Red Bull Racing-TAG Heuer

Полное название команды: Aston Martin Red Bull Racing База: Милтон Кейнс, Великобритания Руководители: Christian Horner, Dietrich Mateschitz; Технический департамент: Pierre Waché, Adrian Newey Пилоты: D. Ricciardo; M. Verstappen; Шасси: RB14; Двигатель: TAG Heuer Дебют: 1997 год; Чемпионы мира: 4; Лучшая позиция на финише: 1 (x55); Поулов: 58; Быстрейших кругов: 54 данные на 17.3.18 Ссылки: официальный сайт: http://www.redbullracing.com/; twitter: https://twitter.com/redbullracing; https://twitter.com/#!/redbullf1spy; facebook: http://www.facebook.com/redbullracing; instagram: http://instagram.com/redbullracing#; youtube: https://www.youtube.com/user/redbullracing/videos

...

Полное название команды: Red Bull Racing
База: Милтон Кейнс, Великобритания

Руководители: Christian Horner, Dietrich Mateschitz; Технический департамент: Adrian Newey

Пилоты: D. Ricciardo; M. Verstappen; Тест-пилоты: P. Gasly
Шасси: RB13; Двигатель: TAG Heuer (Renault RE16) 1,6 V6T

Дебют: 1997 год; Чемпионы мира: 4; Лучшая позиция на финише: 1 (x52); Поулов: 58;
Быстрейших кругов: 52
данные на 29.1.17

Ссылки: официальный сайт: http://www.redbullracing.com/; twitter: https://twitter.com/redbullracing;
https://twitter.com/#!/redbullf1spy; facebook: http://www.facebook.com/redbullracing;
instagram: http://instagram.com/redbullracing#; youtube: https://www.youtube.com/user/redbullracing/videos«Ред Булл»

Лучшая из частных команд по итогам сезона-2006 в новом чемпионате мира может побороться и с заводскими. Основные надежды в стане «Красных быков» возлагают на Эдриана Ньюи – технического директора команды, перешедшего в «Ред Булл» из «Макларена». Новый автомобиль очень похож на прошлогоднюю машину «конюшни» из Уокинга. Осталось лишь проверить, будет ли он так же быстр.

На тестах пилоты были явно разочарованы – команда осталась на прежнем уровне, тогда как ее владелец Дитрих Матешиц явно рассчитывал на победы в гонках. Тем не менее Ньюи уже сейчас готовит ряд новинок, которые, вполне возможно, позволят догнать конкурентов.

Дэвид Култхард
Великобритания
Родился 27 марта 1971 года в Твайнолме (Шотландия)
Гран-при
212

Титулы
0

Победы
13

Подиумы
61

Поул-позишн
12

Быстрые круги
18

Очки
513


Марк Уэббер
Австралия
Родился 27 августа 1976 года в Куэнбейене
Гран-при
88

Титулы
0

Победы
0

Подиумы
1

Поул-позишн
0

Быстрые круги
0

Очки
69

[Black_Jek]

В правильном переводе Гоблина?

[Vasill_Mozglowski]

интервью с кристианом хорнером, руководителем команды



как тебе концовка сезона?
во-первых, должен поздравить brawn. у нас была отличная битва. они были молодчиками весь сезон, особенно дженсон - я знаю его с того момента, когда ему было десять лет - и раз никто из наших чемпионом стать не смог, то дженсон был чертовски крут. он нанес смертельный удар в первые семь гонок и потом удержал позицию. чемпионат идет целый год и никто не будет смотреть, чем занимался баттон во второй половине сезона. я думаю, он достоен титула. я очень за него рад, он упорно работал. мы отомстим в следующем году.

легализация двойных диффузоров повлияла на борьбу за титул?
думаю, это оказало значительное влияние. мы много проиграли в начале сезона, но тут дело не в диффузорах. нам много стоила авария с кубицей в мельбурне и пенальти в десять мест после него, потом была авария в монако, отказ двигателя, проезды по пит-лейн... у всех команд есть масса историй, связанных с удачей, но я думаю, что нам в этом году невезло, однако стоит признать, что все же мы были молодцами. в бразилии мы выиграли уже пятую гонку, набрали более 130 очков, 14 раз поднимались на подиум. у нас было три дубля и я думаю, что red bull добился значительного прогресса. мы извлекли много уроков из этого сезона и в следующем году будем еще сильнее. уверен, что себастьян, учитывая его возраст, рано или поздно станет чемпионом.

по различным причинам mclaren, renault и ferrari нехило облажались в этом году, что позволило вам и brawn занять нишу доминантов сезона. думаешь, в следующем году сможете сохранить позицию?
будет нелегко, но я думаю, что мы в хорошей форме. все находятся в равных условиях, но мы не сможем начать строить машину раньше, чем тот же mclaren. мы довольно поздно начали работать над rb5, но эдриан ньюи и его парни делают блестящую работу, они становятся все сильнее и сильнее. я не вижу причин, по которым наши результаты начнут падать, но при этом у нас появится больше сильных соперников. мы должны помнить, что мы все еще независимая команда. кстати, поэтому я еще больше горжусь нашими достижениями. как я уже сказал, в следующем году мы будем еще круче.

те ошибки, которые себастьян совершил в этом году, сделают его сильнее в следующем сезоне?
конечно. он молодой парень, единственное, чего не хватает в его арсенале - опыт. нет короткого пути к этому. несмотря на то, что у него был отличный сезон. я не думаю, что кто-то искренне говорил в начале года, что он будет одним из претендентов на титул, но несмотря на все трудности он не сдавался. он искренне гнал на каждом круге каждой гонки. да, у нас с ним было пять сходов, но в следующем-то году он будет сильнее. мы будем сильнее. я думаю, он сможет извлечь уроки, а в финале будет бороться за более высокое место в личном зачете. (кстати, сам феттель говорил, что вторые-третьи места его уже не интересуют, но это так, к слову - прим. мозгловинского)

в перспективе борьбы за следующий титул, насколько важным представляется решение по поводу двигателей?
это жизненно важно. я думаю, что у нас было лучшее шасси в этом году. думаю, ты сам согласишься, что двигатели renault несколько повлияли... двигатель - важная вещь всего они многое для нас сделали, но критично важно знать, что заканчивая наше партнерство, мы делаем это с нужными людьми. мы работали с renault больше трех лет, у нас были рабочие отношения и этот год был вполне себе успешным. в течение следующих нескольких недель мы хорошенько подумаем и примем окончательное решение.

что вы чувствовали, когда поняли, что действительно боретесь за чемпионский титул?
я думаю, что "брауны" нанесли решающие удары в первых пяти гонках, к этому моменту дженсон уже нелысо доминировал и только тогда мы ввязались в драку. у нас был дубль в китае, потом мы запустили двойной диффузор, у нас были приличные гонки в стамбуле, сильверстоуне, в германии. мы приблизились к ним на расстояние 15 очков, но никто из гонщиков так и не смог толком отыграть то, что накатал баттон в начале сезоне. мы все равно атаковали, но чемпионом становится тот, у кого больше всех очков, а не быстрейших кругов, скажем. он держался молодцом после своего доминирование в начале сезона и сохранил отрыв от второго.

как ты считаешь, тот факт, что плохие дни "браунов" были лучше плохих дней "ред буллов", повлиял на борьбу?
как я уже говорил, после первых двух-трех гонок их отрыв был уже очков 40. задел был создан в этот момент. после малайзии у нас была всего пара очков, набранных марком, а у них было уже две победы. например, рубенс ударил три или четыре машины в мельбурне, но все равно доехал вторым... чемпионат идет целый год, поэтому важно, чтобы все шло как надо. конечно, плохие дни бывают, но двигатели не должны выходить из строя, механика должна быть в порядке. в этом сезоне дженсон только в одной гонке не набрал очков, это показательно. но, начиная с лета, у нас было быстрейшее шасси. однако, как я уже сказал, чемпионат один, он не делится на две части.

получается, что в следующем году вы хотите с самого начала создать отрыв?
я думаю, что в начальных гонках свою роль сыграли двойные дифффузоры. нам пришлось переделывать всю машину под этот диффузор, все равно что переделывать мамонта. к этому моменту отрыв уже был мозговыносящим. мы приложили массу усилий, но сенсации не вышло. конечно, отрыв был, но это не вся история.

[W_Alex]

Хорнер: ситуация с диффузором серьёзно повлияла на чемпионат

Глава "Ред Булл" Кристиан Хорнер подвёл итоги прошедшего сезона Формулы-1 и высказал мнение, что в следующем году "Ред Булл" станет ещё сильнее.

"Если вы посмотрите на весь наш сезон, то наибольшие потери мы понесли в первой его трети. Вероятно, ситуация с двойным диффузором оказала большое влияние. "Браун" ковал железо, пока горячо, и показывал стабильность и надёжность. А мы потеряли слишком много в начале чемпионата.

Думаю, начиная со Стамбула, мы опередили по очкам любую команду. Как я сказал, потери были понесены до этого. Мы последовательно развивали машину весь сезон, и каждый член команды в Милтон-Кейнсе может быть очень горд тем, чего он добился в этом году. Этот чемпионат сделает нас как команду сильнее.

У нас есть секретное оружие - его зовут Эдриан Ньюи. Он разработал великолепную машину. Мы не начинали проект болида рано и извлекли много уроков при работе с нынешней машиной, которые будут использованы при работе со следующим болидом", — цитирует Хорнера Autosport.

http://www.championat.ru/auto/news-343419.html

И это мнение, относительно начала сезона и диффузоров, многими разделяется.

[Vasill_Mozglowski]

Даниэль Риккиардо проведёт тесты с "Ред Булл"

Чемпион британской Формулы-3 Даниэль Риккиардо проведёт первые тесты в Формуле-1 с командой "Ред Булл". 20-летний австралиец примет участие в тестах, которые будут проходить в Хересе с 1 по 3 декабря, сообщает Autosport. Ещё один протеже "Ред Булл" Брендон Хартли проведёт тесты с "Торо Россо".

"Мы протестируем Брендона Хартли. Посмотрим, возможно, к нему на тестах присоединится ещё один молодой протеже "Ред Булл", — заявил руководитель "Торо Россо" Франц Тост.

championat.ru

[kup]

http://www.sports.ru/automoto/48407880.html

«Ред Булл» ждет решения «Рено» о продолжении программы в «Формуле-1»

Согласно сообщению Auto Motor und Sport, во время проведения Гран-при Абу-Даби «Ред Булл» и «Рено» продлили контракт на поставку двигателей на сезон-2010. Однако уже через несколько дней французский концерн всерьез задумался о выходе из «Формулы-1».

Австрийская конюшня вряд ли останется без моторов в следующем году, поскольку под давлением ФИА и ФОТА «Макларен» может разблокировать вето на сотрудничество «Мерседеса» с другими командами.

Однако болид «Ред Булл» RB6 проектировался вокруг мотора «Рено», поэтому руководство команды надеется, что французская компания продолжит свою программу в «Формуле-1». Согласно предположениям Auto Motor und Sport, «Ред Булл» дал своим партнерам время на раздумья до Рождества.

[d10nis]

Презентации новых машин: Red Bull RB6






http://www.f1news.ru/Championship/20...ns/55697.shtml

[Vasill_Mozglowski]

Интервью с Феттелем



Первый день за рулем и в дождь… Как все прошло?
Ну, у нас было немного сухой трассы утром, так что мы проехали один лонг-ран. Хорошо было вернуться за руль после трех месяцев и почувствовать себя комфортно в машине. Девайс тоже в порядке, не было никаких особенных проблем. Погода, конечно, не идеальная для тестов, но тем не менее мы можем столкнуться с такой погодой и во время гонок. Так что даже в таких условиях важно было поработать, а поработали мы хорошо. Проехали немного, но хорошо.

Как баланс девайса?
Нормуль. Это был мой первый выезд за три месяца, мы знали, что пойдет дождь, поэтому не особенно долго возились с настройками. Мне надо было просто почувствовать машину, понять, что я в состоянии рулить. Немного работы, конечно, мы успели сделать, и я думаю, это была работа в нужном направлении.

Есть ли у тебя возможность понять, как машина ведет себя с полным баком?
Думаю, ты как и все остальные хочешь понять, как мы едем с полным баком. Машина ведет себя несколько не так, как она вела себя год назад. Если ты посмотришь на времена на круге, то подумаешь, что можешь определить, у кого полный бак, а у кого – нет. Но на самом деле люди играют тут всем, чем можно, так что ничего определить нельзя. Ты можешь проиграть и три секунды, но быть быстрым. В том году мы проигрывали по пятницам порой по три секунды, но все равно были быстрее всех – до субботы, когда мы едем квалификацию, ничего нельзя знать. В общем, думаю, будет интересно.

Тебя удивили какие-нибудь машины?
Меня удивили все машины. Они не только разноцветные, но еще и разной формы, построены, исходя из разных философий. Они все более или менее близки друг к другу, в районе пары десятых, так что думаю, мы с Ferrari, McLaren и Mercedes будем очень плотно. Но кажется, Toro Rosso выглядят очень сильно. До Бахрейна произойдет еще масса вещей, но пока они близко…

Как думаешь, как ваш болид будет себя чувствовать на мокрой трассе?
Еще слишком рано говорить хорошо или плохо она будет ехать, многое зависит других. Понятно, что все мы ездили в разных условиях, поэтому я не знаю. Но вроде едет по мокрому она хорошо. Никаких проблем у нас пока не было.

Этот девайс был изначально построен, исходя из концепции «двойного диффузора». Ты чувствуешь какую-то помощь сзади?
И да, и нет. Ты можешь подумать, что в скоростных поворотах сцепление становится лучше, но с другой стороны ты тяжелее, поэтому становится сложно. Я доволен балансом. Думаю, машина сделала шаг вперед. Ну и ты учти, что я особенно не катался-то по сухой трассе.

Чего ждешь от завтрашнего дня?
Надеюсь, будет сухо, чтобы можно было больше поиграться с девайсом и подобрать сет получше.

По мотивам Autosport.

[d10nis]

как вам маечка?

[Jam]

Ух ты забавная, самодельная, или "фирменная"? )))

[d10nis]

самодельная, но идея не моя - нашел на твиттере. задумался о изготовлении подобной, но только машинка из другой гоночной серии