Тесты. Сезон 2010

[Siberian]

Circuito Ricardo Tormo

01.02.2010-03.02.2010

live timing

Сводные результаты трёх дней тестов в Валенсии



http://www.f1news.ru/news/f1-55567.html

Circuito Permanente de Jerez

10.02.2010-13.02.2010

Херес: Сводные результаты четырёх дней



http://www.f1news.ru/news/f1-55815.html

17.02.2010-20.02.2010

Херес: Сводные результаты тестов



records

Сводные результаты восьми дней тестов в Хересе



http://www.f1news.ru/news/f1-55969.html

Circuit de Catalunya

25.02.2010-28.02.2010

Барселона: Сводные результаты тестов



http://www.f1news.ru/news/f1-56137.html

****************

и так,даты тестов известны,первые тесты пройдут уже буквально через полнедели
предлагаю в этой теме выкладывать все новости,связанные с этой тест-программой,а так же фото,результаты

п.с. надо бы уже создать отдельный раздел под сезон 2010 и туда эту тему скинуть

****************


http://www.championat.ru/auto/_f1/24/astat_result.html

время МСК

****************
ссылки:
можно следить за результатами
http://www.f1today.nl/
http://www.thef1.com/
http://live.autosport.com/
фотки "онлайн"
http://f1.gpupdate.net/en/
****************

Сезон 2010: Февраль. Тесты. Валенсия

1 февраля

текст

Солнечно. Сухо. Воздух +10...15С, трасса +11...20С

В первый день февраля на автодроме имени Рикардо Тормо в Валенсии стартовала первая официальная сессия предсезонных зимних тестов 2010 года. День начался с короткой фотосессии Mercedes GP MGP01 и презентации Scuderia Toro Rosso STR5, а потом представители семи команд, успевших подготовить новые машины, приступили к работе.

Протокол первого дня возглавил Фелипе Масса. Из-за плохой погоды в Фьорано Ferrari не смогла провести предварительную обкатку новой машины, так что F10 дебютировала только сегодня, на групповых тестах. Утром бразилец проехал круг за 1:13.088, а после обеда смог улучшить время – 1:12.574.

По сообщению команды, Масса сосредоточился на работе с базовыми настройками и анализе поведения новой резины Bridgestone, проехав 102 круга без каких-либо серьёзных проблем. Завтра Фелипе продолжит тесты Ferrari F10.



Вторую строчку занял Педро де ла Роса, вчера команда представила журналистам новую машину, а сегодня она подтвердила свою скорость и надежность...

Вилли Рампф, технический директор: «В целом, мы довольны итогами дня. Утром Педро проехал инсталляционный круг, мы протестировали механические системы, убедились в стабильности температуры и давления, проверили гидравлику, систему подачи топлива и коробку передач. Днём началась работа с настройками и сбор информации – всё прошло без каких-либо проблем».

Педро де ла Роса: «Очень позитивный день, машина была надёжна, предсказуемо реагировала на регулировки, и мы смогли полностью выполнить намеченную программу. Для меня это был день адаптации, не только к новой машине, но и к команде, к тому же, я впервые вернулся за руль после длительного перерыва».



В Mercedes GP разделили программу между двумя гонщиками, утром за руль MGP 01 сел Нико Росберг, а после обеда его сменил Михаэль Шумахер. Журналисты и болельщики, которых собралось достаточно много, ждали этого момента напротив боксов команды.

Михаэль проехал сорок кругов, заняв третью строку в итоговом протоколе дня, Нико финишировал четвёртым. Правда, какое-то время Шумахер возглавлял протокол, но на том круге он срезал поворот и результат был аннулирован.

Нико Росберг: «Машина ведет себя неплохо, но сегодня невозможно сделать какие-то выводы – слишком много новых факторов, я не могу почувствовать, может эта машина побеждать или нет. Пока все складывается хорошо, но ещё рано судить о скорости. На второй серии тестов впечатление будет более полным – я давно не был в Валенсии, здесь мне не с чем сравнивать, а в Хересе я смогу сказать, насколько хорошо ведет себя машина в медленных поворотах».



Тест-пилот McLaren Гэри Паффет первым опробовал на трассе новую MP4-25, по пройденной за день дистанции британец уступил лишь Фелипе Массе, показав пятое время на лучшем круге.

Утренняя программа McLaren включала несколько коротких серий из пяти кругов, а после обеда команда переключилась на работу с настройками, Гэри проехал большую дистанцию и остался доволен балансом и управляемостью машины. Завтра за руль сядет Льюис Хэмилтон.



Williams стала единственной командой, начавшей тесты в Валенсии без официальной презентации – утром Рубенс Баррикелло сел за руль FW32 и выехал на трассу, финишировав в итоге шестым.

Технические проблемы возникли у Toro Rosso, на представленной сегодня STR5 утром отказала система управления коробкой передач и Себастьен Буэми смог проехать лишь 18 кругов, но всё же опередил показавшего худшее время дня Роберта Кубицу – в первый день тестов новая машина Renault уступила лидеру 2.5 секунды.

Судить о скорости новых машин и возможной расстановке сил в чемпионате по результатам зимних тестов в этом году особенно сложно. Если прежде можно было оценивать конкурентоспособность по длинной серии кругов, которую гонщики обычно заканчивали практически с пустыми баками, то в 2010-м, после увеличения объёма топливных баков, разница в количестве топлива, а значит и в результатах на круге, может быть достаточно велика, пока все не окажутся в равных условиях квалификации.

2 февраля

текст

Солнечно. Сухо. Воздух +5...15С, трасса +6...18С

В 10:00 по местному времени на автодроме имени Рикардо Тормо в Валенсии стартовал второй день зимних тестов. Погода была солнечной, но холодной – утром гонщики выехали на трассу, когда температура едва превысила +5С, но днём воздух прогрелся. По сравнению со вчерашним днём характеристики трассы улучшились, асфальт покрылся отработанной резиной, что сказалось на результатах.

Как и вчера, протокол возглавил Фелипе Масса. Бразилец сосредоточился на настройках F10 и оценке эффективности шин с разным количеством топлива, проехал несколько кругов в новой версии карбонового шлема, который разрабатывает компания Schuberth. Лучшее время Фелипе показал ещё утром, и по ходу дня никто не смог проехать быстрее. Завтра за руль Ferrari F10 впервые сядет Фернандо Алонсо.

Финишировавший вторым Камуи Кобаяши сменил Педро де ла Росу за рулём новой машины BMW Sauber. Японец тоже показал своё лучшее время утром, уступив бразильцу около трёх десятых. Эксперты считают, что в баках BMW Sauber топлива было так же мало, как логотипов спонсоров на бортах машин и эти результаты крайне важны команде, чтобы заручиться финансовой поддержкой, но о реальной расстановке сил можно будет судить только в Бахрейне.

Камуи Кобаяши: «День прошел удачно: машина работала без проблем, мы смогли проехать много кругов. BMW Sauber C29 оставила неплохие впечатления. Мне понравилось работать с командой: минувшая зима была трудной, но, похоже, коллектив неплохо справился с поставленной задачей и я хочу всех поблагодарить. Теперь важно продолжать напряженно трудиться, чтобы эффективно использовать оставшиеся тестовые дни».



Льюис Хэмилтон впервые опробовал новую машину McLaren, которую вчера обкатывал тест-пилот Гэри Паффет. Британец проехал 108 кругов и показал третье время. Команда вновь использовала специальную зелёную краску для определения эффективности аэродинамики – подобная методика использовалась во время свободных заездов в прошлом году. Льюис работал над настройками машины и её балансом при разном количестве топлива.

Льюис Хэмилтон: «Разница с первым тестовым днём 2009 года, как между ночью и днём – у меня крайне позитивные ощущения. Я следил за этапами разработки новой машины, в конце прошлого сезона команда добилась серьёзного прогресса, и я с волнением ждал сегодняшнего дня, чтобы понять, насколько нам удалось продвинуться. Мы надеялись, что сможем избавиться от проблем, которыми страдала прошлогодняя машина.

Сегодня я сел за руль и сразу понял, что всё хорошо. Я не мог сдержать улыбку – прошлогодних проблем больше нет, хотя есть несколько областей, в которых нужно добиться большего. Очевидно, машины Ferrari очень быстры, как и Sauber, но мы не знаем, сколько топлива в баках соперников. Мы работаем по своей программе, чувствуем себя вполне комфортно, но нужно немного прибавить».



Четвёртым финишировал Роберт Кубица. Днём в Renault тестировали поведение машины на длинных сериях кругов, а вечером поляк выехал на короткую серию с небольшим количеством топлива, показал своё лучшее время, и вынужден был остановиться из-за механических проблем. Завтра его сменит Виталий Петров, это будет дебют россиянина в Формуле 1.



Если вчера Нико Росберг и Михаэль Шумахер работали с машиной по очереди, то сегодня весь день за рулём провёл молодой немец. Росбергу удалось улучшить вчерашний результат Михаэля, но он занял лишь пятую строчку в итоговом протоколе.

Нико Росберг: «Я очень доволен своим первым полным тестовым днем: нам удалось выполнить программу и добиться хороших результатов. Мы успешно преодолели гоночную дистанцию, и я весьма доволен тем, как машина ведет себя на длинных сериях кругов с полным баком. По ощущениям все точно так же, просто машина чуточку медленнее, но у нее хороший баланс.

Нам еще нужно поработать над моим местоположением в кокпите – к вечеру сиденье опустилось вниз на 1,5 сантиметра, и потому снова возникли проблемы с обзорностью. Но мы сможем все исправить до начала следующих тестов. В целом же старт предсезонных испытаний получился позитивным, и мне нравится работать с командой, где я ощущаю себя очень комфортно».

Рубенс Баррикелло финишировал шестым за рулём Williams FW 32.



Себастьен Буэми замкнул протокол, но второй день тестов получился весьма продуктивным для Toro Rosso. Вчерашние проблемы с приводом коробки передач удалось решить, швейцарец проехал 107 кругов.

Себастьен Буэми: «Машина показала себя неплохо, и я доволен тем, что смог проехать намного больше кругов, чем вчера. Мы по-прежнему сталкивались с небольшими техническими проблемами, но из удавалось решить.

К концу дня мы собрали большой объем информации, который еще предстоит проанализировать, чтобы лучше понять новую машину. Её трудно сравнивать со старой, поскольку в этом году мы работаем с другим количеством топлива и используем другие шины. В целом день прошел хорошо; посмотрим, что нам предстоит узнать завтра».

В финальный день тестов за руль Toro Rosso STR5 сядет Хайме Альгерсуари.

3 февраля

текст

Солнечно. Сухо. Воздух +6...13С, трасса +7...18С

На протяжении трёх дней тестов в Валенсии расстановка сил не менялась – две первых строчки неизменно занимали гонщики Ferrari и BMW Sauber с моторами Ferrari. Менялись имена, но позиции оставались прежними. В третий день протокол возглавил Фернандо Алонсо, который сегодня официально дебютировал за рулём Ferrari.

В 10:01 местного времени испанец покинул боксы на F10, проехал инсталляционный круг и, после стандартной проверки, был готов вернуться на трассу для первой серии кругов, но сессия была прервана красными флагами после небольшого контакта Педро де ла Росы и Нико Хюлкенберга.

Дебют испанца вызвал большой интерес болельщиков, к тому сегодня на трассе выступали ещё два его земляка – Педро де ла Роса и Хайме Альгерсуари. Если вчера на трибунах автодрома имени Рикардо Тормо собралось около 15 тысяч зрителей, то сегодня, по информации руководства автодрома, было продано 36400 билетов – не всякий Гран При собирает такую аудиторию, правда утром на подъезде к трассе образовалась гигантская пробка.

Алонсо продолжил программу, по которой в первые два дня работал Фелипе Масса. Испанец сосредоточился на оценке работы машины и эффективности резины с разным количеством топлива, проехав наибольшую дистанцию дня и показав лучшее время трёх дней на быстром круге.

Фернандо Алонсо: «Вчерашний вечер и сегодняшний день были очень эмоциональными – сегодня я впервые работал на трассе за рулём Ferrari. Всё прошло хорошо, я проехал большую дистанцию, показал хорошее время на круге, хотя к машине, прежде всего, нужно было адаптироваться – сиденье, педали, руль, я никогда не гонялся с тормозами Brembo.

Благодаря работе Фелипе в два первых дня, у меня был хороший базис – мы не теряли время на поиск настроек. Он нашел весьма удобные для меня регулировки, осталось кое-что уточнить, чтобы стало комфортнее».



Педро де ла Роса финишировал вторым. Начало сессии получилось беспокойным для испанца, на первых минутах он столкнулся с дебютантом Williams Нико Хюлкенбергом. BMW Sauber C29 замерла на трассе, и маршалам пришлось расчехлить красные флаги. Машина испанца остановилась на трассе и её пришлось эвакуировать в боксы для ремонта...

Вилли Рампф, технический директор BMW Sauber: «Мы довольны первыми тестами. В общей сложности мы проехали 1001 км. Машина показала себя надёжной, а на вносимые изменения реагировала именно так, как мы ожидали. В этом же ключе звучали и высказывания гонщиков, что также помогло команде двигаться в правильном направлении.

Сегодня утром мы потеряли около полутора часов из-за инцидента с другой машиной. Нам пришлось заменить днище, переднее крыло и капот двигателя, скорректировать программу, но день все равно получился хорошим. Наконец, нам вновь повезло с погодой – состояние трассы было подходящим для тестов и оставалось стабильным».



Михаэль Шумахер сегодня отработал свой первый полный день за рулём Mercedes GP и занял третью строку, уступив Алонсо чуть меньше секунды. Увы, из-за отказа гидравлики семикратный чемпион мира вынужден был завершить программу на час раньше остальных.

Михаэль Шумахер: "Понедельник прошел достаточно неплохо, я совершил короткую обкатку, а сегодня работал целый день. Небольшая проблема с гидравликой помешала закончить программу, но в целом впечатления положительные. Сейчас основная цель – сосредоточиться на надежности, проехать как можно большую дистанцию, не думая о результатах. Уверен, вы все-таки смотрите на секундомер, но нужно думать о другом.

Думаю, MGP W01 будет конкурентоспособна, но сможет ли она сразу выигрывать гонки – другой вопрос. Для меня это не имеет принципиального значения – сезон достаточно длинный, нужно лишь с самого начала набирать очки".



Хайме Альгерсуари сменил Себастьена Буэми за рулём новой Toro Rosso. В отличие от первого дня, проблем с надежностью не возникло, испанец финишировал четвёртым (трибуны поддерживали его весьма горячо), опередив действующего чемпиона мира Дженсона Баттона. Британец уступил Алонсо полторы секунды.



Виталий Петров дебютировал сегодня за рулём Формулы 1 и осваивался в машине, проехав несколько коротких серий кругов. Ближе к вечеру вице-чемпион GP2 опередил чемпиона серии Нико Хюлкенберга. Машина Renault пока не слишком быстра, но инженеры французской команды готовят серьёзное обновление аэродинамики. Впрочем, как и их соперники.

Виталий Петров: «Мне очень понравился первый день за рулем, и у нас все прошло хорошо. В сравнении с техникой GP2 машина Формулы 1 впечатляет, мне очень понравились мощные мотор и тормоза. Я почувствовал себя комфортно и начал понимать пределы возможностей машины после 30 кругов. Мы впервые работали с инженерами, и все прошло удачно. Я очень доволен».

Тесты в Валенсии завершены, ровно через неделю гонщики начнут четырёхдневные тесты в Хересе...

http://www.f1news.ru/Championship/20...ts/55490.shtml

Сезон 2010: Февраль. Тесты. Херес

10 февраля

текст

Облачно. Дождь. Температура воздуха +10...13, трассы +11...14.

10 февраля в Хересе стартовала вторая серия групповых предсезонных тестов. К семи участникам тестов в Валенсии добавились ещё три команды – Force India, Red Bull и первые новички чемпионата – Virgin Raсing.

Утро началось с презентации Red Bull RB6 и фотосессии Force India – прошедшая вчера премьера новой машины индийской команды была виртуальной, а сегодня журналисты смогли увидеть её на трассе. В 9:00 местного времени сессия стартовала на сухом асфальте и гонщики поспешили на трассу – прогноз обещал дождь, который полил в конце часа, иногда превращаясь в ливень. Результаты, показанные в этот промежуток, так и остались лучшими.

Протокол возглавил Нико Росберг, проехавший круг за 1:20.927 – это время уступает прошлогодним результатам в Хересе около трёх секунд, но команда не сообщает количество топлива в баках немца, а улучшить результат возможности уже не было. Вечером Mercedes Нико замер на трассе и маршалы остановили сессию красными флагами.

Нико Росберг: «Машина оставила отличные впечатления. По сравнению с Валенсией, где мы не смогли найти идеальные настройки, а посадка в кокпите была слишком низкой, из-за чего возникали проблемы с обзорностью, на этот раз мне было удобно, поэтому я мог ехать в полную силу. День прошел неплохо. Наша цель состояла в том, чтобы получить максимум информации и проехать побольше кругов, чтобы проверить надежность двигателя и добиться прогресса в поисках настроек. Дождь доставил определенные неприятности, однако машина вела себя хорошо, и это самое важное»

Завтра Росберга сменит Михаэль Шумахер.



Вторую строчку занял Себастьен Буэми, в отличие от первого дня тестов в Валенсии сегодня у Toro Rosso не возникло серьёзных проблем. Швейцарец проехал несколько длинных серий кругов, работая с настройками и тестируя поведение машины с разным количеством топлива на дождевой резине.

Новичок Williams Нико Хюлкенберг показал третье время и проехал наибольшую дистанцию дня – 118 кругов. Команда сосредоточилась на проверке надёжности машины и мотора Cosworth



За руль Ferrari F10 сегодня сел Фернандо Алонсо. Испанец выехал на трассу сразу после начала сессии, используя комплект прикатанных шин, на которых работал в Валенсии.

После короткой серии кругов команда решила заняться коробкой передач – эти работы планировались на обеденный перерыв, но была надежда, что погода улучшится. Алонсо вернулся на трассу в 11:15, уже на дождевых шинах Bridgestone, и проехал за день 88 кругов.

За рулём BMW Sauber первый день тестов в Хересе отработал Камуи Кобаяши. Несмотря на дождь, японец проехал 55 кругов – 243.54 км...

Джанпаоло Даллара, главный гоночный инженер: «Жаль, что сегодня погодные условия не способствовали продуктивной работе, из-за дождя нам пришлось отказаться от запланированной программы тестирования механических и аэродинамических компонентов. Большую часть дистанции Камуи проехал на промежуточных шинах – мы работали с настройками, проверкой систем и отрабатывали процедуру старта».

Завтра Камуи продолжит работу, а в пятницу и субботу его сменит Педро де ла Роса...



Виталий Петров утром проехал короткую серию кругов и из-за проблем с машиной вернулся на трассу только ближе к вечеру, закончив день на восьмой строчке...

Алан Пермейн, главный инженер: «Погода испортила день тестов, из-за дождя только в начале сессии у нас была возможность проехать серию кругов на резине для сухого асфальта. После этого при проверке машины была обнаружена небольшая проблема с тормозной системой, которую удалось решить только к концу дня. Завтра прогноз обещает улучшение погоды и за руль сядет Роберт Кубица».

Виталий Петров: «Погода была плохой, весь день лил дождь, и мы смогли сделать совсем немного. Я люблю работать на мокрой трассе, поэтому жаль потерять так много времени из-за непогоды. Мы надеемся, что по ходу недели погода улучшится».



Дебют Red Bull RB6 вышел скомканным. В первой половине дня Марк Уэббер проехал на RB6 больше сорока кругов, но из-за утечки масла машину пришлось эвакуировать – сессию остановили красными флагами. Ремонт занял почти весь день - механикам пришлось заменить двигатель.

Йан Морган, главный гоночный инженер: «Здорово, что мы наконец увидели машину в действии после долгой зимы. Утром все шло неплохо, мы работали в соответствии с планами.

Жаль, что позже пришлось менять двигатель после совсем небольшого дефекта - мы потеряли много времени. Впрочем, главным разочарованием сегодня стала погода – хорошо, когда один из тестовых дней проходит в дождь, но все же не самый первый. Мы надеемся, что завтра условия улучшатся и мы продолжим проверку всех систем нашей новой машины».



Последнюю строчку неофициального протокола занял Тимо Глок. Новая машина Virgin Racing впервые появилась на трассе только в 13:17 – механики устанавливали некоторые новые узлы, которые команда получила ночью. Дождь уже лил вовсю, Тимо Глок проехал короткий инсталляционный круг, потом, после перерыва, ещё один, а к вечеру команда решилась на первую серию.



Болельщики, которых в Хересе было множество, держались стоически, хотя из-за дождя в работе команд были достаточно большие перерывы. Завтра прогноз обещает более благоприятную погоду, но потом снова начнутся дожди…

11 февраля

текст

Облачно. Утром - дождь. Воздуха + 12...18, трассы +12...26.

В начале недели прогноз не обещал дождя в Хересе только в четверг, так что со вторым днём тестов команды связывали весьма серьёзные ожидания. В первый день на сухой трассе не удалось поработать и часа, но сегодня выглянуло солнце, асфальт прогрелся и достаточно быстро подсыхал после ночного и короткого утреннего дождя. Большую часть сессии гонщики провели на шинах для сухого асфальта.

На этой неделе компания Bridgestone привезла в Херес составы Hard и Medium, на следующей предложит Medium и Soft, что позволит инженерам команд сравнить их эффективность, если не помешает погода.

Протокол второго дня возглавил Камуи Кобаяши, показавший лучшее время на последних минутах сессии. Температура асфальта поднималась, время на круге улучшалось, и, выехав на трассу с небольшим количеством топлива, японец смог опередить Себастьена Буэми, который лидировал большую часть дня.

Джанпаоло Даллара, главный гоночный инженер BMW Sauber: «Это был удачный тестовый день, удалось выполнить всю намеченную программу. Утром мы провели аэродинамические испытания, а после перерыва на ланч сконцентрировались на поиске настроек и изучении работы шин.

Большую часть дня мы тестировались с большим количеством топлива в баке, но в конце выехали на легкой машине. Прогноз погоды на завтра не слишком хороший, но мы справимся в любых условиях».



Себастьен Буэми проехал больше сотни кругов и финишировал вторым – в Toro Rosso решили проблемы с надёжностью...

Себастьен Буэми: «Я доволен тем, как прошли два последних дня, и хотя дождь редко идет на пользу, вчера мы смогли проверить работу дождевых шин. Сегодня же было сухо, нам удалось проехать много кругов, и машина была надёжна. Мы пробовали различные варианты настроек, выезжали на трассу с разным количеством топлива и уже начинаем лучше понимать STR5».

Завтра Себастьена сменит Хайме Альгерсуари.



Третью строчку занял Дженсон Баттон, правда в самом конце сессии его машина остановилась на трассе, и маршалам пришлось достать красные флаги.

Это была третья остановка сессии – утром работу пришлось прервать из-за проблем с гидравликой на Williams Хюлкенберга, а чуть позже для очистки трассы от обломков переднего антикрыла с Virgin Racing VR-01 Тимо Глока.



Четвёртое время показал дебютант Williams Нико Хюлкенберг, вчера молодой немец, несмотря на плохую погоду, проехал наибольшую дистанцию дня – 118 кругов, а сегодня столкнулся с проблемами...

Сэм Майкл, технический директор: "Сегодня у нас возникли проблемы с гидравлической системой и с трансмиссией. С утра произошла утечка рабочей жидкости гидравлической системы. Мы быстро локализовали неполадку, но ее устранение заняло немало времени, поскольку залито оказалось все сцепление. В итоге мы практически не участвовали в утренней сессии

После обеда имел место небольшой сбой в работе трансмиссии. Нам удалось быстро все исправить, но ценное время на трассе вновь было потеряно. Тем не менее мы испробовали три или четыре различных варианта настроек. Остается надеяться на то, что завтра мы сможем наверстать упущенное и проедем большую дистанцию с Рубенсом".

Нико Хюлкенберг: "Позади трудный день – мы столкнулись сразу с несколькими техническими проблемами. В целом машина оставила позитивное впечатление. Конечно, мне бы хотелось провести побольше времени в кокпите, но иногда обстоятельства оказываются сильнее нас. В целом два последних дня стали плодотворными, а с машиной, похоже, все в порядке".

...

12 февраля



13 февраля



статья полностью http://www.f1news.ru/Championship/20...ts/55698.shtml

17 февраля



18 февраля



19 февраля



20 февраля



подробности на http://www.f1news.ru/Championship/20...ts/55873.shtml

Сезон 2010: Февраль. Тесты. Барселона

25 февраля



26 февраля



27 февраля



28 февраля



подробности

http://www.f1news.ru/Championship/20...ts/56050.shtml