«Всем спасибо, все свободны»
http://dvdracingproject.ru/nascar/a300186
Crown Royal Presents the Russ Friedman 400
2 Мая 2009 ← Этап 10 из 36
Трасса: Richmond International Raceway, USA
Дистанция: 300.000 миль
Время гонки: 3 ч. 18 мин.
Испытание огнём он прошёл - гонка в Талладеге Nationwide 2007 года, по нынешним меркам не слабо. Водой тоже – прошлогодний Чейс, как видим, его не сломал. Медные трубы звенят на каждой пресс-конференции вопросами в стиле: «В начале прошлого года вы сказали, что хотите одержать 200 побед. Вы серьёзно?» Или специальными интервью, которые берёт его большой поклонник Даррелл Уолтрип: «Когда ты понял, насколько ты хорош?»
Но журналисты просто делают свою работу, DW не так давно сам сказал, почему любит Кайла Буша, а вот то, что обсвиставшие Рауди год назад трибуны Richmond International Raceway позавчера приветствовали его успех радостными криками – вот это действительно испытание славой. Джо Гиббс попробовал объяснить это тем, что в Ричмодне много болельщиков Redskins, но не без доли шутки. Прошлогодняя жертва Кайла, Джуниор, сейчас находится на другом конце славы. Мало того, что он сам встал на место #18, так ещё и на своё поставил одного из самых уважаемых гонщиков. Джефф Бёртон закончил Russ Friedman 400 третьим, Дейл Эрнхардт-младший – 27-м. Оба признали инцидент гоночным, чему не стоит удивляться.
Этот эпизод, как и путь к победе Кайла Буша были логичной частью классической гонки на классическом шорт-треке. В Ричмонде великолепно работает не только внешний радиус, но и нечто среднее – борьбы в три ряда было удивительно много. Атаки, контратаки, контакты, сдача, резкие темпераменты и собранная работа – всё прекрасно сочеталось и приносило результаты.
Стюарт и Бёртон обладали мягко говоря средними машинами в начале, однако «у вас есть три-четыре попытки улучшить». Тони Стюарт похвалил Goodyear: «Я бы хотел сказать, что мы нашли что-то волшебное, но это не так. Магия в шинах». И да, «те, кто, обладая машиной на 15-е место, приезжают седьмыми» - герои. Они есть в каждой гонке. Джефф и Тони приехали вслед за лидером, тем заметнее их работа. Stewart-Haas Racing вообще превосходят все ожидания. Стоило сойти на нет невезению, и Райан Ньюман борется за победу, а шеф – за досрочное решение задачи попадания в Чейс.
Между тем, «заводские» машины Hendrick Motorsports из недели в неделю выступают в своём репертуаре. Джефф большую часть гонки в лидерах, если под конец машина сдаёт, то Летарт пытается компенсировать стратегией. Я на самом деле переживал, что пойдёт дождь и «гэмблеры» оккупируют топ-5 «по праву» принадлежащую кроме вышеозначенных, таким как Марк Мартин, Денни Хэмлин, Райан Ньюман и отчасти Курт Буш, но в #2 перекрутили трек-бар, а потом решили отыграться сэкономив на смене колёс и остались без топ-10. К счастью, вся непогода заключилась в первых 6 кругах под жёлтыми флагами не до конца просохшей трассы.
В целом, Team Penske была очень хорошо подготовлена к гонке. Хорниш сам не ожидал, что оба его топ-10 придутся на шорт-треки. Стремме мог бы быть там же, но стал инициатором двух аварий и заслуженно остался без хорошего финиша. Впрочем, Сэм тоже не без греха – разрезал сплиттером шину Харвику, но разве можно обвинять вчерашнего новичка, что в толкотне субботним вечером он не рассчитал пару миллиметров?
Но вернёмся к чемпионам. Марк Мартин совершил не менее впечатляющий «камбэк», чем Бёртон – цепная реакция от резких торможений, который начались то ли как раз с Джеффа, то ли с Кайла. Марка развернуло, в него врезался Труэкс (#1 была очень хороша в первой половине дистанции), а дело было уже в последней сотне кругов. Тем не менее, 5-е место. И, наконец, Джимми Джонсон. Победитель 3 из 4 последних гонок в Ричмонде сжёг тормоза задолго до финиша, а [вылет на середине дистанции, сопровождающийся комментариями Кнауса «отличная работа, жёлтые флаги вывешены, продолжай движение» были недвусмысленно восприняты судьями, которые тотчас выписали #48 проезд через пит-лейн.]* 36-я позиция на финише, лишь формальный доезд после участия в одном из инцидентов последней четверти гонки. Да, мы отмечаем, что такие яркие провалы случаются у Джимми всё чаще, но неизменно до Чейса.
За что люблю Hendrick Motorsports новейшего состава, так это за удивительное разнообразие гоночных судеб её гонщиков и крю-чифов. Что-то похожее, но с гораздо меньшим контрастом можно наблюдать в Joe Gibbs Racing. «Очень жаль, что в Nationwide у нас нет третьей машины для Денни» - сетует Тренер и обещает, что Хэмлин вот-вот начнёт выигрывать, ибо для этого не хватает лишь немного удачи. Джоуи Логано учится, и в ученье ему тяжело, а Кайл Буш…
Для Кайла Буша Ричмонд был первым треком, на котором он дебютировал в главных сериях NASCAR. В возрасте 16 лет он стартовал в гонке пикапов с 17-й позиции, где за рулём Ford #99 Джека Рауша и ехал почти всю гонку, став 22-м. Потом NASCAR установила возрастной барьер равный 18 годам для трёх высших лиг, и в следующий раз Кайл оказался в Ричмонде пять лет назад за рулём машины Nationwide Рика Хендрика. Поул, 236 из 250 кругов лидирования, победа и «с тех пор я знаю, как здесь ездить».
По историческим меркам недолгое время, что минуло с того дня уже заставлено его рекордами. Он уже выиграл больше всех гонок Кубка до 25 лет и стал всего лишь вторым в истории, кто победил в свой День Рожденья. Однако чтобы только сравниться с Кейлом Ярбороу понадобится победить ещё раз, а 2 Мая придётся на субботу только в 2015-м…
«Жаль, что на этой неделе не было пикапов, мы могли бы собрать весь уик-энд» - Кайл Буш начал в четверг с победы в благотворительной гонке Late Model, организованной Денни Хэмлином. Продолжил в пятницу «Вайдом», после которого и родился заголовок этого текста. Автор, Иван Балахонов, воскресным утром любезно согласился мне его одолжить. В запасе у Вани есть и ещё один, метко брошенный после гонки Nationwide в Финиксе, но мы оба надеемся, что ругаться после NASCAR’a нам придётся как можно реже.
* - приношу извинения болельщикам Джмимми Джонсона. Чёрный флаг он получил не за вылет, а за неправильную позицию на рестарте, где вместо длинного ряда встал в короткий.