Показать сообщение отдельно
Старый 18.06.2008, 19:56   #1
stop
Заблокирован
 
Регистрация: 23.03.2007
Сообщений: 7,208
Вы сказали Спасибо: 231
Поблагодарили 1,599 раз(а) в 991 сообщениях
Вес репутации: 0
stop репутация неоспоримаstop репутация неоспоримаstop репутация неоспоримаstop репутация неоспоримаstop репутация неоспоримаstop репутация неоспоримаstop репутация неоспоримаstop репутация неоспоримаstop репутация неоспоримаstop репутация неоспоримаstop репутация неоспорима
По умолчанию 8-й этап. Гран-при Франции 2008

20-22 июня 2008, Невер, трасса "Маньи-Кур"



Кол-во кругов: 70
Рекорд круга: Михаэль Шумахер: 1:15.377 (2004)
Процент трассы с педалью в пол: 64%
Максимальный участок трассы с педалью в пол: 12 секунд/930 метров
Максимальная скорость: 301 км/ч
Правые/левые повороты: 9/8
Износ шин: средний
Износ тормозов: средний
Аэродинамическая конфигурация: высокая прижимная сила
Уровень сцепления с трассой: средний
Переключений передач на круге: 46
Длина круга: 4411 м
Дистанция гонки: 308,586 км

Комментарий пилота

Роберт Кубица, BMW-Sauber

"У меня абсолютно нейтральное отношение к трассе в Маньи-Кур. Это не мой любимый трек, но я не могут сказать, что ненавижу его. Шиканы Маньи-Кур демонстрируют, чем болиды Формулы-1 отличаются от младших серий - проходить их очень забавно. Мне кажется, большинство пилотов не питают к Маньи-Кур каких-либо особенных чувств, если только не выигрывали здесь".

Комментарий технического директора

Вилли Рампф, BMW-Sauber

"Трасса в Маньи-Кур - интересное сочетание медленных и быстрых поворотов. Поверхность трека очень чувствительна к изменениям температуры. Настройка, идеальная для утренних условий может не подходить для дневной сессии - этот аспект всегда необходимо принимать в расчет, при внесении изменений в регулировки. Задние шины в Маньи-Кур испытывают очень большую нагрузку, и износ резины можно считать решающим фактором определения победителя гонки".

formulamag.com
stop вне форума   Ответить с цитированием Вверх