08.07.2009, 06:50 | #1 |
Победитель ГП Монако
|
6 этап. Dunlop Townsville 400. Townsville.
Circuit Length 2.87km Race Direction Clockwise Interesting Fact It is estimated that the Dunlop Townsville 400 Street Circuit will average speeds of 140kph* with a maximum speed of 252kph*. The fastest point is at the approach to turn 2, the slowest point is Mid corner of both turns 11 & 13 *new circuit, these are estimate speeds only.
__________________
Я счастлив по умолчанию. Пожалуйста, не лезьте в настройки! ... но его остановила жалость. "Какая жалость, что у меня кончились патроны", - подумал он заходите на чай
Последний раз редактировалось d10nis; 08.07.2009 в 06:57. |
Этот пользователь сказал Спасибо d10nis за это полезное сообщение: | Dj RaScoolBaS (09.07.2009) |
11.07.2009, 05:15 | #2 |
Победитель ГП Монако
|
Re: 6 этап. Dunlop Townsville 400. Townsville.
FRI: Practice 1
Pos Car Entrant Driver Vehicle Laps Fastest Lap Fastest Lap Time Gap 1 18 Jim Beam Racing James Courtney Ford Falcon FG 17 17 1:13.7506 2 10 Team Autobarn Paul Dumbrell Holden Commodore VE 17 17 1:14.6821 0:00.9315 3 24 Bundaberg Red Racing Team David Reynolds Holden Commodore VE 20 20 1:14.7711 0:01.0205 4 67 Supercheap Auto Racing Tim Slade Holden Commodore VE 19 17 1:14.9090 0:01.1584 5 51 Sprint Gas Racing Greg Murphy Holden Commodore VE 16 16 1:15.1058 0:01.3552 6 55 The Bottle-O Racing Team Tony D'Alberto Holden Commodore VE 22 22 1:15.1228 0:01.3722 7 25 Fujitsu Racing Jason Bright Ford Falcon FG 20 9 1:15.1240 0:01.3734 8 7 Jack Daniel's Racing Todd Kelly Holden Commodore VE 14 13 1:15.1760 0:01.4254 9 6 Ford Performance Racing Steven Richards Ford Falcon FG 19 19 1:15.1841 0:01.4335 10 3 Sprint Gas Racing Jason Bargwanna Holden Commodore VE 19 16 1:15.1953 0:01.4447 11 11 Dodo Racing Team Jack Perkins Holden Commodore VE 20 17 1:15.2313 0:01.4807 12 333 Wilson Security Racing Michael Patrizi Ford Falcon BF 20 20 1:16.2128 0:02.4622 13 12 Triple F Racing Dean Fiore Holden Commodore VE 19 16 1:16.6949 0:02.9443 14 16 Hi-Tec Oils Racing Mark McNally Holden Commodore VE 24 5 1:17.8516 0:04.1010 FRI: Practice 2 Pos Car Entrant Driver Vehicle Laps Fastest Lap Fastest Lap Time Gap 1 18 Jim Beam Racing James Courtney Ford Falcon FG 20 5 1:13.6117 2 25 Fujitsu Racing Jason Bright Ford Falcon FG 15 14 1:14.0278 0:00.4161 3 888 TeamVodafone Craig Lowndes Ford Falcon FG 20 20 1:14.1975 0:00.5858 4 2 Toll Holden Racing Team Garth Tander Holden Commodore VE 17 9 1:14.2015 0:00.5898 5 6 Ford Performance Racing Steven Richards Ford Falcon FG 21 11 1:14.2091 0:00.5974 6 22 Toll Holden Racing Team Will Davison Holden Commodore VE 20 19 1:14.2142 0:00.6025 7 3 Sprint Gas Racing Jason Bargwanna Holden Commodore VE 18 5 1:14.2386 0:00.6269 8 24 Bundaberg Red Racing Team David Reynolds Holden Commodore VE 20 3 1:14.2460 0:00.6343 9 33 Garry Rogers Motorsport Lee Holdsworth Holden Commodore VE 20 12 1:14.2632 0:00.6515 10 17 Jim Beam Racing Steven Johnson Ford Falcon FG 20 20 1:14.3157 0:00.7040 11 55 The Bottle-O Racing Team Tony D'Alberto Holden Commodore VE 27 27 1:14.3937 0:00.7820 12 8 Team BOC Jason Richards Holden Commodore VE 26 19 1:14.3988 0:00.7871 13 9 SP Tools Racing Shane Van Gisbergen Ford Falcon FG 22 19 1:14.4011 0:00.7894 14 10 Team Autobarn Paul Dumbrell Holden Commodore VE 15 9 1:14.4103 0:00.7986 15 34 Garry Rogers Motorsport Michael Caruso Holden Commodore VE 22 15 1:14.4182 0:00.8065 16 1 TeamVodafone Jamie Whincup Ford Falcon FG 21 20 1:14.4263 0:00.8146 17 5 Ford Performance Racing Mark Winterbottom Ford Falcon FG 21 20 1:14.4974 0:00.8857 18 51 Sprint Gas Racing Greg Murphy Holden Commodore VE 20 17 1:14.5125 0:00.9008 19 15 Jack Daniels Racing Rick Kelly Holden Commodore VE 25 17 1:14.5276 0:00.9159 20 14 WOW Racing Cameron McConville Holden Commodore VE 22 20 1:14.5508 0:00.9391 21 4 Irwin Racing Alex Davison Ford Falcon FG 24 19 1:14.5669 0:00.9552 22 7 Jack Daniel's Racing Todd Kelly Holden Commodore VE 13 9 1:14.5903 0:00.9786 23 39 Supercheap Auto Racing Russell Ingall Holden Commodore VE 23 22 1:14.9649 0:01.3532 24 11 Dodo Racing Team Jack Perkins Holden Commodore VE 11 11 1:14.9691 0:01.3574 25 67 Supercheap Auto Racing Tim Slade Holden Commodore VE 27 21 1:15.0300 0:01.4183 26 111 Wilson Security Racing Fabian Coulthard Ford Falcon FG 16 10 1:15.0870 0:01.4753 27 333 Wilson Security Racing Michael Patrizi Ford Falcon BF 8 4 1:15.2776 0:01.6659 28 12 Triple F Racing Dean Fiore Holden Commodore VE 15 15 1:15.4576 0:01.8459 29 16 Hi-Tec Oils Racing Mark McNally Holden Commodore VE 20 7 1:16.7698 0:03.1581 FRI: Practice 3 Pos Car Entrant Driver Vehicle Laps Fastest Lap Fastest Lap Time Gap 1 22 Toll Holden Racing Team Will Davison Holden Commodore VE 18 18 1:13.0524 2 34 Garry Rogers Motorsport Michael Caruso Holden Commodore VE 23 23 1:13.0588 0:00.0064 3 8 Team BOC Jason Richards Holden Commodore VE 14 14 1:13.1433 0:00.0909 4 1 TeamVodafone Jamie Whincup Ford Falcon FG 19 17 1:13.1557 0:00.1033 5 55 The Bottle-O Racing Team Tony D'Alberto Holden Commodore VE 20 20 1:13.3002 0:00.2478 6 9 SP Tools Racing Shane Van Gisbergen Ford Falcon FG 23 23 1:13.3257 0:00.2733 7 18 Jim Beam Racing James Courtney Ford Falcon FG 15 9 1:13.4067 0:00.3543 8 111 Wilson Security Racing Fabian Coulthard Ford Falcon FG 22 19 1:13.4294 0:00.3770 9 5 Ford Performance Racing Mark Winterbottom Ford Falcon FG 20 19 1:13.4589 0:00.4065 10 6 Ford Performance Racing Steven Richards Ford Falcon FG 22 21 1:13.4709 0:00.4185 11 33 Garry Rogers Motorsport Lee Holdsworth Holden Commodore VE 27 22 1:13.4902 0:00.4378 12 24 Bundaberg Red Racing Team David Reynolds Holden Commodore VE 24 24 1:13.5319 0:00.4795 13 15 Jack Daniels Racing Rick Kelly Holden Commodore VE 21 21 1:13.5924 0:00.5400 14 25 Fujitsu Racing Jason Bright Ford Falcon FG 25 24 1:13.6527 0:00.6003 15 888 TeamVodafone Craig Lowndes Ford Falcon FG 21 15 1:13.7509 0:00.6985 16 14 WOW Racing Cameron McConville Holden Commodore VE 22 10 1:13.7565 0:00.7041 17 4 Irwin Racing Alex Davison Ford Falcon FG 21 16 1:13.7567 0:00.7043 18 7 Jack Daniel's Racing Todd Kelly Holden Commodore VE 23 22 1:13.8964 0:00.8440 19 3 Sprint Gas Racing Jason Bargwanna Holden Commodore VE 18 18 1:13.9173 0:00.8649 20 2 Toll Holden Racing Team Garth Tander Holden Commodore VE 16 9 1:13.9610 0:00.9086 21 10 Team Autobarn Paul Dumbrell Holden Commodore VE 18 14 1:13.9820 0:00.9296 22 17 Jim Beam Racing Steven Johnson Ford Falcon FG 16 16 1:14.0015 0:00.9491 23 39 Supercheap Auto Racing Russell Ingall Holden Commodore VE 22 17 1:14.0086 0:00.9562 24 67 Supercheap Auto Racing Tim Slade Holden Commodore VE 21 16 1:14.1351 0:01.0827 25 333 Wilson Security Racing Michael Patrizi Ford Falcon BF 20 19 1:14.4089 0:01.3565 26 51 Sprint Gas Racing Greg Murphy Holden Commodore VE 20 8 1:14.5539 0:01.5015 27 11 Dodo Racing Team Jack Perkins Holden Commodore VE 21 19 1:14.6008 0:01.5484 28 12 Triple F Racing Dean Fiore Holden Commodore VE 20 5 1:14.9304 0:01.8780 29 16 Hi-Tec Oils Racing Mark McNally Holden Commodore VE 24 23 1:15.6918 0:02.6394
__________________
Я счастлив по умолчанию. Пожалуйста, не лезьте в настройки! ... но его остановила жалость. "Какая жалость, что у меня кончились патроны", - подумал он заходите на чай
|
11.07.2009, 05:19 | #3 |
Победитель ГП Монако
|
Re: 6 этап. Dunlop Townsville 400. Townsville.
Saturday : Qualifying
Pos Car Entrant Driver Vehicle Laps Fastest Lap Fastest Lap Time Gap 1 18 Jim Beam Racing James Courtney Ford Falcon FG 19 15 1:12.4747 2 1 TeamVodafone Jamie Whincup Ford Falcon FG 15 15 1:12.6426 0:00.1679 3 111 Wilson Security Racing Fabian Coulthard Ford Falcon FG 21 19 1:12.8161 0:00.3414 4 2 Toll Holden Racing Team Garth Tander Holden Commodore VE 16 16 1:12.8248 0:00.3501 5 9 SP Tools Racing Shane Van Gisbergen Ford Falcon FG 16 15 1:12.8251 0:00.3504 6 34 Garry Rogers Motorsport Michael Caruso Holden Commodore VE 14 10 1:12.8374 0:00.3627 7 17 Jim Beam Racing Steven Johnson Ford Falcon FG 21 18 1:12.8520 0:00.3773 8 33 Garry Rogers Motorsport Lee Holdsworth Holden Commodore VE 19 17 1:12.8635 0:00.3888 9 22 Toll Holden Racing Team Will Davison Holden Commodore VE 17 10 1:12.9526 0:00.4779 10 8 Team BOC Jason Richards Holden Commodore VE 21 21 1:12.9893 0:00.5146 11 24 Bundaberg Red Racing Team David Reynolds Holden Commodore VE 19 19 1:13.0255 0:00.5508 12 10 Team Autobarn Paul Dumbrell Holden Commodore VE 20 13 1:13.0260 0:00.5513 13 14 WOW Racing Cameron McConville Holden Commodore VE 20 19 1:13.0533 0:00.5786 14 39 Supercheap Auto Racing Russell Ingall Holden Commodore VE 18 15 1:13.0584 0:00.5837 15 888 TeamVodafone Craig Lowndes Ford Falcon FG 19 17 1:13.1465 0:00.6718 16 5 Ford Performance Racing Mark Winterbottom Ford Falcon FG 19 19 1:13.2002 0:00.7255 17 7 Jack Daniel's Racing Todd Kelly Holden Commodore VE 18 16 1:13.4012 0:00.9265 18 333 Wilson Security Racing Michael Patrizi Ford Falcon BF 19 16 1:13.4232 0:00.9485 19 15 Jack Daniels Racing Rick Kelly Holden Commodore VE 17 12 1:13.5178 0:01.0431 20 3 Sprint Gas Racing Jason Bargwanna Holden Commodore VE 22 16 1:13.5230 0:01.0483 21 6 Ford Performance Racing Steven Richards Ford Falcon FG 13 13 1:13.5088 0:01.0341 22 55 The Bottle-O Racing Team Tony D'Alberto Holden Commodore VE 13 13 1:13.5341 0:01.0594 23 67 Supercheap Auto Racing Tim Slade Holden Commodore VE 13 8 1:13.5438 0:01.0691 24 4 Irwin Racing Alex Davison Ford Falcon FG 13 13 1:13.7166 0:01.2419 25 11 Dodo Racing Team Jack Perkins Holden Commodore VE 12 10 1:13.7420 0:01.2673 26 51 Sprint Gas Racing Greg Murphy Holden Commodore VE 11 8 1:13.7738 0:01.2991 27 25 Fujitsu Racing Jason Bright Ford Falcon FG 13 9 1:13.7867 0:01.3120 28 12 Triple F Racing Dean Fiore Holden Commodore VE 13 9 1:13.8292 0:01.3545 29 16 Hi-Tec Oils Racing Mark McNally Holden Commodore VE 13 11 1:14.9106 0:02.4359
__________________
Я счастлив по умолчанию. Пожалуйста, не лезьте в настройки! ... но его остановила жалость. "Какая жалость, что у меня кончились патроны", - подумал он заходите на чай
|
14.07.2009, 11:52 | #4 |
Победитель ГП Монако
|
Re: 6 этап. Dunlop Townsville 400. Townsville.
Субботний ТОР 10.
Интереснейшая городская трасса в Тоунсвилле. В квалификации многие пилоты показали высший класс, проходя повороты в управляемом заносе. Особенно отличился Лоундес, который ехал просто как заправский дрифтер. Трибуны забиты под завязку, а ведь это квалификация. Первым на быстрый круг отправляется №8 Джейсон Ричардс (так как в основной квалификации у него был десятый результат) и показывает время 1:13.0736. (1:12.9893 время в квале). Вилл Дэвисон №22 на трассе и отправляется на единственный быстрый круг. Опережает №8 на 0,1 после 1-го сектора, всего 0,06 опережения после второго и 1:12.9407 на финише (1:12.9526). Быстрее чем в квале! Промежуточный поул. Ли Холдсворт №33 прогревает резину. -0,06 после 1-го сектора, -0,12 после второго и 1:12.7327 после финиша - промежуточный поул (1:12.8635) Стивен Джонсон №17. Время в квале - 1:12.8520. Улучшит? +0,07 после 1-го, +0,12 после 2-го и 1:13.2687 - худший результат. Неудачный круг. Майкл Карузо №34. Время в квале - 1:12.8374. Вроде как ошибается в первом повороте, но… -0,01 после 1-го сектора, +0,08 после второго и 1:12.8977 на финише. Только второй, но впереди еще пятеро. Шейн ван Гисберген №9. Время в квале - 1:12.8251. После первого +0,03, по 2-го +0,08 и +0,35 на финише - 1:13.0858. Последний сектор провалил Шейн. Гарт Тандер №2. Время в квале - 1:12.8248. +0,11, -0,08!!! и … +0,09((( 1:12.8263 - второе время. Остались трое лидеров. Фабиан Култхард №111. Время в квале - 1:12.8161. +0,4 (дальше и смысла нет), +0,61 и +0,87 - худший результат из восьми стартовавших - 1:13.6079. Да уж… Разочаровал Фабиан((( Джими Винкап!!!! №1 собственной персоной. 1:12.6426 в квале. Погнали… Обалдеть, блокирует колеса перед вторым поворотом и с трудом удерживает машину. +0,06, +0,2 и +0,63 - предпоследний результат. Офигеть!!! Гонки вообще я думаю будут сумасшедшие, т.к. трасса очень техничная и ничего не стоит цепануть отбойник. Джимми атаковал отчаянно и еще несколько раз его машину колбасило на торможении. 1:13.3629. Ну что же - последний участник. Джеймс Кортни №18. Сможет ли он подтвердить свое время и отобрать поул у Ли? -0,0079 полсе 1-го сектора, -0,1 после второго и … (показывают напряженного Ли) и… нифига!!!! +0,07 и поул остается у Холдворта! Радость в боксах Garry Rogers Motorsport и разочарование в Jim Beam Racing. Это было очень напряженно!!!! Первый поул в карьере!!!
__________________
Я счастлив по умолчанию. Пожалуйста, не лезьте в настройки! ... но его остановила жалость. "Какая жалость, что у меня кончились патроны", - подумал он заходите на чай
|
Этот пользователь сказал Спасибо d10nis за это полезное сообщение: | Harekrishna (17.07.2009) |
15.07.2009, 08:19 | #5 |
Победитель ГП Монако
|
Re: 6 этап. Dunlop Townsville 400. Townsville.
Гонка 1. Гонка просто блеск. Причем как и обычно - разбитая на несколько частей. В этот раз не было СпринтШин и это немного упростило стратегию. Но по порядку. Старт выинрывает Кортни и сразу же начинает отрываться - видно что сегодня его Форд очень быстр. Но спустя несколько кругов после старта он вынужден сойти из-за проблем с авто. Тут на сцену выходит Винкап, который после раннего пит-стопа бросается в погоню за обладателем поула Холдсвортом и буквально начинает прошивать пелетон обгоняя всех подряд. Ну наконец на переобувку отправляется лидер Холдсворт и на свежей резине уже он начинает шлепать фастлапы и отыгрывать по 0,3-0,5 секунд накруге у возглавившего гонку Винкапа. Казалось бы, в скором времени Ли достанет Джими и мы увидем не шуточную борьбу за лидерствон. Но у Холдсворта падает давление масла и авто замирает посреди трассы. Все бросаются на пит-лейн и гонку возглавляют случайные пилоты, которые максимально оттянули первый пит-стоп и не поехали на пит-лейн.
Первый рестарт и вот здесь начинается второй этап. Пилоты как с цепи сорвались и отчаяно борятся. Винкап выпихивает №11 во втором повороте и ему вполне могли впаять штраф. Карузо совершает марш-бросок и отлчно прорывается на верх. Тандер с Лоундесом тоже не дают отвести камеры с их машин - борьба, обгоны и прорыв. И так почти до самого финиша. Второй коушен вновь подсобрал пилотон и это было очень интересно Трасса просто великолепная. Заезд на пит- вообще фан. Узенькая дорожка при том что пару поворотов по 30 градусов. Так и кажется что кто-нибудь не впишется. Очередная победа Винкапа (вполне заслуженая) и дубль у Toll Holden Racing Team. Пилоты финишировали согласно своего положения в общем зачете чемпионата. Saturday : Race 11 Pos Car Entrant Driver Vehicle Laps Race Time Fastest Lap Fastest Time 1 1 TeamVodafone Jamie Whincup Ford Falcon FG 71 01:35:37.4475 17 1:13.7362 2 22 Toll Holden Racing Team Will Davison Holden Commodore VE 71 01:35:38.8969 11 1:14.0113 3 2 Toll Holden Racing Team Garth Tander Holden Commodore VE 71 01:35:39.1939 11 1:13.7757 4 888 TeamVodafone Craig Lowndes Ford Falcon FG 71 01:35:40.4901 36 1:14.2578 5 34 Garry Rogers Motorsport Michael Caruso Holden Commodore VE 71 01:35:41.8697 19 1:14.2045 6 39 Supercheap Auto Racing Russell Ingall Holden Commodore VE 71 01:35:42.2786 38 1:14.2216 7 15 Jack Daniels Racing Rick Kelly Holden Commodore VE 71 01:35:46.9849 14 1:14.4579 8 5 Ford Performance Racing Mark Winterbottom Ford Falcon FG 71 01:35:47.2321 12 1:14.3741 9 14 WOW Racing Cameron McConville Holden Commodore VE 71 01:35:47.4951 39 1:14.4817 10 7 Jack Daniel's Racing Todd Kelly Holden Commodore VE 71 01:35:47.6842 14 1:14.5748 11 10 Team Autobarn Paul Dumbrell Holden Commodore VE 71 01:35:48.1763 14 1:14.5953 12 9 SP Tools Racing Shane Van Gisbergen Ford Falcon FG 71 01:35:48.4704 12 1:14.0224 13 17 Jim Beam Racing Steven Johnson Ford Falcon FG 71 01:35:48.7594 40 1:14.4770 14 3 Sprint Gas Racing Jason Bargwanna Holden Commodore VE 71 01:35:50.3515 38 1:14.3319 15 111 Wilson Security Racing Fabian Coulthard Ford Falcon FG 70 01:35:42.9688 12 1:14.2536 16 25 Fujitsu Racing Jason Bright Ford Falcon FG 70 01:35:43.8009 41 1:14.6065 17 12 Triple F Racing Dean Fiore Holden Commodore VE 70 01:35:55.7430 21 1:14.8742 18 11 Dodo Racing Team Jack Perkins Holden Commodore VE 70 01:35:59.3775 12 1:14.4843 19 51 Sprint Gas Racing Greg Murphy Holden Commodore VE 69 01:35:42.7266 4 1:14.5953 20 333 Wilson Security Racing Michael Patrizi Ford Falcon BF 69 01:35:50.6863 15 1:14.7703 21 6 Ford Performance Racing Steven Richards Ford Falcon FG 68 01:36:08.8030 57 1:14.5893 22 24 Bundaberg Red Racing Team David Reynolds Holden Commodore VE 66 01:35:54.8017 14 1:14.5953 23 8 Team BOC Jason Richards Holden Commodore VE 60 01:35:57.9552 26 1:13.7684 24 16 Hi-Tec Oils Racing Mark McNally Holden Commodore VE 60 01:36:00.1251 4 1:15.8332 DNF 55 The Bottle-O Racing Team Tony D'Alberto Holden Commodore VE 67 01:37:02.2357 10 1:14.6160 DNF 4 Irwin Racing Alex Davison Ford Falcon FG 60 01:18:26.1484 40 1:13.8630 DNF 67 Supercheap Auto Racing Tim Slade Holden Commodore VE 42 55:29.8198 27 1:14.6768 DNF 33 Garry Rogers Motorsport Lee Holdsworth Holden Commodore VE 28 35:31.1060 24 1:13.4727 DNF 18 Jim Beam Racing James Courtney Ford Falcon FG 5 6:18.0447 4 1:13.9320
__________________
Я счастлив по умолчанию. Пожалуйста, не лезьте в настройки! ... но его остановила жалость. "Какая жалость, что у меня кончились патроны", - подумал он заходите на чай
|
Этот пользователь сказал Спасибо d10nis за это полезное сообщение: | Harekrishna (17.07.2009) |
15.07.2009, 13:54 | #6 |
Победитель ГП Монако
|
Re: 6 этап. Dunlop Townsville 400. Townsville.
Гонка 2.
Не хочется в очередной раз петь дифирамбы - но гонка прекрасная. Однозначное украшение - борьба за победу между Винкапом и Кортни. Кто знает, не лажани Джими при пит-стопе и не потеряй драгоценную секунду - смог бы его обогнать на трассе Джеймса Кортни. Еще отмечу Холдсворта, который тоже прекрасно боролся и пару дрифтов в исполнении Лоундеса. Мне очень понравилось. Много борьбы, толкотни - драйв! Правда два выезда машины безопасности были не по причине гоночных инцидентов: сначала металлическая пластина закрывающее что-то посреди трассы перестала плотно прилегать, а потом на поребрике в одном из поворотов сорвало ребро и остались торчать два 5 см болта. Но SC в V8 - это всегда очень интересно!!! Этап удался на славу - все рекомендую посмотреть... Sunday : Race 12 Pos Car Entrant Driver Vehicle Laps Race Time Fastest Lap Fastest Time 1 18 Jim Beam Racing James Courtney Ford Falcon FG 72 01:35:03.3900 19 1:13.4625 2 1 TeamVodafone Jamie Whincup Ford Falcon FG 72 01:35:04.2974 15 1:13.7066 3 2 Toll Holden Racing Team Garth Tander Holden Commodore VE 72 01:35:05.5854 4 1:13.8965 4 22 Toll Holden Racing Team Will Davison Holden Commodore VE 72 01:35:09.6024 19 1:14.0160 5 17 Jim Beam Racing Steven Johnson Ford Falcon FG 72 01:35:12.4442 67 1:14.2614 6 5 Ford Performance Racing Mark Winterbottom Ford Falcon FG 72 01:35:13.7996 15 1:14.0733 7 33 Garry Rogers Motorsport Lee Holdsworth Holden Commodore VE 72 01:35:14.3019 34 1:13.9661 8 10 Team Autobarn Paul Dumbrell Holden Commodore VE 72 01:35:15.0490 14 1:14.4989 9 888 TeamVodafone Craig Lowndes Ford Falcon FG 72 01:35:21.7146 35 1:14.0554 10 34 Garry Rogers Motorsport Michael Caruso Holden Commodore VE 72 01:35:22.5962 15 1:14.0503 11 14 WOW Racing Cameron McConville Holden Commodore VE 72 01:35:23.8041 35 1:14.2949 12 8 Team BOC Jason Richards Holden Commodore VE 72 01:35:26.7945 22 1:14.1239 13 67 Supercheap Auto Racing Tim Slade Holden Commodore VE 72 01:35:30.6709 38 1:14.6014 14 24 Bundaberg Red Racing Team David Reynolds Holden Commodore VE 72 01:35:32.8611 11 1:14.4418 15 333 Wilson Security Racing Michael Patrizi Ford Falcon BF 72 01:35:37.5247 8 1:14.7011 16 12 Triple F Racing Dean Fiore Holden Commodore VE 72 01:35:48.7076 34 1:14.8691 17 55 The Bottle-O Racing Team Tony D'Alberto Holden Commodore VE 72 01:36:26.6545 55 1:14.7034 18 25 Fujitsu Racing Jason Bright Ford Falcon FG 71 01:35:10.6976 34 1:14.1761 19 111 Wilson Security Racing Fabian Coulthard Ford Falcon FG 71 01:35:26.0533 33 1:13.4470 20 6 Ford Performance Racing Steven Richards Ford Falcon FG 71 01:35:43.2539 20 1:14.2628 21 16 Hi-Tec Oils Racing Mark McNally Holden Commodore VE 70 01:35:55.1892 16 1:15.9656 22 11 Dodo Racing Team Jack Perkins Holden Commodore VE 66 01:35:41.6205 6 1:14.3884 DNF 51 Sprint Gas Racing Greg Murphy Holden Commodore VE 71 01:34:10.4566 39 1:14.7551 DNF 39 Supercheap Auto Racing Russell Ingall Holden Commodore VE 70 01:37:28.6613 63 1:14.2322 DNF 15 Jack Daniels Racing Rick Kelly Holden Commodore VE 66 01:27:47.1076 8 1:14.0649 DNF 7 Jack Daniel's Racing Todd Kelly Holden Commodore VE 50 01:06:23.5990 36 1:14.4521 DNF 3 Sprint Gas Racing Jason Bargwanna Holden Commodore VE 43 57:56.4421 11 1:14.4168 DNF 9 SP Tools Racing Shane Van Gisbergen Ford Falcon FG 13 17:03.9751 12 1:13.9375 DNF 4 Irwin Racing Alex Davison Ford Falcon FG 12 15:17.7711 8 1:14.5955
__________________
Я счастлив по умолчанию. Пожалуйста, не лезьте в настройки! ... но его остановила жалость. "Какая жалость, что у меня кончились патроны", - подумал он заходите на чай
|
Этот пользователь сказал Спасибо d10nis за это полезное сообщение: | Harekrishna (17.07.2009) |
15.07.2009, 13:59 | #7 |
Победитель ГП Монако
|
Re: 6 этап. Dunlop Townsville 400. Townsville.
Уик-энд первых
Фёдор Бакулов 14.07.2009 13:09 Таунсвилл – пожалуй лучший трек из построенных в Австралии в последнее время. Кому-то он напомнил Альберт Парк, кому-то Аделаиду, а мне лично показался похожим на Tamiami Park, где в 1985 году Ал Анзер и Ал Анзер-младший разыгрывали титул чемпиона IndyCar. Но главное, что трасса, частично городская, частично постоянная, в значительно большей степени благоволит к борьбе гонщиков друг с другом по сравнению с открытым в прошлом году Хэмилтоном. Если учесть, что Хэмилтон пришёл на замену великолепному кольцу в Пьюкикоу, то становится совсем не весело, впрочем, это друга история. Dunlop Townsville 400, практически Clipsal 500 light, две гонки по 200 километров, никаких спринт-шин, правда есть ограничение по пит-стопам – машина должна быть дозаправлена не менее чем на 100 литров в каждой гонке. Само кольцо длинною 2.84 км. содержит в себе комбинацию среднескоростных, в основном правых поворотов, пару острых шпилек и предъявляет повышенные требования к задней левой покрышке. В практиках гонщики буквально дрифтовали в поисках оптимальной траектории в эксках. Все билеты на событие были проданы за полгода до уик-энда, и организаторы, как этапа, так и чемпионата, пребывали в понятной эйфории. Однако к реальности их должны вернуть причины обоих пейс-каров в воскресенье – этап в целом удался, но работать над инфраструктурой трассы нужно продолжать. Как и в Дарвине, Top 10 Shootout закончился неожиданностью. Ли Холдсворту удался великолепный третий сектор, и встреченные аплодисментами в бокасх Garry Rogers Motorsports ошибки Джейми Винкапа поставили молодого гонщика Holden #33 на поул. Однако более серьёзной чем #1 угрозой был Джеймс Кортни, ибо в команде Дика Джонсона сходу нашли правильные регулировки для новой трассы, и #18 проиграл лишь 0.07 результату Холдсворта, став единственным Ford на первых трёх рядах. 28 машин уместились в 1.1 с., и только абсолютный дебютант Марк МакНэлли проиграл предпоследнему месту Дина Фьора ещё столько же. Если для кого-то 9-е место на старте означает прощание с шансами на победу, тем более без возможности призвать на помощь мягкие шины, то для Джейми Винкапа это просто чуть более весёлая гонка. Чемпион сразу взял быка за рога, и к первому плановому пит-стопу на 12-м из 72-х кругов вышел на вторую позицию. Короткой дозаправкой без замены покрышек Винкап фактически обеспечил себе лидерство и устремился к восьмой (!) подряд победе на городских трассах. Впрочем, её могло бы не быть. Джеймс Кортни начисто выиграл старт и уходил от преследователей, но уже на пятом круге обнаружил, что идёт на 7 цилиндрах, а через круг отказал ещё один. Какая досада – первая победа уходит от Джеймса самым непостижимым образом. Ли Холдсворт шёл быстрее #1 после пит-стопа, ибо решил поменять задние покрышки. К тому же, #33 останавливался на целых 8 кругов позже. На 29-м круге Ли вышел на дистанцию атаки… только для того, чтобы зафиксировать отсутствие давления масла на своём Holden и остановиться. Пейс-кар, и все бросаются на пит-лейн, потому что оставшуюся часть дистанции реально пройти без дозаправки. В конце первого после рестарта круга произошло любопытное событие – Джейми Винкап не рассчитал тормозной путь перед шпилькой последнего поворота и выбил Джека Перкинса, который отставал на круг. Все в Team Vodafone ожидали штрафного проезда через пит-лейн для своего лидера, но Томас Мезера, в прошлом гонщик, а ныне главный судья соревнований пожалел пилота #1, создав опасный прецедент. На следующее утро Марк Скейф чётко разобрал эпизод: «Тим Слейд не причём, его машина была в стороне. Перкинс уже начал поворачивать, и даже если бы заранее знал об атаке Винкапа, то был бы выбит, так как Джейми не вписывался в поворот». Действительно, с точки зрения правил контактной борьбы не должно быть важно первым ты идёшь или двадцать вторым… Оставшаяся часть гонки ознаменовалась разного рода неудачами двух героев Hidden Valley. Алекс Дэвисон не обладал достаточно быстрой машиной для борьбы за высокие места, но благодаря нестандартной тактике решил покрасоваться в лидерах гонки. Увы, поломка рулевого управления лишила его хоть каких-то очков, однако в команде остались довольны потенциалом машины – пятый лучший круг в гонке. Майкл Карусо здорово сориентировался, когда Крейг Лаундс ошибся при атаке на Рика Келли, но затем градны V8 дожали победителя предыдущей гонки. #34 финишировал пятым, пропустив и Лаундса и Гарта Тандера. Гарт, наверное, был быстрейшим под конец гонки, но рисковать аварией со своим партнёром не решился, довольствовавшись третьим местом. Воскресную квалификацию выиграли гонщики Holden Racing Team, принеся команде первый ряд стартового поля впервые с Eastern Creek 2008. Джейми Винкап расположился за спиной Гарта Тандера, закончив квалификацию за 4 минуты до возможности уйти на последний быстрый круг: «Я ехал так быстро, как это возможно». Джеймс Кортни стал только 4-м, а Ли Холдсворт и вовсе 11-м. Снова высоко предстояло стартовать Шейну Ван Гисбергену, и снова это не обернулось для юного пилота высоким результатом – рулевые тяги стали ахиллесовой пятой для Stone Brothers Racing в Таунсвилле. Винкап провалил старт, но это ещё ничего не значило. К концу 5-го круга он прошёл Ford #5 и вернулся на 4-е место. Впереди Уилл Дэвисон не мог поддерживать темп Гарта Тандера, который был особенно хорош на выходе из поворотов, и пропустил Джеймса Кортни. Стратегия лидеров была проста – как только открывается окно, позволяющее пройти гонку с двумя пит-стопами, совершается быстрая дозаправка, возможно меняются задние шины, и таким образом вероятность попасть в нежелательный трафик минимальна. Пит-стоп Джейми Винкапа был на полторы-две секунды быстрее чем у группы соперников, и этого хватило, чтобы опередить Джеймса Кортни, выйдя в лидеры. Но механики Dick Johnson Racing успели залить в Ford #18 больше топлива, да и на трассе их пилот быстро сел на хвост Винкапу – это делало Кортни реальным претендентом на победу, но сколько раз можно было сказать такое раньше… «Великолепно выиграть первую в истории Таунсвилла гонку, но сегодня речь не о командах или гонщиках, а об организаторах, строителях, волонтёрах и всех, кто седлал это событие реальным» - так говорил Джейми Винкап в субботу. А в воскресенье эти самые, о ком, по его мнению, надо говорить, по всей видимости лишили его победы. На 24-м круге Стивен Ричардс торпедировал Джейсона Баргванну в стиле устроенного им в Symmons Plains. Перед третьим поворотом расположен люк, и от пролетающих машин из него попросту вылетел болт, который не было возможности вернуть на место без помощи пейс-кара. Будь выезд из пит-лейна достаточно широким для двух суперкаров, и Винкап сохранил бы лидерство, но необходимость более долгой дозаправки сыграла свою роль – Джеймс Кортни вернулся на первую позицию. По разным причинам не смогли обслужиться в нужный момент Уилл Дэвисон и Крейг Лаундс – в HRT просто не хотели толкаться и отдали предпочтение тому, кто выше в гонке, а в Team Vodafone, как мы хорошо знаем, от возможности обслужить обоих гонщиков на одном круге не откажутся, но у #888 не работало радио, и Крейг не сразу понял что к чему. Не смог вовремя дозаправиться Ли Холдсворт – в баках было недостаточно свободного места для набора положенных в итоге 100 литров. После замены двигателя Holden #33 был не столь быстр, однако Ли финишировал на 7-й позиции, едва не опередив Марка Винтерботтома. На рестарте образовалась небольшая сумахота – Джейсон Брайт выехал на обочину в последнем повороте, но его, как лидера, не могли обогнать, да и вернулся ветеран на трассу через мгновение. Джейсон наконец-то получил в своё распоряжение современный Falcon FG и шёл в начале гонки на 7-й позиции, но закончил только 18-м. Винкап попробовал наскоком опередить Кортни, оба гонщика бок-о-бок прошли шпильку второго поворота, но и следующий вираж был правый, тем не менее Джеймс не дрогнул, великолепно разогнался и не оставил Винкапу шансов. Не помог и ещё один рестарт, который #18 с блеском выиграл. Причина второго пейс-кара – отскочивший бордюрный камень 6-го поворота. Несомненно, прикрутить камни на гладкий поребрик хорошая идея, но делать это надо как следует. Угрожая разрезать покрышку, оголившиеся винты превращают усложнённый элемент трассы в случайный. Финальный отрезок гонки запомнился бесславным проигрышем позиций Марка Винтерботтома и двумя прорывами – Стивен Джонсон стартовал только 22-м, но привёл вторую машину DJR в топ-5, Уилл Дэвисон был 10-м после несвоевременного пит-стопа, но закончил гонку 4-м, на этот раз позади Тандера. Гарт отметил: «У нас был фантастический темп в конце, и это, вероятно, главный вывод из гонок этого уик-энда. По каким-то причинам мы испытывали трудности в первой половине, то же было и в Аделаиде и в Хэмилтоне». Под конец гонки поймал темп и Крейг Лаундс: «Я бы хотел, чтобы у нас было ещё 50 кругов. Машина была просто сказочной». 12-я гонка сезона стала первой, которую Джейми Винкап проиграл не из-за собственных ошибок или тактических экспериментов, а из-за соперников. «Честно говоря, это всё что у меня было сегодня. Я давил на Джеймса так сильно, как мог, но он, очевидно, имел лучшие шины», - признался чемпион. Джеймс Кортни наконец-то взошёл на первую ступень пьедестала почёта, заслуженный и долгожданный успех. Впрочем, справедливости ради надо сказать, что Дику Джонсону машины готовят всё те же Triple Eight Race Engineering, и машины эти настолько стабильны на входе в поворот, что Тодд Келли восторгался увиденному по радио. Гонки 7-го этапа V8 Supercars 2009 пройдут через три недели на трассе Sandown International Motor Raceway. http://dvdracingproject.ru/v8supercars/1229
__________________
Я счастлив по умолчанию. Пожалуйста, не лезьте в настройки! ... но его остановила жалость. "Какая жалость, что у меня кончились патроны", - подумал он заходите на чай
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
14-й Этап Dunlop Grand Finale | Trofi99 | Cезон 2007 | 12 | 03.12.2007 11:55 |