Новости Индикара и Инди Лайт

Marcus Kipelov · 14.12.2009, 23:09

Я за такие машины. А те кто против, просто не хотят прогресса и живут в прошлом веке.

Dj RaScoolBaS · 14.12.2009, 23:13

Наврядли ЭТО можно назвать прогрессом...

RacingFun · 14.12.2009, 23:25

Цитата:

Сообщение от Dj RaScoolBaS

Наврядли ЭТО можно назвать прогрессом...

А что можно назвать прогрессом? Вот 40 лет ездят на машинах с крыльями, можно на них и 400 лет гонять. Это прогресс чтоли? Или новые технологии Ф1 можно назвать прогрессом? Единственное что я плохого нахожу так это слабый мотор, хотя если недостаток мощности компенсируют турбиной и програмным обеспечением временно повышающим мощность то это точно можно назвать прогрессом!!!

Dj RaScoolBaS · 15.12.2009, 00:50

Цитата:

Сообщение от RacingFun

А что можно назвать прогрессом?

Не знаю, но речь не об этом сейчас.
Я убежден в том, что когда во главу угла ставят дешевизну, о прогрессе думают мало.

RacingFun · 15.12.2009, 00:59

Помоему тут явно не дешевизна панику навеяла а нестандартный вид нового болида... Типа как это, формульный болид и без спойлеров? Да запросто, на сколько я понимаю спойлера были приклеены в своё время для того чтобы у машины сцепление с трассой было лучше и всё, других способов тогда не знали и если сейчас его нашли то почему не попробовать применить его? Да ито это касается только роадов, потому-что на овалах переднего спойлера ни в какие времена небыло, были мизерные закрылки и все. Единственная большая новинка это отсутствие заднего спойлера и кстати про дешевизну шасси в новости ничего не сказано, там говорится о более экономичном моторе...

Marcus Kipelov · 15.12.2009, 01:28

Цитата:

Сообщение от RacingFun

Помоему тут явно не дешевизна панику навеяла а нестандартный вид нового болида... Типа как это, формульный болид и без спойлеров? Да запросто, на сколько я понимаю спойлера были приклеены в своё время для того чтобы у машины сцепление с трассой было лучше и всё, других способов тогда не знали и если сейчас его нашли то почему не попробовать применить его? Да ито это касается только роадов, потому-что на овалах переднего спойлера ни в какие времена небыло, были мизерные закрылки и все. Единственная большая новинка это отсутствие заднего спойлера и кстати про дешевизну шасси в новости ничего не сказано, там говорится о более экономичном моторе...

+1 прям мои мысли.

По моему Эй Джей Фойт сказал об будущей машине ИндиКара очень хорошую вещь. Она не должна быть похожа на другие гоночные машины. И увидев её можно сразу же определить что это болид ИндиКара, а не какой либо другой серии.
Вот если болид будет таким каким он представлен на фотке, то никто не спутает его с болидом другой серии. Ведь до сих пор те кто плохо разбирается в автоспорте могут спутать болид ИндиКара с болидом Ф1 или наоборот.

Александр Кречетов · 15.12.2009, 03:26

Вообще-то антикрылья (чем атникрыло отличается от спойлера) есть, на этом фото они видны. Спереди антикрылья с обратной стреловидностью, а сзади итак хорошо видны над колесами.

Но это только концепция. Как и на ролике тут, где концепции придумывали студенты дизейнерского колледжа к Инид-500 этого года (ссылка)

Для прямых антикрылья конечно не нужны (можно вспомнить рекордные заезды БАРа или соревнование автомобилей Ф-1 и самолетов Ф-104 в ноябре 1981-го (видео) , но в поворотах, путсть и в виде виражей на овалах они нужны. Они позволяют удерживать машину на траектории, передают нагрузку на колеса при движении без существенного увеличения массы автомобиля. Это позволяет уменьшить радиус поворота, добится более эффективного торможения. Убирать крылья на гоночной трассе у машины, не обладающей внутренней аэродинамикой, создающей достаточное усиление граунд-эффекта - это не прогресс, а скорее показуха. Она будет проигрывать своему аналогу с антикрыльями.

RacingFun · 15.12.2009, 03:39

Ну сзади итак понятно что антикрылья есть а вот спереди... Вообщем не удивлюсь если на фото чисто овальная аэродинамика а в конфигурации для роад-корса передний спойлер все-таки прикрутят в нормальном его виде...

Александр Кречетов · 15.12.2009, 03:42

Вообще сомневаюсь, что эта модель хоть как-то расчитывалась (наприер нужно знать температурный режим двигаетля, чтобы расчитать размер радиаторов и далее понтонов). Это просто фантазия, которую может воплатить в пластике практически любой, например из "Лего".

Александр Кречетов · 15.12.2009, 03:47

Отметил переднее антикрыло:

14.12.2009, 23:09	#1421
Marcus Kipelov scavenger Регистрация: 24.02.2007 Сообщений: 17,755 Вы сказали Спасибо: 875 Поблагодарили 4,858 раз(а) в 3,163 сообщениях Вес репутации: 321473	Re: Новости Индикара и Инди Лайт Я за такие машины. А те кто против, просто не хотят прогресса и живут в прошлом веке. __________________

14.12.2009, 23:13	#1422
Dj RaScoolBaS Администратор Регистрация: 06.02.2007 Адрес: Воронеж Возраст: 40 Сообщений: 9,893 Вы сказали Спасибо: 10,099 Поблагодарили 3,031 раз(а) в 1,885 сообщениях Вес репутации: 456894	Re: Новости Индикара и Инди Лайт Наврядли ЭТО можно назвать прогрессом... __________________ "Дядя Миша гоняется" (с) ТимКа "Еще недавно сильный дождь не был проблемой для Ф1"(с) А. Попов

15.12.2009, 00:59	#1425
RacingFun Гонщик GP2 Регистрация: 05.02.2009 Адрес: Санкт-Петербург Возраст: 40 Сообщений: 1,273 Вы сказали Спасибо: 312 Поблагодарили 298 раз(а) в 236 сообщениях Вес репутации: 241256	Re: Новости Индикара и Инди Лайт Помоему тут явно не дешевизна панику навеяла а нестандартный вид нового болида... Типа как это, формульный болид и без спойлеров? Да запросто, на сколько я понимаю спойлера были приклеены в своё время для того чтобы у машины сцепление с трассой было лучше и всё, других способов тогда не знали и если сейчас его нашли то почему не попробовать применить его? Да ито это касается только роадов, потому-что на овалах переднего спойлера ни в какие времена небыло, были мизерные закрылки и все. Единственная большая новинка это отсутствие заднего спойлера и кстати про дешевизну шасси в новости ничего не сказано, там говорится о более экономичном моторе... __________________ "Думаю, в Ф1 нет проблемы с тем, чтобы продемонстрировать скорость, даже без опыта." Кими Райкконен.

15.12.2009, 03:26	#1427
Александр Кречетов - Регистрация: 20.03.2007 Адрес: Москва Возраст: 38 Сообщений: 7,451 Вы сказали Спасибо: 433 Поблагодарили 3,400 раз(а) в 1,742 сообщениях Вес репутации: 1514310	Re: Новости Индикара и Инди Лайт Вообще-то антикрылья (чем атникрыло отличается от спойлера) есть, на этом фото они видны. Спереди антикрылья с обратной стреловидностью, а сзади итак хорошо видны над колесами. Но это только концепция. Как и на ролике тут, где концепции придумывали студенты дизейнерского колледжа к Инид-500 этого года (ссылка) Для прямых антикрылья конечно не нужны (можно вспомнить рекордные заезды БАРа или соревнование автомобилей Ф-1 и самолетов Ф-104 в ноябре 1981-го (видео) , но в поворотах, путсть и в виде виражей на овалах они нужны. Они позволяют удерживать машину на траектории, передают нагрузку на колеса при движении без существенного увеличения массы автомобиля. Это позволяет уменьшить радиус поворота, добится более эффективного торможения. Убирать крылья на гоночной трассе у машины, не обладающей внутренней аэродинамикой, создающей достаточное усиление граунд-эффекта - это не прогресс, а скорее показуха. Она будет проигрывать своему аналогу с антикрыльями. Последний раз редактировалось Александр Кречетов; 15.12.2009 в 03:39.

15.12.2009, 03:39	#1428
RacingFun Гонщик GP2 Регистрация: 05.02.2009 Адрес: Санкт-Петербург Возраст: 40 Сообщений: 1,273 Вы сказали Спасибо: 312 Поблагодарили 298 раз(а) в 236 сообщениях Вес репутации: 241256	Re: Новости Индикара и Инди Лайт Ну сзади итак понятно что антикрылья есть а вот спереди... Вообщем не удивлюсь если на фото чисто овальная аэродинамика а в конфигурации для роад-корса передний спойлер все-таки прикрутят в нормальном его виде... __________________ "Думаю, в Ф1 нет проблемы с тем, чтобы продемонстрировать скорость, даже без опыта." Кими Райкконен. Последний раз редактировалось RacingFun; 15.12.2009 в 03:42.

15.12.2009, 03:42	#1429
Александр Кречетов - Регистрация: 20.03.2007 Адрес: Москва Возраст: 38 Сообщений: 7,451 Вы сказали Спасибо: 433 Поблагодарили 3,400 раз(а) в 1,742 сообщениях Вес репутации: 1514310	Re: Новости Индикара и Инди Лайт Вообще сомневаюсь, что эта модель хоть как-то расчитывалась (наприер нужно знать температурный режим двигаетля, чтобы расчитать размер радиаторов и далее понтонов). Это просто фантазия, которую может воплатить в пластике практически любой, например из "Лего". Последний раз редактировалось Александр Кречетов; 15.12.2009 в 03:45.

15.12.2009, 03:47	#1430
Александр Кречетов - Регистрация: 20.03.2007 Адрес: Москва Возраст: 38 Сообщений: 7,451 Вы сказали Спасибо: 433 Поблагодарили 3,400 раз(а) в 1,742 сообщениях Вес репутации: 1514310	Re: Новости Индикара и Инди Лайт Отметил переднее антикрыло:

Здесь присутствуют: 6 (пользователей: 0 , гостей: 6)

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
История Инди-500	Александр Кречетов	Документальное видео	0	26.05.2009 20:13
Инди Лайтс, Канзас 2009	Marcus Kipelov	Формульные классы	0	30.04.2009 20:52
Формула-3 Лайт. Обзор сезона 2008	Grig16	Формульные классы	0	06.12.2008 19:49
Инди Лайт: сезон 2008	Marcus Kipelov	Сезон 2008	61	01.06.2008 22:04
Инди 500. 1971-1979 гг. Небольшие обзоры.	gp2	Формульные классы	0	17.05.2008 18:20