Новости Индикара и Инди Лайт

[RacingFun]

Сообщение от Ivan Balakhonov

А создавать свою команду в нынешнем "Индикаре" это самоубийство. Нужно обладать недюжинной хваткой и навыками ведения бизнеса, или же иметь солидного и верного спонсора под боком, чтобы в этом болоте не вылететь в трубу. Учитывая состояние серии создание собственной организации для участия в ней было бы последней вещью, о которой я бы подумал

Сидеть дома у телевизора не имея ни работы это точно самоубийство а людям работающим непосредственно в серии в любом случае виднее чем тебе как далеко она от болота находится. Если туча бывших пилотов CART имеют свои команды и не становятся банкротами значит нормальные условия есть в серии для существования их команд...

[Ivan Balakhonov]

Сообщение от RacingFun

Если туча бывших пилотов CART имеют свои команды и не становятся банкротами значит нормальные условия есть в серии для существования их команд...

Приведи, пожалуйста, примеры достаточно успешных организаций, созданных за последние 4-5 лет тучей бывших пилотов CART.

[m_que]

Сообщение от Marcus Kipelov

Муто ни чем не хуже Жункейры или Рэйхола.

Может, как человек - не хуже. Как гонщик же он пока ничем себя не проявил.

Сообщение от Marcus Kipelov

Причем тут то что было. Ты посмотри на мировой автоспорт. Сейчас идет омоложение. И уже 30-летний пилот считает старым.

Объясните это Михаэлю Шумахеру. Про участников "Ле-Мана" вообще промолчу.

[Карамеля]

Даже если вы тут стопицот раз напишите, какой Пол Трейси молодец, и какой Муто нуб, ничего не изменится. Если вы,конечно, проспонсировать Пола не желаете
В конце концов, если не нравится такой Индикар, смотреть никто не заставляет

[Packard]

На следующей неделе Грэм Рейхал встретится с официальными лицами NASCAR на предмет своих перспектив в гонках сток-каров. По его словам, шансы выступить в Бразилии на первом этапе ИРЛ равны нулю. Оригинал: http://www.indystar.com/article/2010...nsiders-NASCAR

Мое мнение - если ИРЛ окончательно потеряет и Рейхала, то хуже от этого станет только самой серии...

[Vasill_Mozglowski]

блин... рэйхол по-моему был лучше всех из "чампкаровской" братии. рэйхол и пауэр, и у того, и у другого большие проблемы с трудоустройством. ну никак не могу понять логики владельцев команд

[Packard]

Судя по комментариям Робина Миллера, Delta Wing никто не остановит, и именно это чудовище станет следующей машиной в ИРЛ - на стороне проекта большинство владельцев команд и Firestone... Но большинство болельщиков выражают скорее такое мнение:" If Brainfart were smart (I know), he would let Lola, Swift, and Dallara all in the game. I stopped watching CART after '02, and have been praying for something big since "unification". This DeltaWing car isn't it. If it makes it to the track, American Open Wheel Racing is truly DEAD."

[LuckyStrike FAN]

Сообщение от Packard

"...If it makes it to the track, American Open Wheel Racing is truly DEAD.

Вот ключевое слово. Я бы не сказал что сейчас американские open-wheels это совсем уж жалкое зрелище. Иными словами гонки остались гонками, порою весьма качественными. А выбор 2012 года просто покажет насколько IndyCar работает на болельщиков. Будет DeltaWing - будет массовое "бу". Будет что-либо другое... тогда и будем разговаривать.

[Ivan Balakhonov]

Мне вот эта цитата Миллера понравилась.

Indy car racing started with Americans and flourished with Vuky, A.J., Parnelli, Mario, J.R., Gordy and the Unsers before they passed the baton to Michael Andretti, Sullivan, Rahal and Little Al. Today, Americans are endangered species on the circuit that cultivated those legends.

[RacingFun]

Сообщение от Ivan Balakhonov

Приведи, пожалуйста, примеры достаточно успешных организаций, созданных за последние 4-5 лет тучей бывших пилотов CART.

Незнаю за сколько последних лет там созданы команды но многих пилотов CART видел на капитанских мостиках и к твоему сведению удержать команду на протижение многих лет куда сложнее чем просто создать. Я не говорил про команды созданные за последние годы а сказал про команды экс пилотов CART в целом. Андретти, Брайан Херта, видел на капитанском мостеке Джимми Вассера(незнаю в своей команде или нет), Бобби Рейхолл. Я многих экс-пилотов CART видел работающих в разных командах на разных должностях.
Даже Сара Фишер(она не пилот CART ато врдуг опять по своему поймешь) которая реально рента-драйвер ито создала свою команду и благополучно держит ее на плаву значит позволяет положение дел создавать команды. Хочешь сказать что профессиональному пилоту который по идее должен иметь много связей будет содержать команду сложнее чем рента-драйверу вроде Сары Фишер?

на стороне проекта большинство владельцев команд и Firestone...

А что за такие офигенные преимущества в этом уроде нашли владельцы команд? Чё нить более подробное они не говорили? и откуда вообще эти комментарии Робина Миллера ты взял?