3 этап. Clipsal 500. Adelaide

[Packard]

Никакого убийства гонки Уинкапа со стороны Кортни не было,был легкий контакт, какие в V8 происходят постоянно... Не собирался же Джеймс отламывать №1 бампер или диффузор...

[Ne_fotokor]

Сообщение от Packard

Никакого убийства гонки Уинкапа со стороны Кортни не было,был легкий контакт, какие в V8 происходят постоянно... Не собирался же Джеймс отламывать №1 бампер или диффузор...

А Лаундз, согласись, не собирался отправлять Слейда в разворот. Но, ведь, что самое интересное, Кортни испортил Уинкапу гонку гораздо больше, чем Лаундз Слейду.
Я не за то, чтобы наказывать Кортни, я за то, что в действиях CL было не больше умысла и неосторожности, чем в действиях Джеймса.
Действия рейс-контрол бестолковы, как к кпримеру с первой шиканой в Клисал. Чем гонка отличается от квалы и почему в квале снимают просто лучший круг (причем сразу), а в гонке можно летать без последствий?
И я за то, чтобы в V8 переписали кодекс поведения на трассе, серия от этого только выиграет. Хочется видеть ИстернКрик 03, а эпизоды в стиле столкновения Скейфа и Рики в Куинсланде 06 и последовавший за этим проезд по питлейну...
http://www.youtube.com/watch?v=q7TzEnvt3as

[Packard]

В случае со Слейдом, на мой взгляд, Крейг сам ошибся, а Тим просто оказался не в том месте и не в то время...

[Ne_fotokor]

Сообщение от Packard

В случае со Слейдом, на мой взгляд, Крейг сам ошибся, а Тим просто оказался не в том месте и не в то время...

А я не заметил, чтобы Кортни кто-нибудь сзади подталкивал

[Ne_fotokor]

Вот очередная писанина Бакулова:

http://www.dvdracingproject.ru/v8supercars/1361

Ну, то что он не фанат Лаудза, это давно известно. Также, как и то, что болеет за Фрости и Кортни (теперь).

О том, что половина его статейки это пересказ лайф-камментов 7sport, это я даже говорить не буду.
Коли он пишет, что "Два года назад Кортни на серебристо-голубом Ford #4 оборонял вторую позицию от Крейга Лаундса и был выбит на участке поворотов 10 и 11." видимо ему необходима доза успокоительного и очки, чтобы еще раз пересмотреть момент, вспомнить комментарии гонщиков, и еще обратить внимание на то, что во время трансляции объяснял Мэтт Ларкам - поравнялся со средней стойкой-прошёл. У Кортни два года назад еще молоко на губах не обсохло, а учитывая, что он угробил себе первую гонку при обгоне круговых...

И последняя его фраза: "Победы Гарта просты для понимания, изящны для ценителя и убедительны для болельщика. Ультра-профессионализм, как говорит Скейф, и нет никаких оснований ему не верить." Скейфи слукавил, а Федор предпочел забыть такую прекрасную гонку, как, к примеру ГрандФинал 2006...
Потрясающая по цинизму рейс-контрола и всей шайки HSV/HRT гонка, по резульатам которой следовало Тандера исключить из зачета чемпионата, а Рики - из зачета финальной гонки. Я думаю, Крейг долго потом про себя вспоминал, как ему следовало отправить ГТ в стену по-Ингалловски далеко и надолго. А потом еще вспоминал прекрасный тычек Рики на 3ем круге перед шпилькой...

Гарт..., профессионал, безусловно, но в Наскаре он бы точно побывал на месте Кеселовски.

[Harekrishna]

Ne_fotokor конечно хорошо, что ты такой осведомлённый, но грубить не надо здесь.
Я вот про серию мало что знаю и любые обзоры, тем более такие качественные как у Фёдора мне в радость.
Видно, что болельщик ты со стажем и твоё мнение мне интересно (и некоторые твои тезисы я разделяю, вот качаю ИстернГрик03 глянуть), и если по твоему статья Фёдора это всего лишь пересказ, хотелось бы увидеть обзор в твоём исполнении.
Только пусть это будет не покруговка Лаундза и не в такой резкой форме.

ps Обе гонки оставили какое-то тяжёлое ощущение. Во второй гонке впервые болел за Винкапа почему-то.

[Ne_fotokor]

Сообщение от Harekrishna

Ne_fotokor конечно хорошо, что ты такой осведомлённый, но грубить не надо здесь.
Я вот про серию мало что знаю и любые обзоры, тем более такие качественные как у Фёдора мне в радость.
Видно, что болельщик ты со стажем и твоё мнение мне интересно (и некоторые твои тезисы я разделяю, вот качаю ИстернГрик03 глянуть), и если по твоему статья Фёдора это всего лишь пересказ, хотелось бы увидеть обзор в твоём исполнении.
Только пусть это будет не покруговка Лаундза и не в такой резкой форме.

ps Обе гонки оставили какое-то тяжёлое ощущение. Во второй гонке впервые болел за Винкапа почему-то.

Я просто никогда не считал Бакулова на сколько-нибудь авторитетным человеком в контексте V8. НАСКАРовские обзоры он делал неплохо, но в обзорах V8 еще в бытность его комментатором и блоггером покойного 7тв сквозил непрфессионализм - а именно, концентрация на одном пилоте в ущерб другим, говорю про Фрости. У комментатора любой телекомпании нет морального права во время трансляций или обзоров выражать спортивную симпатию к кому-либо. За эфиром-пожалуйста.

Сейчас же Бакулов просто блоггер, и к последнему блогу у меня есть, как видишь, уйма критики.
Вот, про этот момент я не упомянул в прошлом посте: "на 19-м круге Крейг Лаундс ошибся в 5-м повороте и Винтерботтом уткнулся ему в задний бампер, но успел достаточно замедлиться, чего нельзя сказать про Джуниора. #17 отколол часть заднего бампера от #5, и Фрости тут же получил технический чёрный флаг". Если бы Федор слушал и смотрел внимательно, он бы увидел, что Фрости ДВАЖДЫ ударил Крейга, сначала на траектории, а потом еще правее, уже вне нее. И что потом Фрости передал, по радио, что его ударил Кортни (на самом деле, как потом показало видео, это был Джуниор), и он из-за этого приехал в Крейга. Откуда Федор сделал свои выводы-остается только догадываться.

Кстати, после этого тычка Джуниор выиграл две позиции, поэтому, по-видимому, как я уже писал, пилотам DJR на этом этапе было можно все. А пилотам Т8 - ничего.

На самом деле, что бы понять, кто есть кто в современном V8, советую посмотреть ГрандФинал ФиллипАйланд 2006. Тогда тебе сразу все станет ясно

[Packard]

Сообщение от Ne_fotokor

Вот, про этот момент я не упомянул в прошлом посте: "на 19-м круге Крейг Лаундс ошибся в 5-м повороте и Винтерботтом уткнулся ему в задний бампер, но успел достаточно замедлиться, чего нельзя сказать про Джуниора. #17 отколол часть заднего бампера от #5, и Фрости тут же получил технический чёрный флаг". Если бы Федор слушал и смотрел внимательно, он бы увидел, что Фрости ДВАЖДЫ ударил Крейга, сначала на траектории, а потом еще правее, уже вне нее. И что потом Фрости передал, по радио, что его ударил Кортни (на самом деле, как потом показало видео, это был Джуниор), и он из-за этого приехал в Крейга. Откуда Федор сделал свои выводы-остается только догадываться.

Я тут согласен с Ne_fotokor, Федор слишком явно болеет за Фрости, это, похоже, влияет на его восприятие событий...

[Harekrishna]

Как бы критично не относился, но "писанина" и "статейка" имхо перебор. Человек же старается. Тем паче, что блог, это как раз "за эфиром". Ладно проехали.
Посмотрел ИстернГрик-03, Ne_fotokor, почему именно эта гонка?
А за систематическую срезку шиканы в Аделаиде, всё же наказан Рассел Ингалл. Только как я не понял. Bad Sportsmanship Flag, это что s&g?

[Ne_fotokor]

Сообщение от Harekrishna

Посмотрел ИстернГрик-03, Ne_fotokor, почему именно эта гонка?

Эту гонку я просто привел в пример, что еще совсем недавно V8 была наполнена контактной борьбой, в том числе такими харизматическими эпизодами, как Ингалл-Скейф (этож еще и был первый в своем роде ГрандФинале), сейчас ее гораздо меньше, что меня лично расстраивает. Я, как уже где-то упомянул, сразу вспоминаю ХидденВэлли 2008, когда в первой гонке раунда Лаундз и Уинкап 90% гонки просидели за спиной полу-спящего Тандера, но из-за нынешней системы наказаний не могли его даже слегка подвинуть в той же шпильке. В том же ВТСС такая ситуация не возможна. И что ведь самое интересное, часто именно пилоты ВТСС заявляются на Филлип Айланд 500 и Батхерст...

Сообщение от Harekrishna

А за систематическую срезку шиканы в Аделаиде, всё же наказан Рассел Ингалл. Только как я не понял. Bad Sportsmanship Flag, это что s&g?

Bad Sportsmanship Flag - это последнее китайское предупреждение, выдается за срезки, блокировку и прочее. Если совершит простуок хотябы еще раз - тогда black flag. Так что Энфорсер наказан не был

А по-поводу исторических гонок, как я уже писал, посмотрите Филлип Айланд 2006, в нем многи нынешнии пилоты заработали себе репутацию.