10-й этап, Germany, Sachsenring

[Кира]

German Grand Prix
Sachsenring

Дата проведения 11-13 июля 2008





Трасса: Sachsenring
Расположена: Sachsenring (Alemania)
Открыта: 1996г
Перестроена: 2003г
Длина: 3.671 м
Длинная прямая: 780 м
Левых поворотов: 10
Правых поворотов: 4
Ширина: 10 м

[Кира]

Не поставила галочки на открытом голосовании.. Поправьте плиз.

Расписание, время московское!!!

Friday, 11 July 2008
125 FP1 11:00 - 11:45
MotoGP FP1 12:00 - 13:00
250 FP1 13:15 - 14:15
125 QP1 15:10 - 15:40
MotoGP FP2 15:55 - 16:55
250 QP1 17:10 - 17:55

Saturday, 12 July 2008
125 FP2 11:00 - 11:45
MotoGP FP3 12:00 - 13:00
250 FP2 13:15 - 14:15
125 QP2 15:10 - 15:40
MotoGP QP 15:55 - 16:55
250 QP2 17:10 - 17:55

Sunday, 13 July 2008
125 WUP 10:40 - 11:00
250 WUP 11:10 - 11:30
MotoGP WUP 11:40 - 12:05
125 RAC 13:00
250 RAC 14:15
MotoGP RAC 16:00

[Dj RaScoolBaS]

Сообщение от Кира

Не поставила галочки на открытом голосовании.. Поправьте плиз.

этот пункт нельзя изменить
но я могу выложить, кто как проголосовал после гонки (в администраторской посмотрю)! :-0

[Кира]

ТОП-5. Год назад.

Qualifying

Pos. Driver Team Time
1. C. Stoner Ducati Marlboro Team 1:22.384
2. D. Pedrosa Repsol Honda Team 1:22.388
3. M. Melandri Honda Gresini 1:22.397
4. R. de Puniet Kawasaki Racing Team 1:22.539
5. J. Hopkins Rizla Suzuki MotoGP 1:22.561


Race

Pos. Driver Team Time Points
1. D. Pedrosa Repsol Honda Team 41:53.196 25.0
2. L. Capirossi Ducati Marlboro Team + 13.166 20.0
3. N. Hayden Repsol Honda Team + 16.771 16.0
4. C. Edwards Yamaha Factory Racing Team + 18.299 13.0
5. C. Stoner Ducati Marlboro Team + 31.426 11.0

[Кира]

На всякий случай, напомню первую пятерку в зачете. Перед этапом.

Rider Standings

Pos. Rider Manu. Nat. Points
1. Daniel Pedrosa Honda ESP 171
2. Valentino Rossi Yamaha (ITA) 167
3. Casey Stoner Ducati AUS 142
4. Jorge Lorenzo Yamaha (ESP) 114
5. Colin Edwards Yamaha (USA) 98

[Oldman]

а равенство очков у Росси и Педросы, это "сможет" или "не в этот раз"?

[Кира]

))) Это "свой вариант" )) Как-то упустила этот момент, но опрос здесь редактировать прав нет )

[Кира]

Michelin усиливает покрышки... слева

Для шинников Michelin трасса Заксенринг – исконно второй дом после Ле Мана, хотя и находится она далеко не во Франции. Причина – феноменальный успех французской шинной фирмы на подиумах германского этапа. Лишь в прошлом году их нынешним конкурентам Bridgestone удалось наконец попасть в тройку на немецкой земле – Лорис Капиросси, тогда ещё пилот Ducati, привёз фирме второе место в Гран-при Германии. Поэтому не стоит удивляться, что французы настроены если не на тройной подиум (всё же в этом году противник силён как никогда), то уж на победу точно, и готовят для этого, как всегда, кое-что особенное.

«Хотя асфальт Заксенринга и не относится к числу сильно шероховатых, тем не менее на борта заднего колеса, особенно на левый, приходится значительная нагрузка, – делится опытом Жан-Филипп Вебер, глава мотоспортивного отделения фирмы. – Поэтому специально для этой трассы мы приготовили шины с усиленной левой стороной - гораздо жёстче, чем те, что использовались на прошедших гонках в Донингтон Парке и Ассене. Похожие составы мы готовили для Каталонии – ещё одного немилосердного к резине трека. Да и передние покрышки в этот раз по составу будут близки к каталонским – на скоростных участках, идущих под уклон, на них также приходится большая нагрузка…

…Несмотря на то, что температура асфальта здесь нередко переваливает за 50 градусов по Цельсию, прогрев покрышек имеет не меньшее значение. Особенно это, как вы понимаете, касается правой стороны, так как количество правых поворотов невелико. Но наши шины в нынешнем сезоне уже доказали, что с этим у них всё в порядке. В Ассене мы даже немного перестраховались, используя более жёсткий тип резины, когда могли бы использовать чуть более мягкий, как мы поняли после гонки. В этот раз мы особенно тщательно подойдём к выбору шин, так как Кейси Стоунер, наш основной оппонент, здорово прибавил на последних этапах. Конечно, первостепенное значение мы в этот раз уделяем химическому составу резины, чтобы найти необходимый баланс между цепкостью и устойчивостью к износу. Однако конструкцию и строение покрышки тоже нельзя сбрасывать со счетов, и здесь мы также готовимся очень усердно».

(с) Подготовил Дмитрий Тищенко

[Кира]

Сообщение от Кира

Michelin усиливает покрышки... слева

Bridgestone готовы изменить ход истории

С шестью победами в девяти гонках нынешнего сезона компания Bridgestone чувствует себя довольно комфортно впереди конкурента Michelin. Однако рановато японцам потирать руки – ведь впереди ещё осталось несколько треков исконно благосклонных к французскому производителю. В том числе и грядущий Заксенринг где "Бриджам" пока что удача улыбалась очень сдержанно – ни разу ещё не удалось здесь компании завоевать победу, а лучшим достижением стало второе место Лориса Капиросси, да и то лишь в прошлом году. В этот раз менеджмент фирмы основные надежды возлагает на воспрявшего духом Кейси Стоунера, а также на нового «тяжеловеса» в их рядах Валентино Росси. У Michelin главными игроками являются Педроса и реабилитирующийся после травм Лоренцо. В расстановку сил на подиуме также по силам вмешаться Ники Хейдену и Колину Эдвардсу – оба пилота на французской резине.

«Заксенринг – одна из немногих трасс MotoGP, где нам не удавалось ещё пока что завоевать победу, - комментирует Тору Убуката из Bridgestone. – Но последние результаты в Мужелло, Донингтоне и Ассене вселяют в нас уверенность и дают мотивацию для новых успехов. Благодаря своей ярко выраженной ассиметричности [левых поворотов больше и они жёстче], а также высоким температурам, характерным для этого времени года, она является очень сложной для производителей резины. Однако, учитывая что дождь - частый спутник этапов MotoGP в этом году, мы будем готовить про запас и дождевые комплекты…

…В прошлом году Лорис Капиросси добыл нам в Германии второе место, что пока является нашим наивысшим достижением здесь. Это означает, что мы на правильном пути в наших разработках. Мы знаем, что этот уик-энд будет не из лёгких и прикладываем все усилия, чтобы обеспечить наших гонщиков максимально конкурентоспособной резиной».

(с) Подготовил Дмитрий Тищенко

[Кира]

Капи готов выйти на трек

Лорис Капиросси до сих пор ещё полностью не оправился от травмы руки, полученной месяц назад в Каталонии, а также раны, нанесённой подножкой байка при падении в Ассене. Но тем не менее, по словам представителя команды, пилот считает своё состояние приемлемым для того, чтобы продолжить выступление уже в ближайший уик-энд. Разрешат ли боссы Suzuki итальянцу выйти на трек, либо готовят замену?

«Лорис подтвердил, что достаточно оправился для того, чтобы ехать ближайший этап, -
прокомментировал представитель Rizla Suzuki. – Он опытный гонщик, своё состояние может оценить лучше, чем кто-либо другой и не будет рисковать здоровьем понапрасну. Поэтому если он считает, что может выступать, и врачи не против, то мы не будем чинить препятствий - пусть пробует. Последние несколько гонок судьба была к нему неблагосклонна, поэтому мы понимаем, как ему не терпится поскорее выйти из этой полосы».

После последнего падения Капи в Голландии прошла информация, что команда Rizla ведёт переговоры с перспективным пилотом WSBK Максом Нойкирхнером из Alstare Suzuki. Однако в самой команде опровергли эти слухи, заявив, что даже в случае если Лорис не смог бы принять участие в этапе, никаких вариантов по поводу привлечения на замену немецкого гонщика команда не рассматривала.

(с) Подготовил Дмитрий Тищенко