Ferrari

Полное название команды: Scuderia Ferrari База: Маранелло, Италия Руководители: Maurizio Arrivabene; Технический департамент: Mattia Binotto Пилоты: S. Vettel _; K. Räikkönen; Тест-пилоты: D. Kvyat Шасси: SF71H Двигатель: Ferrari Дебют: 1950 год; Чемпионы мира: 16; Лучшая позиция на финише: 1 (x230); Поулов: 206; Быстрых кругов: 243 данные на 17.3.18 Ссылки: официальный сайт: http://formula1.ferrari.com/scuderia; twitter: https://twitter.com/scuderiaferrari; facebook: https://www.facebook.com/ScuderiaFerrari; youtube: http://www.youtube.com/user/ferrariworld/videos; weibo: http://weibo.com/ferrari; instagram: https://instagram.com/scuderiaferrari

...

Полное название команды: Scuderia Ferrari
База: Маранелло, Италия
Руководители: Maurizio Arrivabene; Технический департамент: Mattia Binotto
Пилоты: S. Vettel _; K. Räikkönen;
Шасси: SF70-H
Двигатель: Ferrari Tipo 062/2 1.6L Turbocharged V6 & ERS

Дебют: 1950 год; Чемпионы мира: 16; Лучшая позиция на финише: 1 (x225); Поулов: 201;
Быстрых кругов: 236
данные на 29.1.17
Ссылки: официальный сайт: http://formula1.ferrari.com/scuderia; twitter: https://twitter.com/scuderiaferrari;
facebook: https://www.facebook.com/ScuderiaFerrari; youtube: http://www.youtube.com/user/ferrariworld/videos;
weibo: http://weibo.com/ferrari; instagram: https://instagram.com/scuderiaferrari;Соперники обвиняют Ferrari в нарушении регламента

По данным американского телеканала Speed TV некоторые команды обратили внимание FIA на конструкцию днища болида F2007. По мнению ряда «конюшен», аэродинамические элементы в районе днища могут менять форму, что запрещено регламентом. Рон Деннис считает, что в ближайшее время может последовать решение FIA, которое «серьезно ограничит скорость некоторых команд».
По некоторой информации, передняя часть днища автомобилей Ferrari может опускаться при достижении болидом высокой скорости, увеличивая прижимную силу. Как сообщает Speed TV, в Мельбурне технический делегат FIA Йоахим Бауэр уже подверг пристальному изучению днище Ferrari и других команд. Каким образом днище изгибается – пока не известно.

Вероятная область изгиба обозначена стрелками на фото.





Как сообщает Speed TV, на данном этапе сезона, к команде вряд ли будут применены санкции. Скорее всего, FIA сделает уточнение в пункт технического регламента или введет новую методику проверки соответствия. Ситуация напоминает прошлогодние конфликты с гибкими крыльями: Федерация в итоге не прибегла к репрессиям, однако ввела так называемые рестрикторы, которые ограничивают подвижность элеронов.

«Всегда есть вещи, которые созданы при очень вольном толковании регламента и необходимо разобраться, что легально, а что – нет. Сомнения в первой гонке обычно трактуются в пользу команды. Проходит две или три гонки, прежде чем принимается окончательное решение», – заявил Рон Деннис. Руководитель McLaren считает, что в случае уточнения регламента, некоторые команды могут пострадать.

Представитель Феррари заявил: "Это происходит всегда, когда Феррари становится быстрее всех. Не первый раз возникают вопросы о легальности наших машин."

[stop]

Получается что совместные тесты, были только в Валенсии и Хересе. И еще в Барселоне будут. Почему они стараются тестится там, где меньше народу? Что-то уникальное хотят протестить?

[Darkness princess]

Сообщение от stop

Что-то уникальное хотят протестить?

терпение всех болел мира и соперников....=))))

[PriZraK]

Просто хотят, чтобы Тойота на всех страха нагнала сообщениями типа "Уже и так понятно, кто станет чемпионом"

[eclipse]

Сообщение от stop

Получается что совместные тесты, были только в Валенсии и Хересе. И еще в Барселоне будут. Почему они стараются тестится там, где меньше народу? Что-то уникальное хотят протестить?

Помоему, из-зи "чистого" трека. Ведь 4 машины на трассе это не пол пелетона как в Хересе. Так сказать оперативный простор. И отвлекающих факторов меньше. Не находишь?

[stop]

Сообщение от eclipse

Помоему, из-зи "чистого" трека. Ведь 4 машины на трассе это не пол пелетона как в Хересе. Так сказать оперативный простор. И отвлекающих факторов меньше. Не находишь?

Я думаю что там все факторы сказались

[fre3maN]

Сообщение от eclipse

Помоему, из-зи "чистого" трека. Ведь 4 машины на трассе это не пол пелетона как в Хересе. Так сказать оперативный простор. И отвлекающих факторов меньше. Не находишь?

Но ведь если мало машин на треке, то и резины остается меньше на полотне, то есть сцепления меньше - меньше скорость. ТО есть за Феррари можно не переживать вообще?

[stop]

Жене: Мы будем следить за Алонсо

Марк Жене в интервью изданию Marca сообщил о том, что Ferrari будет пристально наблюдать за Renault.

“После того, как мы завоевали титул, атмосфера в команде очень хорошая. После ухода Шумахера и Брауна у нас были некоторые опасения, но сейчас мы довольно расслаблены. Мне кажется, что у нас будет хорошая машина - посмотрим, насколько вперед продвинутся другие. В целом окружающая среда стала лучше в 2007-м, поскольку команда уже стала чемпионом, давления нет. Мы будем следить за тем, что будет происходить с Фернандо. Renault еще в апреле знали о том, что машина не работает и переключились на 2008-й. Возможно, мы увидим волка в овечьей шкуре в лице Фернандо и он выдвинется вперед”, - заявил Жене.

Сам Жене будет проводить с командой Ferrari гораздо больше времени в 2008-м.

“Команда попросила меня приезжать на все гонки, так что мне придется пропустить три этапа серии Ле-Ман, включая Барселону, которая совпадает по календарю с Бахрейном. В этом году (в Ferrari) я буду заниматься пиаром. Запланирована также работа на симуляторе”, - заявил Жене.

http://www.formulamag.com/news/show/4385

[eclipse]

Сообщение от fre3maN

Но ведь если мало машин на треке, то и резины остается меньше на полотне, то есть сцепления меньше - меньше скорость. ТО есть за Феррари можно не переживать вообще?

Ну, есходя из твоей логики, я б не волновался, даже в такой ситуации привозить по полторы секунды на круге...

[fre3maN]

Сообщение от eclipse

Ну, есходя из твоей логики, я б не волновался, даже в такой ситуации привозить по полторы секунды на круге...

ну я написал в надежде что кто-то опроваергнет мои слова. но раз нет таких )) то буду радоваться до 13 марта.... Потом снова переживать буду

[stop]

На сайте, откуда я таскаю новости, в комментариях вычитал очень интересную, на мой взгляд, мысль. Человек предположил, что Феррари придумали интересный мотор, под который перебили аэродинамику. Однако этот мотор пришлось усиленно охлаждать, отсюда и всевозможные жабры в моторном отсеке. И тесты в Бахрейне были предназначены для того, что-бы посмотреть как ведет себя мотор в жарких условиях. Как вы помните мотор там сгорел, причем на двух болидах. Да и температура в Бахрейне была около 20-25 градусов, что для бахрейна холодно. На большинстве трасс, если солнечно, темпратура около 30. Настораживающая новость.