|
Результаты опроса: Следующим болидом серии Индикар должен стать: | |||
Swift | 1 | 4.55% | |
Dallara | 6 | 27.27% | |
Lola | 14 | 63.64% | |
Delta Wing | 1 | 4.55% | |
Голосовавшие: 22. Вы ещё не голосовали в этом опросе |
|
Опции темы | Опции просмотра |
06.10.2011, 01:45 | #121 | |
scavenger
Регистрация: 24.02.2007
Сообщений: 17,755
Вы сказали Спасибо: 875
Поблагодарили 4,858 раз(а) в 3,163 сообщениях
Вес репутации: 321473 |
Re: 2012
Цитата:
Даллара-Шевроле
__________________
|
|
06.10.2011, 03:17 | #122 |
scavenger
Регистрация: 24.02.2007
Сообщений: 17,755
Вы сказали Спасибо: 875
Поблагодарили 4,858 раз(а) в 3,163 сообщениях
Вес репутации: 321473 |
Re: 2012
Появились комменты.
Обоим понравилась машины. О временах на круге запрещено говорить им. Диксон сказал что теперь придется больше работать над настройками что бы сделать машину более управляемой.
__________________
|
06.10.2011, 08:03 | #123 |
Крю-чиф
|
Re: 2012
|
06.10.2011, 10:24 | #124 |
Стратег
Регистрация: 16.05.2009
Возраст: 43
Сообщений: 1,350
Вы сказали Спасибо: 566
Поблагодарили 1,082 раз(а) в 630 сообщениях
Вес репутации: 639864 |
Re: 2012
Они действительно намного медленней, но, по утверждению Дэна Уэлдона, это потому, что моторы еще до конца не готовы и турбины настроены на минимальную производительность.
А так-то с чего им медленней быть? Шасси легче, меньше лобовое сопротивление при той же прижимной силе, больше мощности и крутящего момента, машина, специально построенная для дорожных трасс. |
06.10.2011, 12:23 | #125 |
Крю-чиф
|
Re: 2012
Я тоже надеюсь, что на роудах эта машина должна по крайней мере не отставать от CART в лучшие годы.
|
07.10.2011, 01:19 | #126 |
scavenger
Регистрация: 24.02.2007
Сообщений: 17,755
Вы сказали Спасибо: 875
Поблагодарили 4,858 раз(а) в 3,163 сообщениях
Вес репутации: 321473 |
Re: 2012
__________________
|
07.10.2011, 02:23 | #127 |
Стратег
Регистрация: 16.05.2009
Возраст: 43
Сообщений: 1,350
Вы сказали Спасибо: 566
Поблагодарили 1,082 раз(а) в 630 сообщениях
Вес репутации: 639864 |
Re: 2012
А вот и ответ, зачем нужен верхний воздухозаборник: чтобы моторы как с одной, так и с двумя турбинами получали одинаковое количество воздуха. мотор Хонда оснащен одной турбиной, а у Лотуса и Шевроле - двумя поменьше.
|
07.10.2011, 14:27 | #128 |
Rotax MAX
Регистрация: 03.07.2008
Адрес: Бессарабия
Сообщений: 774
Вы сказали Спасибо: 623
Поблагодарили 520 раз(а) в 335 сообщениях
Вес репутации: 309009 |
Re: 2012
|
08.10.2011, 02:41 | #129 |
Стратег
Регистрация: 16.05.2009
Возраст: 43
Сообщений: 1,350
Вы сказали Спасибо: 566
Поблагодарили 1,082 раз(а) в 630 сообщениях
Вес репутации: 639864 |
Re: 2012
Ну не знаю, откуда такие ассоциации... Если же ты про F1H2O, то так можно аналогию с любым сингл-ситером провести. Гоночные катамараны вообще на сингл-ситеры похожи, даже скорее более на старые индикары с их острыми носами. Кстати, боковины кузова, где находятся радиаторы называются понтонами именно по ассоциации с гоночными катамаранами. Новая же машина с тупым, высоко задранным носом и стреловидными понтонами, как раз меньше других машин напоминает гоночную лодку.
|
13.10.2011, 02:54 | #130 |
Стратег
Регистрация: 16.05.2009
Возраст: 43
Сообщений: 1,350
Вы сказали Спасибо: 566
Поблагодарили 1,082 раз(а) в 630 сообщениях
Вес репутации: 639864 |
Re: 2012
__________________
Бесплатный он-лайн симулятор гоночного менеджера (кликни на картинке) "Andrea de Cesaris...the man who has won more Grands Prix than anyone else without actually winning one of them." - Murray Walker. Последний раз редактировалось m_que; 13.10.2011 в 02:59. |
Этот пользователь сказал Спасибо m_que за это полезное сообщение: | Packard (13.10.2011) |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|