Себастьян Феттель

Подиумов: 99; Очков: 2425; Проведенных гран-при: 199; Чемпион мира: 4; Лучшая позиция на финише: 1 (x47); Лучшая стартовая позиция: 1 данные на 10.3.18 Гоночный инженер: Риккардо Адами Гражданство: Германия; Дата рождения: 03/07/1987; Место рождения: Хеппенхайм Ссылки: официальный сайт: http://www.sebastianvettel.de/

...

Команда: Ferrari

Подиумов: 86; Очков: 2108; Проведенных гран-при: 179; Чемпион мира: 4;
Лучшая позиция на финише: 1 (x42); Лучшая стартовая позиция: 1
данные на 29.1.17
Гоночный инженер: Риккардо Адами
Гражданство: Германия; Дата рождения: 03/07/1987; Место рождения: Хеппенхайм
Ссылки: официальный сайт: http://www.sebastianvettel.de/
Поговорим в этой теме про Себастьяна.

Администрации и модераторам. Либо оставтье эту тему как есть именно здесь в этом разделе. Либо удаляйте совсем. Просто я не сторонник того, чтобы гонщиков привязывать к командам. Если появится раздел "Гонщики", то тогда туда её и перенесите затем .

Мне лично очень хочется увидеть одного пилота в гонках Ф-1...

Себастьян Феттель несмотря на свой талант и достижения в мире автоспорта не очень широко известен – 19-летний немец проводит всего свой четвертый сезон на мировой арене. Однако добиться за это время он успел уже немалого.

В восемь лет он впервые сел за руль картинга, и уже через пару лет начал выигрывать едва ли не все соревнования подряд, в которых принимал участие. К 2002 году у него скопился целый набор завоеванных кубков и титулов, среди которых были звания Чемпиона Германии и Европы среди юниоров. Когда в картинге ему стало уже тесновато и неинтересно, Себастьян быстро нашел себе место в Немецкой Формуле-BMW. Эта молодежная серия, организованная баварским автомобильным концерном интересна тем, что молодые пилоты получают возможность сражаться друг с другом, весь год гоняя по немецким автодромам, и не слишком утруждать себя при этом поиском спонсоров. Часть расходов берет на себя BMW, таким образом, как бы платя за собственную рекламу, да еще и выполняя благородную миссию по взращиванию немецкой автоспортивной элиты.

Перейдя из картинга в Формулу-BMW, Себастьян моментально адаптировался к новой для себя технике. Такое впечатление, что ему было все равно, на чем ездить, на маленьком картинге, так на маленьком картинге, на втрое мощной Формуле-BMW, так на Формуле-BMW. К концу года он выиграл пять гонок, и стал вице-чемпионом серии. А в 2004 году выдал потрясающий сезон, выиграв 18 из 20 гонок, завоевав 15 поулов, и показав 16 быстрейших кругов. Еще никто не добивался в Формуле-BMW такого успеха. Феттель набрал за год 387 очков из 400 возможных (!!!), и лишь проблемы с техникой лишили его возможности набрать оставшиеся 13. Хотя и без них успех был просто потрясающим.

В свое время в качестве одного из призов Серии Марио Тайссен, отвечавший за все спортивные программы BMW, предложил приглашать победителя на тесты команды Ф1. Так Феттель впервые оказался за рулем болида Ф1.

Однако, своего звездного часа Себастьяну пришлось ждать до конца сентября 2005 года. В Херес, где Williams проводил очередную тестовую сессию, Феттель приехал всего на один день, сделав всего 2 кругов по испанскому автодрому.

«Это просто незабываемый опыт», - восторженно хвастался немец поле окончания тестов. «Тормоза, перегрузки и мощь мотора невозможно описать словами. Я благодарен BMW и Williams за предоставленную возможностью. Команда прекрасно заботилась обо мне все это время, а я старательно учился всему». Как для пилота первый раз севшего за руль 900-сильной машины результаты Себастьяна были просто великолепными. Опередить тестировавшихся с ним Уэббера и Росберга молодому немцу конечно не удалось, но самое главное что он сумел не слишком отстать от них.

Еще в начале 2005 года Феттель уже подписал с BMW долгосрочный контракт о сотрудничестве (к тому времени он уже более шести лет входил в Юниорскую программу Red Bull), и с помощью Марио Тайссена неплохо устроился в Евросерии Формулы-3 в составе команды Mucke Motorsport. Ни одной победы в том году одержать ему не удалось, зато он шесть раз поднимался на подиум в Евросерии, и один раз финишировал третьим в испанском Чемпионате Ф3, где он заменял Филипе Альбукерке по приглашению команды Racing Engineering.

2006 год стал для Феттеля самым напряженным и насыщенным в его карьере. Сначала кМарио Тайсен пригласил его принять участие в одной из своих тестовых сессий BMW. Затем с подачи Red Bull Себастьян сменил команду Евросерии Ф3, устроившись во французскую команду ASM. Именно в составе этой команды Льюис Гамильтон годом ранее стал Чемпионом серии, выиграв 15 из 20 гонок. Смена команды пошла Себастьяну на пользу – он выиграл свою вторую же гонку в составе ASM. Затем были два вторых места в Брэндс-Хетчсе и на Норисринге, а потом великолепный уик-энд на Нюрбургринге, где немец выиграл квалификацию и обе гонки. За четыре этапа до конца Чемпионата Феттель занимает второе место в общем зачете, проигрывая всего шесть очков собственному напарнику по команде Полю ди Ресте.

Кроме Евросерии Ф3 Себастьян принял участие в двух этапах Формулы-Renault 3.5, где в составе Carlin Motorsport заменял Колина Флеминга, также выступающего при поддержке Red Bull. ПЕРВЫЕ же две гонки, проходившие в Мизано, Себастьян выиграл (!!!), лишний раз подтвердив мнение специалистов, считающих, что это парню все равно на чем ездить. По всей видимости, такой же триумф ждал его и в Спа, где проходил следующий этап, но в Бельгии все не заладилось с самого начала. В первой гонке он вынужден был досрочно прекратить борьбу из-за проблем с техникой, а в квалификации перед второй гонкой едва не случилось непоправимое. Dallara T02 Феттеля вылетела с трассы и, ударившись об отбойник, едва не разлетелась на части. При этом острый как бритва обломок карбона едва не отрезал немцу палец на левой руке. По счастью помощь подоспела вовремя, Себастьяна достали из обломков кокпита, и уже через 40 минут хирург местной больницы сказал что, несмотря на глубочайший порез, (обломок был настолько острым, что практически перебил кость) палец удастся спасти.

Кстати, именно состояние руки и было той причиной, по которой Марио Тайссен колебался, приглашать ли Себастьяна выступить в роли третьего пилота во время Гран При Турции. К счастью, гипс сняли за две недели до гонки в Стамбуле, и получив соответствующие заверения от врачей, Тайссен все же пригласил Феттеля. И не прогадал, как Вы все заметили.

Источник

***

Феттель установил рекорд Формулы-1

Себастьен Феттель установил новый рекорд Формулы-1, став самым молодым пилотом за всю историю ЧМ Ф-1. Он получил суперлицензию, став третьим пилотом команды BMW. Во время первой практики пятничных свободных заездов в Турции лидер команды Ник Хайдфельд был быстрее Феттеля лишь на две десятые секунды.

Ранее самым молодым пилотом в истории Формулы-1 был Майк Такуэлл, который в 1980 году принял участие в практике перед Гран-при Канады, сообщает The Guardian. Однако Такуэллу на тот момент было 19 лет и 180 дней, что на 53 дня больше, чем Феттелю.

Вакансия третьего пилота появилась в команде BMW Sauber после того, как из основного состава ушел канадский пилот Жак Вильнев. Его место занял тест-пилот Роберт Кубица, а третьим гонщиком теперь стал молодой Феттель.

Источник

***

Немного о карьере Себастьяна Феттеля:
1995-2002 гг. - выступает в чемпионатах по картингу.
В 2001 году выиграл картинговый чемпионат Monaco Cup.
2002 г. - занял 6 место в Европейском Чемпионате по картингу ICA.
2003 г. - 2 место в Чемпионате Формула-BMW.
2004 г. - Чемпион Формулы-BMW.
2005 г. - тесты за рулем команды Williams.
2006 г. - тесты за рулем команды BMW.
23 августа 2006 назначен третьим и запасным пилотом команды

***


Себастьян Феттель об уходе Шумахера:

Себастьян Феттель: "Михаэль Шумахер всегда был и остается моим кумиром. Дело не в семи титулах, не в статистике — Михаэль живет гонками и я беру с него пример. Когда в детстве я выступал в картинге, он иногда приезжал на наши соревнования, чтобы взмахнуть клетчатым флагом и это невероятно мотивировало.

Уход Михаэля неизбежно скажется на популярности автоспорта в Германии, его успехи открыли двери многим молодым пилотам. Честно говоря я и не представлял себе, что когда-нибудь он решит покинуть чемпионат, но каждый из нас однажды должен принять такое решение".

Источник

***

BMW будет использовать трех гонщиков по пятницам

После публикации поправок к регламенту, запрещающих использовать третью машину на свободных заездах в пятницу, большинство команд отказались от услуг третьего пилота. Запасной пилот останется, но логичнее дать основным гонщикам поработать с машинами в пятницу, тем более, что ресурс мотора не ограничен. В BMW Sauber решили иначе, Себастьян Феттель будет работать по пятницам, вместе с основными пилотами...

Марио Тайссен: "Наши гонщики предпочли бы самостоятельно работать с машиной, но для команды важно, чтобы все три пилота участвовали в свободных заездах. Себастьян познакомится с автодромами, научится работать в условиях Гран-при, ведь он — третий и запасной пилот, который должен быть наготове, если понадобиться заменить кого-то из гонщиков".

Источник

Вот она - новая звезда Формулы-1, рискну сказать прямо сейчас:


Добро пожаловать в мир Формулы-1, Себастьян! Покажи им всем, на что ты способен! И удачи!


***
к сожалению здесь можно только 1 вопрос в опросе делать, поэтому мне прищлось выбирать из нескольких вариантов.

***

Все фотографии Феттеля, за некоторым исключением разместил ЗДЕСЬ

[Darkness princess]

вообще если мне не изменяет память, дядя БЭ говорил, что все претенденты были бы красивыми чемпионами, а самый красивый был бы Масса, так как вернуться в гонки после тяжелой аварии это очень здорово...а выиграть при этом чемпионат так вообще клевишно...но никому ведь в этом протекции не видиться?

в моем понимании заговор - это когда людей пытаются лишить заслуженного...вспомнить хотя дэмпферы и двойной дифузор...вот это я понимаю заговор...в том что Ред Булл имеет хороших гонщиков и лучшую машину - где тут заговор? кого-то лишали очков в пользу Бычков? если кто-то не сумел догнать и обогнать на трассе - ну извиняйте...а когда стало ясно что Быки уж очень резво едут, кто-то так старался "запретить" крылья Быков...но это конечно не есть заговор или его часть...это так просто так...=)

[Vit]

Сообщение от Vit

а еще они происходили на асфальте и с четырьмя колесами, поэтому феттель фейлит все асфальтовое и с четырьмя колесами, так что ли?

в этом предложении не много смысла, даже не смотря на то что форум русскоязычный (хотя я нигде не читал, что это действительно так). На сайте гугла есть отличный переводчик, если тебе что-нибудь не понятно в моих постах, можешь попробовать перевести.

Сообщение от Vit

если я правильно понял эпизод, он не тормозил, а только-только вылетел из драфта за баттоном, не удержал машину в связи с резким изменением эффективности аэродинамики

1. Я смотрю Ф1 с 1994 года, и за всё это время ни разу не слышал термина "вылетел из драфта". Может я не там смотрел все эти 16 лет? Или у нас всё таки не русскоязычный форум? а?
2. А если ты не правильно понял эпизод?

Сообщение от Vasill_Mozglowski

лично ты можешь ехать прямо до ближайшей обочины или стены. в чем вопрос-то? или ты не в курсе об обгонах, защите? когда можно выбирать другие траектории, пересекать их. если человек обладает воображением, то представить борьбу на трассе в виде процесса виляния, не так уж и сложно. попробуй

Сообщение от Vasill_Mozglowski

я не переходил на личности, я даже не упоминал твоего ника в своих сообщениях. в отличие от тебя. к слову
а если тебе не дано, это не значит, что другим тоже не дано

Ника упоминать не нужно, достаточно процитировать.
может пригласим товарища Кречетова?

Сообщение от Vasill_Mozglowski

т.е. ты считаешь, что в турции его машину повело на уэббера из-за того, что он нажал на тормоз?

нее, ты ошибаешься, машину Фетеля не повело. Он просто протаранил Уэббера. Почему он это сделал? Тут можно долго дискутировать. Но я повторюсь ... если бы он имел тормоз в голове, то аварии можно было избежать.

[Darkness princess]

тпру...пацаны...не будем давить до упора, будем сдержаны в комплиментах друг другу...

но все-таки согласно твоему посту Vit, Себ чуть не спецом все это сделал - с чем я не согласна...там все получилось случайно...да, допустил ошибку, но в чем его винить? в том, что не удалось завершить атаку с результатом? так на то они и гонки, чтоб у кого-то получалось, у кого-то нет...это не "по щучьему велению..."в пылу борьбы мозг и руки заняты только тем, что хочется добыть победу...тут кто-то сказал, мол, не уверен - не обгоняй...но при всем при этом зритель не согласен смотреть как все осторожничают и играют в балет...и я вот этого откровенно не понимаю...определитесь что ли...то, что не получилось у Быков, получилось у Маков и мне лично понравилось...доподлинно, конечно, неизвестно-одернули их или нет, но момент был зрелищный...гораздо круче всяких там - не вздумай бороться с Алонсо!он быстрее тебя!к тому же в той фазе чемпионата даже эта авария и ошибки не были фатальными....

[Vit]

Сообщение от chertenok

но все-таки согласно твоему посту Vit, Себ чуть не спецом все это сделал

я написал что протаранил, но я не писал что специально. это в принципе не столь важно, случайно или не случайно...есть результат - это авария....кому то нравяться аварии, кому то нет. Эти 2 аварии Фетеля считаю глупыми и неуместными точка
Чемпионы мира не должны так выносить соперников точка

[Darkness princess]

Сообщение от Vit

я написал что протаранил, но я не писал что специально. это в принципе не столь важно, случайно или не случайно...есть результат - это авария....кому то нравяться аварии, кому то нет. Эти 2 аварии Фетеля считаю глупыми и неуместными точка
Чемпионы мира не должны так выносить соперников точка

не должны =) но выносят...и будут выносить...от этого никто не застрахован...не ты-так в тебя...

[Vasill_Mozglowski]

Сообщение от Vit

в этом предложении не много смысла, даже не смотря на то что форум русскоязычный (хотя я нигде не читал, что это действительно так). На сайте гугла есть отличный переводчик, если тебе что-нибудь не понятно в моих постах, можешь попробовать перевести.

в следующий раз я обязательно поинтересуюсь у тебя, что я еще могу попробовать сделать, а чего не могу попробовать сделать

1. Я смотрю Ф1 с 1994 года, и за всё это время ни разу не слышал термина "вылетел из драфта". Может я не там смотрел все эти 16 лет? Или у нас всё таки не русскоязычный форум? а?

какая связь между тем, что ты не слышал чего-то шестандцать лет (сидел на печи?) и русскозычностью форума, которая в целом обосновывается доменом?

2. А если ты не правильно понял эпизод?

вряд ли. по крайней мере, в этих эпизодах я разобрался лучше тебя

Ника упоминать не нужно, достаточно процитировать.

тебя что-то обидело?

может пригласим товарища Кречетова?

приглашай, но я думал, что сможем вдвоем поговорить. а так - пожалуйста

нее, ты ошибаешься, машину Фетеля не повело. Он просто протаранил Уэббера. Почему он это сделал? Тут можно долго дискутировать. Но я повторюсь ... если бы он имел тормоз в голове, то аварии можно было избежать.

причем тут тормоз в голове? у тебя есть хотя бы маленькая идейка, о чем говорил асканелли?

[Vit]

Сообщение от Vasill_Mozglowski

какая связь между тем, что ты не слышал чего-то шестандцать лет (сидел на печи?) и русскозычностью форума, которая в целом обосновывается доменом?

если ты ратуешь за то что бы этот форум был русскоязычным и тебе писали русским языком, то будь добр - излагай и ты свои мысли понятным русским языком.
"вылетел из драфта" - примером такового не является. Как и не являются твои домыслы кто, где и когда сидел, истиной в последней инстанции.

Сообщение от Vasill_Mozglowski

вряд ли. по крайней мере, в этих эпизодах я разобрался лучше тебя

ну и молодец, похоже у нас на форуме есть люди которые без данных телеметрии, без своего непосредственного участия в эпизодах, разбираются в тонкостях аэродинамики и виляния на трассе.

Сообщение от Vasill_Mozglowski

тебя что-то обидело?

уже нет - повеселило

Сообщение от Vasill_Mozglowski

причем тут тормоз в голове?

если ты до си пор не понял, то я больше не буду оффтопить

[Vasill_Mozglowski]

От администрации: нет национализму на форуме

Как и не являются твои домыслы кто, где и когда сидел, истиной в последней инстанции.

я об этом даже не думал, не приписывай мне свои измышлизмы. или слово "измышлизмы" тебе тоже непонятно?

[Vano73]

[Женя-Jaguar]

Сегодня вот прочитал воспоминания бывшего напарника Феттеля по команде Mucke Motorsport в Формуле BMW в 2004 году Доминика Джексона. Подумал, что где-то мы это уже видели вновь... цитирую:

"Наши тесты перед началом сезона 2004 были в Хоккенхайме, и я был стабильно быстрее, чем Себ", сказал Джексон. "Во время тестов чувтвовалось, как много в команде заточено под Себа, и общее настроение было отрицательным даже при том, что одна из машин команды показывает лучшие времена".

"Прежде чем уехать из Хоккенхайма, я записал номер своего двигателя и шасси. Но через две недели на первом этапе сезона я обнаружил, что у меня другое шасси. А моё было у Феттеля".

"Второй случай произошел во время европейского гран-при. Я завоевал поул, а Себ получил штраф. Когда я вернулся в боксы, то никто из членов команды со мной даже не заговорил. Это было очень неприятно. Я показал лучшее время, но настроение в команде было отрицательным".