Новости Индикара и Инди Лайт

[ХодОК]

Сообщение от RacingFun

тяжелой точно не будет(такие надежды могут быть только у очень наивных болельщиков, времена тяжелых машин прошли), мощной - это под вопросом...

"Тяжелый и мощный" - это ретроволна направленная на повышение зрелищности гонок ввиду признания их малопригодности к делу технического прогресса. Даже Ф1 тут буксует, а уж Инди с ее ограниченными бюджетами.
Кстати, эта машина и не может быть тяжелой - 4 цилиндра это видимо 2 литра и 700 сил мощности (мировой двигатель Мосли), что требует облегчить машину по сравнению с нынешним, ибо сейчас 700 сил не хватает.
И, думаю, такие диковинные стреловидные крылья будет непросто настраивать. Хотя возможность несимметричной настройки улучшит их возможности на овалах.

[RacingFun]

Сообщение от ХодОК

"Тяжелый и мощный" - это ретроволна направленная на повышение зрелищности гонок ввиду признания их малопригодности к делу технического прогресса. Даже Ф1 тут буксует, а уж Инди с ее ограниченными бюджетами.

Угу, вот меня поэтому и удивляет реакция на новый болид... Жалуемся на маленькое количество борьбы и обгонов? Офигенно, вот вам представили весьма перспективную разработку нового болида который вполне способен решить эти проблемы. Выкинуть нафиг задний спойлер и увеличится у болида тормозной путь, уменьшить передний и будет у болида недостаточная управляемость что и нужно для увеличения количества обгонов. И чем не доволен народ спрашивается? И кстати почему ДАЖЕ Ф1? Для меня это уже давно подобие гонок и никак не ориентир для всех остальных , главное не бюджет а наличие мозга, который напрочь отсутствует у некоторых управленцев из Ф1...Вот в ИндиКаре уже придумали как зрелищность повысить а в Ф1 еще нескоро придумают если вообще придумают. Замену бензиновым моторам давно реализовали что в Ф1 только на рисунках существует, более удачную альтернативу КЕРС давно придумали и много чего еще можно вспомнить...

И, думаю, такие диковинные стреловидные крылья будет непросто настраивать. Хотя возможность несимметричной настройки улучшит их возможности на овалах.

А я думаю что профессиональные гоночные инженеры разберутся с этой проблемой, не дурачки они вроде и образование своё думаю не зря получали

Быстрее, больше, тяжелее и мощнее - это ведь про НАСКАР. А теперь вопрос, зачем делать из Индикара НАСКАР?

)))Хороший вопрос и самое прикольное то что критики врятли смогут на него ответить)))