Кими Райкконен

Подиумы: 91; Очки: 1565; Проведенных гран-при: 273; Чемпион мира: 1; Лучшая позиция на финише: 1 (x20); Лучшая стартовая позиция: 1 данные на 10.3.18 Гоночный инженер: Карло Санти Гражданство: Финляндия; Дата рождения: 17/10/1979; Место рождения: Эспоо Ссылки: официальный сайт: http://www.kimiraikkonen.com/; instagram: https://instagram.com/kimimatiasraikkonen

...

Команда: Ferrari

Подиумы: 84; Очки: 1360; Проведенных гран-при: 253; Чемпион мира: 1;
Лучшая позиция на финише: 1 (x20); Лучшая стартовая позиция: 1
данные на 29.1.17
Гоночный инженер: Дэвид Гринвуд
Гражданство: Финляндия; Дата рождения: 17/10/1979; Место рождения: Эспоо
Ссылки: официальный сайт: http://www.kimiraikkonen.com/;
facebook: https://www.facebook.com/kimiraikkonen; twitter: https://twitter.com/K_RaikkonenF1
Айсмен вперёд

Карьера

1987: Впервые садится за руль карта
1988-1994: Картинг. Национальный чемпионат Финляндии
1995: Картинг. Класс Формула-А. Победа в дебютной гонке
1996: Картинг. Гран При (Европейская серия); Гонки в чемпионате мира и чемпионате Скандинавии; Класс Формула-А. 4-е место
1997: Картинг. Победитель чемпионата Финляндии; 4-е место в чемпионате Скандинавии; Участник Гран При по картингу и чемпионата мира
1998: Картинг. Победитель чемпионата Финляндии и Скандинавии; Победитель европейского Гран При; 3-е место в Кубке Монако
1999: Картинг. 2-е место в чемпионате Финляндии; 10-е место в чемпионате мира; Зимняя серия Формулы-Renault. Четыре победы в четырех гонках; Формула-Ford Zetec. Европейский кубок. 5-е место
2000: Формула-Renault 2000. Чемпион британской серии с Manor Motorsport (10 гонок, 7 побед); Формула-Renault 2000. Три этапа в европейской серии (2 победы); Формула-1. Sauber. Тесты за команду
2001: Формула-1. Sauber. 10-е место (9 очков)
2002: Формула-1. McLaren. 6-е место (24 очка)
2003: Формула-1. McLaren. 2-е место (91 очко)
2004: Формула-1. McLaren. 7-е место (45 очков)
2005: Формула-1. McLaren. 2-е место (112 очков)
2006: Формула-1. McLaren. 5-е место (65 оков)
2007: Формула 1. Ferrari

Кими Райкконен родился 17 октября 1979 года в Эспоо, Финляндия. С десяти лет он участвовал в соревнованиях по картингу, где выступал достаточно успешно — например, в 1999 году он стал вице-чемпионом картинговой серии Формула Супер А. В том же году он выиграл зимнюю серию британской Формулы Рено, победив в четырёх гонках. В 2000 году Райкконен доминировал в регулярном чемпионате Формулы Рено — он одержал 13 побед в 23 гонках.

После успешного выступления в Формуле Рено Петер Заубер, владелец команды Заубер, предложил Райкконену принять участие в тестах в сентябре 2001 года, и после успешных тестов в Хересе и Барселоне подписал контракт с Кими на 2001 год. Президент FIA Макс Мосли возражал против выдачи суперлицензии пилоту, который провел всего 23 гонки в похожих гоночных сериях и не имеет достаточного опыта, но затем FIA всё же выдала Райкконену временную лицензию.

В первой же гонке сезона, Гран-при Австралии, финн смог финишировать в очковой зоне, что было успехом для команды Заубер, которая не входила в число фаворитов сезона. В дальнейшем Райкконен набирал очки ещё в трёх Гран-при, и закончил чемпионат на 10 месте с 9 очками. Его более опытный партнер по команде, Ник Хайдфельд, также выступил хорошо и набрал 12 очков в сезоне. Это позволило команде Заубер занять четвёртое место в кубке конструкторов — самое высокое, которое она когда-либо занимала.

Результаты Райкконена в сезоне 2001 года произвели впечатление на владельца команды Макларен Рона Денниса, и он пригласил финского гонщика в свою команду на место, которое освободилось после ухода из Формулы-1 соотечественника Кими, двухкратного чемпиона мира Мики Хаккинена. Многие спортивные журналисты были удивлены таким выбором, поскольку Райкконен закончил сезон хуже, чем его напарник Ник Хайдфельд, но Рон Деннис перед сезоном 2002 года неоднократно заявлял о своей уверенности в том, что Кими — гонщик будущего, и он обязательно ещё выиграет много Гран-при.

по материалам http://ru.wikipedia.org/

[Panzerbear]

Сообщение от ULA

Пристите, я что-то не догнала... Причем тут Физи и в чём он виноват перед Массой???

Некоторые считают , что Физикелла д б расступиться перед Массой . Лично я так не считаю , хоть и болею за Феррари

[Sephiroth <F1>]

Лицо у него без эмоций, но хлоднокровным я считаю такого гонщика, который вылез из машины, не пнув её и не показав что ты в гневе отойти в бокс с улыбкой на лице как Кхултхарт (да даже Шуми), а не так как пару раз было пару лет назад, когда на Кими ещё была какая та надежда на реального конкурента Шумахера, и на нём сосредоточенно было внимание телекамер, показывали как после очередной поломки машины он выскочил и помимо всего перечисленного толкнул медика, выбросил шлем и послав всё и вся на *** пошол нервничать в боксы.

На счёт одного пит-стопа, так для него это самая реальная тактика, так как (конечно не факт но всё же скорее всего) самая лучшая его позиция десятая, а в добавок ещё и изменение гнущихся элементов машины, что приведёт пусть и к небольшим но перенастройкам машины, всё это наложится в одно целое что ему придётся ж*** рвать чтобы победить в этой гонке, ибо этот испанец который Алонсо не шубу в трусы заправлять выйдет на трасу.

[fre3maN]

Я, наверно, не в курсе событий? Что, уже известно, что мотор сменят? Или только гадаете пока, как все сложится?

[gp2]

Jam
Если тебе нужно прорываться и показывать хорошие круги, у тебя должна быть легкая машина. Исключение возможно сделать для трасс вроде Монте-Карло и Хунгароринга.
Помнишь Гран-при Германии 2006? Если бы не лишний пит-стоп, связанный с возникшими техническими прлоблемами, то он мог и побороться за победу.

[gp2]

И ещё.
Фото Кими Райкконена ЗДЕСЬ
P.S. Можно это также написать в первом сообщении темы.

[ULA]

Сообщение от fre3maN

Я, наверно, не в курсе событий? Что, уже известно, что мотор сменят? Или только гадаете пока, как все сложится?

Насколько я поняла из последнего интервью Кимстера, решение о смене мотора, либооб отсутствии такой необходимости, в команде примут только перед началом уик-энда... Так что ждем новостей... Собссно, если смогут всё исправить, то смысл тогда его менять? С другой стороны, залатанный мотор может подвести их во время ГП...

[Александр Кречетов]

Сообщение от gp2

Если бы не лишний пит-стоп, связанный с возникшими техническими прлоблемами, то он мог и побороться за победу.

Скорее тот пит-стоп был связан с тактикой трёх дозаправок для Кими.

[ULA]

Вышел новый номер журнала PROСпорт с Кими на обложке:

Здесь можно посмотреть, как он выглядит, а также узнать, что еще можно прочитать в журнале
Кстати, там еще и обзор всех трасс сезона + обсуждение всех команд, которые участвуют в ЧМ Ф1 2007

[Plame4ko]

Как вы думаете, она настоящая?

[Marcus Kipelov]

Сообщение от Plame4ko

Как вы думаете, она настоящая?

вполне возможно что настоящия