Слегка модернизарованное и оснащенное новым кузовом Шасси 0008 на котором Ричи Гинтер и Вольфганг фон Трипс выступали в 1960 году было отдано в аренду "Скудерией Феррари" команде, созданной для продвижения в "больших призах" молодых итальянских талантов. Впервые эта команда с этим автомобилем выступила в Сиракузах, и Джанкарло Багетти победил в своём первом же гран-при, этот рекорд держится до сих пор, поскольку больше ни разу новичок не выигрывал свою дебютную гонку ГП, и сомнительно, что кто-нибудь еще сможет повторить это достижение.. Вторая гонка была в Неаполе, и опять Багетти победил. А в Реймсе, на Гран-при АКФ, оформил хет-трик. Победная серия шасси 0008 закончилась в Эйнтри, где Багетти, проигрывая круг лидеру фон Трипсу, попал в аварию. К домашнему гран-при Багетти предоставили другую машину, "из-под Фила Хилла".
ГП Сиракуз 1961
Ferrari Dino-156 с двигателем V6/65°
Джанкарло Багетти
Дебют Ferrari Dino-156 с двигателем V6/120° состоялся на первой гонке Чемпионата, ГП Монако ,новый двигатель был установлен только на машине Гинтера. Это был неудачный день для Ferrari, проигравших Lotus Мосса, хотя Гинтер, которому была поставлена задача испытать автомобиль, финишировал 2-ым, всего в 3,6 сек. позади блестящего английского гонщика. Фил Хилл и Фон Трипс заняли 3-ье и 4-ое места.
ГП Монако 1961
Слева направо:Ferrari Dino-156 V6/120° и Ferrari Dino-156 V6/65°
Ferrari Dino-156 V6/65° Вольфганга фон Трипса
Впереди две Ferrari Dino-156 V6/65° фон Трипса и Хилла сзади Ferrari Dino-156 V6/120° Гинтера.
Ричи Гинтер на Ferrari Dino-156 V6/120°
Фил Хилл на Ferrari Dino-156 V6/65°
Вольфганг фон Трипс на Ferrari Dino-156 V6/65°
На остальных трассах у соперников Ferrari шансов не было. В Голландии “Дино-156” финишировали 1-м и 2-м. В Бельгии заняли первые четыре места!!!!!!!, в Англии – первые три. Во Франции три заводских Ferrari сошли, но победил все равно “акулий нос” Багетти со старым V6/65°, стартовавший с 12-го места! “Дино-156” выиграли 5 из 7 Гран При, в которых стартовали, 6 раз первенствовали в квалификации, установили 5 лучших результатов на круге. Лишь мастерство Mocca и неполадки в системе питания двигателя Ferrari в Монако, а также легкий дождик на Нюрбургринге позволили Lotus одержать две победы в сезоне. Чтобы понять степень превосходства “Дино-156” над соперниками, достаточно вспомнить, как в квалификации немецкого Гран При чемпион мира Брэбэм на Cooper, заняв 2-е место, проиграл Филу Хиллу 6 секунд!
ГП Голландии 1961 (в этом гонке все машины были оснащены двигателем V6/120° )
Ferrari Dino-156 Фила Хилла хорошо видно длинющий хвост у автомобиля,это было следствием того что коробка передач располагалась за задней осью.
Фил Хилл
Ричи Гинтер сражаеться с Моссом
Вольфганг фон Трипс
