![]() |
|
WRC Обсуждение чемпионата мира по ралли |
Результаты опроса: Что вы думаете по поводу ротации этапов чемпионата? | |||
Полностью одобряю. Давно пора было. |
![]() ![]() ![]() ![]() |
2 | 20.00% |
Хотелось бы видеть больше разных этапов, но не таким способом. |
![]() ![]() ![]() ![]() |
8 | 80.00% |
Категорически против нововведений Мосли. |
![]() ![]() ![]() ![]() |
0 | 0% |
Свой вариант. |
![]() ![]() ![]() ![]() |
0 | 0% |
Голосовавшие: 10. Вы ещё не голосовали в этом опросе |
![]() |
|
Опции темы | Опции просмотра |
![]() |
#11 |
Девушка Осень
Регистрация: 19.06.2007
Сообщений: 1,906
Вы сказали Спасибо: 432
Поблагодарили 246 раз(а) в 138 сообщениях
Вес репутации: 31961 ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]()
Водокачкой..
А фото сама искать собиралась.. И историю сего явления.. Если что - поделюсь. ) |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#12 |
Григорий
|
![]()
Только не бейте!
![]() Ещё пару лет назад я бы был категорически против. ![]() ![]() ![]()
__________________
Scuderia Ferrari: Raikkonen#7 + Alonso#14 = The Dream Team 2014
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#13 |
Администратор
Регистрация: 06.02.2007
Адрес: Воронеж
Возраст: 40
Сообщений: 9,893
Вы сказали Спасибо: 10,099
Поблагодарили 3,031 раз(а) в 1,885 сообщениях
Вес репутации: 456894 ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]()
наивный ты... хотя в принципе... бездорожья полно и красивых пейзажей вокруг! ВРС - это пожалуй единственная реальная цель на ближайшие лет 5!
__________________
"Дядя Миша гоняется" (с) ТимКа "Еще недавно сильный дождь не был проблемой для Ф1"(с) А. Попов |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#14 |
Бензин в крови
Регистрация: 07.12.2007
Адрес: Планета Земля
Сообщений: 96
Вы сказали Спасибо: 11
Поблагодарили 67 раз(а) в 44 сообщениях
Вес репутации: 76213 ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]()
Я тут подумал и диву дался это сколько же лет регламент WRC без видимых изменений ходит, за это время в Формуле отказались от V10, канавок на шинах ввели и запретили трэкшн а в WRC даже конь не валялся. Простейшие изменеия в регламенте могли уменьшить бюджет всех команд и привлечь новые, и самый простой путь к дешевизне ограничить boost и максимальные обороты(взамен рестрикторов). Момент при этом упадет, а падение динамики можно нювилировать подьемом мощности под 400 л.с. Плюс можно запретить всякие сложные диферы и полуавтоматы. Ведь в свое время Мицубиси делало Лансер с мех дифференциалами и ручной коробкой под новые правила, но что-то я не заметил чтобы их приняли. Ограничив буст с расчетом на 450нм момента резко удешевится двигатель и трансмиссия ввиду меньших нагрузок. В конечном счете зрителю по барабану сколько баров дует турбина и насколько сложная у автомобиля трансмиссия, главное что-бы шустрее группы N были и прыгали повыше и всё.
|
![]() |
![]() ![]() |
Этот пользователь сказал Спасибо GriN за это полезное сообщение: | Dj RaScoolBaS (06.01.2010) |
![]() |
#15 |
Гонщик NASCAR
Регистрация: 22.03.2009
Адрес: Одесса
Возраст: 54
Сообщений: 2,325
Вы сказали Спасибо: 141
Поблагодарили 2,427 раз(а) в 1,537 сообщениях
Вес репутации: 128617 ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]()
Citroen C4 WRC: жизнь после «смерти»
Эра автомобилей WRC с двухлитровыми турбомоторами ушла в прошлое вместе с последним этапом Чемпионата мира по ралли 2010 года. Однако сами автомобили никуда не делись и продолжают использоваться по своему прямому назначению. Нет, разумеется, что-то из техники разошлось по музеям и складам бессрочного хранения (как, например, в случае Citroen), однако большая часть автомобилей все-таки продается или сдается в аренду частным командам и пилотам, выступающим в различных национальных первенствах, чьи правила допускают использование таких машин. В то время как команда Ford едва ли не сразу избавилась от устаревшей техники, в Citroen предпочли поместить свои C4 WRC в хранилище Conservatoire Citroen. Впрочем, просто складировать еще способные послужить автомобили - идея не из лучших. Поэтому часть «цэ-четверок» все же можно будет увидеть на трассах национальных серий. Так, например, в октябре прошлого года мы сообщали о том, что тесты команды PH-Sport (Citroen Junior Team) посетили Феличе Ре и Дэни Снобек - сильнейшие пилоты итальянского и французского Чемпионатов соответственно. Оба впоследствии благополучно использовали Citroen C4 WRC на соревнованиях. Теперь же стало известно о том, что один экземпляр C4 WRC будет участвовать в Чемпионате Бельгии - его поведет в бой Питер Тсоен, неоднократно выигрывавший домашнее первенство. Как минимум один автомобиль по-прежнему будет оставаться во Франции - Дэни Снобек пока не собирается отказываться от превосходной машины. Вполне возможно, что в скором времени компанию ему составит второй C4 WRC, на котором будет выступать Симон Жан-Жозеф, пилот экипажа-разведчика Петтера Солберга. А еще две машины отправятся в Италию. Первая достанется победителю итальянского асфальтового Чемпионата Луке Педерсоли, а второй - Франсуа Делекуру, который уже подтвердил свое желание выступать в Италии за рулем этой машины в ходе Ралли Монте-Карло. Таким образом, даже несмотря на то, что век «старых» WRC в Чемпионате мира прошел безвозвратно, они еще сослужат добрую службу своим новым владельцам и наверняка прибавят немало страниц к своей и без того славной спортивной истории www.almrally.ru
__________________
С уважением Алексей! Даёшь интригу в WRC!!!!! Последний раз редактировалось Aleksus; 21.06.2012 в 23:43. |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|
![]() |
||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Обзор чемпионата Европы легковых автомобилей сезона 1984 года | Александр Кречетов | Кузовные классы | 1 | 10.01.2011 01:48 |
Должен ли победитель первенства определяться на последнем этапе чемпионата? | Александр Кречетов | Общие автоспортивные темы | 7 | 12.10.2008 16:55 |
Изменения в регламенте | helgi | Сезон 2008 | 6 | 07.07.2008 15:24 |