V8SCA News

[Harekrishna]

Сообщение от d10nis

P!nk стала новым официальным лицом серии.

Забавная голосовалка на одном сайте посвящённом серии.

[d10nis]

Сообщение от Harekrishna

Забавная голосовалка на одном сайте посвящённом серии.

что за сайт?

[d10nis]

заработал обновленный сайт http://www.teamvodafone.com

Кстати, почти у каждой команды чемпионата есть свой сайт с фотками

[d10nis]

Интересная стать на английском. "Кто может помешать Джейми Винкапу завоевать третий чемпионский титул". Названы пять пилотов и среди них нет GT??? Уже в который раз сталкиваюсь с тем, что Гарта почему-то не считают равным соперником для Джейми, хотя по моему мнению это единственный пилот в пелотоне, который способен помешать Джейми...

[d10nis]

Тони Кохрейн заявил, что серия будет расширять свое присутствие в Азиатском регионе. На 2011/2012 год запланирован Сингапур. Еще на эту тему

[d10nis]

Новое правило автомобиля безопасности.

Теперь за сайфти каром становится лидер гонки, а все остальные могут обогнать машину безопасности и пристроиться в хвост. Это позволит убрать круговых и случайно оказавшихся слабых пилотов с головки пелотона, тем самым позволит избежать возможных аварийных ситуаций.
http://www.speedcafe.com.au/2010/02/...duced-for-v8s/

[d10nis]

Dean Canto поедет в эндурансах вместе с Paul Dumbrell в The Bottle-O Racing Falcon FG.
http://www.speedcafe.com.au/2010/02/...o-for-enduros/

[d10nis]

Рик Келли в штаб-квартире Red Bull в Австрии фото

[d10nis]

Командам на этой неделе разослали 3х страничный документ, который назван вроде "Гоночного кодекса". Не совсем понял в чем его суть, может кто подскажет? Пилоты высказались неоднозначно
Джейсон Брайт: "Не возможно все оценивать под одну гребенку. Надо понимать, что каждый поворот уникален и руководствоваться при принятии решения об инциденте в первую очередь здравым смыслом, а не формальными правилами"
Рик Келли: "Зашибись. Теперь мы знаем правила игры. Это хорошо, это справедливо и это поможет нам в гонке"

[Harekrishna]

Если я правильно понял, теперь (а как было раньше?) обгоняющий, чтобы получить право на обгон, обязательно должен пройти точку (или всё таки достичь точки?) B-Pillar обгоняемого автомобиля, на входе, апексе или выходе любого поворота.
Ну вроде классическое правило обгона, ни чего нового - вырвался вперёд на полкорпуса имеешь приоритет.
А вообще удивлён, считал, что в V8 правила довольно строгие и четко оговоренные (где бы почитать?).
Поискал тут - на некоторых форумах (буржуйских конечно), люди пишут, что гонки теперь превратятся в процессии... Может и верно. Серия V8 обратила к себе моё внимание в первую очередь корректными обгонами в поворотах, практическим отсутствием намеренной контактной борьбы (в сравнении с той же WTCC) - какая была необходимость в уточнении (ужесточении) правил?

ps Всегда считал что в V8 есть правило запрещающее "крестить" траекторию при обороне позиции. Кто знает, есть такое?