[d10nis]

Сообщение от Dj RaScoolBaS

Никогда не понимал этой агонии вокруг королевского класса - все равно на каком ведре катить, лишь бы быть в мотогп. Не понимал и не понимаю.

Миша, а Ф1 не так? С другой стороны на ведре катаются все, кроме 6-7 пилотов на заводских машинах. И если стать лучшим из "этих на ведрах" - есть шанс получить заводскую самовозку. Травмы постоянно в мотиках - глядишь на этапчик посадят на заводскую машину и вот тогда надо жарить по полной. Посмотри в этом сезоне вместо Хорхе неизвестный японец катался и за исключением нестандартной Валенсии ужасно катался. Та же Сузуки несколько этапов второй мотик выставляла. Бау два года промучился и сейчас с Грезини похоже получит заводскую Хонду, если спонсоры денег наскребут. А это уже шанс!

Сообщение от Vit

Ну де Анжелис тоже пробовал, Каллио тоже пробовал, Вест попробовал, тот же Элиас и второй раз несолонно хлебавши

Ну, у де Анжелиса второе место есть на этапе, Каллио не готов был явно, Уэст на ужастной Каве неплохо по дождю ездил. Элиас - это да... После прошлогоднего чемпионства в Moto2 от него большего ждали, совсем сезон не задался.
С другой стороны что им еще делать, кроме как пытаться? Как Тероль или Фаубель сидеть до пенсии в младшем классе? Это же ужасно. Пока есть спонсоры и возможность - надо пробовать и здесь снова возвращаемся к CRT - это единственный шанс для чемпионата. Нужны частники и они должны быть конкурентноспособны. Я бы даже был счастлив, если Moto1 по подобию Moto2 сделали - на одном движке с разными шасси. И пускай сваливают заводские команды! Но на старте бы имели порядка 30 пилотов и очень близкую технику, где главным был бы пилот, а не самовозка. Вот это были бы битвы!!!