Новости Индикара и Инди Лайт

[Alex Digger]

В чемпионате INDYCAR сократили количество тестов

В 2013 году в американской серии INDYCAR будет меньше тестов. Как сообщает официальный сайт гоночного первенства, участники сами попросили организаторов о подобной мере ради экономии денег. В 2012 году команды регулярно проводили испытательные заезды, так как в чемпионате появились новые шасси и двигатели. Теперь конюшни и гонщики привыкли к болидам Dallara DW12.

Согласно действующим правилам, пилоты, проводящие полный сезон в INDYCAR, должны уложиться в 10 тысяч миль (16 тысяч километров) за сезон: дистанция учитывает все тесты, гонки, квалификации и тренировочные заезды 2012 года. К настоящему моменту ни один из пилотов не достиг отметки в 9 тысяч миль. Ближе всех к этому рубежу подобрался представитель команды Ganassi Скотт Диксон: на счету новозеландца 19 дней испытаний, а впереди его ждут еще два дня – 11 и 29 октября. Тесты, организованные автопроизводителями для проверки и настройки двигателей, были не лимитированы.

В новом сезоне поставщики моторов Honda и Chevrolet смогут устроить не более двух дней испытаний в межсезонье (с 4 января по 24 марта) и не более четырех по ходу чемпионата. Если команды захотят отправиться на тесты самостоятельно, то у них в распоряжении окажется два дня вместо шести, закрепленных регламентом 2012 года. Каждому гоночному коллективу предоставят по 16 комплектов покрышек на все испытания – в нынешнем сезоне монопольный поставщик резины компания Firestone выделяла конюшням в два раза больше шин.

Ограничения не распространяются на дебютантов чемпионата: каждому пилоту-новичку разрешат протестировать болид INDYCAR на протяжении двух дней. Такую же квоту получат команды, которые могут присоединиться к первенству в будущем сезоне.

Чемпионат INDYCAR 2013 года начнется 24 марта в Сент-Питерсберге, штат Флорида. Всего состоится 19 гонок на 16 трассах в США, Канаде и Бразилии. По информации итальянской газеты La Reppublica, администрация американской серии вела переговоры с властями Неаполя об организации уличной гонки в сентябре 2013 года, однако в итоге стороны не пришли к соглашению. Ресурсу Speed TV удалось выяснить, что президент INDYCAR Рэнди Бернард также рассматривал возможность проведения заезда на итальянском автодроме «Мюджелло», но в итоге и эта идея не реализовалась.

http://motor.ru/news/2012/10/10/indycar/

и еще одна косвенная новость

Имущество компании Lola Cars распродадут по частям

Внешние управляющие обанкротившейся фирмы Lola Cars не смогли найти покупателя для целой компании. Как сообщает Autosport, теперь имущество «Лолы» распродадут по частям, а сотрудников уволят. Британское гоночное ателье проходило процедуру санации с мая 2012 года: для того, чтобы найти покупателя, разорившаяся компания обратилась к агентству CCW Recovery Solutions LLP. Это не помогло Lola Cars продолжить выпуск автомобилей: в ближайшее время фирму расформируют.

Бренд Lola вместе со всеми техническими ноу-хау принадлежит холдингу Lola Group, куда также входит подразделение по производству углеродных полимеров Lola Composites. Этот отдел группы «Лола» проходит санацию параллельно: внешние управляющие Марк Ньюман и Джеймс Сноудон объявили, что нашли двух потенциальных покупателей, заинтересованных в приобретении Lola Composites, однако ни один из них до сих пор не решил оформить сделку.

Гоночное ателье Lola Cars International Ltd. было основано в 1958 инженером и предпринимателем Эриком Бродли. Компания начала как производитель шасси для гонок спорткаров, после чего расширила ассортимент, начав изготавливать машины для молодежных серий с открытыми колесами. В 1962 году болид Lola дебютировал в Формуле-1 – автомобиль использовала команда Yeoman Racing Team. На протяжении полувека «Лола» строила машины для Формулы-1, гонок на выносливость, Формулы-2, Формулы-3000, Кубка наций A1 GP и серии CART. В 2001 году новый владелец компании Мартин Биррейн основал дочернее предприятие по производству вёсельных лодок Lola Aylings, но спустя шесть лет подразделение закрыли.

В 2012 году шасси Lola используют несколько команд в чемпионате мира WEC и серии «Ле-Ман».

http://motor.ru/news/2012/10/10/money/