Новости Индикара и Инди Лайт

[RacingFun]

Мда... Меня тоже не радует уменьшение количества овалов... Кто-нибудь знает на сколько лет контракты с серией у наших неинтересных роадов? У Сономы и Эдмонтона например?

[Ivan Balakhonov]

Кончит серия тем же, чем Чампкар - сплошными стрит-курсами...

[RacingFun]

Сообщение от Ivan Balakhonov

Кончит серия тем же, чем Чампкар - сплошными стрит-курсами...

Были-бы еще стрит-корсы нормальные. Ато и роады каким-то барахлом являются в последнее время. А интересные треки не попадают в календарь почемуто...

[Force]

Жаль если так

[m_que]

Сообщение от RacingFun

Мда... Меня тоже не радует уменьшение количества овалов... Кто-нибудь знает на сколько лет контракты с серией у наших неинтересных роадов? У Сономы и Эдмонтона например?

У Сономы, если ничего не путаю, - до 2011 включительно. Эдмонтон же, в принципе неплох, если б не дистанция гонки, которую надо увеличить так, чтобы пилоты не могли ее пройти с 2 пит-стопами без желтых флагов. А то все просто экономят топливо и каждый в первой десятке думает только о том, как бы спирт не перерасходовать. А так там есть где обгонять, но, опять-таки - не люблю я плоские трассы, такие, как трассы в инфилде овалов или тот же Эдмонтон. Кливленд - исключение, это очень скоростная трасса, пожалуй, самый скоростной "неовальный" трек на Земле (временные трассы, проложенные по аэродромам, часто выделяют в отдельную категорию, что вполне логично, поэтому я не буду называть Кливленд ни шоссейной, ни уличной трассой). Для меня же эталоном шоссейной трассы является Уоткинс Глен.

Сообщение от RacingFun

Были-бы еще стрит-корсы нормальные. Ато и роады каким-то барахлом являются в последнее время. А интересные треки не попадают в календарь почемуто...

Ну это ты зря, по-моему. Уличные трассы очень даже хороши, да и Глен просто великолепен. Сонома уже не подходит для современных индикаров, но, по идее, тоже трасса интересная. Про Мид-Огайо тоже самое можно сказать. Другой вопрос в том, что в США есть трассы и поинтересней, но вот, возьмем, например, Лагуну-Секу. Интереснейшая трасса, но, я почти уверен, что если бы серия включила бы ее в календарь, то гонки были бы там такие же, как и в Сономе. Разве что пейс-кар бы почаще выезжал бы из-за вылетов. А без пейс-кара был бы очередной поезд из машин - трасса узкая и из-за наносимого ветром песка, уход с траектории мог быть чреват неприятностями. Но есть Порленд, Кливленд тот же, Роуд Америка, Роуд Атланта, Вирджиния спидуэй, Миллер (хоть он и напоминает тилькедромы, он напоминает их лучшие черты - Истанбул-Парк же - тоже тилькедром, но трасса интереснейшая) - ведь вопреки расхожему среди людей, незнакомых с американским автоспортом, мнению, в Штатах дорожные трасс чуть ли не больше, чем во всей Европе и почти все они - со своими изюминками, вписанные в рельеф, как правило, какой-нибудь холмистой местности, и поворотов, таких, как, например, знаменитая "Красная вода" в Спа, на американских трассах немало - настолько, что про них даже не говорят.

[Marcus Kipelov]

Nelson Philippe выступит за Conquest Racing в Сономе и Майами.
Kosuke Matsuura выступит за Conquest Racing в Мотеги.
Таглиани мы уже не увидим в этом году.

[m_que]

Пилоты серии Индикар остались очень довольны аэродинамическими изменениями, которые коснулись пакета для 1.5-мильных овалов. В основном отмечалось, что лучший эффект имело удаление пластины на задней кромке заднего антикрыла - все отметили, что идти позади другой машины стало проще. Наверняка это стало следствием еще и того, что боковые понтоны были удлинены, за счет чего увеличились секции днища, создающие граунд-эффект, что в итоге прибавило прижимной силы без увеличения лобового сопротивления.

На мой взгляд, все эти нововведения были основаны на принципе снижения лобового сопротивления и увеличения прижимной силы

[RacingFun]

Сообщение от m_que

У Сономы, если ничего не путаю, - до 2011 включительно. Эдмонтон же, в принципе неплох, если б не дистанция гонки, которую надо увеличить так, чтобы пилоты не могли ее пройти с 2 пит-стопами без желтых флагов. А то все просто экономят топливо и каждый в первой десятке думает только о том, как бы спирт не перерасходовать. А так там есть где обгонять, но, опять-таки - не люблю я плоские трассы, такие, как трассы в инфилде овалов или тот же Эдмонтон. Кливленд - исключение, это очень скоростная трасса, пожалуй, самый скоростной "неовальный" трек на Земле (временные трассы, проложенные по аэродромам, часто выделяют в отдельную категорию, что вполне логично, поэтому я не буду называть Кливленд ни шоссейной, ни уличной трассой). Для меня же эталоном шоссейной трассы является Уоткинс Глен.


Ну это ты зря, по-моему. Уличные трассы очень даже хороши, да и Глен просто великолепен. Сонома уже не подходит для современных индикаров, но, по идее, тоже трасса интересная. Про Мид-Огайо тоже самое можно сказать. Другой вопрос в том, что в США есть трассы и поинтересней, но вот, возьмем, например, Лагуну-Секу. Интереснейшая трасса, но, я почти уверен, что если бы серия включила бы ее в календарь, то гонки были бы там такие же, как и в Сономе. Разве что пейс-кар бы почаще выезжал бы из-за вылетов. А без пейс-кара был бы очередной поезд из машин - трасса узкая и из-за наносимого ветром песка, уход с траектории мог быть чреват неприятностями. Но есть Порленд, Кливленд тот же, Роуд Америка, Роуд Атланта, Вирджиния спидуэй, Миллер (хоть он и напоминает тилькедромы, он напоминает их лучшие черты - Истанбул-Парк же - тоже тилькедром, но трасса интереснейшая) - ведь вопреки расхожему среди людей, незнакомых с американским автоспортом, мнению, в Штатах дорожные трасс чуть ли не больше, чем во всей Европе и почти все они - со своими изюминками, вписанные в рельеф, как правило, какой-нибудь холмистой местности, и поворотов, таких, как, например, знаменитая "Красная вода" в Спа, на американских трассах немало - настолько, что про них даже не говорят.

Я в современных роадах ИРЛ вижу только 4 интересных, Лонг-Бич, Торонто, Петербург, Мид-Огайо. Уоткинс-Глен конечно быстрая трасса но обгон на ней занятие очень сложное( американский вариант Сильверстоуна ), все остальные просто не иитересные и очень уж легкие. Мне не понятно почему надо было Билле Истл менять на Торонто а не обе их поставить в 2010 году вместо этого уродского Барбера... Валяется где-то за углом Сёрферс Парадайз...В том-же Денвере очень интересные гонки проходили. То что ты говоришь в Лагунке была бы паровозная гонка это уже психология современных пилотов. Сколько по этой трассе раньше гоняли, никому нагоняемый ветром песок не мешал, обгонять умудрялись аж в штопоре. К тому-же Миллер помоему не сильно от Лагунки отличается, там вокруг трассы тоже песка не мало вроде да и не сильно он шире.

[DAMON]

В мид-огайо нет на мой взгляд ничего интересного,может с точки пилотажа там есть изюминка,но вот обгонять там - это дело почти невозможное,чем ставить беликие роуды(почемуто именно такие появляются в серии),лучше бы добавили пару-тройку легендарных овалов

[Packard]

Сообщение от Ivan Balakhonov

Кончит серия тем же, чем Чампкар - сплошными стрит-курсами...

А потом и совсем кончится...