![]() |
![]() |
#91 | |
гандикап
|
![]() Цитата:
|
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#92 |
Крю-чиф
|
![]()
Армия поклонников - уж точно не счет фанатов технической стороны... НАСКАРу болельщиков хватает, и многие находят сток-кары достаточно интересными, а главное - совершенно не тривиальными с технической стороны... Нельзя же все гоночные машины равнять под одну гребенку...
__________________
#RideOnKentuckyKid |
![]() |
![]() ![]() |
Эти 2 пользователя(ей) сказали Спасибо Packard за это полезное сообщение: | Black_Jek (04.06.2009), Dj RaScoolBaS (04.06.2009) |
![]() |
#93 |
гандикап
|
![]()
Не за счёт только техники, а за счёт всего сочетания...
Да в том-то и дело, что, уникальность стоков только в их архаичности, больше там абсолютно ничего особенного нет. |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#94 |
Крю-чиф
|
![]()
Сейчас такая тенденция, что во всех гоночных сериях стараются экономить, упрощать автомобили (и ДТМ, и Ф-1, и спортпрототипы, и GT - не исключение), вводить стандартизированные элементы - своего рода, шаг в сторону НАСКАРа... Иначе нельзя, потому как идут на это, чтобы сохранить свой спорт... Я думаю, непомерному росту расходов, и как следствие - бурному развитию техники, из-за финансового и экономического кризиса придет конец на долгие годы вперед... В тоже время, гонкам сток-каров менять технику не приходится, и это один из плюсов архаичной конструкции...
![]()
__________________
#RideOnKentuckyKid |
![]() |
![]() ![]() |
Этот пользователь сказал Спасибо Packard за это полезное сообщение: | kup (23.07.2009) |
![]() |
#95 |
Любитель
Регистрация: 26.04.2009
Возраст: 42
Сообщений: 95
Вы сказали Спасибо: 7
Поблагодарили 70 раз(а) в 43 сообщениях
Вес репутации: 27854 ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]()
Касательно НАСКАР и развития техники. Этот вопрос задают очень часто и ответ на него всегда один - контроль стоимости участия. Всё. Традиции - уже потом. Если традиции стают не по карману, от них избавляются. Залог успеха этого спорта - в его демократичности. Сейчас, чтобы попасть во 2-3 серию с приемлемым оборудованием достаточно бюджета в 100-200 тыс долларов без учета переездов.
И при этом НАСКАР вслед за Car of Tomorrow сейчас ведет проект Engine of Tomorrow, в котором рассматривается вариант турбонаддува. Основная цель проекта - получить новый современный двигатель за скромные деньги. |
![]() |
![]() ![]() |
Эти 7 пользователя(ей) сказали Спасибо zbone за это полезное сообщение: | Black_Jek (04.06.2009), Dj RaScoolBaS (04.06.2009), Ivan Balakhonov (04.06.2009), kup (23.07.2009), machuchovsky (04.06.2009), Packard (04.06.2009), Trofi99 (04.06.2009) |
![]() |
#96 | |
гандикап
|
![]() Цитата:
|
|
![]() |
![]() ![]() |
Этот пользователь сказал Спасибо machuchovsky за это полезное сообщение: | kup (23.07.2009) |
![]() |
#97 |
-
Регистрация: 21.09.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 11,960
Вы сказали Спасибо: 4,043
Поблагодарили 5,723 раз(а) в 3,704 сообщениях
Вес репутации: 2043988 ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]()
Я вот думаю, что не надо менять ничего в НАСКАР.
Зачем мы тут вообще рассуждаем о том, чего не хватает этой серии? У нее есть основное - свой зритель. И зритель этот всем доволен, судя по сказанному тут. Лучшее - враг хорошего. Вот потому я, как любитель Ф1, очень болезненно воспринимал и большинство изменений и перемен. Как в Наскар не нужно соревнования технологий, так и в Ф1 не должно быть стандартизации. И не понимаю, когда поклонники других серий начинают говорить о том, чего не хватает моей любимой серии. И не надо тут разглагольствовать о том, чего не хватает в Наскар. Там есть все, что нужно зрителю, а кому не нравится - можно обратить внимание на другие серии, или на досуге написать спортивный регламент идеальной гоночной серии и похвалиться им.
__________________
Nervenkitzel Journal |
![]() |
![]() ![]() |
Эти 5 пользователя(ей) сказали Спасибо W_Alex за это полезное сообщение: | Black_Jek (04.06.2009), Dj RaScoolBaS (04.06.2009), Ivan Balakhonov (04.06.2009), Packard (04.06.2009), Trofi99 (04.06.2009) |
![]() |
#98 | |
пешеход
Регистрация: 21.06.2007
Сообщений: 2,656
Вы сказали Спасибо: 288
Поблагодарили 677 раз(а) в 489 сообщениях
Вес репутации: 108320 ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]() Цитата:
|
|
![]() |
![]() ![]() |
Эти 2 пользователя(ей) сказали Спасибо ХодОК за это полезное сообщение: | kup (23.07.2009), machuchovsky (04.06.2009) |
![]() |
#99 | |
пешеход
Регистрация: 21.06.2007
Сообщений: 2,656
Вы сказали Спасибо: 288
Поблагодарили 677 раз(а) в 489 сообщениях
Вес репутации: 108320 ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]() Цитата:
![]() Тот, кто установил минимальный вес существенно больше чем чем у монопостов. А до того - да, опережали. |
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#100 | ||
Рождённый в СССР.
|
![]()
Вот это:
Цитата:
![]() Цитата:
P.S. Мнение автора сообщения не обязательно совпадает с цитируемым высказыванием. Люди все разные. И многие вещи воспринимаются нами по-разному.
__________________
Всё будет правильно, на этом построен мир. |
||
![]() |
![]() ![]() |
Этот пользователь сказал Спасибо Black_Jek за это полезное сообщение: | kup (23.07.2009) |
![]() |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|
![]() |
||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Гонщики гоночных автомобилей в НАСКАРе | Александр Кречетов | Документальное видео | 3 | 06.10.2009 23:23 |
Что вас привлекает в ДТМ?... | Ivan Balakhonov | DTM | 155 | 08.06.2009 16:14 |