Виталий Петров

Подиумы: 1; Очки: 64; Проведенных гран-при: 38; Лучшая позиция на финише: 3 (x1); Лучшая стартовая позиция: 6 (x2)
данные на 28.11.2011
Гоночный инженер: Джанлука Пизанелло
Гражданство: Россия; Дата рождения: 08/09/1984; Место рождения: Выборг

Ссылки: официальный сайт: http://www.vitalypetrov.ru/en; twitter: https://twitter.com/#!/vitalypetrovrus; facebook: http://www.facebook.com/pages/Vitaly...54513514597652

...

Тема посвящена нашему относительно молодому и перспективному гонщику Виталию Петрову.
На его счету уже есть победы в известной гоночной серии.
И вот СЕГОДНЯ он дебютировал уже в серии Grand Prix 2.
Там между прочим, выступал Нико Росберг, сейчас выступает Льюис Хэмилтон.
Сейчас ему очень важно быть очень быстрым. Поддерживаем нашего пилота и делимся информацией

***

Пресс-релиз: Виталий Петров дебютирует в GP2!

Впервые в автоспортивной истории российский пилот выступит в GP2. Успешные выступления россиянина на гоночных трассах Европы в Формуле 3000 открыли ему дорогу в чемпионат GP2 – последнюю ступень перед Формулой 1. Буквально сразу после своей второй победы в Евросерии 3000 Виталий Петров подписал контракт с английской командой DPR, в которой и проведет 8 оставшихся до окончания сезона гонок.

Спортивный сезон-2005 Виталий Петров провел в России, с блеском завоевав сразу два чемпионских титула. Логичным продолжением карьеры для «Выборгской ракеты» стало участие в европейских соревнованиях. В качестве «трамплина» была выбрана Евросерия Ф3000 – достаточно представительный чемпионат, где спортсмены выступают на «больших» машинах с моторами мощностью 675 л.с. Он позволял Виталию освоиться на европейских трассах и получить навыки, необходимые для продолжения карьеры.

Уже к середине чемпионата стало ясно, что поставленная цель достигнута. В Венгрии Петров одержал первую победу, а в Муджелло смог развить этот успех.
Успешные выступления гонщика из Выборга не прошли незамеченными. Команда DPR, выступающая в чемпионате GP2, пригласила Петрова принять участие в четырех оставшихся этапах сезона. Более того, уже достигнута договоренность об осенних тестах еще с двумя лидирующими командами чемпионата. Отметим, что никто из россиян прежде не принимал участие в этой гоночной серии, этапы которой проходят в рамках уик-эндов Ф1.

Необходимо добавить, что Виталий продолжит выступления в Евро3000, где сейчас занимает 4-е место и имеет отличные шансы побороться за призовую позицию по итогам года. А гонки GP2 будут для него, в первую очередь, важной подготовкой к следующему сезону, когда Петров и поедет «на результат».

В. Петров: «Я с нетерпением ожидаю своего первого гоночного уикенда в GP2. Конечно, я волнуюсь, ведь мне очень многому придется учиться «с листа», я еще толком и не видел машины этого чемпионата. Например, не знаю, как быстро научусь тормозить левой ногой или переключать передачи под рулем. Но думаю, прорвемся!!!».

Сайт

[kup]

Сообщение от kup

Виталий Петров: «Нужно подождать еще несколько гонок, чтобы увидеть реальную расстановку сил среди команд»

Я чуть старше Петрова - поэтому сейчас уже давно реально всё понятно.

КК = 1 РедБулл, 2 МакЛарен, 3 Феррари, 4 Рено, = Прочая "куча-мала" команд.
Личка = по Сути безразличны мелочи. Топ-8 уже прочно занято 4-мя командами.

Вывод: берем любого пилота из Топ-4 команд и меняем на пилота из "куча-мала" команд = любой пилот в команде Топ-4 опередит легко лучшего пилота вне Топ-4.

[gp2]

Итоги гоночного уик-энда в Малайзии - ноль очков на финише.
А ведь нужны они... , но по порядку.

На первой практике у машин Lotus-Renault возникли большие проблемы, ко 2-ой сессии они во многом были решены. И в третьей практике оба пилота показали неплохие результаты, причем Хайдфельд все время был впереди Виталия.

В квалификации оба "прошли" в финальную часть (и в 1-ой, и во 2-ой сессии Виталий Петров был быстрее напарника). Но вот единственный и решающий круг Нику удался очень хороший, хотя и Виталий также серьезно улучшил, но тем не менее смог показать только 8-ое время, немец же расположился на 6-ом месте стартовой решетки.

Старт Гран-при обоим пилотам Lotus-Renault удался на славу: Хайдельд вышел на 2-ое место, Петров - на 5-ое. Но последующая тактика с оттянутыми пит-стопами и конкуренция с рядом более быстрых машин привели к тому, что к середине гонки Ник шел в районе 5-го места, а Виталий - 8-го.
Ближе к финишу у лидеров возникли проблемы: Уэббер, Алонсо и Хэмилтон совершили лишние пит-стопы. От этого выиграл Хайдфельд, который переместился ни много ни мало на 3-ю позицию и "удержал" её до самого финиша, хотя Уэббер, как мне показалось особенно не атаковал последние 2 круга.
Петров тоже вышел на 7-ое место, после остановки в боксах Хэмильтона, но совершил небольшую ошибку, машина совершила небольшой полет и приземлилась уже с отломанной рулевой колонкой!!! И это за 3 круга до финиша.
Надежнее нужно делать автомобили! Сколько смотрю гонки, но чтобы ломалась физически рулевая колонка (!!!) после подобных случаев - не помню.

Жаль. Ибо Хайдфельд ответил результатом очень быстро. И адекватным результатом. И результативный финиш позволил бы Виталию быть впереди напарника в общем зачете. А так равенство с преимуществом у Хайдфельда по лучшей финишной позиции.
Но два подиума для команды - это хорошо.

[Vasill_Mozglowski]

Сообщение от gp2

Петров тоже вышел на 7-ое место, после остановки в боксах Хэмильтона, но совершил небольшую ошибку, машина совершила небольшой полет и приземлилась уже с отломанной рулевой колонкой!!! И это за 3 круга до финиша.
Надежнее нужно делать автомобили! Сколько смотрю гонки, но чтобы ломалась физически рулевая колонка (!!!) после подобных случаев - не помню.

рулевая колонка сломалась от удара при приземлении, а не до возвращения "ракеты" на круги своя. ты когда-нибудь видел, чтобы машина "формулы-1" взлетала на метр и приземлялась обратно, а потом, как ни в чем ни бывало продолжала гонку? при чем тут надежность? конечно, можно дать петрову танк, но вряд ли он на нем будет проходить в третий сегмент

[Grig16]

Такое впечатление что Петров пытался вернуться на трассу не сбрасывая скорость вообще,ну а колонка естественно сломалась после такого приземления...
а Булье сказал что не должно быть кочек вдоль трасс,видимо чтоб его пилотам было проще срезать повороты на полном ходу...
короче гонку Виталичка слил,причем собственными силами...

[Vasill_Mozglowski]

попов пишет, что петров сам признал ошибку. дело даже не в убитой резине - сам вошел слишком широко в тот поворот
http://blogs.sportbox.ru/blog/users/alexpopov/4244.html

[Grig16]

Сообщение от Vasill_Mozglowski

попов пишет, что петров сам признал ошибку. дело даже не в убитой резине - сам вошел слишком широко в тот поворот
http://blogs.sportbox.ru/blog/users/alexpopov/4244.html

и без Попова было понятно,что резина не при чем...

[W_Alex]

По ходу уик-энда Петров уступал напарнику, Хайдфельду, но к его чести, уступал адекватно, не как в дебютный сезон Кубице.
Да, Виталий допустил ошибку. Даже две. Еще ранее у него был экскурс за пределы трассы, который не привел к каким-либо серьезным последствиям. Второй же вылет тоже не должен был стать роковым, но машина наскочила на обратную сторону поребрика... остальное все видели сами. В предверии 50-ти лет полета Гагарина, это даже несколько символично
Но замечу, что и Хайдфельд по ходу гонки раз оказывался за пределами трассы.
Хоть хвалить Петрова особо не за что, но и ругать повода не нахожу. Если не вторая невынужденная ошибка, он должен был набирать очки в зачет чемпионата.

[Vasill_Mozglowski]

Сообщение от W_Alex

В предверии 50-ти лет полета Гагарина, это даже несколько символично

гыгыгы

ну, да, символично. мол, сравните - как мы летали тогда и чем теперь все заканчивается

[W_Alex]

Алези передает Петрову ручку "Гагарин"

[W_Alex]

http://www.f1news.ru/news/f1-65566.html

Для команды Lotus Renault GP очередной сезон Формулы 1 начался не только с двух подиумов, но и с двух поврежденных в авариях машин. В Альберт-парке Нику Хайдфельду уже на первом круге разворотили правый боковой понтон, а спустя две недели шасси с заводским номером 03, на котором выступал Виталий Петров, вышло из строя после прыжка в результате наезда на кочку в Малайзии.

Механикам прошлось немало поработать над восстановлением техники – но если немцу к Гран При Малайзии успели подготовить новую машину, то в случае с Петровым ситуация приняла более серьезный оборот – за четыре дня, что разделяют гонку на Сепанге и первые тренировки в Шанхае, доставить шасси на базу в Англию, восстановить и вернуть назад оказалось невозможно.

Поэтому в команде приняли решение, что Гран При Китая россиянин проведет на той машине, которую его напарник использовал в Австралии. «После прыжка отказалось серьезно повреждено днище. Поэтому в Шанхае я буду выступить на шасси 01, которое использовалось еще на предсезонных тестах», – рассказал Виталий F1News.Ru.

Может сказаться на результате.