Пути развития серии

[kup]

Сообщение от helgi

Как раз,про сегодняшнее положение вещей ответы очевидны:
1 Статус,по-моему,сейчас определяется классом пилотов и тем,что половина из участвующих команд-заводские. Вместе с британским чемпионатом является ведущим кузовным первенством Старого Света.
2.Судя по этому => http://argent.fia.com/Web/fia-public.nsf/vcal/00.21/$File/2008INTSERIES.pdf ,ФИА со мной не согласна,и место ДТМ где-то рядом с Трофеем Рено Меган.
3.Недорогой формат - одно шасси и разные двигатели.
4.Цель-реклама.
И разве все это правильно?? Для того и создавалась тема,чтоб обсудить положение вещей.

Хорошо. По пунктам:
1 - Хороший статус. Хотя симбиоз ДТМ + БиТСС весьма маловероятен.
Я лично не против совместных гонок с одним либо разными зачётами.
Например как в ЛеМанСерии. Хотя такое может противоречить п. 4.
2 - ФИА судит со своей колокольни. Любители гонок исповедуют иное.
3 - Я думаю 2-3 шасси тоже возможны - как и 3-4 мотора. (моно не хочу)
4 - ДТМ как и другим сериям полезно стремиться к 2-3 целям кроме PR.
*
Но каким и как ? Возвращаясь к п.1 про класс пилотов - я думаю Ф3-Евросерия - хороша как гонка поддержки скажем для Серии Рено 3,5. А для ДТМ важней другие кузовные (моно) серии (Порше, Сеат).
*
Германия как страна находится в ядре стран, основавших ЕЭС и затем ЕвроСоюз. Я думаю с введением единой валюты страны стали сплоченней. Поэтому ДТМ с БиТСС если захотят смогут объединиться ради новой Цели = Европейской Туринговой Серии. Мне кажется так.
*
Хотя ФИА может посчитать это прямым конкурентом своего ФИА_ГТ.