6 этап. City of Ipswich 300. Queensland Raceway

[Packard]

Инженера Крейга зовут Джереми :-) Что до гонок, то оба заезда в Квинсленде прошли отлично. Кортни легко победил в субботу, а в воскресенье должен был побороться с Винкапом, но Джейми подвела техника. Лаундс прекрасно провел оба заезда, хотя во втором ошибка его инженера налицо, полностью согласен с Ne_fotokor - я недоумевал, чего они ждут, когда смотрел гонку, идеальным, пожалуй, был момент, когда заехал Ван Гизберген. Продолжаю недоумевать по поводу вторых пилотов ФПР, Стоун Бразерс(тут второго и третьего сразу) - надеюсь, это их последний сезон в данном качестве, немногие смогут столь посредственно ехать на очень приличной технике. Но больше всех поражает Уилл Дэвисон - совершенно непонятно, чем вызвано столь сильное падение его результатов...

[machuchovsky]

Вторая гонка, пожалуй, самая интересная с начала сезона.

[Harekrishna]

Ne_fotokor, Packard
А-а-аналогично! © «Следствие ведут Колобки»
Накидал диаграмку. Так нагляднее.

[M-S-A-N]

В начале трансляции сотрудник канала объяснял внутренне устройство автомобиля V8 Supercars, а позже совершил пару кругов по трассе. Похоже, Винкап решил взять реванш за поражение в первой гонке - №1 стоял на поуле рядом с победителем первой гонки Кортни. Джейми уверенно выигрывает старт у Кортни, а сзади случается авария - Марк Винтерботтом вылетает во внешнюю стену, а на трассе появляется СК. Авария был следствием контакта с Ли Халсвордом, из-за чего у второго была пробита шина. После рестарта позиции в топ-5 не изменились, разве что Расселл Игналл поднялся на пятую строчку(так высоко он в этом сезоне, кажется, не забирался). К 9 кругу Винкап уже успел немного отъехать от Кортни. На 14 круге №1 уже в боксах. другие последовали его примеру только через некоторое время. А лидеры помчались в боксы когда появился СК. Тандеру, который не останавливался под СК едва удалось опередить выезжавшего Ингалла. Первым за СК был Винкап, за ним Кортни, Лаундс, Тандер, Ингалл. На рестарте завязалась нешуточная борьба за лидерство - Винкап, Кортни и Тандер входили в 1 поворот бок о бок. Кортни вышел в лидеры, за ним были Тандер и Лаундс, а Винкап на изношенной резине откатился на 4 место. Ахаха, жаль, но ко второму повороту №1 уже откатился в конец первой десятки! А в третьем повороты в лидеры по инсайду вышел №2. Нда, Винкап проваливался всё дальше и дальше...Из числа претендентов на победу он выбывает - прорваться с 25 места на неверной тактике ой как сложно. События продолжают развиваться, и вот - в лидерах уже Ford Джеймса Кортни. ну а №1 завершает гонку в боксах. Казалось, №2 сдерживает Лаундса и Ингалла, ведь Кортни уже успел оторваться на пару секунд. Репортёр в боксах демонстрировал варианты прохождения поворотов, а я вспоминал статью из "Формулы" про поздние, ранние и нормальные апексы. из лидеров раньше всех в боксы поехал Расселл Ингалл - на 43 круге. Позиции в топ-3 не менялись, несмотря на то, что №888 активно терзал Тандера, который, к слову, следующим поехал в боксы. На выезде Ингалл смог опередить №2, что давало ему шансы аж на второе место. На 46 круге в боксы заезжает лидер. Судя по графику трассы, у Ингалла не было шансов опередить Ford Кортни. Тем не менее, Джеймс буквально чудом смог выпорхнуть из боксов прямо перед Расселлом. На 48 круге в боксах Team Vodafone Крейг Лаундс. он выезжает на трассу лишь 12-ым. На 4 месте же оказался прорвавшийся с последнего места Карузо, а ещё чуть поодаль кипела борьба между Риком Келли и ван Гисбергеном. В конце концов Шейн опередил-таки Келли и уже начал атаки на Карузо, и Майкл тоже сдаётся под атаками в 3 повороте. Ван Гисберген сразу начал накатывать на пару Тандер-Ингалл, где №2 уже атаковал соперника в споре за 2 место.Расселл перекрещивал траектории, но все равно пропустил Тандера, а потом и ван Гисбергена.
Этот этап превратился в бенефис Джеймса Кортни, выигравшего обе гонки, а вот пилоты Team Vodafone особыми успехами похвастать не смогли.

Вот примерно о второй гонке.

[d10nis]

Немного и я поделюсь. Как приятно читать столько мнений по V8

О гонках. Первую гонку смотрели в компании в кафе на большом экране. Что могу сказать... Когда девушка замаха клетчатым флагом я офигел - это что все? На одном дыхании прошла гонка и было очень интересно.

Вторую гонку на все предпринимаемые усилия в компании посмотреть не удалось - смотрел в одиночестве, но получил массу удовольствия. Шикарная гонка. Сразу бы хотел отметить Карузо - мегапрорыв однозначно. В душе очень желал чтобы он заехал на подиум, но ранние пит-стопы не позволили это осуществить.

А теперь по порядку.

Кортни. К моему удивлению я перед началом чемпионата не ставил на ДжеСи как основного конкурента #1. Я все же полагал. что именно GT станет основным соперником чемпиона. Но вся дружина Walkinshaw продолжает меня шокировать. Кортни был хорош и он был лучший на спринтах. И дело не только в самом факте победы, но и как она была достигнута. Очень красиво и уверено

GT. Не смотря на в общем хорошие результаты - Гарт меня разочаровывает. И дело не только в провальном старте, но и в общих ощущениях от пилотирования. Как-то огонь пропал. Как Гарт жарил в прошлом сезоне, несмотря на все проблемы - любо-дорого было смотреть.

Шейн. +500 малышу. Да, на стриткроссах ему еще очень не достает опыта, все-таки всего двадцать лет. Но вот на трассах без стен он конечно показывает суперские результаты. И меня это лично очень радует. Гроза авторитетов растет и в случае отсутсвия потрясений через пару сезонов он будет укатывать всех.

Ингалл. Когда он выехал на хвосте у Кортни я обалдел. БЫло понятно что за победу он не поборится, но попадание на подиум было бы просто шикарным итогом. Чуть-чуть не хватило Энфорсеру, но это ни сколько не омрачает моей радости.

Лаунзи. Много сказано и добавить почти нечего. На редкость прекрасная гонка самого Крейга и провальная с точки зрения команды. Очень жаль. Учитывая, что весь уик-энд 888 демонстрировал превосходную скорость итог конечно грустный. Но с другой стороны если Лаундс и дальше будет так надежно и строго вести себя на трассе - это будет очень грозная сила

Карузо. Без комментариев. Лучший прорыв, особенно на фоне неудачного маневра Холдсворза. Только непонятно, где была эта скорость в квале?

Рик. На своем уровне. Даже не знаю что добавить.

Джонсон. А вот за этого парнишу я очень рад - постоянно прогрессирует и стабильно заезжает в десятке. Без особых понтов, но надежно.

Ричи. Ну это несомненный успех. И квала в десятке и финиш - такая для него редкость, что пора прыгать от радости. Падение скорости FPR тоже напрягает.

Д'Альберто и Вебб - прям мои любимчики. Радуюсь не только каждому их попаданию в десятку, но и в 15 лучших. Молодцы прям.

Тодд как обычно, на границе 15. Вилл Дэвисон - вообще не понимаю что происходит. Что случилось с пилотом, который на равных боролся с Джейми в прошлом сезоне. Просто не понимаю...

Фрости снова не везет... Винкапу хорошо что не везет! Интрига в чемпионате в общем неожидано возродилась. Меньше 30 очков перед Винтоном и это клево!

7sport - самая лучшая трансляция гонок в мире/ Вот так вот показать причину проблем с двигом у одной из команд, а также прокатиться пару кружков на действующей машине чемпионата - уникально!!! Респектище и уважуха!!!