|
NASCAR Лучшая кузовная серия Америки |
|
Опции темы | Опции просмотра |
01.05.2010, 21:58 | #141 | |
Breathe If You're Horny
|
Re: Правило зелено-бело-клетчатого флага
нет, но ты обвинял овердрайвы в том, что невозможно точно рассчитать необходимое количество топлива. а его невозможно рассчитать и без овердрайвов
Цитата:
кроме того, ты забываешь, что период коушена идет больше двух кругов. и знаешь ли больше шести кругов бывает. а бывает и еще больше! это значит, что сэкономленного под коушеном топлива вполне себе хватит на овердрайв
__________________
"Никто до Рено ещё так не делал и уже за это ноу-хау можно было бы простить" (с) Grig16 "Честность и справедливость убьёт шоу под названием Ф1" (с) Grig16 "С каких это пор наскар стал девочкой?" (с) Marcus Kipelov "Гонщик это, в общем-то, балласт" (с) Martin Prince |
|
01.05.2010, 22:19 | #142 | |||
-
Регистрация: 20.03.2007
Адрес: Москва
Возраст: 39
Сообщений: 7,451
Вы сказали Спасибо: 433
Поблагодарили 3,400 раз(а) в 1,742 сообщениях
Вес репутации: 1514311 |
Re: Правило зелено-бело-клетчатого флага
Цитата:
Цитата:
Цитата:
Я давал ссылки касательно гонки в Хоумстеде, где при нормальных условиях Джарретт мог бы оказаться в на одной из первых позиций на финише, это подтверждение моим словам, что это вполне возможный сценарий развития событий. Неужели эксперты НАСКАР тоже беспочвенно высказывались об опасениях, которые возникают из-за нехватки топлива? Последний раз редактировалось Александр Кречетов; 01.05.2010 в 22:28. |
|||
01.05.2010, 22:29 | #143 | ||
Гонщик GP2
|
Re: Правило зелено-бело-клетчатого флага
Цитата:
Цитата:
|
||
01.05.2010, 22:36 | #144 |
Nascar fan
|
Re: Правило зелено-бело-клетчатого флага
Я тут немного задумался а как вообще команды могут рассчитать количество топлива если во время пит-стопа очень часто бывает что машину и заправить-то до конца не успевают.
Гонщик трогается в тот момент когда его роняют с домкрата, в большенстве случаев в данный момент заправка еще продолжается и заправщик выдергивает шланг уже с движущейся машины и часть топлива проливается на асфальт. О каком расчете +-2 круга можно вообще говорить. |
Этот пользователь сказал Спасибо Trofi99 за это полезное сообщение: | RacingFun (01.05.2010) |
01.05.2010, 22:36 | #145 | ||
Breathe If You're Horny
|
Re: Правило зелено-бело-клетчатого флага
Цитата:
Цитата:
__________________
"Никто до Рено ещё так не делал и уже за это ноу-хау можно было бы простить" (с) Grig16 "Честность и справедливость убьёт шоу под названием Ф1" (с) Grig16 "С каких это пор наскар стал девочкой?" (с) Marcus Kipelov "Гонщик это, в общем-то, балласт" (с) Martin Prince |
||
01.05.2010, 22:41 | #146 | |
-
Регистрация: 20.03.2007
Адрес: Москва
Возраст: 39
Сообщений: 7,451
Вы сказали Спасибо: 433
Поблагодарили 3,400 раз(а) в 1,742 сообщениях
Вес репутации: 1514311 |
Re: Правило зелено-бело-клетчатого флага
Цитата:
А минимум 0. Для того, чтобы поставить своего гонщика в самые выгодные по скорости условия приходится гадать, думать, сколько топлива заливать для концовки, что соотвественно влияет на время нахождения на пит-лейне и т. д. и т.п. |
|
01.05.2010, 22:50 | #147 | ||||
Гонщик GP2
|
Re: Правило зелено-бело-клетчатого флага
Цитата:
Цитата:
Цитата:
Цитата:
|
||||
01.05.2010, 23:03 | #149 | |||
-
Регистрация: 20.03.2007
Адрес: Москва
Возраст: 39
Сообщений: 7,451
Вы сказали Спасибо: 433
Поблагодарили 3,400 раз(а) в 1,742 сообщениях
Вес репутации: 1514311 |
Re: Правило зелено-бело-клетчатого флага
Цитата:
Цитата:
Кенни Франсис: Пытаясь подсчитать расход топлива в "Кубке "Спринта" в течении гонки, приходится прикладывать недюжие математические способности, потому что мы делаем это по-стринке. Мы подсчитываем количество пройденных кругов между пит-стопами, умножаем на длину трассы. Мы взвешиваем канистры перед и после пит-стопом, затем делем эту разницу в весе на плотность топлива, обычно 6,3 фунта/галлон. На этом этапе мы знаем дистанцию и мы знаем количество использованного топлива, так что делим дистанцию на галлоны, чтобы понять сколько миль можно проехать на одном галлоне. Потом мы можем умножить эту величину - миль/гл на объем топливного бака и делим на длинну трассы, чтобы подсчитать число кругов, которые мы можем проехать. _____ Я уверен, что существуют поправочные коэффициенты, учитывающие характер движения машины на трассе (например, в потоке можно больше съэкономить топлива, схожий коэффициент и для машины безопасности можно выявить). То есть выше представлена упрощенная схема расчетов. Недаром же инженеры ориентируются на расчеты на компьютере. Наверняка именно эти дела и считают. Кстати, в журнале "Ф-1 Рейсинг" была статья, где Пэт Симондс рассказывал, каким образом учитывается влияние машины безопасности на тактику заездов в боксы. Если я правильно помню, то там для каждого круга, на котором был возможен выезд машины безопасности составлялся свой вариант дальнейших действий команды. Цитата:
Встречный вопрос, а ты понял, о чем я пишу? Пребывай и дальше в неведении. Последний раз редактировалось Александр Кречетов; 01.05.2010 в 23:11. |
|||
Этот пользователь сказал Спасибо Александр Кречетов за это полезное сообщение: | Trofi99 (01.05.2010) |
01.05.2010, 23:08 | #150 | |
Breathe If You're Horny
|
Re: Правило зелено-бело-клетчатого флага
Цитата:
__________________
"Никто до Рено ещё так не делал и уже за это ноу-хау можно было бы простить" (с) Grig16 "Честность и справедливость убьёт шоу под названием Ф1" (с) Grig16 "С каких это пор наскар стал девочкой?" (с) Marcus Kipelov "Гонщик это, в общем-то, балласт" (с) Martin Prince |
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|