Тесты 2007-2008.

[fre3maN]

Дукати и Стоунер убивают всю интригу тестов... И соответственно сезона...

[Кира]

Да ладно ) Нормальная интрига будет.
Смотри вон как новички высоко.
Ты думаешь Кейси будет безошибочен весь сезон? )
Такого не могет быть )

[ХодОК]

Сообщение от Кира

Джон Хопкинс серьезно травмирован на тестах в Phillip Island(с)

Может, это Кавасаки так на гонщиков влияет? Жак был переломанный, Вест отжигал по дождю... Экстремалы...

[Кира]

Тогда бы не попадали все остальные

[fre3maN]

Сообщение от Кира

Да ладно ) Нормальная интрига будет.
Смотри вон как новички высоко.
Ты думаешь Кейси будет безошибочен весь сезон? )
Такого не могет быть )

С трудом верится. Вспомни прошлый сезон - ошибок - минимум. Думаю, что в этом он только опытнее стал так что надежды нету...

[Кира]

Опытнее.. но.. )
Дожди.. + Как бы голова не закружилась.
Да и просто обгонят.
Талантливые парнишки есть. И побороться пусть даже на отдельно взятых Гран При мне кажется смогут.
Ну если не обогнать, то потрепать нам всем нервы наверняка. )
Мне нравится Кейси, и как-то про его ошибки говорить не слишком хорошо. )))
Но интересной борьбы хочется не меньше.
Потому я думаю она всетаки будет.
Разочароваться мы успеем всегда. )
А заранее не надо.

[ХодОК]

Сообщение от Кира

Как бы голова не закружилась.

Тем более что на носу всего лишь №1, вместо великого №27))
Опять же и Мишлен, и Доктор и остальные тоже должны быть опытнее, т.е. не допускать прежних ошибок

[Кира]

К резалтам:

Лучшее время второго дня (на гоночной резине):
Casey Stoner AUS Ducati Marlboro (B) - 1:29.938 (Race tyres)

Лучшее время первого дня:
Colin Edwards USA Yamaha Tech 3 (M) - 1:29.566 (Qualifying tyres)
Casey Stoner AUS Ducati Marlboro (B) - 1:30.178 (Race tyres)

Рекорд ГранПри Австралии 2007:
Pole position: Dani Pedrosa SPA Repsol Honda (M) - 1:29.201

Лучшие круги по производителям:
Yamaha: Valentino Rossi ITA Fiat Yamaha (M) - 1:30.801
Honda: Marco Melandri ITA Honda Gresini (B) - 1:30.806
Ducati: Casey Stoner AUS Ducati Marlboro (B) - 1:30.871
Kawasaki: Randy de Puniet FRA Kawasaki Racing (B) - 1:31.572
Suzuki: John Hopkins USA Rizla Suzuki (B) - 1:31.719
KR212V: Kurtis Roberts USA Team Roberts (M) - 1:33.594

[Кира]

Тозланд - третий по итогам тестов!

Восхищаться подвигами Кейси Стоунера можно долго, но все-таки Phillip Island - это его домашняя трасса. Героем третьего дня тестов в Австралии становится другой пилот MotoGP, британец Джеймс Тозланд, выступающий на не-заводском Yamaha YZR-M1 команды Tech 3 Yamaha.

Двухкратный чемпион мира по Супербайку не блистал на прошлых тестах в Сепанге и Хересе. Но, теперь видимо пришло его время!

Джеймс только в ноябре сел на гранприйный мотоцикл, а сегодня он уже в тройке лидеров дня. Тозланд привез четыре быстрых круга подряд, лучший из которых всего на 0.020 секунды хуже времени чемпиона мира по MotoGP Никки Хейдена на заводском Honda RC212V.

"Я действительно счастлив. Я всегда с огромным удовольствием работал на этой трассе, достаточно хорошо ее знаю, и теперь особенно приятно видeть разницу между Супербайком и гранприйным байком," - говорит британец, - "Главная разница в том, что на прототипе можно круг за кругом срезать доли секунды и улучшать время, когда знаешь все траектории наизусть. Так что теперь улыбка с моего лица не сходит."

Сегодня Джеймс также проехал свой первый "долгий заезд" - гоночную симуляцию в 27 кругов. #52 проехал свою первую гонку без каких-либо проблем, очень собранно и уложился в среднем в 1:31 за круг.

Для сравнения: лучший круг на гоночной резине Джеймс проехал за 1:31.012, что на 0.2 секунды хуже, чем самый быстрый круг Валентино Росси в октябрьском ГранПри Австралии.

(с)

[Кира]

Капиросси находит дождевые настройки для Suzuki GSV-R

Лорис Капиросси переоделся из красных одежд Ducati в голубые Rizla Suzuki, а в четверг впервые смог протестировать свой новый Suzuki GSV-R800 на мокром асфальте Phillip Island. Дождевые гонки становятся неотъемлемой частью MotoGP. В 2007 году их было несколько, и все с неожиданными результатами. Первые впечатления Лориса о поведении GSV-R в неидеальных условиях.

4.4-километровая трасса под Мельбурном чрезвычайно сложна и требует высокой техничности от каждого гонщика. На самом деле, дождевые тесты в Phillip Island - это большая удача для каждой команды из паддоков Больших Призов. Как гласит старая гранприйная поговорка, "если все хорошо работает на Острове, будет работать везде!"

Крис Вермюлен знает что делать с мотоциклом на мокром асфальте, но Капиросси, перешедшему в Suzuki только осенью, надо переучиваться. Мощный Ducati отличается от Suzuki во многом. GSV-R гораздо ближе к своему дорожному собрату GSX-R, чем Ducati GP7 к любому другому байку.

"Мне удалось попробовать байк на мокром асфальте в первый раз с тех пор, как я на него сел," - рассказывает Капиросси, - "Результаты самые положительные. Достаточно было изменить пару настроек, как я поехал достаточно быстро и уверенно. Даже немножечко жаль, что трасса высохла столь быстро. Но хорошие настройки для дождя мы все-таки нашли и зафиксировали. Во второй половине дня я пересел на квалификационные покрышки, и к сожалению, в самом конце сессии упал. К счастью, без проблем."

В четверг Лорис успел проехать 62 круга, из них 20 по влажному асфальту. Итальянец записал за собой восьмое время дня, 1:31.545.

(с)