 -

вот енти цыфири сложите и очки команд сложите и поделите

ты или "формула мани" можете дать мне гарантию, что они не сами придумали "енти цыфири"?

Vasill_Mozglowski · 12.11.2008, 17:13

у меня созрел небольшой вопрос

о том самом керсе, о котором столько говорят. система эта добровольная: хочешь ставь, хочешь - не ставь. говорят, время на круге упадет, зато проще обгонять будет. возможна ли ситуация, когда команда едет, к примеру, мельбурн с керсом и всех обгоняет, а в монако едет без него - чтобы повыше квалифицироваться, ибо обгонять там негде?

что по этому поводу говорит александр кречетов? всмысле... технический регламент?

Grig16 · 12.11.2008, 17:37

Присоединяюсь к Василю.Это интересный вопрос.

Vasill_Mozglowski · 12.11.2008, 18:18

а мне еще это понравилось

Цитата:

Во время ежегодного мероприятия "Stars and Cars", организовываемого Mercedes-Benz в Штутгарте, Льюис Гамильтон рассказал журналистам довольно интересную историю.

Несмотря на то, что перед стартом Гран-при Бразилии Фернандо Алонсо неприкрыто выражал свое нежелание видеть чемпионами Гамильтона и McLaren, после окончания гонки испанец впервые за последний год вернулся в боксы команды Рона Денниса.

”Для такого поступка у человека должен быть сильный характер, - сказал Льюис. - Я очень благодарен Фернандо за поздравления и уважаю его за это. После гонки я вернулся в гараж и увидел его там. Он пожал руку и обнял меня, а затем поздравил всех остальных сотрудников команды.”

(c) formulamag.com

Grig16 · 12.11.2008, 18:50

Ну Алонсо как экс-чемпион должен был поздравить нового чемпиона.
А Кими этого не сделал?

d10nis · 12.11.2008, 18:57

Цитата:

Сообщение от Vasill_Mozglowski

ты или "формула мани" можете дать мне гарантию, что они не сами придумали "енти цыфири"?

а ты можешь дать гарантию что бюджет России на 2008 год составил 3 623 865 345 рубля????
я так понимаю, это информация дана командами как сумма затрат за этот сезон. тут уж как пожелаешь - хочешь верь или нет

Vasill_Mozglowski · 12.11.2008, 19:04

Цитата:

Сообщение от d10nis

а ты можешь дать гарантию что бюджет России на 2008 год составил 3 623 865 345 рубля????
я так понимаю, это информация дана командами как сумма затрат за этот сезон. тут уж как пожелаешь - хочешь верь или нет

команды зачастую держат свои бюджеты в секрете. вспомни, раньше всегда писали подобные статьи про сезоны лет 5-6 перед публикацией - когда бюджеты того времени были открыты

а про бюджет россии я и не рассуждаю и не рассказываю куда и кого надо делить

12.11.2008, 14:41	#1823
d10nis Победитель ГП Монако Регистрация: 14.12.2007 Адрес: Новосибирск Возраст: 44 Сообщений: 5,922 Вы сказали Спасибо: 3,132 Поблагодарили 3,093 раз(а) в 2,007 сообщениях Вес репутации: 368637	Re: Последние новости Формулы-1 Ники Лауда о сезоне'08: часть первая 11/11/2008, Официальный сайт чемпионата Судьба чемпионского титула 2008 года была решена в последнем повороте финальной гонки. В паддоке Формулы 1 есть человек, который знает о плотной борьбе практически все. В 1984 году Ники Лауда выиграл титул с преимуществом всего в пол-очка над Аленом Простом, и сегодня австрийский ветеран подводит итоги недавно завершившегося сезона... Вопрос: После захватывающего бразильского финала прошло чуть больше недели, как вы оцениваете этот сезон? Ники Лауда: Он стал одним из лучших на моей памяти: за три гонки до финиша за титул боролись четыре гонщика, представляющие три разные команды – это поистине уникальный случай! В финале от пилота требовалось, прежде всего, хладнокровие, а от команды – машина, способная «выстрелить» в нужный момент. В общем, снимаю шляпу перед всеми участниками! Вопрос: Судьба титула была решена в последнем повороте финальной гонки – по-вашему, победил достойнейший? Ники Лауда: Да, поскольку достойнейшим из претендентов является тот, кто по итогам сезона набрал наибольшее количество очков, и им стал Льюис Хэмилтон. Практика показывает, что обладатель быстрейшей машины или победитель большего числа Гран При совсем не обязательно становится чемпионом. Хэмилтон собрал все воедино и выиграл титул. Вопрос: Что обеспечило Хэмилтону то самое преимущество в одно очко над Массой? Мастерство? Команда? Удача? Ники Лауда: По сути, все вышеперечисленное. Как я уже говорил, чемпиона делает правильное сочетание мастерства, командной работы и удачи, подкрепленное осмысленной осторожностью – нужно знать, когда повышать ставки, а когда следует довольствоваться тем, что имеешь. Вопрос: И Ferrari, и McLaren предстояло преодолеть кое-какие трудности. McLaren должна была оставить позади прошлогодний конфликт гонщиков и шпионский скандал, а Ferrari – обеспечить плавную передачу полномочий от Жана Тодта к Стефано Доменикали. Чья задача оказалась легче? Ники Лауда: Обеим командам пришлось потрудиться, однако, шпионский скандал нанес ущерб лишь кошельку и репутации McLaren, и в Уокинге смогли вернуться к обычной жизни, сосредоточившись на доводке машины, ее скорости и надежности, в то время как Ferrari думала о непрерывности руководящего процесса. Стефано занимался вопросами управления ещё до отставки Жана Тодта, однако ему предстояло убедиться в том, что Scuderia не потеряла былую силу. В итоге, каждая из команд одержала победу: Ferrari – в Кубке Конструкторов, а McLaren – в личном зачете. Вопрос: В конце сезона Масса сделал все от него зависящее, но кто-то считает, что команда его подвела, особенно во время пит-стопа в Сингапуре. Вы разделяете эту точку зрения? Ники Лауда: Не совсем. Подобные проблемы возникают в пылу борьбы, но никто не действовал против Фелипе. Команда должна сделать выводы и избежать повторения ошибок. Разумеется, без всех этих неприятностей Фелипе стал бы чемпионом мира, но по сбежавшему молоку не плачут – можете не сомневаться, он и Ferrari сделают всё, чтобы добиться успеха в 2009-м. Вопрос: Ferrari выиграла Кубок Конструкторов с преимуществом в 21 очко, а для этой победы нужны два одинаково быстрых гонщика. Это то, чего не хватает McLaren? Ники Лауда: По ходу сезона Хейкки Ковалайнен отметился несколькими успешными результатами, ему удалось стать быстрее и стабильнее. Для Льюиса он – идеальный напарник. Ferrari всегда работает на лидера, а когда в команде два сильных гонщика, как в этом сезоне, очевидна возможность победы в Кубке Конструкторов. Вопрос: Что произошло с Кими? Он начал сезон явным фаворитом, но допустил несколько серьезных ошибок. Райкконен «перегорел»? Ники Лауда: Кими просто не смог удержать прошлогодний темп, а Фелипе прибавил и закрепил за собой статус первого пилота. В какой-то момент стало ясно, что Кими должен помочь Фелипе завоевать титул, но являлось ли это сигналом того, что финн «перегорел», я не могу сказать. http://www.f1news.ru/interview/lauda/47137.shtml Победа Хэмилтона вызвала всплеск спроса на билеты 21:08 MSK 11/11/2008, вторник, Autosport Победа Льюиса Хэмилтона в чемпионате мира вызвала заметное оживление активности британских автогоночных болельщиков: билеты на Гран При Великобритании следующего года расходятся весьма бойко. В течение недели, прошедшей после бразильского финала сезона, было продано 22 тысячи билетов на трибуны Сильверстоуна, что почти в 10 раз больше, чем за аналогичный период прошлого года. «Реакция болельщиков после Бразилии была просто невероятной! – сказал Ричард Филипс, управляющий директор компании Silverstone Circuit Limited. – Мы всегда отмечаем рост продаж, когда побеждает Льюис, или когда добивается успеха любой другой британский гонщик, но на прошлой неделе спрос на билеты превзошел все ожидания. Мы с нетерпением ждем его нового появления в Сильверстоуне. Атмосфера будет фантастическая!» В прошлом году Хэмилтон с заметным преимуществом выиграл Гран При Великобритании, проходившей в условиях затяжного дождя. В 2009-м Сильверстоун будет принимать Формулу 1, видимо, в последний раз: британский этап чемпионата пройдет с 19-го по 21-е июня. В 2010-м Гран При должен переехать в Доннингтон. http://www.f1news.ru/news/f1-47140.html Сезон-2009: три чемпиона на стартовой решетке В следующем сезоне на стартовой решетке Формулы-1 появятся сразу три чемпиона. Два бывших – Фернандо Алонсо и Кими Райкконен, и действующий - Льюис Хэмильтон. В последний раз сразу три чемпиона участвовали в гонке в 2006 году (Фернандо Алонсо, Михаэль Шумахер и Жак Вильнев). Одновременно четыре чемпиона выступали в 1999 году (Михаэль Шумахер, Жак Вильнев, Мика Хаккинен, Дэмон Хилл). 2008 – 2 (Райкконен, Алонсо) 2007 – 1 (Алонсо) 2006 – 3 (Алонсо, Шумахер, Вильнев) 2005 – 2 (Шумахер, Вильнев) 2004 - 2 (Шумахер, Вильнев) 2003 - 2 (Шумахер, Вильнев) 2002 - 2 (Шумахер, Вильнев) 2001 - 3 (Шумахер, Вильнев, Хаккинен) 2000 - 3 (Шумахер, Вильнев, Хаккинен) 1999 - 4 (Шумахер, Вильнев, Хаккинен, Хилл) 1998 - 3 (Шумахер, Вильнев, Хилл) 1997 - 2 (Шумахер, Хилл) 1996 - 1 (Шумахер) 1995 - 2 (Шумахер, Мэнселл) http://www.f1-world.ru/news/news.php3?idnews=811111305 Стиг: Гамильтон феноменально хорош! Тест-пилот лучшего телевизионного автошоу Top Gear Стиг заявил, что завоевавший корону Формулы-1 Льюис Гамильтон «феноменально хорош на трассе». Напомним, что Гамильтон побил рекорд передачи на мокрой трассе, будучи быстрее Дэймона Хилла, Найджела Мэнселла, Дженсона Баттона и Марка Уэббера. Вообще, за рулем Suzuki Liana в семейном салоне Льюис был лишь на три десятых секунды медленнее результата самого Стига, но на сухой трассе. Ведущий Top Gear Джеймс Мэй (он же"Капитан Улитка") заявил в интервью BBC Radio 5: "Даже Стиг сказал – на языке Стига, который понимают лишь немногие, что он феноменально хорош на трассе даже на чахленькой машине из тех, что у нас называется автомобиль по разумной цене". http://www.berni.ru/2008/11/12/4165 __________________ Я счастлив по умолчанию. Пожалуйста, не лезьте в настройки! ... но его остановила жалость. "Какая жалость, что у меня кончились патроны", - подумал он заходите на чай

12.11.2008, 17:13	#1825
Vasill_Mozglowski Breathe If You're Horny Регистрация: 18.06.2007 Возраст: 74 Сообщений: 9,293 Вы сказали Спасибо: 161 Поблагодарили 4,183 раз(а) в 2,765 сообщениях Вес репутации: 2123375	Re: Последние новости Формулы-1 у меня созрел небольшой вопрос о том самом керсе, о котором столько говорят. система эта добровольная: хочешь ставь, хочешь - не ставь. говорят, время на круге упадет, зато проще обгонять будет. возможна ли ситуация, когда команда едет, к примеру, мельбурн с керсом и всех обгоняет, а в монако едет без него - чтобы повыше квалифицироваться, ибо обгонять там негде? что по этому поводу говорит александр кречетов? всмысле... технический регламент? __________________ "Никто до Рено ещё так не делал и уже за это ноу-хау можно было бы простить" (с) Grig16 "Честность и справедливость убьёт шоу под названием Ф1" (с) Grig16 "С каких это пор наскар стал девочкой?" (с) Marcus Kipelov "Гонщик это, в общем-то, балласт" (с) Martin Prince

12.11.2008, 17:37	#1826
Grig16 Григорий Регистрация: 27.03.2007 Адрес: Москва - столица РФ Сообщений: 6,012 Вы сказали Спасибо: 4,161 Поблагодарили 1,566 раз(а) в 1,141 сообщениях Вес репутации: 111633	Re: Последние новости Формулы-1 Присоединяюсь к Василю.Это интересный вопрос. __________________ Scuderia Ferrari: Raikkonen#7 + Alonso#14 = The Dream Team 2014

12.11.2008, 18:50	#1828
Grig16 Григорий Регистрация: 27.03.2007 Адрес: Москва - столица РФ Сообщений: 6,012 Вы сказали Спасибо: 4,161 Поблагодарили 1,566 раз(а) в 1,141 сообщениях Вес репутации: 111633	Re: Последние новости Формулы-1 Ну Алонсо как экс-чемпион должен был поздравить нового чемпиона. А Кими этого не сделал? __________________ Scuderia Ferrari: Raikkonen#7 + Alonso#14 = The Dream Team 2014

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
новости	Marcus Kipelov	WRC	933	16.03.2018 04:13
Новости	Minard	Ралли, зимние гонки и прочее	16	19.05.2017 22:42
Новости ФИА ГТ	ХодОК	Гран-туризмо	260	01.04.2016 16:01
Последние дни жизни Айртона Сенны	Александр Кречетов	Документальное видео	0	16.09.2009 02:39
Новости прошлого. Новости прошлого, По автоспорту и автопрому разумеется!	gp2	Статьи и публикации	3	20.09.2007 02:11

04.04.2007, 21:40
Последние новости Формулы-1 Kenny Кенни Регистрация: 19.03.2007 Адрес: Кишинёв Возраст: 39 Сообщений: 2,351 Вы сказали Спасибо: 83 Поблагодарили 26 раз(а) в 21 сообщениях Kenny 04.04.2007, 21:40 Рейтинг: (2 голосов - 4.50 средняя оценка) основные ссылки: тесты: https://www.f1today.net/en/season/calendar/f1/tests https://www.autosport.com/live http://directo.caranddriver.es/ https://www.gpupdate.net/en/testcale...test-calendar/ https://www.gpupdate.net/nl/ https://www.championat.com/auto/_f1/..._calendar.html https://www.racefans.net/live/f1/ 2018 2018: Circuit de Catalunya День 1 26 февраля 2018, 09:00 (местное) День 2 27 февраля 2018, 09:00 День 3 28 февраля 2018, 09:00 День 4 01 марта 2018, 09:00 Circuit de Catalunya День 1 06 марта 2018, 09:00 День 2 07 марта 2018, 09:00 День 3 08 марта 2018, 09:00 День 4 09 марта 2018, 09:00 Circuit de Catalunya День 1 15 мая 2018, 09:00 День 2 16 мая 2018, 09:00 Hungaroring День 1 31 июля 2018, TBA День 2 01 августа 2018, TBA ... Де ла Роса и Масса защищают репутацию Райкконена В последние годы ни раз появлялись публикации, которые отрицательно сказывались на репутации Кими Райкконена. По мнению пилотов, которым довелось поработать с финном, многое не соответствует действительности. Педро де ла Роса: “Да, он любит хорошо проводить время, возможно, больше, чем все мы. Но все, что появляется в прессе, слишком преувеличено”. Фелипе Масса: “В мире известных людей пресса всегда старается найти сенсацию, порой переступая границу”. http://www.f1-world.ru/news/news.php3?idnews=704040900 __________________ Sooner or later though, you always have to wake up Последний раз редактировалось Siberian; 21.03.2018 в 13:24..
Просмотров: 1322536

Здесь присутствуют: 3 (пользователей: 0 , гостей: 3)