Benetton Formula 1 Racing Team

[gp2]

Глава 2. Обратный отсчет


Итак, болид построен и готов покинуть сборочное отделение, все его части блестят, а сборщики гордятся своей работой. Но на этой стадии В195 пока еще не готов выходить на трассы мира и сражаться за победу в Гран-при. Если постройка и сборка болида казалась интригующей и захватывающей, то уж темное искусство тестов, по крайней мере, будет не хуже.
В Формуле-1 есть поговорка, что болид, на разработку ушло много времени, никогда не будет быстрым. (Болид, медленно рождающийся, никогда не поедет быстро). Каждый год команды, проводят почти всю зиму и большую часть сезона в доводке болида, пытаясь опровергнуть это утверждение, сделав появившийся медленный болид быстрым, а иногда просто выжимая еще скорость из болида, который и так быстр.
Когда сезон начинается, начинаются и доводочные работы на треках и в аэродинамической трубе, полируя, оттачивая и улучшая болид, слушая пилотов, их ощущения и мнения о болидах. Каждый играет роль, от гоночного инженера до водителя грузовиков, которые отвозят финальные версии болидов в своих высокотехнологичных грузовиках. По пути с фабрики на трассы Гран-при, болиды преодолевают десятки тысяч миль.


Михаэль выезжает из боксов в начале летних тестов на трассе в Сильверстоуне. Место проведения британского Гран-при может быть спокойным местом, во время зимних тестов, но в более теплые месяцы зрители часто приходят посмотреть на эти тесты. Часто судьба титула чемпиона решается на таких интенсивных трех-четырех дневных тестовых сессиях между Гран-при. Команды пытаются извлечь уроки из предыдущих Гран-при, продолжить положительную динамику или наоборот, исправить выявившиеся недочеты.