Ferrari

Полное название команды: Scuderia Ferrari База: Маранелло, Италия Руководители: Maurizio Arrivabene; Технический департамент: Mattia Binotto Пилоты: S. Vettel _; K. Räikkönen; Тест-пилоты: D. Kvyat Шасси: SF71H Двигатель: Ferrari Дебют: 1950 год; Чемпионы мира: 16; Лучшая позиция на финише: 1 (x230); Поулов: 206; Быстрых кругов: 243 данные на 17.3.18 Ссылки: официальный сайт: http://formula1.ferrari.com/scuderia; twitter: https://twitter.com/scuderiaferrari; facebook: https://www.facebook.com/ScuderiaFerrari; youtube: http://www.youtube.com/user/ferrariworld/videos; weibo: http://weibo.com/ferrari; instagram: https://instagram.com/scuderiaferrari

...

Полное название команды: Scuderia Ferrari
База: Маранелло, Италия
Руководители: Maurizio Arrivabene; Технический департамент: Mattia Binotto
Пилоты: S. Vettel _; K. Räikkönen;
Шасси: SF70-H
Двигатель: Ferrari Tipo 062/2 1.6L Turbocharged V6 & ERS

Дебют: 1950 год; Чемпионы мира: 16; Лучшая позиция на финише: 1 (x225); Поулов: 201;
Быстрых кругов: 236
данные на 29.1.17
Ссылки: официальный сайт: http://formula1.ferrari.com/scuderia; twitter: https://twitter.com/scuderiaferrari;
facebook: https://www.facebook.com/ScuderiaFerrari; youtube: http://www.youtube.com/user/ferrariworld/videos;
weibo: http://weibo.com/ferrari; instagram: https://instagram.com/scuderiaferrari;Соперники обвиняют Ferrari в нарушении регламента

По данным американского телеканала Speed TV некоторые команды обратили внимание FIA на конструкцию днища болида F2007. По мнению ряда «конюшен», аэродинамические элементы в районе днища могут менять форму, что запрещено регламентом. Рон Деннис считает, что в ближайшее время может последовать решение FIA, которое «серьезно ограничит скорость некоторых команд».
По некоторой информации, передняя часть днища автомобилей Ferrari может опускаться при достижении болидом высокой скорости, увеличивая прижимную силу. Как сообщает Speed TV, в Мельбурне технический делегат FIA Йоахим Бауэр уже подверг пристальному изучению днище Ferrari и других команд. Каким образом днище изгибается – пока не известно.

Вероятная область изгиба обозначена стрелками на фото.





Как сообщает Speed TV, на данном этапе сезона, к команде вряд ли будут применены санкции. Скорее всего, FIA сделает уточнение в пункт технического регламента или введет новую методику проверки соответствия. Ситуация напоминает прошлогодние конфликты с гибкими крыльями: Федерация в итоге не прибегла к репрессиям, однако ввела так называемые рестрикторы, которые ограничивают подвижность элеронов.

«Всегда есть вещи, которые созданы при очень вольном толковании регламента и необходимо разобраться, что легально, а что – нет. Сомнения в первой гонке обычно трактуются в пользу команды. Проходит две или три гонки, прежде чем принимается окончательное решение», – заявил Рон Деннис. Руководитель McLaren считает, что в случае уточнения регламента, некоторые команды могут пострадать.

Представитель Феррари заявил: "Это происходит всегда, когда Феррари становится быстрее всех. Не первый раз возникают вопросы о легальности наших машин."

[Kenny]

Сообщение от fre3maN

А потянет ли хилый фиат (тем более, что Филип Морис уходит) все это добро с суперконтрактами?

А фиг его знает. Там еще Мубадала. А потом, вдруг кого нибудь другого найдут - Shell, BP, Hewlett Packard, LG, Sony, Samsung, Toshiba.
Я считаю наиболее вероятным кандидатом Shell или другого нефтяника.
Звучит Scuderia Ferrari Shell
Тем не менее вряд новый спонсор с ходу согласится дать деньги на вторую команду

[Moose]

По поводу блока управления - это месть маков за прошлогодний скандал, однозначно
Дело выглядело так
сидит значит Рон Деннис на капитанском мостике маков - смотрит Кими накручивает хорошие круги, думает "обгонит однако ледяной парень моего горячего мачо, надо что-то делать" звонит другу билу и говорит - "нажми на потайную кнопочку -пора!!!" Бил жмет и у Кими бац - перезагрузка - все топливный насос вошел в конфлик с майкросфтовским блоком - синий экран смерти продолжение квалы для феррари фина невозможно. По итогу - Хэм первый, ну далее все знают
День второй - гонка
перед стартом получает Рон посылочку от гейца - мол на сам нажмешь на конопку резет когда надо будет, так мол надежнее.
старт гонки удачный -рон спокоен, но масса беспокоит своими активными действиями, легкое нажатие кнопи и бразилец откатывается в конец пелатона
после сейфти караРон нервно теребет в руках заветную каробочку - Райконен догоняет Хейки "ну его от греха подальше",сказал Рон, и нажал на кнопку- ледяной вылетает с трассы - поспокойней стало.
после некоторых раздумий, поняв что феррари идут на один питстоп, дабы не испытывать больше судьбу Рон принимает волевое решение вообще исключить вредного жеребца из гонки, для начала Масса пал жертвой злого замысла босса маков, ну а за несколько кругов до финиша когда уже Кими стал угрожать Хейки - терпение Рона лопнула и он с силой нажал на кнопку резет, что та вдовилась и сломалось - Ледяноой сходит с трассы, все двигатели феррари сожжены! Все викэнд закончился хэппиэндом для рона и его команды! Но праздник ну удался поллностью так как злопамятный алонсо напугал обгоняющенго его ковалайнена и тот с перепугу нажал не на ту кнопкуи как и хэм в бразилии потерял скорость. "Ну ничего, подумал Рон, в малайзии отыграемся и на Алносо" и подняв трубку стал звонить другу билу....

вот так оно и было :

[FKR]

http://www.f1news.ru/archive/id/42624/

Технические службы Ferrari убеждены, что проблемы с двигателями, из-за которых обе машины команды сошли с дистанции австралийского Гран При, в будущем повториться не должны.

Сгоревшие моторы из Мельбурна были немедленно отправлены на детальную инспекцию в Маранелло, где выяснилось, что из-за более высоких, чем ожидалось, температур окружающей среды, возникли проблемы, связанные с топливом, что в итоге привело к поломке впускных клапанов. В Малайзии представитель Ferrari рассказал об этом прессе.
Насколько можно понять, речь идет ни о качестве комплектующих, ни о проблеме с охлаждением двигателя, и избежать подобных неприятностей в дальнейшем удастся при помощи корректировки режима работы силового агрегата. Представитель Ferrari также категорически отверг предположения о том, что отказ двигателей как-то связан с введением в Ф1 стандартных электронных блоков управления (ECU).

«Эта проблема не связана с ECU, хотя введение новых блоков подразумевает, что мы должны освоить новые методы эксплуатации двигателя» – добавил представитель Ferrari.

А что они в Малазии и БАхрейн будут делать?

[Darkness princess]

ну надо же Василь иногда рассказчиком каким бывает.....=)) просто отжёг....=))) я прям живо нарисовала картину....

Масса говоришь не молодой...угу....а Кими-то вобще старпер ....
я совершенно не понимаю почему именно Алонсо так упорно сватают в Феррари? смысл? ну ладно Феттель еще можно понять-всем дает дрозда....а этого-то чего? тож не молодой...прическа у него не модная...=) напарников не уважает...Феррари мешается все время....красный цвет не к лицу...неужели лучший способ избавится от раздражителя-заставить работать на себя?это типа не можешь победить-присоединяйся?

[Darkness princess]

дык они ж уже пробовались в Бахрейне...тогда все было в норме....может все-таки несчастный случай7? хотелось бы надеяться что наши еще всем покажут что такое скорость с большой буквы С.

[Vasill_Mozglowski]

Сообщение от FKR

http://www.f1news.ru/archive/id/42624/

Технические службы Ferrari убеждены, что проблемы с двигателями, из-за которых обе машины команды сошли с дистанции австралийского Гран При, в будущем повториться не должны.

Сгоревшие моторы из Мельбурна были немедленно отправлены на детальную инспекцию в Маранелло, где выяснилось, что из-за более высоких, чем ожидалось, температур окружающей среды, возникли проблемы, связанные с топливом, что в итоге привело к поломке впускных клапанов. В Малайзии представитель Ferrari рассказал об этом прессе.
Насколько можно понять, речь идет ни о качестве комплектующих, ни о проблеме с охлаждением двигателя, и избежать подобных неприятностей в дальнейшем удастся при помощи корректировки режима работы силового агрегата. Представитель Ferrari также категорически отверг предположения о том, что отказ двигателей как-то связан с введением в Ф1 стандартных электронных блоков управления (ECU).

«Эта проблема не связана с ECU, хотя введение новых блоков подразумевает, что мы должны освоить новые методы эксплуатации двигателя» – добавил представитель Ferrari.

А что они в Малазии и БАхрейн будут делать?

а зачем вначале расплакались и говорили, что ебуд сглючил?

Сообщение от chertenok

ну надо же Василь иногда рассказчиком каким бывает.....=)) просто отжёг....=))) я прям живо нарисовала картину....

Масса говоришь не молодой...угу....а Кими-то вобще старпер ....
я совершенно не понимаю почему именно Алонсо так упорно сватают в Феррари? смысл? ну ладно Феттель еще можно понять-всем дает дрозда....а этого-то чего? тож не молодой...прическа у него не модная...=) напарников не уважает...Феррари мешается все время....красный цвет не к лицу...неужели лучший способ избавится от раздражителя-заставить работать на себя?это типа не можешь победить-присоединяйся?

заметь, для самых одаренных читателей еще раз говорю, что я не утверждаю, что именно так все и будет, я говорю, что такое возможно. и к этому есть предпосылки.

зачем в "феррари" алонсо?
потому что лично тебя и прочих "красных" руководство команды ни во что не ставит и знает, что вы схаваете любой состав пилотов. однажды, они уже взяли одного двукратного и им это понравилось.

пофантазируем. без тс масса и райкконен превратились в "спайкер" и "мидлэнд", упускают чемпионаты, что-то нужно делать. возвращать имя. по поводу того, что массу могут выкинуть говорилось еще пока шумахер был в составе. мол, шумахер может остаться, а на место массы возьмут райкконена. в итоге ушел шумахер.

идем дальше - вы же гордились суперпуперкрутым характером и отношением ко всему со стороны райкконена? гордились и радовались. вон, мол, какой - самодостаточный и ващще. так вот почувствует он, что уже не настолько в кайф ему рулить машинкой без электроники. гульнет с друзьями. титул есть и отвалит. а в "феррари" такие не нужны.

и решат они взять двукратного с именем и молодого немца. причем алонсо - чисто только ради пиара, а вот феттель - на перспективу. и я очень удивлюсь, если в "феррари" не попытаются тормознуть алонсо и сделать из феттеля новую немецкую суперзвезду в новой итальянской супермашине.

а райкконен и масса - уже несколько отработанным материалом окажутся к 2010-му, например, году. кто-то из фэнов "феррари" мне доказывал и предлагал смириться с тем, что ф-1 - бизнес. стало быть, и райкконен, и масса - ничем не больше просто инвестиции. от них откажутся, если у мельбурна появятся последствия.

интерес к феттелю со стороны "феррари" - оправдан, интерес к алонсо со стороны "феррари", видимо, имеет место быть раз столько уже об этом говорилось.

еще вопросики?

[Marcus Kipelov]

Сообщение от Vasill_Mozglowski

а зачем вначале расплакались и говорили, что ебуд сглючил?

Они называли ЕБУ одной из возможной причиной.

[Vasill_Mozglowski]

Сообщение от Marcus Kipelov

Они называли ЕБУ одной из возможной причиной.

вообще, возможно то, что это наёмники папы римского невидимыми пулями расстреляли всех, считая маранелло куда менее богоугодным городом на фоне рима...

если не уверен, то чо пресс-релизы-то полоскать? или это опять тот случай, когда заявлениям "феррари" можно стопроцентно верить?

и они не знали, какой резонанс могут вызвать такие вот невинные подозрения в прессе? ну да, потом ведь они будут продолжать размазываться по прессе и говорить о том, как они любят спорт и хотят бороться честно

[Marcus Kipelov]

Сообщение от Vasill_Mozglowski

и они не знали, какой резонанс могут вызвать такие вот невинные подозрения в прессе? ну да, потом ведь они будут продолжать размазываться по прессе и говорить о том, как они любят спорт и хотят бороться честно

Они не знали, они не знали, они не знали. Не знала и Рено и Хонда высказывая своё недовольство ЕБУ, но плохими от этого не стали... А вот Феррари стала. Как все просто у тебя.

[Vasill_Mozglowski]

Сообщение от Marcus Kipelov

Они не знали, они не знали, они не знали. Не знала и Рено и Хонда высказывая своё недовольство ЕБУ, но плохими от этого не стали... А вот Феррари стала. Как все просто у тебя.

ну насколько я знаю, у "рено" в гонке проблем с двигателем не возникало, а значит после гонки они не говорили, что что-то там связанное с ебуд поломалось и вот потому мы в заднице... а "феррари" говорили.

я говорю именно про послегоночные заявления