13 января 13:17 | автор: Андрей Ларинин
Формула таланта
Обычно я не участвую в диспутах на тему о том, кто круче, – Прост или Лауда, Сенна или Шумахер, Райкконен или Хэмилтон. Это бессмысленно: у каждого свое мнение на сей счет и эти мнения никак не примирить, разве что поставить всех претендентов в абсолютно одинаковые условия. А это можно сделать только теоретически.
Но давайте все же попробуем! Возьмем, к примеру, участников предстоящего чемпионата. Условия задачи таковы: сажаем всех в одну и ту же машину, подготовленную одними и теми же инженерами (вместе с гонщиком, разумеется). Этакая «Моноформула-Макларен». Или «Феррари». Или «Форс-Индия», если вам угодно.
Нисколько не сомневаюсь в том, что лучшие результаты из нынешних покажет Фернандо Алонсо. У испанца, как у любого другого гонщика, есть свои предпочтения в настройке машины, но если в ее поведении ничего нельзя изменить, Алонсо, компенсируя неудобства, адаптирует свою манеру вождения быстрее и эффективнее любого из своих коллег. Именно по этой причине две его победы в минувшем сезоне стоят дороже иных титулов!
Мало в чем уступает Алонсо по уровню водительского таланта Роберт Кубица. Мне как-то довелось видеть его телеметрию в Спа за рулем двухлитровой «Формулы-Рено». На ее примере Винченцо Соспири пытался объяснить своим гонщикам Луке Филиппи и Виталию Петрову, как надо ехать по трассе трасс. Бесполезно! График Кубицы невозможно скопировать, насколько тонкую работу он отражает. Чувство руля просто потрясающее! Такое не копируется – это от Бога!
Алонсо адаптирует свою манеру вождения быстрее и эффективнее любого из своих коллег
Даже если собрать вместе картинговые достижения всех гонщиков нынешней Ф1, их будет недостаточно, чтобы превзойти результаты Ярно Трулли. Чемпион Европы, двукратный чемпион мира, победитель многих престижных турниров и так далее… А в картинге, между прочим, случайно стать чемпионом невозможно. Тут не бывает самовозок. Успехи приносит только талант и бойцовские качества гонщика в сочетании с умением готовить технику под себя. Представляю себе, какой могла быть история Больших призов, окажись Ярно в «Макларене» или «Феррари»…
Себастьян Феттель – исключительно одаренный и очень сбалансированный с точки зрения водительского мастерства гонщик. Не случайно «Ред Булл» ведет его с десятилетнего возраста. Кроме всего прочего Феттель еще и везунчик – крайне ценное и приятное качество в компании сильных соперников.
За два сезона, проведенных в «Формуле-1», Льюис Хэмилтон допустил многовато ошибок для гонщика, дважды сражавшегося за чемпионский титул. Это дает повод его критикам напоминать популярную в недавнем прошлом теорию о том, что его многочисленные победы в младших классах объясняются чем-то еще, кроме способностей самого гонщика. Ни доказать, ни опровергнуть эту теорию невозможно, так что Льюису предстоит самому побороться за улучшение своего реноме.
Главная проблема Хейкки Ковалайнена – не слишком удачный график его карьеры. За руль формулы он сел лишь в 19 лет. На более ранний дебют не хватало бюджета, ведь Хейкки из небогатой семьи. При этом ни одного сезона без побед, кроме прошлогоднего, первого в «Ф-1». По словам Михаила Алешина, одно время выступавшего в одной команде с Ковалайненом, на картинговых трассах он был подобен Богу!
График Кубицы невозможно скопировать, насколько тонкую работу он отражает
О силе таланта Кими Райкконена говорит тот факт, что для перехода из картинга в «Формулу-1» ему хватило полутора сезонов в двухлитровой «Формуле-Рено»! Но именно это обстоятельство против него и играет: время от времени чувствуется, что Кими не хватает школы.
Нельсон Пике выглядит такой же загадкой, какой в свое время был его отец. Явные проблески гениальности чередуются со странными провалами. Помню, как в сентябре 2004-го ему аплодировал паддок «Брэндс-Хетч», когда Нельсон по внешнему радиусу прошел в повороте «Грэм Хилл» австралийца Уилла Пауэра на первом этапе серии А1GP. Этот маневр произвел такой же эффект, как знаменитый обгон Михаэля Шумахера Жаком Вильневом в эшторильской «Параболике».
Только темперамент не позволил Себастьяну Буэми выиграть хотя бы один титул в младших формульных классах. Но серия вторых мест впечатляет! Ему бы в 2007-м поездить в Мировой серии «Рено», а не в GP2, глядишь, резюме выглядело бы и посолиднее. Этот парень отличается неукротимой гоночной страстью, и в этом напоминает своего знаменитого земляка Клея Регаццони.
Истинные качества Тимо Глока сильно смазаны его весьма нелинейной карьерой. Мощное начало – но после провала Эдди Джордана Тимо пришлось заново искать пути в «Формулу-1». Как показал первый сезон в «Тойоте», Глок вполне достойный напарник Ярно Трулли. В этой команде уже и думать забыли, что когда-то на позиции Глока выступал Шумахер-младший…
Какой могла быть история Больших призов, окажись Трулли в «Макларене» или «Феррари»?
Глок ушел в «Тойоту» со скамейки запасных «БМВ», зная, что Тайссен неравнодушен к Нику Хайдфельду, и вряд ли будет его менять до истечения срока действия контракта. «Быстрый Ник» сохраняет высокую скорость и стабильность, но на большее его почему-то не хватает. Может, все дело в темпераменте…
Характер мешает проявить себя в полной мере и Джанкарло Физикелле. Итальянцу не хватает уверенности в себе, а без веры в свои силы чемпионом не стать. Трудяга и боец – этого не отнимешь, но в доводке техники Физикелле чего-то недостает…
Адриан Сутиль всегда отличался неплохой скоростью, но в гонках ему иногда недоставало головы. Это было заметно и в «Формуле-3», когда Сутиль проводил сезон в одной команде с Хэмилтоном, и в GP2. Скорость осталась, а в гонках немец теперь действует куда осмотрительнее – и даже считается кандидатом в более сильные команды.
Такума Сато – блестящий пример того, чего может добиться одаренный от природы человек, несмотря на поздний по классическим меркам дебют в автоспорте. Стиль камикадзе – это как раз результат позднего начала, когда приходилось на ходу добирать то, что другие получают на ранних стадиях своей карьеры. Но ведь добрал – и теперь пользуется в гоночных кругах неплохой репутацией.
Главным качеством австралийцев считают бычье упрямство и непоколебимую веру в свои силы. Таким был Алан Джонс, таков же и Марк Уэббер. Хороший, профессиональный гонщик – но не более того.
В международной «Формуле-3000», Себастьян Бурдэ считался крепким середняком, и даже титул, завоеванный им в 2002 году, мало что изменил в его репутации. Европейский кольцевой опыт помог французу завоевать четыре чемпионских титула в серии ChampCar, но в «Ф-1» эти успехи мало что значит. Возможно, Бурдэ не стоило ломаться и принять предложение о переходе, сделанное ему двумя годами ранее…
Феттель еще и везунчик – крайне ценное и приятное качество в компании сильных соперников
Специалисты, наблюдавшие за Нико Росбергом на ранних стадиях его карьеры, в один голос утверждают, что парень не отличался ни скоростью, ни мотивацией. Нико и сам не скрывает, что возиться с железками ему интереснее, чем гоняться. Но у него неплохая школа и стоит он недорого – вот и приглянулся Фрэнку Уильямсу.
Если бы чемпионом мира стал Фелипе Масса, это было бы высшей несправедливостью, – таково мнение некоторых моих коллег, и я готов с этим мнением согласиться. У простодушного бразильского парня нет ни харизмы, ни даже по-настоящему серьезных чемпионских амбиций. Его главное качество (кроме скорости) – трудолюбие. Именно за это Фелипе выделял Михаэль Шумахер.
О таланте Казуки Накадзимы я судить пока не возьмусь, даже несмотря на то, что наблюдал за его продвижением на один, а то и на два сезона больше, чем подавляющее большинство болельщиков «Ф-1». Ни в Евросерии «Ф-3», ни в GP2 Казуки ничего особенного не показал. В «Ф-1» пока тоже…
PS. Вас, вероятно, интересует, к какой части своего списка я отнес бы Михаэля Шумахера? Отвечу: где-то к середине, между Хэмилтоном и Райкконеном. Известно, что природа немного обделила знаменитого немца, но то, чего ему не доставало, Михаэль компенсировал своим трудолюбием. Он не вылезал с испытательных трасс, таким образом постоянно поддерживая себя в тонусе.
PPS. И еще один интересный вопрос: а как же наши, те, что на подступах к Ф1? Извольте: Михаил Алешин – вполне на уровне Себастьяна Феттеля. Виталий Петров – где-то рядом с Такумой Сато.