[Aleksus]

СУ18

Казалось бы, после утреннего схода Мадса Остберга да заявления Микко Хирвонена об отказе от борьбы зрителю оставалось лишь фиксировать очередную победу пилота Volkswagen на спецучастке, одновременно наблюдая за неравной борьбой Криса Аткинсона с Кеном Блоком.
Не тут-то было.
Интрига - пусть и на короткий миг - вернулась в гонку. Огромный 42-километровый СУ Otates в полном соответствии с репутацией марафонских допов принес неприятности сразу двум лидерам Ралли Мексики.
Первым «пострадавшим» стал Микко Хирвонен, значительно сбросивший темп за 25 километров до финиша. Пилот Citroen очень медленно, но упорно продвигался к финишной черте, и наблюдатели какое-то время оставались в полном неведении о причинах такого поворота сюжета. Уже на финише выяснилось, что Микко «всего-навсего» пробил колесо и решил продолжить движение.

Еще более волнительным эпизодом стало происшествие с Себастьяном Ожье. Лидер гонки, проводящий этот доп в непринужденной, свойственной ему доминирующей манере, неожиданно остановился за пару километров до финиша... и после 30-секундной паузы поехал дальше.
В отличие от прокола Микко, случай Ожье оказался более экзотичным для современного чемпионата мира по ралли. Кто-то из зрителей, будучи, очевидно, раздосадован выступлением Себастьяна Ожье, решил закрыть перед его автомобилем небольшие ворота - как раз из тех, что нередко можно наблюдать на различных спецучастках по всему миру.
На неожиданное препятствие француз, обладающий огромным преимуществом над соперниками, отреагировал в высшей степени спокойно. Ожье остановился, отправил своего штурмана к воротам и продолжил движение после того, как Жюльен отворил их.
«Похоже, что кто-то очень не хотел, чтобы я выиграл здесь, - улыбался на финише Ожье. - Жюльену пришлось открывать запертые кем-то перед нами ворота. Если такое происходит, значит, с организацией гонки не все в порядке».
Этот инцидент нисколько не повлиял на преимущество лидера в общем зачете Ралли Мексики, которое, благодаря проблемам Хирвонена, лишь увеличилось. А вот Хирвонену теперь стоит опасаться за собственную позицию: после СУ18 Тьерри Невилль отстает от второго места всего на 7.2 секунды.
Успешным стал этот спецучасток для Евгения Новикова. Российский пилот Qatar M-Sport WRT опередил здесь Михала Косьцюшко, вернувшись в первую десятку Ралли Мексики. После СУ18 Женя занимает десятое место.
Победу же на спецучастке одержал Яри-Матти Латвала. Финн на 15.3 секунды опередил Тьерри Невилля и на 25.4 секунды - Дани Сордо.
Результаты СУ18
1. Яри-Матти Латвала
2. Тьерри Невилль +15.3
3. Дани Сордо +25.4
4. Крис Аткинсон +29.7
5. Нассер Аль-Аттия +30.4
6. Себастьян Ожье +31.1
7. Евгений Новиков +47.3
8. Кен Блок +1:01.4
9. Бенито Гуэрра +1:01.7
10. Мартин Прокоп +1:08.4
Положение после СУ18
1. Себастьян Ожье
2. Микко Хирвонен +2:49.7
3. Тьерри Невилль +2:56.9
4. Дани Сордо +4:43.3
5. Нассер Аль-Аттия +5:28.7
6. Кен Блок +8:51.2
7. Крис Аткинсон +9:20.4
8. Бенито Гуэрра +9:56.2
9. Мартин Прокоп +11:17.1
10. Евгений Новиков +15:35.9