Размышления об авто- и мотоспорте...

[fre3maN]

Сообщение от rast

Эта аббревиатура означает Королева Всего Мирового Автоспорта.Для меня просто ф1.

Если уж быть до конца точными, то формулисты - все, кто гоняется на формулах )) то есть не только Ф1

[Oldman]

Сообщение от rast

Королева Всего Мирового Автоспорта.

по-моему, слово "всего" там лишнее и не несет смысловой нагрузки...

[rast]

Извините,конечно,но автором этих наклеек являюсь я.Так что мне решать,что к чему.
Понятие "формулисты" я ввёл в обиход ещё летом 2002-го года на форуме "ф-ван".Олдман не даст соврать.Он как раз и есть формулист.Это высшая каста поклонников ф1.Потом мною были введены и такие понятия как "формуляки" и "формудилы".
На "формулах" не гоняются,так как этот свод технических требований к автомобилям данной серии.Гоняются на автомашинах "оупенвиллс",если
это касается ф1 и других серий с открытыми колёсами.То,что некоторые тупые комментаторы или журналюги эти автомобили называют "формулами" говорит об их,мягко говоря некомпетентности.
Олдман,КВМА - моя наклейка для всех типов поклонников ф1 и несёт в себе иронический подтекст.Это касается и слова "всего".

[SuperDrummer]

Сообщение от Black_Jek

Есть ощущение (IMHO), что борьба с соперником на овалах заключается в том, кто плотнее опустит на педаль газа "тапок". При этом педаль тормоза на трассе не нужна, только на пит-стопе. Ну а страссой там тоже особо не поборешься. Что там, широченные прямые да "профилированные повороты"...

Ну это ты зря. На уровне освоения да, ты на 100% прав, овал - штука примитивная и любой выпускник "Формулы-Форд", если будет готов физически, будет способен проехать в трёх секундах от лидера. Но если говорить о езде на пределе, то овал здесь ничуть не проще, чем Спа или Монца. И насчёт связи педали газа со скоростью - она не такая уж прямая.

Сообщение от Black_Jek

Да, зачем нужно много-много одинаковых кругов, я тоже не очень понимаю. For what?

Чтобы пилот много раз их одинаково проходил. Сильный гонщик - тот, кто может ехать стабильно быстро в течение долгого времени.

[SuperDrummer]

Сообщение от rast

На "формулах" не гоняются,так как этот свод технических требований к автомобилям данной серии.Гоняются на автомашинах "оупенвиллс",если это касается ф1 и других серий с открытыми колёсами.

Ты неправ. В Европе формулы тоже чаще всего называют не openwheels, а formulae. Твой вариант - вполне нормальное название, но американизированное, и уж точно не единственно правильное.

Сообщение от rast

То,что некоторые тупые комментаторы или журналюги эти автомобили называют "формулами" говорит об их,мягко говоря некомпетентности.

Ты всегда настолько железобетонно уверен в собственной правоте?

[Frank]

Сообщение от Владимир Коваленко

Правильно выражение звучит как "до мозга костей", без "и". Подразумевается, что в теле человека именно костной мозг - самое глубокое и защищённое место, глубже просто не бывает.

Это не подколка, я не имею цель доколупаться, просто небольшая поправка.

Без проблем! Более того, я прекрасно знаю выражение "до мозга костей", но меня оно внутренне раздражает, хотя и биологически верно. Поэтому я добавляю союз, таким образом подчёркивая мысли/душу и тело. Точно также мне не нравится выражение "скрепя сердце" (как будто оно было развалившимся) и я говорю "скрипя сердцем". По смыслу то же самое

[Frank]

Сообщение от Black_Jek

Да, Фёдор, утрирование здесь, как говорится, налицо. Я сам с соперниками редко борюсь. То есть, когда я еду по дороге в "семь загибов на версту"....

Рад, что мы друг друга с первого раза поняли.

Есть ощущение (IMHO), что борьба с соперником на овалах заключается в том, кто плотнее опустит на педаль газа "тапок".

В какой-то степени, да.

При этом педаль тормоза на трассе не нужна, только на пит-стопе.

Вот это неверно. Даже на суперспидвеях притормаживают в драфте перед виражом, чтобы не поддеть впереди идущего и не устроить big one.

Ну а страссой там тоже особо не поборешься. Что там, широченные прямые да "профилированные повороты"...

Монтоя уже почти год назад очень точно описал разницу - "на машине ф1 ехать сложнее, чем на сток-каре, но на сток-каре сложнее ехать быстро".

Да, зачем нужно много-много одинаковых кругов, я тоже не очень понимаю. For what?

Что есть много? На роудах кругов едва ли больше, чем было бы в формульной дистанции. Так что ответ прост - чтобы гонка не заканчивалась за 2 часа.

[Frank]

Сообщение от rast

Спасибо,Фрэнки,но это моё право - кому и что мне отвечать.Ты же знаешь ответ на этот вопрос? А заливаться соловьём я могу только перед теми,кто мне интересен.Поверь мне,мой "Личный взгляд на автогонки" не менее обширен,чем твой.

Всё понял. Уважаю. Понятно, что не меньше! Увлекаешься ты уж точно поболее моего. Раза в 2!

Сообщение от SuperDrummer

Но если говорить о езде на пределе, то овал здесь ничуть не проще, чем Спа или Монца. И насчёт связи педали газа со скоростью - она не такая уж прямая.

Не зря всё же ты на форуме у мадлопта побыл!

[SuperDrummer]

Сообщение от Frank

Не зря всё же ты на форуме у мадлопта побыл!

Почитай наш диалог с мадлоптом на эту тему в один из первых дней моего пребывания на worldracing.info. Ты увидишь, что мнение моё по поводу овалов с тех пор не изменилось.

[Палыч]

Сообщение от Frank

О как. Аварии любишь?

Несовсем. Они есть и будут. Да, подсознательно я жду жёлтого флага, и не только в НАСКАРе и ИРЛе. Если их нет я не расстраиваюсь и не говорю что гонка была скучной.