Показать сообщение отдельно
Старый 30.07.2008, 17:35   #1
d10nis
Победитель ГП Монако
 
Аватар для d10nis
 
Регистрация: 14.12.2007
Адрес: Новосибирск
Возраст: 44
Сообщений: 5,922
Вы сказали Спасибо: 3,132
Поблагодарили 3,093 раз(а) в 2,007 сообщениях
Вес репутации: 368636
d10nis репутация неоспоримаd10nis репутация неоспоримаd10nis репутация неоспоримаd10nis репутация неоспоримаd10nis репутация неоспоримаd10nis репутация неоспоримаd10nis репутация неоспоримаd10nis репутация неоспоримаd10nis репутация неоспоримаd10nis репутация неоспоримаd10nis репутация неоспорима
Отправить сообщение для d10nis с помощью ICQ Отправить сообщение для d10nis с помощью Skype™
По умолчанию Каково это, попасть в аварию на 200 км/ч?

30/07/2008, среда, F1Racing

Формула 1 многим кажется безопасной. Усилия FIA позволили добиться невероятных результатов, и мы уже привыкли к тому, что после самых тяжелых аварий гонщики самостоятельно покидают машину, и последующий осмотр медиков становится лишь частью обязательной процедуры - через две, в редком случае - четыре недели, смелые парни снова садятся за руль, чтобы бороться с соперниками.

Пусть оно всегда будет так, но безопасность машин никак не связана с чувством самосохранения, присущему гонщикам в той же степени, что и другим людям. На страницах июльского номера F1Racing гонщики вспомнили о своих ощущениях во время аварии...

Михаэль Шумахер, Сильверстоун'99

http://www.youtube.com/watch?v=ZEprVaGKKMc

"Это действительно неприятно, в некоторых ситуациях вы ничего не можете сделать, и просто ждете удара. Конечно, вы стараетесь сбросить скорость, минимизировав возможные последствия, но всё происходит настолько быстро, что остается лишь ждать столкновения и остановки машины. Это неприятные секунды".

Ярно Трулли, Сильверстоун'04

http://www.youtube.com/watch?v=MpDgI23NbdQ

"Какие-то доли секунды я еще инстинктивно пытался сохранить управление машиной, но если она уже выскочила на гравийную полосу, шансов нет. Тогда нужно думать о себе - в Сильверстоуне я отпустил руль, сложил руки на груди, и зажал ими шлем. Это произошло само-собой и вряд ли могло помочь, но создавало иллюзию защищенности сердца и легких. Когда стало понятно, что удар будет серьезным, я просто закрыл глаза".

Марк Уэббер, Интерлагос'93

http://www.youtube.com/watch?v=izORkcZo9lk

"Каждая авария уникальна, всегда есть причины и следствия - потеряли ли вы управление машиной, или что-то сломалось, идет дождь, или вы ехали по сухому асфальту. Главный вопрос в том, сохраняете ли вы управление перед ударом о барьер? В последнюю секунду, когда понятно, что аварии не избежать, я отпускаю руль, и делаю глубокий вдох. Что будет дальше - никому не известно".

Хейкки Ковалайнен, Барселона'08

http://www.youtube.com/watch?v=iBWJSTItUJY

"Я ничего не могу сказать о том, что было перед ударом, я просто не помню - последние несколько секунд не остались в памяти. Помню, что вылетел, потом руки медиков - все же здорово, что тогда обошлось без последствий".

Жак Вильнев, Мельбурн'01

http://www.youtube.com/watch?v=EG89gBEB_hQ

"Я просто следил за поведением машины, стараясь сохранять спокойствие. Почти всегда есть шанс что-то исправить, работая тормозами или рулем, но не в тот раз. Я никогда не закрываю глаза, иногда это помогает выпутаться из весьма неприятной ситуации".

Ален Прост, США'80



"В Уоткинс Глен, в 1980-м, отказала подвеска на McLaren, и я вылетел прямо в барьер. Сразу было понятно, что удар будет серьезным, я подтянул колени, сгруппировался, чтобы максимально обезопасить ноги. Я сжал руль, машина пробила барьер, и застряла под ним. Если бы перед барьером были шины, то мы бы сейчас не разговаривали о той аварии".

текст: Дмитрий Бухаров
__________________
Я счастлив по умолчанию. Пожалуйста, не лезьте в настройки!
... но его остановила жалость. "Какая жалость, что у меня кончились патроны", - подумал он
заходите на чай
d10nis вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Эти 2 пользователя(ей) сказали Спасибо d10nis за это полезное сообщение:
Black_Jek (30.07.2008), Dj RaScoolBaS (19.01.2009)