2-й этап, ГП Испании - Херес-де-ла-Фронтера

[Rossi]

Будем надеяться, что у нас не получиться на скоростных трассах отъезда ото всех Стоунера, а на техничных Педросы..

Посмотрим как Педроса себя покажет себя на другой трассе.. Все трассы в Испании для него родные. Хейден как бы не выступал в чемпионате, на своей родной трассе в Америке всегда замечательно смотриться.
Зы. Поведение Стоунера еще раз подчеркивает, что рановато он титул получил.. Не повзрослел он для него в хорошем смысле этого слова...

[Кира]

GP250: большое испанское разочарование (видео)

Неожиданная победа в ГранПри Испании ожидала сегодня пилота Red Bull KTM Мика Каллио в Хересе. Оба лидера гонки, Альваро Баутиста и Марко Симончелли, рубившиеся до последнего, и оторвавшиеся от преследователей на несколько секунд, столкнулись и завершили гонку на последнем круге в гравийной ловушке.

Неподражаемая битва между испанцем и итальянцем продолжалась больше половины заезда. Симончелли буквально приклеелся к заднему колесу Aprlia RSA Альваро Баутиста. Несколько раз ему удавалось обойти испанца, но тот все же возвращался в лидеры. Буквально за несколько поворотов до финиша, Симончелли решает атаковать Баутиста по внутреннему радиусу, но в результате теряет контроль над передним колесом и буквально срубает своего напарника на полной скорости.

Калио неожиданно для себя финиширует первым, а победитель первого этапа в Катаре Маттиа Пассини, пробивший себе путь с десятой стартовой позиции в четверку лидеров, завершает гонку в серебре. 24-летний пилот команды JiR Scot Team Юки Такахаси, которого Пассини обошел на последнем круге, замыкает подиумную тройку.

Вот как это было:
ВИДЕО

(с)

[Кира]

Тозланд идет по головам

Вроде бы никого из новичков этого сезона нельзя упрекнуть в «застенчивости» перед лицом старожилов класса по ходу гонки. Но Джеймс Тозланд из Tech 3 Yamaha, кажется, вообще лишён каких-либо комплексов в этом плане. Более того, напористость гонщика порой граничит с бесцеремонностью, и злые языки начали уже поговаривать о приходе в Королевский класс нового адепта силовой борьбы. По крайней мере, в своей дебютной гонке в Катаре британец довольно жёстко обошёлся с другим новичком класса Хорхе Лоренцо, а в Хересе «наехал» уже на авторитетного Криса Вермюлена, да так, что порвал австралийцу кожу на рукаве комбинезона и загнул тормозной рычаг – ну чем вам не рыцарский турнир!

«Мог бы быть и поаккуратнее, – комментируя инцидент, Крис не скрывал своего неудовольствия. – А то он меня вместо точки опоры в повороте использовал: облокотился, как на подставку...

...Я считаю так: хочешь уважения на треке от других людей, веди себя с ними так же. А то дождёшься – ответит кто-нибудь тем же», - подытожил австралиец. Кто отомстит за поруганную честь, пилот Suzuki не уточнил, но мораль ясна: может быть у вас там в «супербайке» так принято, но гонщики MotoGP привыкли к более учтивому обращению.

Можно предположить, что в этот раз пилот Yamaha выступал в гонке с какой-то недолеченной формой бронхита – в субботу на интервью с журналистами сипел, как паровозный гудок – а тут ещё мотоцикл не тянет, да всякие Вермюлены под ногами вертятся... Короче, наболело – вот и дал волю локтям. Или две подряд случайности – это уже закономерность, и Джеймс действительно пришёл в Королевский класс с «мечом» контактной борьбы? А что? – байк у него пока послабее, чем у многих соперников, так что обгоны на прямиках ему заказаны (ну разве что какого-нибудь Гуинтоли, но его же ещё надо умудриться пропустить сначала). Получается, что единственный способ проложить себе дорогу повыше – в буквальном смысле «идти по головам» в поворотах. Что он, собственно, и делает пока что – и получается ведь!

К португальскому этапу Тозланд и его напарник по Tech 3 Колин Эдвардс получат наконец в своё распоряжение новые ямаховские движки с пневмоприводом клапанов, на которых уже вторую гонку подряд рассекают их «старшие товарищи» из заводской команды. Может быть, после этого британец чуточку подобреет? Или возымеют силу пророчества Криса и других недовольных? Маловероятно, но посмотрим...

(с) Подготовил Дмитрий Тищенко

[Кира]

Капиросси разозлился на Тозланда?

Одним из самых захватывающих моментов воскресной гонки ГранПри Испании безусловно стал финальный прорыв Лориса Капиросси, который в последний момент буквально выпрыгнул из-под Джеймса Тозланда и Андреа Довициозо, как чёртик из табакерки – прямиком на пятое место. И кто после этого осмелится сказать, что иссяк порох в пороховницах ветерана MotoGP?

Конечно, знакомство с мотоциклом Suzuki – последним из «большой четвёрки» производителей, на котором довелось выступать 34-летнему итальянцу – поначалу давалось нелегко. На зимних тестах он не блистал, да в первой гонке сезона, к разочарованию поклонников «жёлто-голубых», с большим трудом добился восьмого места. Однако теперь, если нас не обманывает зрение, для команды Rizla приходит наконец время жатвы: итальянец прикатался к байку и начинает уже ненавязчиво напоминать о себе претендентам на высшие места.

В интервью Лорис ещё раз подтвердил, что в катарской гонке причиной его невысокого результата стало отсутствие «взаимопонимания» с мотоциклом.

«В Катаре мы были не в лучшей форме. Поэтому между гонками работа шла непрерывно: за последнюю неделю я перепробовал четыре или пять мотоциклов, с совершенно разными параметрами и настройками. А в результате, не поверите, мы использовали те же самые настройки, что и на треке Losail – только здесь они сыграли совершенно по-другому. Байк стал послушен, отлично ускорялся и тормозил – в общем, ехать было одно удовольствие».

Чего нельзя сказать о резине в этот раз – уже после семи или восьми кругов задняя покрышка у Капи износилась довольно сильно, так что самые лучшие свои времена он показал в самом начале. Тем не менее, это не помешало ему до конца упорно бороться с Тозландом, Хопкинсом и Довициозо за пятое место и выйти победителем из этой схватки. Как говорится, опыт решает...

P.S. Есть еще одно предположение: Лорис, который является одним из самых заслуженных действующих пилотов MotoGP - приверженец "классического" стиля пилотирования. Кстати, за это его любят и уважают все без исключения ветераны Больших Призов. Итальянец никогда не вступает в контактную борьбу и всячески ее неприемлет. Тозланд, напротив, очень жестко ведет себе на треке. Из-за столкновений с ним в гравии за последние полгода оказалось несколько пилотов Мирового Супербайка, а в Хересе к их числу могли присоединиться Крис Вермюлен и Андреа Довициозо. Лорис, все это время ехавший позади, вероятно решил таким образом проучить новичка Tech 3 Yamaha.

(с) Подготовил Дмитрий Тищенко

[Кира]

Причина, по которой Стоунер проиграл ГранПри Испании (фотографии)



ГранПри Испании стало дважды неудачным для действующего чемпиона мира Кейси Стоунера. Имея самый мощный и быстрый байк в пелетоне, австралиец финишировал все-лишь 11-м из-за двух серьезных ошибок, которые привели к выезду в гравий.

Сначала Кейси промахнулся с точкой торможения в Curva Peluqui, так что во второй правый поворот он не вошел и чтобы не упасть, направил свой байк прямо в гравий. Поскольку это случилось всего лишь на третьем круге, Кейси не сильно стал переживать по этому поводу, а устремился в бой, отвоевывать утраченные позиции: он в одно мгновение стал последним.

Надо отдать должное Кейси, за несколько кругов он смог добраться до десятки лидеров. Однако, тут он допустил вторую, еще более грубую ошибку.

При попытке протиснуться между Шинья Накано и Крисом Вермюленом в последнем повороте Хереса, Кейси не расчитал рывка, коснулся мотоцикла команды San Carlo Gresini Honda и уехал по прямой, в гравийную ловушку.

11 место в гонке - худший результат Стоунера за последние 18 раундов чемпионата мира.

"Просто не мой день, не мой уик-енд," - комментирует Кейси, - "У нас никогда не было хороших настроек для этой трассы, так что мы не могли раскрыть потенциал мотоцикла ... После того, как я добрался до лидирующей десятке, я решил атаковать прямо перед финишной прямой, но когда я обходил Накано, он неожиданно резко оттормозился, и его заднее колесо ударило в мой байк. Я без проблем остался на асфальте, но пришлось выехать в гравий. Думаю, я бы финишировал пятым в этой гонке, что сделало бы меня абсолютно счастливым. Но, все мои планы рухнули."

Вот как это произошло:


(с)