Ferrari

Полное название команды: Scuderia Ferrari База: Маранелло, Италия Руководители: Maurizio Arrivabene; Технический департамент: Mattia Binotto Пилоты: S. Vettel _; K. Räikkönen; Тест-пилоты: D. Kvyat Шасси: SF71H Двигатель: Ferrari Дебют: 1950 год; Чемпионы мира: 16; Лучшая позиция на финише: 1 (x230); Поулов: 206; Быстрых кругов: 243 данные на 17.3.18 Ссылки: официальный сайт: http://formula1.ferrari.com/scuderia; twitter: https://twitter.com/scuderiaferrari; facebook: https://www.facebook.com/ScuderiaFerrari; youtube: http://www.youtube.com/user/ferrariworld/videos; weibo: http://weibo.com/ferrari; instagram: https://instagram.com/scuderiaferrari

...

Полное название команды: Scuderia Ferrari
База: Маранелло, Италия
Руководители: Maurizio Arrivabene; Технический департамент: Mattia Binotto
Пилоты: S. Vettel _; K. Räikkönen;
Шасси: SF70-H
Двигатель: Ferrari Tipo 062/2 1.6L Turbocharged V6 & ERS

Дебют: 1950 год; Чемпионы мира: 16; Лучшая позиция на финише: 1 (x225); Поулов: 201;
Быстрых кругов: 236
данные на 29.1.17
Ссылки: официальный сайт: http://formula1.ferrari.com/scuderia; twitter: https://twitter.com/scuderiaferrari;
facebook: https://www.facebook.com/ScuderiaFerrari; youtube: http://www.youtube.com/user/ferrariworld/videos;
weibo: http://weibo.com/ferrari; instagram: https://instagram.com/scuderiaferrari;Соперники обвиняют Ferrari в нарушении регламента

По данным американского телеканала Speed TV некоторые команды обратили внимание FIA на конструкцию днища болида F2007. По мнению ряда «конюшен», аэродинамические элементы в районе днища могут менять форму, что запрещено регламентом. Рон Деннис считает, что в ближайшее время может последовать решение FIA, которое «серьезно ограничит скорость некоторых команд».
По некоторой информации, передняя часть днища автомобилей Ferrari может опускаться при достижении болидом высокой скорости, увеличивая прижимную силу. Как сообщает Speed TV, в Мельбурне технический делегат FIA Йоахим Бауэр уже подверг пристальному изучению днище Ferrari и других команд. Каким образом днище изгибается – пока не известно.

Вероятная область изгиба обозначена стрелками на фото.





Как сообщает Speed TV, на данном этапе сезона, к команде вряд ли будут применены санкции. Скорее всего, FIA сделает уточнение в пункт технического регламента или введет новую методику проверки соответствия. Ситуация напоминает прошлогодние конфликты с гибкими крыльями: Федерация в итоге не прибегла к репрессиям, однако ввела так называемые рестрикторы, которые ограничивают подвижность элеронов.

«Всегда есть вещи, которые созданы при очень вольном толковании регламента и необходимо разобраться, что легально, а что – нет. Сомнения в первой гонке обычно трактуются в пользу команды. Проходит две или три гонки, прежде чем принимается окончательное решение», – заявил Рон Деннис. Руководитель McLaren считает, что в случае уточнения регламента, некоторые команды могут пострадать.

Представитель Феррари заявил: "Это происходит всегда, когда Феррари становится быстрее всех. Не первый раз возникают вопросы о легальности наших машин."

[Jam]

Сообщение от chertenok

в Бразилии уже поздно будет....

Зато если в итоге на очки уже будет наплевать может и борьба за места появиться и бельше интересных обгонов?

[Marcus Kipelov]

Маранелло, 17 сентября

Трасса: Мюджелло - 5.245 км
Пилот: Лука Бадоер
Болид: F2008
Погода: температура воздуха 9/23 °C, температура трассы 14/30 °C. Солнечно.

Этим утром в Мюджелло Scuderia Ferrari Marlboro начала последнюю тестовую сессию по ходу этого сезона. Честь впервые вывести на трассу F2008 в Тоскании всего лишь за два месяца до Мировых Финалов, которые пройдут здесь 8 и 9 ноября, выпала Луке Бадоеру

Дневная программа включала развитие некоторых аэродинамических решений для последних четырех гонок, и некоторую работу над настройкой машины. Бадоер проехал 66 кругов, с лучшим временем 1:21.010

Завтра тесты на этой трассе продолжатся: за руль сядет Кими Ракконен. В это же время в Фиорано Фелипе Масса проведет обкатку болидов, которые будут использоваться на Гран-при Сингапура, намеченном на 28 сентября.

[Marcus Kipelov]

С презентации Ferraricalifornia
















На этой презентации Лука Ди Монтеземоло много говорил. Вспомнил он прошлый сезон Ф1 и так каким способом Макларен достигал успехов. Вспоминал и то что победила Феррари в прошлом году потому что была командой. Про этот сезон он сказал что они должны так же действовать, а именно быть командой и что положение в чемпионате говорит о том что вся команда должна теперь работать на Фелипе. Ну и еще он сказал что в команде не любят тех кто работает только на себя.

[Plame4ko]

Сообщение от Marcus Kipelov

Ну и еще он сказал что в команде не любят тех кто работает только на себя.

Намёк Кимстеру =)

[Marcus Kipelov]

Сообщение от Plame4ko

Намёк Кимстеру =)

Думаю это намёк Фернандо, который все рвется в команду.

[Black_Jek]

Хорошая память у сеньоре Ди Монтеземоло:-0 А Феррари то эту они с кого срисовали? Прямо Астон Мартин. Или на крайняк Мазератти. Красота!

[Marcus Kipelov]

Сообщение от Black_Jek

Феррари то эту они с кого срисовали?

C Ferrari 599 GTB

[Александр Кречетов]

Скорее в этой модели "Феррари" угадываются черты моделей 50-х, например "Феррари-410 Суперамерика", особенно передняя часть с воздухзаборником на капоте и элементы сбоку над поворотниками.

[Black_Jek]

Ну решётка то DB9. Разве нет?

[Marcus Kipelov]

Сообщение от Black_Jek

Ну решётка то DB9. Разве нет?

А разве решетка впервые появилась у DB9?