![]() |
|
Прочие американские серии обо всем что не вошло в другие разделы про американский мир моторов. |
![]() |
|
Опции темы | Опции просмотра |
![]() |
#121 |
Любитель
Регистрация: 18.06.2010
Сообщений: 42
Вы сказали Спасибо: 11
Поблагодарили 16 раз(а) в 15 сообщениях
Вес репутации: 0 ![]() |
![]()
Не обезсудте, если посчитаете, что вопрос снова не в той теме...
Стало интересно: А какова карьерная лестница в гонках сток-каров... Если с Ф1 все понятно.. сначала картинг, потом младшие формулы(Ф3, Формула Рено, ГП-2 и т.д.), то с чего начинают гонщикив америке... Что там за техника, какие треки... Было бы интересно узнать ваше мнение о различии в школах европы и США.. такие моменты особенно как талант гонщика и наличие сонсоров, где играет какую роль.. Если есть возможность кинте фотки "детских классов" кузовных машин в США... Еще очень интересно, почему карьера в НАСКАРе более продолжительная, ну или почему в нем гоняют более возрастные гонщики, чем в Ф1. Хотя загруженность и кол-во этапов за океаном гораздо больше, да и дистанции гонкок так же(а ведь есть и такие гоншики, которые участвуют в нескольких дивизионах НАСкар). И какие углы наклона бенкинга в Дайтоне, Фонтане, Техасе, ИНДИ, Телладеге. Прогрессивный или нет?? ![]() Последний раз редактировалось Bobby B; 25.08.2010 в 18:00. |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#122 | |
Гонщик GP2
|
![]() Цитата:
![]()
__________________
![]() "Думаю, в Ф1 нет проблемы с тем, чтобы продемонстрировать скорость, даже без опыта." Кими Райкконен. Последний раз редактировалось RacingFun; 25.08.2010 в 18:55. |
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#123 |
Любитель
Регистрация: 18.06.2010
Сообщений: 42
Вы сказали Спасибо: 11
Поблагодарили 16 раз(а) в 15 сообщениях
Вес репутации: 0 ![]() |
![]()
Наверное я не так выразился...Я не утверждаю, что ср. возраст в НАСКАР выше... Вообще не очень люблю усредненность.. согласен, что и в США, есть молодые пилоты....
Я имею в виду, что при все при этом.... намного чаще в Америке могут гонятся люди с "сединой и трудовой мозолью на животике"! и не просто гоняться, но и быть конкурентно спсобными !! И на счет кузавов... в НАСКАРе меньшие перегрузки?? и управление стоками требуют меньшей физ подготовки?? |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#124 |
Гонщик GP2
|
![]()
Это не только в Америке но и в Европе... Посмотри в каком возрасте гоняют пилоты в GT и WTCC(тут один Тарквини чего стоит который кажется в прошлом году стал чемпионом серии в 44 года).
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#125 | |
Breathe If You're Horny
|
![]() Цитата:
__________________
"Никто до Рено ещё так не делал и уже за это ноу-хау можно было бы простить" (с) Grig16 "Честность и справедливость убьёт шоу под названием Ф1" (с) Grig16 "С каких это пор наскар стал девочкой?" (с) Marcus Kipelov "Гонщик это, в общем-то, балласт" (с) Martin Prince |
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#126 |
Любитель
Регистрация: 18.06.2010
Сообщений: 42
Вы сказали Спасибо: 11
Поблагодарили 16 раз(а) в 15 сообщениях
Вес репутации: 0 ![]() |
![]()
Я считаю(только мое мнение), что это от того, что конкуренция в Европейских кузовах много меньше....и Класс пелотов так же..
Выпосмотрите что сейчас представляет из себя ДТМ..... Он счл преснее или я повзраслел... и это из серии: раньше и небо было голубее и солнце светило ярче. НО согласись хоть с тем, что конкуренция в НАСКАРе повыше будет !! |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#127 | |
Любитель
Регистрация: 18.06.2010
Сообщений: 42
Вы сказали Спасибо: 11
Поблагодарили 16 раз(а) в 15 сообщениях
Вес репутации: 0 ![]() |
![]() Цитата:
и еще одно ![]() Я еще с первого ГП США в новом веке думал о "сумашедшей" мысли. хотелось бы услышать мнение "бывалых"...Что тыбо бы и как смотрелось бы, коль выпустить Ф1 на Американские овалы. Да желательно на овалы по-больше, типо Дайтоны, Инди! Тогда мне хотелось видеть "гастроли" первой формулы по США, которые бы включали из себя 3-4 этапа на суперспидвеях в течении месяца + возможность приглашение на эти этапы звезд из НАСКАРа и ИндиКара на клиентские шасси!! ТОгда Чемпионат МИра был бы ЧМ на 100% ![]() Последний раз редактировалось Bobby B; 25.08.2010 в 19:24. |
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#128 | |
Breathe If You're Horny
|
![]() Цитата:
в общем, это не сравнимо и это не показатель того, что кто-то круче другого. хотя, я тоже считаю, что гонки "кубка" наскар для пилотов сложнее, чем для гонщиков "формулы-1" в единицу времени в стоке нагрузка меньше, в стоке твою голову держит защита, а в формуле голова болтается сама по себе. кроме того, в гонках стоков чаще происходят "коушены", у гонщика есть время перевести дух но помимо физической нагрузки есть еще и психологическая нагрузка на нервы - в "формуле-1" из полуторачасовой гонки вряд ли ты будешь вести активные действия против другой машины на протяжении 2-3 часов, ты больше сосредоточен на выписывании траекторий, чем на лавировании в драфте. думаю, второе сильнее действует
__________________
"Никто до Рено ещё так не делал и уже за это ноу-хау можно было бы простить" (с) Grig16 "Честность и справедливость убьёт шоу под названием Ф1" (с) Grig16 "С каких это пор наскар стал девочкой?" (с) Marcus Kipelov "Гонщик это, в общем-то, балласт" (с) Martin Prince |
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#129 |
Breathe If You're Horny
|
![]()
пятисотки не редкость в формулах - их вообще сейчас нет, если не считать "инди-500"
__________________
"Никто до Рено ещё так не делал и уже за это ноу-хау можно было бы простить" (с) Grig16 "Честность и справедливость убьёт шоу под названием Ф1" (с) Grig16 "С каких это пор наскар стал девочкой?" (с) Marcus Kipelov "Гонщик это, в общем-то, балласт" (с) Martin Prince |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#130 |
Любитель
Регистрация: 18.06.2010
Сообщений: 42
Вы сказали Спасибо: 11
Поблагодарили 16 раз(а) в 15 сообщениях
Вес репутации: 0 ![]() |
![]()
Ф1 на овал
![]() |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|
![]() |
||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Вопросы и ответы | helgi | Базы данных | 13 | 20.08.2008 20:19 |
Formula 1 vs Американские "открытые колёса" | Siberian | Общие автоспортивные темы | 33 | 06.09.2007 15:54 |