|
История американских гоночных серий Вспомним гонщиков, выступавших в Америке, их достижения и события прошлых лет. |
|
Опции темы | Опции просмотра |
02.09.2008, 23:53 | #101 | |
Механик
Регистрация: 28.08.2007
Возраст: 47
Сообщений: 113
Вы сказали Спасибо: 0
Поблагодарили 69 раз(а) в 43 сообщениях
Вес репутации: 26939 |
Re: AAA-USAC-CART. Теперь ChampCar и IndyCar. Что далее?
Цитата:
Подробно про March хорошо написано в журнале "Формула" за январь 2001. |
|
Этот пользователь сказал Спасибо skom за это полезное сообщение: | kup (03.09.2008) |
03.09.2008, 00:04 | #102 |
wild card
Регистрация: 12.07.2008
Сообщений: 1,123
Вы сказали Спасибо: 210
Поблагодарили 350 раз(а) в 263 сообщениях
Вес репутации: 75284 |
Re: AAA-USAC-CART. Теперь ChampCar и IndyCar. Что далее?
Интересно. Я почему-то думала, что Мосли был акционером до конца 80-х. Надо будет почитать.
|
03.09.2008, 19:16 | #103 |
enlighted
Регистрация: 14.08.2007
Сообщений: 2,223
Вы сказали Спасибо: 283
Поблагодарили 636 раз(а) в 412 сообщениях
Вес репутации: 81005 |
Re: AAA-USAC-CART. Теперь ChampCar и IndyCar. Что далее?
Отрывки с сайта http://www.marchives.com/
In 1969 March Engineering was established with the intention to become a racing car production business providing chassis for customers competing in all racing categories. Each of the four founders chipped in £2,500 to form a company that was to become, with the exception of Formula One, more successful in more classes than any other manufacturer ever. The four founders, Max Mosley, Alan Rees, Graham Coaker and Robin Herd, each had a specific area of expertise. Graham Coaker left March in 1971 and was tragically killed racing a March F2 car he had accepted as part of his leaving settlement. The company lost a second of its founding members at the end of the 1971 when Alan Rees quit to join Shadow as team manager. During the 1977 season, March failed to achieve much and at the end of the year Robin Herd and Max Mosley decided to leave the Formula One. The team's assets were sold to Gunther Schmid of ATS and Max Mosley left the company to become the legal advisor to FOCA and later a member of the FISA F1 Commission. When Ralt started to dominate in F2 and F3 by 1980, March started struggling. Robin Herd decided to expand into the American market with an IndyCar and an IMSA GTP car.
__________________
I'm on the podium of The History. (c) Valentino Rossi
|
19.09.2008, 11:14 | #104 |
wild card
Регистрация: 12.07.2008
Сообщений: 1,123
Вы сказали Спасибо: 210
Поблагодарили 350 раз(а) в 263 сообщениях
Вес репутации: 75284 |
Re: AAA-USAC-CART. Теперь ChampCar и IndyCar. Что далее?
Такой вот вопрос. В Американских сериях - Карт/Индикар - призы переходящие или их домой увозят навсегда?
|
Этот пользователь сказал Спасибо Foxy за это полезное сообщение: | kup (28.09.2008) |
28.09.2008, 20:46 | #105 | |
Механик
Регистрация: 28.08.2007
Возраст: 47
Сообщений: 113
Вы сказали Спасибо: 0
Поблагодарили 69 раз(а) в 43 сообщениях
Вес репутации: 26939 |
Re: AAA-USAC-CART. Теперь ChampCar и IndyCar. Что далее?
Цитата:
Трофей за победу в ИНДИ-500 Борг-Уорнер Трофи - остаётся в музее Индианаполиса. Победителю вручается копия. А вот Кубок Вандербильта (старый начала 20-го века) был переходящим, если я не ошибаюсь. Но когда его возродили в CART, то тоже победителю давалась навсегда копия. |
|
27.10.2008, 00:04 | #106 |
Администратор
Регистрация: 06.02.2007
Адрес: Воронеж
Возраст: 41
Сообщений: 9,893
Вы сказали Спасибо: 10,099
Поблагодарили 3,031 раз(а) в 1,885 сообщениях
Вес репутации: 456894 |
Re: AAA-USAC-CART. Теперь ChampCar и IndyCar. Что далее?
набрел на интересный ресурс в инете:
все пейс-кары гонки Инди500 с 1911 по 2006 гг и их водители! http://www.indymotorspeedway.com/500pace.htm#TOP
__________________
"Дядя Миша гоняется" (с) ТимКа "Еще недавно сильный дождь не был проблемой для Ф1"(с) А. Попов |
Этот пользователь сказал Спасибо Dj RaScoolBaS за это полезное сообщение: | Trofi99 (27.10.2008) |
27.10.2008, 09:52 | #107 | |
enlighted
Регистрация: 14.08.2007
Сообщений: 2,223
Вы сказали Спасибо: 283
Поблагодарили 636 раз(а) в 412 сообщениях
Вес репутации: 81005 |
Re: AAA-USAC-CART. Теперь ChampCar и IndyCar. Что далее?
Цитата:
__________________
I'm on the podium of The History. (c) Valentino Rossi
|
|
23.11.2008, 14:24 | #108 |
майевтика = бошетунмай
Регистрация: 28.09.2007
Сообщений: 7,539
Вы сказали Спасибо: 15,324
Поблагодарили 1,443 раз(а) в 1,151 сообщениях
Вес репутации: 1077442 |
Re: AAA-USAC-CART. Теперь ChampCar и IndyCar. Что далее?
__________________
НеофитЪ: Вода+Водка = ЗнатокЪ: Н2О+С2Н5(ОН)
The old adage claims "it's not where you $tart but where you Fini$h" http://www.nascar.com/news/features/power_rankings/ Я вне зоны доступа |
23.11.2008, 14:38 | #109 |
enlighted
Регистрация: 14.08.2007
Сообщений: 2,223
Вы сказали Спасибо: 283
Поблагодарили 636 раз(а) в 412 сообщениях
Вес репутации: 81005 |
Re: AAA-USAC-CART. Теперь ChampCar и IndyCar. Что далее?
Я правильно понял что Фрэнк и его напарник торгуют видеозаписями гонок?
__________________
I'm on the podium of The History. (c) Valentino Rossi
|
23.11.2008, 19:48 | #110 |
майевтика = бошетунмай
Регистрация: 28.09.2007
Сообщений: 7,539
Вы сказали Спасибо: 15,324
Поблагодарили 1,443 раз(а) в 1,151 сообщениях
Вес репутации: 1077442 |
Re: AAA-USAC-CART. Теперь ChampCar и IndyCar. Что далее?
Я бы назвал это скорее распространением на безубыточном принципе.
__________________
НеофитЪ: Вода+Водка = ЗнатокЪ: Н2О+С2Н5(ОН)
The old adage claims "it's not where you $tart but where you Fini$h" http://www.nascar.com/news/features/power_rankings/ Я вне зоны доступа |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Indycar 2008 Twin Ring Motegi / ChampCar World Series 2008 Long Beach | mp44 | Формульные классы | 2 | 17.03.2009 13:29 |
"PPG CART IndyCar World Series" Календари сезонов | Trofi99 | Фото | 3 | 19.04.2008 14:30 |
CART. 1999 Season Review | Gohel 91 | Формульные классы | 0 | 25.03.2008 14:46 |
CART. Обзор сезона 1993 | gp2 | Формульные классы | 38 | 17.08.2007 22:35 |