|
Общие автоспортивные темы Всё, что не умещается в рамки одной гоночной серии |
|
Опции темы | Опции просмотра |
13.03.2010, 23:28 | #1001 | |
Модератор
|
Re: Новости Индикара и Инди Лайт
Цитата:
Ему не хватило всего пары секунд, чтобы добежать до боксов. А если бы хватило, то он бы нормально закончил гонку и принес очки команде. Он старался спасти ситуацию. И это не тупизм. Это добросовестное выполнение своей работы. |
|
13.03.2010, 23:33 | #1002 | |
#3, #77
|
Re: Новости Индикара и Инди Лайт
Цитата:
Но на счёт всего остального перечисленного - всё правда, всё видно...
__________________
Dmitry Kiselev ...и все ваши доводы о правовом государстве сломаются о фразу заведующей регистратурой: "И чё?" ЖЖ |
|
13.03.2010, 23:55 | #1003 | |||
Модератор
|
Re: Новости Индикара и Инди Лайт
Цитата:
На первом круге Хайдфельд опережает Монтойю и выходит с 7-го места на третье, но уже на 2-м круге Монтойя возвращает третье место. К 4-му кругу колумбиец начинает догонять ушедших вперед «Феррари», он на 2,5 секунды быстрее их. Заехав на пит-стоп для смены резины на 7-м круге, Михаэль Шумахер откатывается на десятое место из-за отказа пневматического пистолета, которым закручивали гайку заднего колеса (тут, если рассуждать по-твоему, ступил многократный Шумахер). Монтойя выходит в лидеры и начинает отрываться от шедшего следом за ним Ярно Трулли, но появившаяся на трассе машина безопасности (из-за заглохшего «Ягуара» Марка Уэббера) сводит на нет его отрыв. На 40-м круге ошибается Михаэль Шумахер и сильно ударяет машину о поребрик (ну вообще тупизм полный - по твоему, да?), после чего он вынужденно заезжает в боксы раньше планового пит-стопа. Монтойя снова выходит в лидеры, но за десять кругов до финиша ошибается и вылетает с трассы, пропустив вперед Дэвида Култхарда… Приче сам Монтойя говорит про это так: Цитата:
И это все по-твоему тупизм? Ты написал: Цитата:
Я не буду остальные гонки разбирать. Просто нельзя так однозначно судить о выступлениях. |
|||
14.03.2010, 11:32 | #1004 | |
#3, #77
|
Re: Новости Индикара и Инди Лайт
Цитата:
Я ничего не говорю, Монтоя - хороший гонщик. Но действительно, один титул в 2003 он точно потерял...и не по вине техники, как это было с Кими.
__________________
Dmitry Kiselev ...и все ваши доводы о правовом государстве сломаются о фразу заведующей регистратурой: "И чё?" ЖЖ |
|
03.06.2010, 11:39 | #1005 | |
майевтика = бошетунмай
Регистрация: 28.09.2007
Сообщений: 7,539
Вы сказали Спасибо: 15,324
Поблагодарили 1,443 раз(а) в 1,151 сообщениях
Вес репутации: 1077442 |
Re: Марк Уэббер
Цитата:
И хорошо когда таких много. Плохо что Пилотаж Ф1 уже давно принесен в жертву "денежным мешкам" - глобальным авто-корпорациям и брэндам шоу-бизнеса Ф1. Проще говоря: почти нет Спортивной борьбы Пилотов - а зато много лет есть бизнес-борьба Моторов и Команд. Всем титулы не давать - просто титул надо давать Пилоту за лучший Пилотаж, а не за место в лучшем болиде - принадлежность к лучшей команде сезона. МШ никак не заслужил именно 7 титулов - просто был в лучшем болиде (спасибо Россу Брауну). Без болида №1 - нет шансов. Или тут есть форумчане кто знает когда последний раз в истории Ф1 Пилот выиграл титул за Пилотаж (без лучшего болида сезона) ? Я сам выбираю из четырёх вариантов: 1986, 1983, 1982, 1981. (при этом 1982 вряд ли - ибо там был жуткий форс-мажор у Феррари) Вот в начале 1980-х может ещё был важен Пилотаж. Это 25+ лет назад.
__________________
НеофитЪ: Вода+Водка = ЗнатокЪ: Н2О+С2Н5(ОН)
The old adage claims "it's not where you $tart but where you Fini$h" http://www.nascar.com/news/features/power_rankings/ Я вне зоны доступа |
|
Эти 2 пользователя(ей) сказали Спасибо kup за это полезное сообщение: | Black_Jek (03.06.2010), Darkness princess (03.06.2010) |
03.06.2010, 12:21 | #1007 | |
майевтика = бошетунмай
Регистрация: 28.09.2007
Сообщений: 7,539
Вы сказали Спасибо: 15,324
Поблагодарили 1,443 раз(а) в 1,151 сообщениях
Вес репутации: 1077442 |
Re: Марк Уэббер
Цитата:
Виновата ФИА + дядя БЭ (промоутер) = с 1991г. Пилоты как жертвы Ф1. Команды делают болид для Себя - пилота можно легко заменить на иного. Примеры: 1999, 1982 - это только в Феррари.
__________________
НеофитЪ: Вода+Водка = ЗнатокЪ: Н2О+С2Н5(ОН)
The old adage claims "it's not where you $tart but where you Fini$h" http://www.nascar.com/news/features/power_rankings/ Я вне зоны доступа |
|
03.06.2010, 12:40 | #1008 |
#3, #77
|
Re: Марк Уэббер
Ну тогда тот пост был из разряда "капитан очевидность", ибо все эти недостатки давно известны.Но некоторые части его заслуживают внимания.
Если пилота сгонять из хорошей команды (пример), а на его места сажать кого-то из задницы пелотона(чтобы "мог продемонстрировать своё недетское мастерство"), это уже будет не Ф1, а полнейший цирк. Другой вариант: моношасси и мономотор. Но ведь от этого все будут плеваться. ибо это уже не Ф1. Вот тогда то не будет "несправедливо проигравшых" и "несправедливо выигравшых" (хотя второго варианта не существует вовсе, существует только первый). Ф1 - мир несправедливости, и это не изменить. Или изменить верхними способами.
__________________
Dmitry Kiselev ...и все ваши доводы о правовом государстве сломаются о фразу заведующей регистратурой: "И чё?" ЖЖ |
Эти 2 пользователя(ей) сказали Спасибо M-S-A-N за это полезное сообщение: | Black_Jek (03.06.2010), Darkness princess (03.06.2010) |
03.06.2010, 12:48 | #1009 |
Чемпион мира
Регистрация: 13.03.2009
Адрес: Воронеж
Возраст: 36
Сообщений: 5,871
Вы сказали Спасибо: 554
Поблагодарили 2,812 раз(а) в 1,892 сообщениях
Вес репутации: 442778 |
Re: Марк Уэббер
бла-бла-блаингом титулы не выигрываются,да и чемпионской езды он ен показывал по сути никогда,были яркие отдельные гонки,но этого недостаточно,да и со стабильностью у него были проблемы постоянно
Култхард будучи более сильным пилотом решил прислуживать Хаккинену,пропускать напарника на 1 этапе - до такого даже в феррари не додумывались,я считаю он бы мог упереться,и тогда у него были бы шансы(может и не в макларене правда) |
03.06.2010, 19:56 | #1010 | ||||
-
Регистрация: 20.03.2007
Адрес: Москва
Возраст: 39
Сообщений: 7,451
Вы сказали Спасибо: 433
Поблагодарили 3,400 раз(а) в 1,742 сообщениях
Вес репутации: 1514311 |
Re: Марк Уэббер
Цитата:
Цитата:
Пилотаж - это типа как техника в фигурном катании? Его баллами оценивать, типа за точность прохождения поворотов, за умение распределять топливо, резину и т. п.? Вроде получается что так, но для этого нужно чтобы гоночный автомобиль был одинаков для всех и в то же время подходил всем. Но в этой схеме получается, что резко снижается роль инженера, она сводится только к вопросам по экслуатации техники. Есть масса подобных гоночных серий: рождающихся, затухащихся. Это хорошая база получения наыков по управлению мощными быстрыми автомобилями для молодых гонщиков. А где найти арену для сражений на всех фронтах, чтобы соперничали между собой коллективы инженеров, гонщиков? У кого-то из этого сочетания не будет находится таланта, у кого-то не будет хватать финансов. Деньги к деньгам - талантливые и/или богатые гонщики в сильные команды. Это естественное положение вещей. Никто ни у кого ничего не крадет. Цитата:
Цитата:
Последний раз редактировалось Александр Кречетов; 04.06.2010 в 14:27. |
||||
Эти 4 пользователя(ей) сказали Спасибо Александр Кречетов за это полезное сообщение: |
Здесь присутствуют: 3 (пользователей: 0 , гостей: 3) | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
АВТО медиа альянс | Grig16 | ТВ каналы | 217 | 03.06.2018 08:48 |
McLaren F1. Классное авто! | gp2 | Кузовные классы | 3 | 22.02.2008 19:37 |
Авто + Автомеханика. Санкт-Петербург - 2007 | DAB/\EHuE | Фото | 5 | 02.11.2007 17:51 |
Суды и скандалы - размышления на тему прибыль либо убыток | Darkness princess | Общие автоспортивные темы | 16 | 29.10.2007 15:39 |
Пародии среди пилотов. Тематические размышления о сути и возможностях. | rast | Общие автоспортивные темы | 11 | 25.10.2007 23:53 |