10 этап. Гран При Венгрии 2009

[al.]

около 50-60 см

[mimoladoff]

Я тоже "спасибо". Но не за ответ, а, за озвучку сезонов Ф1 70-х, т.к. впервые встречаю Андрея Ларинина в сети.

[Packard]

Вот и доигрался Браун и его отдел маркетинга - денег на доводку машины не хватает, а соперники, естественно, на месте не стоят. Едва ли на машине без спонсорских наклеек удастся выиграть чемпионат...

[mimoladoff]

Сообщение от Packard

Вот и доигрался Браун и его отдел маркетинга - денег на доводку машины не хватает, а соперники, естественно, на месте не стоят. Едва ли на машине без спонсорских наклеек удастся выиграть чемпионат...

Вообще, система начисления очков 10-8-6-5-4-3-2-1 на руку Баттону, позволяет ему довольно долго чувствовать себя комфортно, оказываясь в середине 10-ки. Но через несколько гонок "комфортный" отрыв может стать "некомфортным" отрывом. В этом интерес!

[Siberian]

Баррикелло: нам надо продолжать молиться за Фелипе

Пилот "Брауна" Рубенс Баррикелло сообщил, что он побывал в госпитале АЕК, где в отделении интенсивной терапии находится Фелипе Масса.

"Я был в госпитале. Операция прошла успешно, но он до сих пор под анастезией. Удар был очень сильным. Врачи не пустили меня к нему, но их комментарии меня немного успокоили. Нам надо продолжать молиться", — написал Баррикелло в своём Twitter.

http://www.championat.ru/auto/_f1/news-270865.html

Жизнь Фелипе Массы может находиться под угрозой

Жизнь гонщика "Феррари" Фелипе Массы находится под угрозой, несмотря на успешную операцию, которую он перенёс в госпитале Будапешта в субботу вечером. Официальные представители госпиталя АЕК подтвердили это и отметили, что Масса находится в искусственной коме. Ожидается, что из комы его выведут в воскресенье, и на 10 утра намечено дальнейшее обследование.

"Положение Массы очень серьёзное, его жизнь под угрозой, но это состояние стабильно", — цитирует медицинского директора клиники Петера Башо АР.

В то же время британский журналист Джеймс Аллен сообщает, что верить сообщениям АР не нужно. По информации Аллена, жизни Массы ничего не угрожает, у него стабильное состояние, но восстановление может занять долгое время.

Команда "Феррари" собирается выпустить пресс-релиз в воскресенье утром.

http://www.championat.ru/auto/_f1/news-270839.html

Масса находится в критическом состоянии

00:33 MSK 26/07/2009, воскресенье


Агентство AFP со ссылкой на представителей будапештского госпиталя AEK сообщило, что Фелипе Масса после операции находится в «критическом состоянии».

«Состояние Массы серьезное, критическое, но стабильное» – заявил журналистам главный врач госпиталя Петер Бажо.

Бажо и главный хирург Лайош Жирош сказали, что в воскресенье Фелипе может быть выведен из состояния наркоза. В настоящее время гонщик находится в реанимации и подключен к аппарату искусственной вентиляции легких.


http://www.f1news.ru/news/f1-51404.html

МАССА ПОПРАВЛЯЙСЯ!!!

[Siberian]

пит стопы

1. Фернандо Алонсо ("Рено") — 13-й круг
2. Себастьян Феттель ("Ред Булл") — 22
3. Марк Уэббер ("Ред Булл") — 20
4. Льюис Хэмилтон ("Макларен") — 19
5. Нико Росберг ("Уильямс") — 21
6. Хейкки Ковалайнен ("Макларен") — 22
7. Кими Райкконен ("Феррари") — 20
8. Дженсон Баттон ("Браун") — 26
9. Казуки Накаджима ("Уильямс") — 23
11. Себастьян Буэми ("Торо Россо") — 29
12. Ярно Трулли ("Тойота") — 29
13. Рубенс Баррикелло ("Браун") — 37
14. Тимо Глок ("Тойота") — 33
15. Нельсиньо Пике ("Рено") — 27
16. Ник Хайдфельд ("БМВ-Заубер") — 23
17. Джанкарло Физикелла ("Форс Индия") — 33
18. Адриан Сутиль ("Форс Индия") — 35
19. Роберт Кубица ("БМВ-Заубер") — 27
20. Хейми Альгерсуари ("Торо Россо") — 31

кол-во кругов в гонке
70

делайте выводы,кто на сколько питов идёт

[Siberian]

Фелипе Масса находится в удовлетворительном состоянии

Сразу несколько источников сообщают о том, что информация агентства АР согласно которой жизнь Массы находится под угрозой, не соответствует действительности.

Пресс-атташе "Феррари" Лука Колаянни опроверг эту информацию, назвав такие заявления "абсолютным нонсенсом". В то же время агентство AFP сообщает, что представители "Феррари" находятся "в бешенстве" из-за того, что журналисты неправильно перевели слова врачей, которые не говорили об угрозе жизни Массы. Данную информацию подтвердила и представительница госпиталя АЕК, в котором содержится бразилец.

"Фелипе доставили в госпиталь в стабильном состоянии. Он дышал, и у него была нормальная циркуляция крови.

Во время обследования стало ясно, что Масса получил серьёзные травмы, которые угрожали жизни: он потерял сознание, получил рассечение на лбу и трещину в основании черепа.

Однако после операции Масса был доставлен в отделение интенсивной терапии, и сейчас он в стабильном, удовлетворительном состоянии", — цитирует представительницу госпиталя Sky Sports.

В то же время Джеймс Аллен пишет, что врачи провели сканирование мозга Фелипе. Сканирование оказалось чистым и выявило положительные признаки. Кроме того, британец сообщил, что семья Фелипе Массы уже находится на пути в Венгрию.

http://www.championat.ru/auto/_f1/news-270895.html

[Александр Кречетов]

Как написано в блоге Джеймса Аллена, после столкновения с пружиной Масса давил на педаль газа с небольшой силой, что также говорит о том, что он потерял сознание. Возможно не сразу после удара. Но повреждения основания черепа, с чем они могли быть связаны, от первого удара, или от столкновения расслабленного тела о стену покрышек?.. Как справился со своей задачей ХАНС?..

[Александр Кречетов]

И такой момент. Болельщики хотят зрелищ. Зрелищ в тренировках, можно, например на этом форуме прочитать в сообщениях пользователей, что мол тренировка была скучна. Кто-то жаждет калейдоскопических событий: одно улучшение времени за другим, кто-то смотрит, кто удержится на трассе под дождем, например, а кто - нет.

Зрелищ хотят и в квалификациях: "Что это такое?! Сидят в боксах более половины времени, отведенного под квалификацию! Хотим непрерывно видеть борющиеся машины на трассе."

Но почему квалификация должна превращаться в зрелище? Изначально она создана для того, чтобы распределить на стартовом поле автомобили в соотвествии с их скоростью. Не было существенных ограничений по времени, когда нужно было бы проходить быстрый круг. Времена гонщиков, формировавшие стартовую решетку, брались за два дня. Но сначала выделили специальную сессию - квалификацию, соотвествовавшей телевизионному формату, а затем всячески стремились придать ей зрелищности, непредсказуемости.

Рубенс сказал, что проблема с задней подвеской преследовала его с начала квалификации. Возможно, если бы не было давления на команду - риска не попадания в следующую часть квалификации, то механики бы уделили больше внимания задней подвеске. Ведь Рубенс сверхопытный гонщик, отлично понимающей то, что происходит с машиной.

Снижение затрат повлекло запрет на использование запасных автомобилей в квалификации. По старым правилам Рубенс мог бы использовать полностью исправную машину. Но получается, что команда выпустила автомобиль на трассу с дефектом. Может она его не обнаружила, мол Баррикелло опять ищет себе оправдания. Но скорей всего не выявила его, хотя была о нём осведомлена. Подумали, что обойдется?.. Ведь на кону чемпионские титулы...

Мне очень не понравилось, как Кими Ряйккёнен выступал на ГП Франции 2007 года с болтающимся выхлопным патрубком. Судьи были должны ему приказать заехать на ремонт к своим механикам. В данном случае судьи наверняка не были осведомлены о проблемах Баррикелло. Хотя они же могут прослушивать переговоры. Может не хватило времени и людей на обработку этой информации.

Рубенса в случившем я не виню - он не отвественен за техническое состояние автомобиля, когда его выпускают на трассу. А вот к его команде есть вопросы. Нужно ответить не столько за то, почему произошла такая необычная поломка, а за то, выпускали ли исправный автомобиль.

[Лисы Аляски]

Будем надеяться, что всё у Массы будет хорошо.